PMC Motorsport Schwungrad / Adapter BMW M50 S50 M52 S52 M54 S54 – 6-Gang Schaltgetriebe BMW N54 ZF GS6-53BZ (135i / 335i / 535i) – Ø240mm / 9,45" – 7,15 kg / 15,76 lbs

Das custom PMC Motorsport Schwungrad ermöglicht die Verbindung der Reihenmotoren BMW M50, M52, M54 sowie S50, S52, S54 mit dem manuellen 6-Gang-Getriebe ZF GS6-53BZ aus BMW-Modellen mit N54-Motor (E8x 135i, E9x 335i, E60 535i, Z4 35i). Die Getriebeglocke passt direkt an diese Motorblöcke, daher ist kein zusätzlicher Getriebeadapter erforderlich – die Montage ist praktisch Plug & Play.

Planen Sie, das 5-Gang-Getriebe in Ihrem BMW E30, E36, E46, E34, E39 oder Z3 durch das stärkere 6-Gang GS6-53BZ Getriebe aus dem N54 zu ersetzen? Möchten Sie ein Fahrzeug für Drift, Rennstrecke oder den Alltag mit einem M50 / M52 / M54 oder S50 / S52 / S54 Motor bauen? Unser Schwungrad ist eine bewährte Lösung, die es Ihnen ermöglicht, das belastbare Getriebe aus dem 335i in Ihrem Projekt einzusetzen.

Das PMC Motorsport Schwungrad besteht aus Aluminium und verfügt über eine austauschbare Reibfläche aus Stahl. Jedes Schwungrad wird vor dem Versand geprüft und feingewuchtet. Es ist für eine 240 mm (9,45") BMW OE Kupplungsdruckplatte aus dem GS6-53DZ / GS6-53BZ ausgelegt. Die Masse von 7,15 kg sorgt für einen ruhigeren Motorlauf, leichteres Anfahren und stabilere Leerlaufdrehzahlen – und bewahrt gleichzeitig den sportlichen Charakter eines starren Einmassenschwungrads.

Teile von PMC Motorsport stehen für Präzision und höchste Qualität. Der Designprozess basiert auf 3D-Scans sowie Qualitätskontrollen mit einem Messarm, um eine perfekte Passgenauigkeit zu gewährleisten. Die Fertigung auf modernen CNC-Maschinen garantiert eine perfekte Koaxialität von Motor und Getriebe, was für die Langlebigkeit des Antriebsstrangs entscheidend ist.

Zusätzliche Informationen

Montageanleitung

Um den BMW M50 / M52 / M54 / S50 / S52 / S54 Motor mit dem ZF GS6-53BZ Getriebe zu verbinden, ist keine Getriebeadapterplatte erforderlich. Die zwei oberen Befestigungslöcher des GS6-53BZ Getriebes müssen für die korrekte Passung leicht nachgearbeitet/angeschliffen werden – dieser Eingriff beeinträchtigt nicht die Zentrierung von Motor und Getriebe.

Das Schwungrad wird mit den mitgelieferten Schrauben mit einem Anzugsdrehmoment von 120 Nm (88,5 lb⋅ft) und unter Verwendung von Schraubensicherung an der Kurbelwelle befestigt. Der Anlasser bleibt Serie (BMW OE). Der Ausrückhebel muss in die richtige Position zum Ausrücklager gebracht werden – wie in der folgenden Grafik dargestellt.

Häufig gestellte Fragen (FAQ)

Für welche Motoren passt das Schwungrad?

Passend für BMW Reihensechszylindermotoren: M50 (M50B20, M50TUB20, M50B25, M50TUB25), M52 (M52B20, M52B25, M52B28 sowie TU-Versionen), M54 (M54B22, M54B25, M54B30), S50 (S50B30, S50B32), S52 (S52B32) und S54 (S54B32).

Für welche Getriebe passt das Schwungrad?

Passend für das 6-Gang-Schaltgetriebe ZF GS6-53BZ aus BMW N54 Modellen in den Versionen HGX (THGX), JGD (TJGD), JGF (TJGF), JGK (TJGK) und GS6X53BZ HGY (THGY) – zu finden in BMW E8x 135i, E9x 335i, E60 535i und Z4 35i.

Wird eine Getriebeadapterplatte benötigt?

Nein. Für die Verbindung der BMW Motoren M50 / M52 / M54 / S50 / S52 / S54 mit dem GS6-53BZ Getriebe aus dem N54 ist keine Adapterplatte erforderlich. Die Montage ist praktisch Plug & Play – lediglich die zwei oberen Getriebebohrungen müssen leicht nachgearbeitet werden, was das Zentrieren absolut nicht beeinträchtigt.

Welcher Anlasser muss verwendet werden?

Mit dem PMC Motorsport Schwungrad wird der Serienanlasser (BMW OE) des M50 / M52 / M54 / S50 / S52 / S54 Motors beibehalten. Der Anlasser gehört nicht zum Lieferumfang.

Welche Kupplungsdruckplatte passt zum PMC Schwungrad?

Eine Kupplungsdruckplatte mit 240 mm (9,45") Durchmesser vom Typ BMW OE aus M57N / M57N2 / N54 / B58, z. B. BMW OE 21 21 7 620 467, 21 21 7 559 864, 21 21 7 545 068 oder Sachs Performance 883082.001243. Zubehör-Kupplungen wie ACT / Spec / Tanaci können ebenfalls verwendet werden, sofern die Druckplatte dem Aufnahmemuster von BMW OE (M57N / M57N2 / N54 / B58) entspricht.

Welche Kupplungsscheibe muss verwendet werden?

Eine 240 mm Kupplungsscheibe mit Verzahnung 32,5x35-26N (26 Zähne) passend für das GS6-53DZ / GS6-53BZ Getriebe, z. B. BMW OE 21 20 7 583 172. Die Scheibe ist nicht im Set enthalten.

Welche Teile muss ich zusätzlich für den Einbau kaufen?

Druckplatte und Kupplungsscheibe, Ausrücklager mit 2-Positions-Ausrückhebel (BMW OE 21 51 7 564 027) sowie Kupplungsnehmerzylinder (BMW OE 21 52 6 775 924 / 21 52 6 785 964 / 21 52 1 158 903 / 21 52 6 766 277). Diese Teile sind nicht im Lieferumfang enthalten.

Wie viel wiegt das PMC Schwungrad?

Das PMC Motorsport Schwungrad wiegt 7,15 kg (15,76 lbs). Es handelt sich um ein starres Einmassenschwungrad (EMS) mit austauschbarer Reibfläche aus Stahl.

Was ist der Unterschied zwischen der 7,15 kg und der 5,7 kg Version?

Das schwerere 7,15 kg Schwungrad hat eine größere Trägheit, wodurch der Motor bei niedrigen Drehzahlen ruhiger läuft, das Anfahren erleichtert wird und die Drehzahl beim Schalten weniger abfällt – eine gute Wahl für den Alltag (Daily), Drift und Langstrecken. Die leichtere 5,7 kg Version sorgt für ein schnelleres Ansprechen auf das Gaspedal und lässt den Motor schneller hochdrehen, was auf der Rennstrecke sehr geschätzt wird. Beide Versionen passen auf die gleichen Motoren, Getriebe und Kupplungen.

Kann ich nur das Schwungrad oder Einzelteile kaufen?

Ja. Jedes Einzelteil unserer Sets kann separat erworben werden.

Enthält der Preis die Zollgebühren beim Versand außerhalb der Europäischen Union?

Nein. Der Produktpreis und die Versandberechnung enthalten keine Zollgebühren oder Einfuhrabgaben, die im Zielland anfallen können.

Kann ich mit 0% MwSt. einkaufen?

Ja, wenn Sie ein Geschäftskunde (B2B) außerhalb Polens mit einer aktiven EU-USt-IdNr. sind (Überprüfung über VIES) oder bei einem Export außerhalb der EU.

Reicht die beiliegende Montageanleitung für den Einbau aus?

Die Anleitung beschreibt die Verbindung von Motor und Getriebe außerhalb des Fahrzeugs. Je nach Fahrzeug können zusätzliche Anpassungen erforderlich sein (Halterungen, Lager, Spritzwand, Tunnel, Kardanwelle). Wir empfehlen die Montage durch Fachleute.

Bitte beachten Sie, dass ein starres Einmassenschwungrad für ein kompromissloses Ansprechverhalten des Motors sorgt, jedoch auf Kosten des Entfallens von werkseitigen Dämpfungselementen. Dies führt zu einer direkteren Kraftübertragung, was zu einer leichten Zunahme der hörbaren Getriebengeräusche führen kann. Dies ist eine normale und gewollte Eigenschaft bei Sportfahrzeugen, die aus der starren Verbindung zwischen Motor und Antrieb resultiert.