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Schwungrad GM Chevrolet V8 LS 8-Kurbelwellenschrauben - BMW N57 N47S JGL JGG - 240mm / 9.45"
Schwungrad GM Chevrolet V8 LS 8-Kurbelwellenschrauben - BMW N57 N47S JGL JGG - 240mm / 9.45"
Schwungrad GM Chevrolet V8 LS 8-Kurbelwellenschrauben - BMW N57 N47S JGL JGG - 240mm / 9.45"
Schwungrad GM Chevrolet V8 LS 8-Kurbelwellenschrauben - BMW N57 N47S JGL JGG - 240mm / 9.45"
Schwungrad GM Chevrolet V8 LS 8-Kurbelwellenschrauben - BMW N57 N47S JGL JGG - 240mm / 9.45"
Schwungrad GM Chevrolet V8 LS 8-Kurbelwellenschrauben - BMW N57 N47S JGL JGG - 240mm / 9.45"

Schwungrad GM Chevrolet V8 LS 8-Kurbelwellenschrauben - BMW N57 N47S JGL JGG - 240mm / 9.45"

  • PMC Motorsport Leichtes Custom Aluminium Schwungrad GM Chevrolet V8 LS - BMW ZF GS6-53DZ JGL JGG 6-Gang Diesel - 240mm / 9.45"
549,00 EUR
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PMC Motorsport Leichtes Custom Aluminium Schwungrad GM Chevrolet V8 LS - BMW ZF GS6-53DZ JGL JGG 6-Gang Diesel - 240mm / 9.45"

Aluminium Schwungrad für die Verbindung (Swap / Umbauten) der GM Chevrolet LS LT1 LT4 LSA LSX Motor mit einem ZF (ZF Friedrichshafen) Schaltgetriebe von

 

Warum ein Getriebe von BMW wählen?

 

  • Verfügbarkeit und Preis. Die Millionen von produzierten Fahrzeugen und deren weltweite Verfügbarkeit garantieren die Verfügbarkeit von Ersatzteilen. Sowohl Teile als auch komplette Getriebe sind bei ASO und auf dem Ersatzteilmarkt leicht erhältlich.
  • Robustheit und Zuverlässigkeit. BMW ZF/Getrag-Getriebe werden seit vielen Jahren erfolgreich im Amateur- und Profimotorsport eingesetzt. Sie sind in der Lage, sehr hohe Drehmomente zu übertragen (einige Modelle 1000Nm+) und garantieren dabei eine hohe Zuverlässigkeit. Sie sind ideal für den SWAP in leistungsstarken Projekten für den täglichen Gebrauch geeignet.

 

Warum PMC Motorsport Teile und Adapter wählen?

  • Die Erfahrung. Tausende von produzierten Adaptern und zufriedene Kunden in der ganzen Welt. Unsere Adapter werden sowohl in Daily Cars als auch in professionellen Konstruktionen für den professionellen Motorsport eingesetzt.
  • Professionalität. Vom Design bis zur Umsetzung, unsere Teile gehen einen langen Weg.
  • Jedes Bauteil, für das wir Teile herstellen, wurde von uns mit einem Messarm und einem 3D-Scanner vermessen. Der Prototyp wird zahlreichen Tests unterzogen, um alle möglichen Probleme bei seiner Verwendung auszuschließen. Für unsere Produktion verwenden wir nur zertifizierte Materialien von zuverlässigen Lieferanten.
  • Wir verfügen über einen modernen CNC-Maschinenpark und erfahrene Mitarbeiter.
  • Qualität. Von Anfang an legen wir Wert auf die Qualität der von uns produzierten Teile. Nach jedem Produktionsschritt wird das Bauteil geprüft. Jedes von uns hergestellte Teil wird mit der Seriennummer versehen. Wir bestätigen unsere Qualität mit dem ISO-Zertifikat PN-EN ISO 9001:2015
  • Perfekter Rundlauf unsere Adapter garantieren eine perfekte Passung zwischen Motor und Getriebe.
  • Hergestellt in der EU. Unsere gesamte Produktions- und Konstruktionsabteilung befindet sich in der Europäischen Union
  • Hilfe bei der Auswahl und Unterstützung nach dem Kauf. Unser Team hilft Ihnen bei der Auswahl des richtigen Produkts. Und wenn Sie während des Einbaus Zweifel haben, bieten sie Ihnen technische Unterstützung. Sie können uns über Facebook, Instagram und E-Mail kontaktieren: office@pmcmotorsport.com

 


 

 

Motoren liste:

  • GM General Motors Chevrolet LSX 376
  • GM General Motors Chevrolet LSX Long Block 454
  • GM General Motors Chevrolet LSA
  • GM V8 Small Block Chevrolet LT1 5.GEN
  • GM V8 Small Block Chevrolet LT4 5.GEN

Getriebe liste (Diesel)

  • BMW ZF (ZF Friedrichshafen) S6-53 GS6-53DZ 6-Gang
    • BMW ZF (ZF Friedrichshafen) N57N E9x 330D S6-53 GS6-53DZ JGL (TJGL)
    • BMW ZF (ZF Friedrichshafen) N47S E8x 123D S6-53 GS6-53DZ JGG (TJGG)

 


 

Anleitung

  • Ein Adapter ist erforderlich, um den Motor mit dem Getriebe zu verbinden
  • Verwenden Sie das Schwungrad / Zahnkranz der automatischen Version
  • Das Ausrücklager und die Kupplungsgabel bleiben von Ihrem Getriebe entfernt. Wenn Sie ein Lager mit zwei Höhenpositionen haben, verwenden Sie die 28.5mm-Position

 

 

 Made in EU

 ISO certificate

 

Weltweiter Versand

30 Tage Rücknahme garantiert | * Die erstattungsfähige Option gilt nur für nicht verwendete Produkte!

Herstellercode
5903707415526
Motormodell Chevrolet
Chevrolet LT1 V-GEN 8-śrub wału korbowegoMehr

GM 6.2 Liter V8 Small Block LT1

Displacement: 6.2L / 376 cu. in.
Aspiration: Natural
Introduced: 2014 model year
Discontinued: -
Predecessor: LS3 / Gen 4 Small Block
Successor: LT2
Assembly: Tonawanda, New York

 

Specifications

Type: 6.2L Gen V V8 Small Block
Displacement: 6.2L (6162cc / 376 ci)
Engine orientation: Longitudinal
Compression ratio: 11.5:1
Valve configuration: Overhead valves
Valves per cylinder: 2
Assembly site: Tonawanda, New York, USA
Valve lifters: Hydraulic roller
Firing order: 1 – 8 – 7 – 2 – 6 – 5 – 4 – 3
Bore x stroke: 103.25 x 92mm
Fuel system: Direct Injection
Fuel type: Premium Recommended
Maximum Engine Speed: 6600 RPM
Materials
Block: Cast aluminum
Cylinder head: Cast aluminum
Intake manifold: Composite
Exhaust manifold: Cast Nodular Iron
Main bearing caps: Cast Nodular
Crankshaft: Forged Steel
Camshaft: Billet Steel
Connecting rods: Forged Powder Metal
Additional Features
Active Fuel Management
Variable Valve Timing (VVT)
Electronic throttle control
Extended life accessory drive belt
Extended life coolant
Extended life spark plugs
Oil Life Monitor System
Dexos 5W30
Dual-pressure control and variable displacement oil pump
58x crank timing
Emissions Controls
Catalytic converter
Three-way catalyst
Positive crankcase ventilation

 

Vehicle Applications

  • 2014 Chevrolet C7 Corvette Stingray Base Exhaust
  • 2014 Chevrolet C7 Corvette Stingray Performance Exhaust
  • 2015-2019 Chevrolet C7 Corvette Stingray Base Exhaust
  • 2015-2019 Chevrolet C7 Corvette Stingray Performance Exhaust
  • 2017-2019 Chevrolet C7 Corvette Grand Sport
  • 2016-present Chevrolet Camaro SS
  • 2020-present Chevrolet Camaro LT1
Chevrolet LT4 V-GEN 8-śrub wału korbowegoMehr

GM 6.2 Liter Supercharged Small Block V8 LT4

Displacement: 6.2L / 376 cu. in.
Aspiration: Forced Induction (Supercharger)
Introduced: 2014 model year
Discontinued: -
Predecessor: LS9 / Gen 4 Small Block
Successor: -
Assembly: Tonawanda, New York (Z06, CTS-V, ZL1); Performance Build Center, Bowling Green Kentucky (CT5-V Blackwing)

 

Specifications

 
Displacement: 6162cc (376 ci)
Engine Orientation: Longitudinal
Compression ratio: 10.0:1
Valve configuration: Overhead valves
Valves per cylinder: 2
Assembly sites
For CTS-V, Camaro ZL1 Tonawanda, New York
For Corvette Z06: Bowling Green, Kentucky
Valve lifters: Hydraulic roller
Firing order: 1 – 8 – 7 – 2 – 6 – 5 – 4 – 3
Bore x stroke: 103.25 x 92mm
Fuel system: DI
Fuel Type: Premium required
Maximum Engine Speed: 6600 RPM
Drive Belt Rib Count: 8
Materials
Block: Cast aluminum
Cylinder head: Cast aluminum
Intake manifold: Cast Aluminum Supercharger
Exhaust manifold: Cast Stainless (Corvette) or Fabricated Stainless (CTS-V)
Main bearing caps: Cast Nodular
Crankshaft: Forged steel
Camshaft: Billet Steel
Connecting rods: Forged Powder Metal
Emissions Controls
Catalytic converter
Three-way catalyst
Positive crankcase ventilation
Additional Features
1.74 L/rev Supercharger
Integrated dual coolant-to-air-intercoolers
Active Fuel Management
Variable Valve Timing (VVT)
Electronic throttle control
Extended life coolant
Extended life spark plugs
Oil Life Monitor System
Dexos 5W30
Dual-pressure control and variable displacement oil pump
Dry sump (Corvette only)
58x crank timing

 

Vehicle Applications

  • 2015 – 2019 Chevrolet C7 Corvette Z06 GM 
  • 2015 – 2019 Chevrolet C7 Corvette Z06 
  • 2016 – 2019 Cadillac CTS-V Sedan 
  • 2017 – present Chevrolet Camaro ZL1 
  • 2017 – present Chevrolet Camaro ZL1 
  • 2022 – present Cadillac CT5-V Blackwing 
  • 2022 – present Cadillac CT5-V Blackwing 
  • 2023 – present Cadillac Escalade-V 
Chevrolet LSA 8-śrub wału korbowegoMehr

GM 6.2 Liter V8 Supercharged LSA Engine

Displacement:6.2L / 376 cu. in.
Aspiration: Supercharged
Introduced: 2009 model year
Discontinued: 2015
Predecessor: LS3 / Gen IV Small Block
Successor: LT4 / Gen V Small Block
Assembly: St. Catharines, Ontario, Canada

 

Specifications

GM 6.2L V8 Supercharged LSA Engine Specs
Type: 6.2L Gen IV V8 Small Block
Displacement: 6162 cc (376 ci)
Engine Orientation Longitudinal
Compression ratio: 9.1:1
Valve configuration: Overhead valves (2 valves per cylinder)
Assembly site: Silao, Mexico
Valve lifters: Hydraulic roller
Firing order: 1 – 8 – 7 – 2 – 6 – 5 – 4 – 3
Bore x stroke: 103.25 x 92 mm
Fuel system: Sequential fuel injection
Fuel Type: Premium required
Maximum Engine Speed: 6200 RPM
Materials
Block: Cast aluminum
Cylinder head: A356-T6 rotocast cast aluminum
Intake manifold: Cast aluminum
Exhaust manifold CTS: High silicon / high moly cast iron
Exhaust manifold Camaro: Cast stainless steel
Main bearing caps: Nodular Iron
Crankshaft: Forged steel
Camshaft: Hollow steel
Connecting rods: Forged powder metal
Additional features
1.9 L/rev Supercharger
Integrated single coolant to air intercooler
Piston oil spray cooling
Direct mount ignition coils
Emissions controls
Catalytic converter
Three-way catalyst
Positive crankcase ventilation
Valves per cylinder 2
Bore Center (mm) 111.76

 

Vehicle Applications

  • 2012-2015 Chevrolet Camaro ZL1
  • 2008-2013 Cadillac CTS-V 
Chevrolet LSX 376 454 8-śrub wału korbowego
GM 5.3 Liter V8 EcoTec3 L83
GM 5.3 Liter V8 EcoTec3 L84
GM 6.2 Liter V8 EcoTec3 L87
Liste der Schaltgetriebe (Diesel)
BMW N57 ZF GS6-53DZ Code JGL 6-GangMehr

BMW ZF (ZF Friedrichshafen S6-53) GS653DZ / GS6-53DZ - TJGL code JGL 6-speed

  • BMW Engine: N57D30A
  • BMW OE : 23 00 7 582 711 / 23 00 7582711 / 23007582711
  • Bell housing: 1067 401 154 / 1067401154
  • Sticker number: 1067 010 020 / 23.00-7582710 / 23 00 7582710 / 23007582710

Ratio

  • 1 - 5.080
  • 2 - 2.804
  • 3 - 1.783
  • 4 - 1.260
  • 5- 1.000
  • 6 - 0.835
  • R- 4.607

BMW 3-Series 3er E90 E91 E92 E93 LCI

  • E90N 325d N57
  • E90N 330d N57
  • E91N 325d N57
  • E91N 330d N57
  • E92 330d N57
  • E92N 325d N57
  • E92N 330d N57
  • E93 330d N57
  • E93N 325 N57
  • E93N 330d N57
BMW N47S ZF GS6-53DZ Code JGG 6-GangMehr

BMW ZF (ZF Friedrichshafen S6-53) GS653DZ / GS6-53DZ - TJGG code JGG 6-speed

  • BMW Engine: N47S N47D20B N47D20D
  • BMW OE : 23 00 7 577 238 / 23 00 7577238 / 23007577238
  • Bell housing: 1067 401 154 / 1067401154
  • Sticker number: 1067 010 017 / 23.00-7568128 / 23 00 7568128 / 23007568128

Ratio

  • 1 - 5.080
  • 2 - 2.804
  • 3 - 1.783
  • 4 - 1.260
  • 5- 1.000
  • 6 - 0.835
  • R- 4.607

BMW 1-Series 1er E81 E82 E87 E88

  • E81 123d N47S
  • E82 123d N47S
  • E87 LCI 123d N47S
  • E88 123d N47S
Kupplung sets
Schwungrad Typ
Einscheibenkupplung
Durchmesser der Reibscheibe
240mm / 9.45"
Empfohlene Kupplungsdruckplatte
SACHS XTend 3000 951 952 (M57N M57N2)
SACHS PERFORMANCE 88 308 200 1243 / 883082.001243
Kupplungsscheibe
Dedykowana do posiadanej skrzyni biegów - 240mm / 9.45"
Ausrücklager erforderlich
Ihrem Getriebe gewidmet
Kupplungsgabel erforderlich
Ihrem Getriebe gewidmet
Kupplungsnehmerzylinder
Ihrem Getriebe gewidmet
Anlasser erforderlich (nicht im Lieferumfang enthalten)
GM Chevrolet LSX LSA LT1 LT4 OE
Schwungrad Automatik erforderlich
GM Chevrolet LSX LSA LT1 LT4 OE
WEITERE INFORMATIONEN
Set enthält
Kupplungsdeckel - Druckplatte Schraubensatz
Kurbelwellenschraubensatz
Schwungrad-Zentrierhülse
Werkstoff
Aluminium
Austauschbare Reibfläche
ja
Getriebeadapter erforderlich
F0M57-LS
Produktverkaufscodes
K0JGL-240-LSX
EAN
5903707415526
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