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Leichtes Schwungrad Honda Civic VIII IX (FN, FK) - 3,48 kg / 7,67 lb (Honda R)
- Leichtes starres Schwungrad (Einmassenschwungrad) für Honda R18A1-, R18A2-, R18Z1- und R18Z4-Motoren. CNC-gefräst aus Aluminium, ausgestattet mit einer austauschbaren Reibfläche aus Stahl. Die Montagepunkte wurden wie beim OE-Schwungrad beibehalten.
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PMC Clutch leichtes Schwungrad Honda Civic VIII IX (FN, FK, FD, FA, FB) 1.8 i-VTEC R18A1 R18A2 R18Z1 R18Z4 – 220 mm / 8,66" – 3,48 kg / 7,67 lbs (−52% ggü. OE)
Leichtes, starres (Einmassen-, EMS / SMF) Schwungrad von PMC Clutch für Honda 1.8 i-VTEC Motoren der R-Serie: R18A1, R18A2, R18Z1 und R18Z4, verbaut im Honda Civic VIII Schrägheck (FN, FK), Civic VIII Stufenheck / Sedan (FD, FA), Civic IX Schrägheck (FK) sowie Civic IX Stufenheck / Sedan (FB). Das Schwungrad ist ein direkter 1:1 Ersatz für das originale Honda OE 22100-RNA-003 / 22100RNA003 Schwungrad – die Montage erfolgt Plug & Play, ohne Adapterplatte und ohne Modifikationen, da alle Befestigungspunkte exakt wie am Werksschwungrad übernommen wurden. Der Schwungradkörper ist CNC-gefräst aus hochfestem Aluminium gefertigt, während die Reibfläche aus einer austauschbaren Stahlreibscheibe besteht. Das Schwungrad ist mit der originalen Honda 220 mm Kupplung kompatibel (OE Druckplatte 22300RNA003, OE Scheibe 22200RNA003) sowie mit jeder Aftermarket- oder Custom-Kupplung, die den OE-Befestigungspunkten entspricht – beispielsweise LuK 622 3329 00, Sachs 3000 950 946, Valeo 832119 / 832565 oder Exedy HCK2053. Schwungradschrauben sind nicht im Lieferumfang enthalten – es werden Schrauben Honda OE 90011-PNA-B00 benötigt. Artikelnummer: K0220-R.
Das originale R18 Schwungrad wiegt 7,26 kg / 16,01 lbs, während das PMC Clutch Schwungrad lediglich 3,48 kg / 7,67 lbs auf die Waage bringt – das entspricht einer Gewichtsreduktion um 52 %. Das spürbar verringerte Massenträgheitsmoment führt zu einem deutlich spontaneren Ansprechverhalten des Motors und besserer Beschleunigung, vor allem in den unteren Gängen, was sich beim freisaugenden 1.8 i-VTEC Aggregat unmittelbar bemerkbar macht. Zwar erhöht sich die reine Motorleistung nicht, doch verringern sich die Schleppverluste im Antriebsstrang, sodass mehr nutzbare Leistung an den Rädern ankommt. Ein leichtes Schwungrad bewährt sich herausragend auf kurvigen Strecken, auf denen das Fahrzeug nach Kurven spürbar schneller wieder Fahrt aufnimmt – eine erstklassige Lösung für sportliche Alltags-Civics sowie für Trackdays und Time Attack.
Schwungräder von PMC Clutch werden auf Basis hochpräziser 3D-Scans der Originalbauteile konstruiert, wobei die Maßhaltigkeit jeder einzelnen Charge mittels Koordinatenmessarm geprüft wird. Die Fertigung auf modernen CNC-Bearbeitungszentren stellt höchste Wiederholgenauigkeit und absolute Rundlaufgenauigkeit zur Kurbelwelle sicher. Jedes Schwungrad wird vor dem Versand feingewuchtet und mit einer individuellen Seriennummer graviert.
Unsere komplette Fertigung und die F&E-Entwicklungsabteilung befinden sich in Polen. Über 90 % der Bauteile werden in unserem eigenen Werk hergestellt.
Auswahlhilfe und Kundendienst – PMC Motorsport Support
Das PMC Motorsport Team berät Sie gerne bei der Zusammenstellung des passenden Kits. Bei technischen Fragen während des Einbaus steht Ihnen unser Support zur Seite. Nutzen Sie hierfür einfach unser Kontaktformular.
Kauf von Einzelteilen
In unserem Sortiment führen wir sämtliche Komponenten unserer Umrüstkits auch als separat erhältliche Einzelteile.
Tausende gefertigte Adapter und zufriedene Kunden rund um den Globus.
Adapter von PMC Motorsport finden sowohl in straßenzugelassenen Alltagsfahrzeugen als auch in anspruchsvollen Projekten des professionellen Motorsports Anwendung.
Qualität steht bei unseren Bauteilen seit jeher an erster Stelle. Jedes Teil wird nach jedem einzelnen Fertigungsschritt sorgfältig kontrolliert. Jedes unserer gefertigten Produkte wird mit einer individuellen Seriennummer graviert.
Geprüfte Qualität bestätigt durch das PN-EN ISO 9001:2015 Zertifikat.
Wir liefern unsere Produkte in nahezu alle Länder weltweit. Für Mitgliedstaaten der Europäischen Union (ausgenommen Inselgebiete) und Großbritannien werden die Versandkosten automatisch berechnet. Bei Bestellungen aus anderen Ländern berechnet unser Support-Team die Frachtkosten nach Auftragseingang und ergänzt Ihre Bestellung. Sie erhalten eine Bestätigungs-E-Mail mit den Gesamtkosten.
HINWEIS: Die ausgewiesenen Fracht- und Produktpreise enthalten keine zusätzlichen Zollgebühren, Einfuhrsteuern oder Abwicklungsgebühren, die je nach Bestimmungsland anfallen können.
0% MwSt.
0% MwSt. für Gewerbekunden mit aktiver EU-USt-IdNr. (B2B-Verkauf außerhalb Polens) sowie bei Ausfuhren (Export) in Länder außerhalb der EU.
Nach erfolgreicher Validierung im VIES-System passen wir Ihren Auftrag an und bringen die Mehrwertsteuer in Abzug.
| Passende Fahrzeuge: |
Honda Civic VIII Schrägheck (FN, FK) Honda Civic VIII Stufenheck / Sedan (FD, FA) Honda Civic IX Schrägheck (FK) Honda Civic IX Stufenheck / Sedan (FB) |
| Passende Motoren: |
Honda 1.8 i-VTEC: R18A1, R18A2, R18Z1, R18Z4 |
| Ersatz für OE-Teilenummer: |
Honda OE 22100-RNA-003 / 22100RNA003 |
| Passende Kupplung: |
OE Druckplatte: Honda 22300RNA003 OE Kupplungsscheibe: Honda 22200RNA003 OE Kits: Honda 22200RNA003, 22300RNA003, 22810P20003, 22810P20005, 22810PLW003, 22810PLW005, 22810R0Z006, 22810RPF003 Beispielhafte Aftermarket-Kits: LuK 622 3329 00 / 622332900, Sachs 3000 950 946 / 3000950946, Valeo 832119, Valeo 832565, Exedy HCK2053 Passend für jede Aftermarket- oder Custom-Kupplung, die den OE-Befestigungsmaßen entspricht |
| Gewicht des OE-Schwungrads | 7,26 kg / 16,01 lbs |
| Gewicht des PMC Clutch Schwungrads | 3,48 kg / 7,67 lbs |
| Gewichtsreduktion ggü. OE | 52% |
| Durchmesser Reibfläche | 220 mm / 8,66" |
| Nabenprofil der Kupplungsscheibe | 20N |
| Material | CNC-gefräster Aluminiumkörper, austauschbare Stahlreibfläche |
| Schrauben im Lieferumfang | Nein – Schrauben Honda OE 90011-PNA-B00 erforderlich |
Zusätzliche Informationen
PMC Motorsport Bauteile sind für den Motorsport und den Einsatz auf Rennstrecken konzipiert.
Für den Einbau durch qualifiziertes Fachpersonal mit Fachwissen im Bereich Motorumbauten und Motorsportanpassungen – in entsprechend ausgestatteten Werkstätten mit geeignetem Spezialwerkzeug.
Die Montageanleitung vermittelt lediglich die elementaren Grundlagen für eine fachgerechte Installation von Schwungrad und Kupplung.
In Abhängigkeit vom Fahrzeug und dem Zustand weiterer Antriebskomponenten können zusätzliche Wartungsarbeiten erforderlich sein.
Wir fertigen unsere Schwungräder aus Materialien, die zu 100 % recycelbar sind.
Montageanleitung
Das PMC Clutch Schwungrad wird direkt anstelle des originalen Honda OE 22100-RNA-003 Schwungrads verbaut, Plug & Play ohne Adapterplatte und ohne Nacharbeiten – alle Anschraubpunkte stimmen exakt mit dem OE-Schwungrad überein. Schwungradschrauben sind nicht im Lieferumfang enthalten; zur Montage sind neue Schrauben Honda OE 90011-PNA-B00 zu verwenden und mit einem Anzugsmoment von 118 Nm / 87 lb⋅ft unter Verwendung von Schraubensicherung anzuziehen. Zum Schwungrad muss eine Kupplung mit 220 mm / 8,66" Durchmesser passend zum Honda R18 Motor gewählt werden – originale Honda 22300RNA003 Druckplatte mit 22200RNA003 Scheibe oder eine beliebige Aftermarket- bzw. Custom-Kupplung, die den OE-Befestigungspunkten entspricht (Beispiel-Teilenummern sind in der Kompatibilitätstabelle aufgeführt). Vor dem Einbau empfehlen wir, den Zustand des Führungslagers sowie des gesamten Ausrücksystems zu prüfen.
Häufig gestellte Fragen (FAQ)
Für welche Fahrzeuge und Motoren ist das Schwungrad geeignet?
Das Schwungrad ist für Honda 1.8 i-VTEC Motoren der R-Serie – R18A1, R18A2, R18Z1 und R18Z4 – im Honda Civic VIII Schrägheck (FN, FK), Civic VIII Stufenheck / Sedan (FD, FA), Civic IX Schrägheck (FK) sowie Civic IX Stufenheck / Sedan (FB) mit manuellem Schaltgetriebe vorgesehen.
Ist das Schwungrad ein direkter Ersatz für das Originalteil?
Ja. Das PMC Clutch Schwungrad ersetzt das werkseitige Schwungrad Honda OE 22100-RNA-003 / 22100RNA003. Die Montage erfolgt Plug & Play – sämtliche Anschraubpunkte sind mit dem Originalteil identisch, Adapterplatten oder Modifikationen sind nicht erforderlich.
Wie viel wiegt das Schwungrad und um wie viel ist es leichter als das Original?
Das PMC Clutch Schwungrad wiegt 3,48 kg / 7,67 lbs, während das originale Schwungrad 7,26 kg / 16,01 lbs wiegt. Das entspricht einer Gewichtsreduktion um 52 %.
Welche Kupplung passt auf das PMC Schwungrad?
Das Schwungrad harmoniert mit der serienmäßigen Honda Civic 1.8 Kupplung mit einem Durchmesser von 220 mm / 8,66": OE Druckplatte 22300RNA003 und OE Scheibe 22200RNA003 (OE Kits 22200RNA003, 22300RNA003, 22810P20003, 22810P20005, 22810PLW003, 22810PLW005, 22810R0Z006, 22810RPF003). Es kann auch jede Aftermarket- oder Custom-Kupplung montiert werden, die den OE-Befestigungsmaßen entspricht – beispielhafte Kits sind LuK 622 3329 00 / 622332900, Sachs 3000 950 946, Valeo 832119, Valeo 832565 und Exedy HCK2053.
Ist das Schwungrad für den Alltagsbetrieb geeignet?
Ja. Ein leichtes starres Schwungrad mit der serienmäßigen Kupplung lässt sich problemlos im Alltag fahren und sorgt zugleich für ein merklich dynamischeres Hochdrehen des Motors. Zu beachten ist, dass ein starres Schwungrad mechanische Geräusche des Getriebes verstärkt übertragen kann (siehe Hinweistext am Ende der Beschreibung).
Sind die Schrauben im Lieferumfang enthalten und mit welchem Drehmoment werden sie angezogen?
Nein, Schrauben sind nicht im Lieferumfang enthalten. Für den Einbau werden Schrauben Honda OE 90011-PNA-B00 benötigt, die mit einem Drehmoment von 118 Nm / 87 lb⋅ft unter Verwendung von Schraubensicherung angezogen werden müssen. Wir empfehlen, bei jedem Schwungradwechsel neue Schrauben zu verwenden.
Erhöht ein leichtes Schwungrad die Getriebegeräusche?
Ein starres Schwungrad besitzt keine dämpfenden Elemente; daher können mechanische Geräusche des Getriebes, insbesondere im Leerlauf, deutlicher hörbar werden. Dies stellt eine vollkommen normale, motorsportspezifische Begleiterscheinung der starren Antriebskopplung dar und bedeutet keinesfalls einen Defekt.
Was gehört zum Lieferumfang?
Der Lieferumfang umfasst das Aluminium-Schwungrad mit austauschbarer Stahlreibscheibe und Anlasserzahnkranz. Schwungradschrauben, Druckplatte und Kupplungsscheibe sind in diesem Produkt nicht enthalten.
Beinhaltet der Preis Zollgebühren bei Lieferungen außerhalb der EU?
Nein. Der Kaufpreis sowie die Transportkosten enthalten keine länderspezifischen Einfuhrabgaben, Zölle oder Steuern im Zielland.
Ist ein Kauf mit 0% MwSt. möglich?
Ja, für Firmenkunden (B2B) außerhalb Polens mit gültiger EU-USt-IdNr. (Verifizierung im VIES-Verfahren) sowie bei Ausfuhrlieferungen in Drittländer außerhalb der EU.
Bitte beachten Sie, dass ein leichtes Einmassen-Schwungrad ein kompromissloses Ansprechverhalten und maximale Drehfreude auf Kosten der werkseitigen Schwingungsdämpfung bietet. Dies führt zu einer spürbar direkteren Kraftübertragung, wodurch mechanische Getriebegeräusche (sogenanntes Getrieberasseln im Leerlauf) natürlicherweise deutlicher wahrnehmbar sein können. Dies stellt eine im Motorsport typische und gewollte Eigenschaft dar, bedingt durch die starre Kopplung zwischen Motor und Getriebe.