PMC Motorsport Einstellbare obere Hinterachslenker aus Stahl (Sturzstreben / Camber Arms) BMW 3er E90 / E91 / E92 / E93 & 1er E81 / E82 / E87 / E88 mit 63 kN Uniball-Gelenk (Schwarz) – Ersatz für 33 32 6 777 980 / 33 32 2 406 292

Ein Paar einstellbare obere Hinterachslenker aus Stahl (Sturzstreben / Camber Arms) für BMW 3er E90 / E91 / E92 / E93 und 1er E81 / E82 / E87 / E88. Die Lenker sind mit einem hochbelastbaren M16x1,5 Uniball-Motorsportgelenk mit einer Traglast von 63 kN und Distanzhülsen aus Stahl ausgestattet und dienen als direkter Ersatz für den werkseitigen Lenker BMW OE 33 32 6 777 980 (im BMW-Teilekatalog unter Reparatursatz 33 32 2 406 292 geführt). Der Längenverstellbereich beträgt 264–290 mm (10.40"–11.42") und ermöglicht eine präzise Einstellung des hinteren Radsturzwinkels.

Hauptvorteile

• Präzise Achsgeometrie – die stufenlose Längeneinstellung erlaubt eine exakte Justierung des Sturzes bei tiefergelegten Fahrwerken, breiteren Rad-Reifen-Kombinationen oder spezifischen Streckenbedingungen.
• Mehr Grip & gleichmäßiger Reifenverschleiß – der korrekte Radsturz maximiert die Reifenaufstandsfläche bei Kurvenfahrt und verhindert vorzeitigen einseitigen Verschleiß an Innen- oder Außenseite der Lauffläche.
• Direktes Ansprechverhalten – hochbelastbare Uniball-Gelenklager eliminieren das elastische Nachgeben werksseitiger Gummilager und liefern ein spürbar direkteres Feedback auf Lenk- und Gasbefehle.
• Robuste Stahlkonstruktion – speziell darauf ausgelegt, den extremen Torsions- und Seitenkräften standzuhalten, die beim Driften, bei Rundstreckenrennen und beim Time Attack auftreten.
• Plug & Play Montage – direkter Ersatz für den OEM-Lenker 33 32 6 777 980, passgenaue Montage an den originalen Aufnahmepunkten ohne Karosserieanpassungen.
• Hergestellt in Polen & qualitätsgeprüft – CNC-gefertigt und vor dem Versand streng kontrolliert.

TECHNISCHE DATEN

• Typ: Einstellbarer oberer Hinterachslenker (Sturzstrebe / Camber Arm), links / rechts
• Material: Stahl, Farbe: Schwarz
• Gelenk: M16x1,5 Uniball-Gelenklager, 63 kN Tragfähigkeit, mit Distanzhülsen aus Stahl
• Serienlänge des Lenkers (OE): 273 mm / 10.75"
• Längenverstellbereich: 264–290 mm / 10.40"–11.42" (−9 mm bis +17 mm im Vergleich zum Serienlenker)
• OEM-Ersatz: BMW 33 32 6 777 980 / 33326777980 (auch geführt unter Reparatursatz 33 32 2 406 292)
• Set-Inhalt: 2 Stk. einstellbare Querlenker (Paar)

FAHRZEUGVERWENDUNG:

BMW 3er Limousine (E90, inkl. LCI) 2004 – 2012

• 316i / 318i / 320i / 320si – N43 / N45 / N46
• 323i / 325i / 328i / 330i (incl. xi) – N51 / N52 / N53
• 335i / 335xi – N54 / N55
• 316d / 318d / 320d / 320xd – M47 / N47
• 325d / 330d / 330xd / 335d – M57 / N57

BMW 3er Touring (E91, inkl. LCI) 2005 – 2012

• 316i / 318i / 320i – N43 / N45 / N46
• 323i / 325i / 328i / 330i (incl. xi) – N51 / N52 / N53
• 335i / 335xi – N54 / N55
• 316d / 318d / 320d / 320xd – M47 / N47
• 325d / 330d / 330xd / 335d – M57 / N57

BMW 3er Coupé (E92, inkl. LCI) 2006 – 2013

• 316i / 318i / 320i – N43 / N45 / N46
• 325i / 328i / 330i (incl. xi) – N51 / N52 / N53
• 335i / 335is / 335xi – N54 / N55
• 320d / 320xd – N47
• 325d / 330d / 330xd / 335d – M57 / N57

BMW 3er Cabrio (E93, inkl. LCI) 2007 – 2013

• 318i / 320i – N43 / N45 / N46
• 325i / 328i / 330i – N51 / N52 / N53
• 335i / 335is – N54 / N55
• 320d – N47
• 325d / 330d – M57 / N57

BMW 1er 3-Türer (E81) / 5-Türer (E87, inkl. LCI) 2004 – 2012

• 116i / 118i / 120i – N43 / N45 / N46
• 130i – N52
• 116d / 118d / 120d / 123d – M47 / N47

BMW 1er Coupé (E82) / Cabrio (E88) 2007 – 2013

• 118i / 120i – N43 / N46
• 125i / 128i – N51 / N52 / N53
• 135i – N54 / N55
• 118d / 120d / 123d – N47

Häufig gestellte Fragen (FAQ)

Für welche Fahrzeugmodelle passen diese Querlenker?

Sie passen für BMW 3er E90, E91, E92 und E93 sowie 1er E81, E82, E87 und E88 (einschließlich der Facelift-LCI-Modelle), sowohl für Benzin- als auch für Dieselmotoren, Heckantrieb (RWD) und Allradantrieb (xDrive). Die Lenker ersetzen den werkseitigen oberen Hinterachslenker BMW OE 33 32 6 777 980 (Reparatursatz 33 32 2 406 292).

Passen diese Querlenker für den BMW X1 E84?

Nein. Der BMW X1 E84 verwendet eine abweichende Hinterachslenker-Konstruktion (BMW-Katalog-Reparatursatz 33 32 2 409 891).

Passen diese Querlenker für den BMW M3 E90 / E92 / E93 oder das 1M Coupé?

Nein. Die Modelle BMW M3 E9x und 1M Coupé verfügen über spezifische Hinterachskomponenten. Diese Querlenker sind ausschließlich für Nicht-M-Modelle vorgesehen.

Wie groß ist der Verstellbereich?

Die Gesamtlänge ist stufenlos zwischen 264–290 mm (10.40"–11.42") einstellbar. Das erlaubt eine Justierung von 9 mm kürzer bis 17 mm länger als beim Serienlenker (273 mm / 10.75") und ermöglicht die vollständige Kontrolle über den hinteren Radsturzwinkel.

Enthält das Set Lenker für beide Seiten?

Ja. Das Set enthält 2 einstellbare Querlenker – jeweils einen für die linke und einen für die rechte Seite der Hinterachse.

Sind für den Einbau Karosserieanpassungen erforderlich?

Nein. Die Lenker werden direkt an den originalen Werksaufnahmepunkten verschraubt. Nach dem Einbau ist eine vollständige Fahrwerksvermessung auf einem professionellen Messstand zwingend erforderlich.

Ist ein Uniball-Lager für den Alltagseinsatz (Daily Driver) geeignet?

Ja, wenngleich Uniball-Gelenke mehr NVH (Geräusche, Vibrationen und Härte) auf das Chassis übertragen als weiche Serien-Gummilager. Im Gegenzug bieten sie eine kompromisslos stabile Fahrwerksgeometrie und direkte Lenkrückmeldung, weshalb sie die bevorzugte Wahl für sportliche Straßen-, Trackday- und Drift-Setups sind.

Enthält der Preis Zollgebühren für Bestellungen außerhalb der EU?

Nein. Die Produktpreise und Versandkosten enthalten keine Einfuhrzölle, Steuern oder lokalen Verzollungsgebühren, die im Bestimmungsland erhoben werden können.

Kann ich mit 0 % MwSt. bestellen?

Ja, für B2B-Kunden außerhalb Polens mit einer gültigen EU-USt-IdNr. (im VIES-System bestätigt) sowie für Exportaufträge außerhalb der Europäischen Union.

PMC Motorsport Teile sind für den Motorsport bestimmt. Der Einbau muss durch eine qualifizierte Fachwerkstatt erfolgen, gefolgt von einer obligatorischen Fahrwerksvermessung.