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Schwungrad GM Chevrolet LT - BMW N57 GS6-53DZ HS1 HB7 HAF - 240mm / 9.45"
- PMC Motorsport Custom Schwungrad GM Chevrolet LT LT1 LT4 - BMW N57n ZF GS6-53DZ HS1 HB7 HAF F10 530D 6 Gang Diesel / N47 GS6-35DZ 6 Gang- 240mm / 9.45"
PMC Motorsport Custom Schwungrad GM Chevrolet LT LT1 LT4 - BMW N57n ZF GS6-53DZ HS1 HB7 HAF F10 530D 6 Gang Diesel / N47 GS6-35DZ 6 Gang- 240mm / 9.45"
Aluminium-Schwungrad, das die Verbindung (Swap/Conversion) des GM Chevrolet LT Motors mit einem manuellen ZF-Getriebe (ZF Friedrichshafen) von BMW ermöglicht.
Warum BMW-Getriebe wählen?
Verfügbarkeit und Preis. Millionen von BMW-Fahrzeugen, die weltweit produziert wurden, garantieren eine einfache Verfügbarkeit von Ersatzteilen. Sowohl Teile als auch komplette Getriebe sind in autorisierten Servicezentren und auf dem Sekundärmarkt weit verbreitet.
Haltbarkeit und Zuverlässigkeit. BMW ZF / Getrag-Getriebe werden seit vielen Jahren erfolgreich im Amateur- und Profisport eingesetzt. Sie halten sehr hohem Drehmoment (einige Modelle über 1000 Nm) stand und gewährleisten eine hohe Zuverlässigkeit. Sie sind ideal für Motor-Swaps in Hochleistungsprojekten für den täglichen Gebrauch.
Geschwindigkeit und Komfort. Automatische Getriebe der neuen Generation wie ZF 8HP oder Getrag DCT DKG bieten ultraschnelle Schaltzeiten (bis zu 0,2 Sekunden), was die Fahrdynamik erheblich verbessert.
Warum PMC Motorsport Teile und Adapter wählen?
Erfahrung. Tausende von Adaptern produziert und zufriedene Kunden weltweit. PMC Motorsport Adapter werden sowohl in Alltagsfahrzeugen als auch in professionellen Motorsportprojekten eingesetzt.
Professionalität. Vom Design bis zur Umsetzung durchläuft jedes Teil einen langen Prozess. Jedes Element, das wir produzieren, wird mit einem Messarm und einem 3D-Scanner vermessen. Prototypen werden einer gründlichen Prüfung unterzogen, um potenzielle Probleme auszuschließen. Wir verwenden nur zertifizierte Materialien von vertrauenswürdigen Lieferanten. Unsere moderne CNC-Maschinen und erfahrenen Fachkräfte garantieren eine hohe Qualität.
Qualität. Wir haben immer die Qualität der von uns produzierten Teile priorisiert. Jedes Bauteil wird nach jedem Produktionsschritt geprüft. Jedes von uns produzierte Teil ist mit einer Seriennummer versehen. Die Qualität wird durch die ISO PN-EN ISO 9001:2015 Zertifizierung bestätigt.
Perfekte Koaxialität. Unsere Adapter garantieren eine perfekte Ausrichtung zwischen Motor und Getriebe.
Made in EU. Alle unsere Produktions- und Konstruktionsabteilungen befinden sich in der Europäischen Union.
Einzelkomponenten kaufen. Wir bieten jedes Teil unseres Kits auch einzeln zum Kauf an. Wenn Sie ein Ersatzteil benötigen, kontaktieren Sie uns unter office@pmcmotorsport.com.
Schneller internationaler Versand. Wir versenden unsere Produkte weltweit. Die Versandkosten für EU-Länder (außer Inseln) und das Vereinigte Königreich werden automatisch berechnet. Für andere Regionen senden wir die Versandkostenberechnung nach dem Kauf.
USt.-ID 0% für Kunden mit einer aktiven europäischen USt.-ID-Nummer (verfügbar für B2B-Kunden außerhalb Polens).
Hilfe bei der Auswahl und Support nach dem Verkauf. Das PMC Motorsport-Team hilft Ihnen bei der Auswahl des richtigen Kits und bietet technischen Support bei der Installation. Kontaktieren Sie uns über Facebook, Instagram oder per E-Mail unter office@pmcmotorsport.com.
Kompatible Motoren: |
GM Chevrolet V8 LT GM V8 Small Block Chevrolet LT1 5.GEN GM V8 Small Block Chevrolet LT4 5.GEN GM Chevrolet EcoTec3 GM Chevrolet 5.3 Liter V8 EcoTec3 L83 GM Chevrolet 5.3 Liter V8 EcoTec3 L84 GM Chevrolet 6.2 Liter V8 EcoTec3 L87 |
Kompatible BMW Schaltgetriebe (Diesel): |
BMW ZF (ZF Friedrichshafen) S6-53 GS6-53DZ 6 biegów BMW N57n F10 530D ZF S6-53 GS6-53DZ HS1 (THS1) BMW N57n F10 530D ZF S6-53 GS6-53DZ HB7 (THB7) BMW N57n F10 530D ZF S6-53 GS6-53DZ HAF (THAF) BMW ZF (ZF Friedrichshafen) S6-45 GS6-45DZ 6-biegów BMW N47 N47S1 N47N N57 ZF GS6-45DZ BMW N47 N47S1 N47N N57 ZF GS6X45DZ |
Installationsanleitung
!!! PMC Motorsport Teile sind für den Motorsport auf Rennstrecken vorgesehen. Teile sollten von Fachleuten mit den entsprechenden Werkzeugen in dafür vorgesehenen Werkstätten installiert werden !!!
Das Schwungrad ist aus Aluminium und Gusseisen gefertigt und vollständig recycelbar.
Sehen Sie sich auch unsere vollständigen Umbaukits unter dem Tab "Komplette Kits" an.
GM 6.2 Liter V8 Small Block LT1
Displacement: | 6.2L / 376 cu. in. |
Aspiration: | Natural |
Introduced: | 2014 model year |
Discontinued: | - |
Predecessor: | LS3 / Gen 4 Small Block |
Successor: | LT2 |
Assembly: | Tonawanda, New York |
Specifications
Type: | 6.2L Gen V V8 Small Block |
Displacement: | 6.2L (6162cc / 376 ci) |
Engine orientation: | Longitudinal |
Compression ratio: | 11.5:1 |
Valve configuration: | Overhead valves |
Valves per cylinder: | 2 |
Assembly site: | Tonawanda, New York, USA |
Valve lifters: | Hydraulic roller |
Firing order: | 1 – 8 – 7 – 2 – 6 – 5 – 4 – 3 |
Bore x stroke: | 103.25 x 92mm |
Fuel system: | Direct Injection |
Fuel type: | Premium Recommended |
Maximum Engine Speed: | 6600 RPM |
Materials | |
Block: | Cast aluminum |
Cylinder head: | Cast aluminum |
Intake manifold: | Composite |
Exhaust manifold: | Cast Nodular Iron |
Main bearing caps: | Cast Nodular |
Crankshaft: | Forged Steel |
Camshaft: | Billet Steel |
Connecting rods: | Forged Powder Metal |
Additional Features | |
Active Fuel Management | |
Variable Valve Timing (VVT) | |
Electronic throttle control | |
Extended life accessory drive belt | |
Extended life coolant | |
Extended life spark plugs | |
Oil Life Monitor System | |
Dexos 5W30 | |
Dual-pressure control and variable displacement oil pump | |
58x crank timing | |
Emissions Controls | |
Catalytic converter | |
Three-way catalyst | |
Positive crankcase ventilation |
Vehicle Applications
- 2014 Chevrolet C7 Corvette Stingray Base Exhaust
- 2014 Chevrolet C7 Corvette Stingray Performance Exhaust
- 2015-2019 Chevrolet C7 Corvette Stingray Base Exhaust
- 2015-2019 Chevrolet C7 Corvette Stingray Performance Exhaust
- 2017-2019 Chevrolet C7 Corvette Grand Sport
- 2016-present Chevrolet Camaro SS
- 2020-present Chevrolet Camaro LT1
GM 6.2 Liter Supercharged Small Block V8 LT4
Displacement: | 6.2L / 376 cu. in. |
Aspiration: | Forced Induction (Supercharger) |
Introduced: | 2014 model year |
Discontinued: | - |
Predecessor: | LS9 / Gen 4 Small Block |
Successor: | - |
Assembly: | Tonawanda, New York (Z06, CTS-V, ZL1); Performance Build Center, Bowling Green Kentucky (CT5-V Blackwing) |
Specifications
Displacement: | 6162cc (376 ci) |
Engine Orientation: | Longitudinal |
Compression ratio: | 10.0:1 |
Valve configuration: | Overhead valves |
Valves per cylinder: | 2 |
Assembly sites | |
For CTS-V, Camaro ZL1 | Tonawanda, New York |
For Corvette Z06: | Bowling Green, Kentucky |
Valve lifters: | Hydraulic roller |
Firing order: | 1 – 8 – 7 – 2 – 6 – 5 – 4 – 3 |
Bore x stroke: | 103.25 x 92mm |
Fuel system: | DI |
Fuel Type: | Premium required |
Maximum Engine Speed: | 6600 RPM |
Drive Belt Rib Count: | 8 |
Materials | |
Block: | Cast aluminum |
Cylinder head: | Cast aluminum |
Intake manifold: | Cast Aluminum Supercharger |
Exhaust manifold: | Cast Stainless (Corvette) or Fabricated Stainless (CTS-V) |
Main bearing caps: | Cast Nodular |
Crankshaft: | Forged steel |
Camshaft: | Billet Steel |
Connecting rods: | Forged Powder Metal |
Emissions Controls | |
Catalytic converter | |
Three-way catalyst | |
Positive crankcase ventilation | |
Additional Features | |
1.74 L/rev Supercharger | |
Integrated dual coolant-to-air-intercoolers | |
Active Fuel Management | |
Variable Valve Timing (VVT) | |
Electronic throttle control | |
Extended life coolant | |
Extended life spark plugs | |
Oil Life Monitor System | |
Dexos 5W30 | |
Dual-pressure control and variable displacement oil pump | |
Dry sump (Corvette only) | |
58x crank timing |
Vehicle Applications
- 2015 – 2019 Chevrolet C7 Corvette Z06 GM
- 2015 – 2019 Chevrolet C7 Corvette Z06
- 2016 – 2019 Cadillac CTS-V Sedan
- 2017 – present Chevrolet Camaro ZL1
- 2017 – present Chevrolet Camaro ZL1
- 2022 – present Cadillac CT5-V Blackwing
- 2022 – present Cadillac CT5-V Blackwing
- 2023 – present Cadillac Escalade-V
BMW ZF (ZF Friedrichshafen S6-53) GS653DZ / GS6-53DZ - THB7 code HB7 6-speed
- BMW Engine: N57
- BMW OE: 23 00 7 606 344 / 23 00 7606344 / 23007606344
- Bell housing: 1067 401 154 / 1067401154
- Sticker number: 1067 010 022 / 23.00-7594141 / 23 00 7594141 / 23007594141
Ratio
- 1 - 5.080
- 2 - 2.804
- 3 - 1.783
- 4 - 1.260
- 5- 1.000
- 6 - 0.835
- R- 4.607
BMW 5-Series 5er F10 F11
- F11 530D N57
BMW ZF (ZF Friedrichshafen S6-53) GS653DZ / GS6-53DZ - THAF code HAF 6-speed
- BMW Engine: N57
- BMW OE:
- Bell housing: 1067 401 154 / 1067401154
- Sticker number: 1067 081 155 / 23.00-4605402 / 23 00 4605402 / 23004605402
Ratio
- 1 - 5.080
- 2 - 2.804
- 3 - 1.783
- 4 - 1.260
- 5- 1.000
- 6 - 0.835
- R- 4.607
BMW 5-Series 5er F10 F11
- F11 530D N57
BMW ZF (ZF Friedrichshafen S6-53) GS653DZ / GS6-53DZ - THS1 code HS1 6-speed
- BMW Engine: N57 N57N
- BMW OE: 23 00 7 624 205 / 23 00 7634205 / 23007634205
- Bell housing: 1067 401 154 / 1067401154
- Sticker number: 23.00-7613546 / 23 00 7613546 / 23007613546
Ratio
- 1 - 5.080
- 2 - 2.804
- 3 - 1.783
- 4 - 1.260
- 5- 1.000
- 6 - 0.835
- R- 4.607
BMW 5-Series 5er F10 F11 LCI
- F10 530D N57
- F10N 530D N57N
- F11 530D N57
- F11N 530D N57N