Leichtes Schwungrad Ford Fiesta ST / ST200 1.6 EcoBoost (Mk7) – Ø228 mm – 5,71 kg / 12,59 lb

PMC Clutch leichtes Schwungrad Ford Fiesta ST / ST200 1.6 EcoBoost (JTJA, JTJB, JTJC) – 228 mm / 8,98" – 5,71 kg / 12,59 lbs (−50% gegenüber OE)

Leichtes, starres (Einmassen-, EMS / SMF) Schwungrad von PMC Clutch für den Ford 1.6 EcoBoost Motor (JTJA, JTJB, JTJC), verbaut im Ford Fiesta ST (182 PS) und Fiesta ST200 (200 PS). Das Schwungrad ist ein direkter Ersatz für das werksseitige Schwungrad Ford OE C1BY-6477-BC / C1BY-6477-BD / C1BY-6477-BE (2041312, 1785385, 5897251) – die Montage erfolgt Plug & Play, ohne Adapter und ohne Modifikationen, da alle Befestigungspunkte exakt dem Serienteil entsprechen. Der Grundkörper wird per CNC aus Aluminium gefertigt, die Reibfläche besteht aus einer austauschbaren Stahl-Reibscheibe; der Anlasserzahnkranz ist verzinkt. Das Schwungrad ist kompatibel mit der serienmäßigen Ford 228 mm Kupplung (OE-Druckplatte C1BY-7563-BD, OE-Kupplungsscheibe C1BY-7550-BC) sowie jeder Aftermarket- oder Custom-Kupplung nach OE-Verschraubungsmaß – beispielsweise Sachs 3000 951 550, Sachs Performance 3000 951 550-S oder LuK 623 3744 09. Kurbelwellenschrauben sind im Lieferumfang enthalten.

Das originale Schwungrad wiegt 11,33 kg / 24,98 lbs, während das PMC Clutch Schwungrad nur 5,71 kg / 12,59 lbs wiegt. Das bedeutet eine Gewichtsreduktion um 50 % bzw. über 5,6 kg weniger rotierende Masse an der Kurbelwelle. Die geringere Massenträgheit ermöglicht es dem aufgeladenen 1.6 EcoBoost Motor, spürbar schneller hochzudrehen und bei Gaswegnahme schneller abzutouren, was auch das Zwischengasgeben beim Runterschalten deutlich leichter und präziser macht. Obwohl die Motorleistung selbst unverändert bleibt, verringern sich die Schleppverluste im Antriebsstrang, sodass messbar mehr Leistung an den Rädern ankommt. Ein leichtes Schwungrad bewährt sich hervorragend auf kurvenreichen Strecken, da das Fahrzeug nach Kurven spürbar schneller an Geschwindigkeit gewinnt – eine ideale Lösung für den Ford Fiesta ST im Alltagseinsatz sowie für Trackdays, Rallycross und Time Attack.

PMC Clutch Schwungräder konstruieren wir auf Basis von 3D-Scans der originalen Bauteile, und die Maßhaltigkeit jeder Serie kontrollieren wir mit einem Messarm. Die Fertigung erfolgt auf modernen CNC-Bearbeitungszentren, was absolute Wiederholgenauigkeit und perfekte Flucht zur Kurbelwelle garantiert. Jedes Schwungrad wird vor dem Versand feingewuchtet und mit einer individuellen Produktionsseriennummer graviert.

Zusätzliche Informationen

Montageanleitung

Das PMC Clutch Schwungrad wird anstelle des originalen Ford OE C1BY-6477-BC / BD / BE Schwungrads montiert, ohne Adapter und ohne Modifikationen – die Befestigungspunkte sind identisch mit dem OE-Teil. Kurbelwellenschrauben sind im Lieferumfang enthalten; sie müssen mit einem Drehmoment von 80 Nm / 59 lb⋅ft unter Verwendung von Schraubensicherung angezogen werden. Schrauben zur Befestigung der Druckplatte und Unterlegscheiben sind ebenfalls im Lieferumfang enthalten. Für das Schwungrad ist eine Kupplung mit einem Durchmesser von 228 mm / 8,98" für den Fiesta ST 1.6 EcoBoost zu wählen – die originale Ford Druckplatte C1BY-7563-BD mit Kupplungsscheibe C1BY-7550-BC oder jede Aftermarket- bzw. Custom-Kupplung mit OE-Befestigungspunkten (Beispiel-Teilenummern siehe Kompatibilitätstabelle). Vor der Montage empfehlen wir, den Zustand des Ausrücksystems zu überprüfen.

Häufig gestellte Fragen

Für welche Fahrzeuge und Motoren passt dieses Schwungrad?

Das Schwungrad eignet sich für den Ford Fiesta ST (182 PS, 1.6 EcoBoost Motor JTJA / JTJB) und Fiesta ST200 (200 PS, JTJC) mit Schaltgetriebe – in Ersatzteilkatalogen als Fiesta VI (CB1, CCN) geführt, in Polen und Großbritannien als Fiesta Mk7 ST bezeichnet.

Ist das ein direkter Ersatz für das OE-Schwungrad?

Ja. Das PMC Clutch Schwungrad ersetzt das werksseitige Schwungrad Ford OE C1BY-6477-BC, C1BY-6477-BD, C1BY-6477-BE (2041312, 1785385, 5897251). Die Montage erfolgt Plug & Play – alle Montagepunkte wurden wie beim Serienteil beibehalten, es wird kein Adapter benötigt und es sind keine Modifikationen erforderlich.

Wie viel wiegt das Schwungrad und um wie viel ist es leichter als das Originalteil?

Das PMC Clutch Schwungrad wiegt 5,71 kg / 12,59 lbs, während das originale Schwungrad 11,33 kg / 24,98 lbs wiegt. Die Gewichtsreduktion beträgt 50 %, was einer Erleichterung der rotierenden Masse an der Kurbelwelle um über 5,6 kg entspricht.

Welche Kupplung passt auf das PMC-Schwungrad?

Das Schwungrad funktioniert mit der serienmäßigen 228 mm / 8,98" Ford Kupplung: OE-Druckplatte C1BY-7563-BD und OE-Kupplungsscheibe C1BY-7550-BC (OE-Kits C1BY-7540-BC, C1BY-7540-BD, 2031167, 1780138). Ebenso kann jede Aftermarket- oder Custom-Kupplung verwendet werden, die den OE-Befestigungsmaßen entspricht – typische Beispiele sind Sachs 3000 951 550, Sachs Performance 3000 951 550-S sowie LuK 623 3744 09 / 623 3744 33.

Eignet sich das Schwungrad für den Alltagsbetrieb?

Ja. Ein leichtes starres Schwungrad mit einer Serienkupplung kann problemlos im Alltag gefahren werden und bietet gleichzeitig ein spürbar direkteres Ansprechverhalten auf das Gaspedal. Es ist jedoch zu beachten, dass ein starres Schwungrad die Getriebegeräusche verstärken kann, wie im Hinweis am Ende der Beschreibung erläutert.

Sind Schrauben im Lieferumfang enthalten und mit welchem Drehmoment müssen sie angezogen werden?

Ja, Kurbelwellenschrauben sind im Lieferumfang enthalten. Sie müssen mit einem Drehmoment von 80 Nm / 59 lb⋅ft unter Verwendung von Schraubensicherung angezogen werden. Schrauben zur Befestigung der Druckplatte und Unterlegscheiben sind ebenfalls im Lieferumfang enthalten.

Erhöht ein leichtes Schwungrad die Getriebegeräusche?

Ein starres Schwungrad eliminiert die werksseitigen Dämpfungselemente des Zweimassenschwungrads, wodurch das Arbeitsgeräusch des Getriebes, insbesondere im Leerlauf, deutlicher hörbar sein kann. Dies ist eine natürliche Eigenheit der starren Verbindung von Motor und Antriebsstrang, im Motorsport absolut erwünscht und stellt keinen Defekt dar.

Was ist im Lieferumfang enthalten?

Im Lieferumfang enthalten sind das Aluminium-Schwungrad mit austauschbarer Stahl-Reibscheibe und verzinktem Anlasserzahnkranz, Kurbelwellenschrauben, Befestigungsschrauben für die Druckplatte sowie Unterlegscheiben. Druckplatte und Kupplungsscheibe sind nicht im Lieferumfang dieses Produkts enthalten.

Beinhaltet der Preis Zollgebühren beim Versand außerhalb der Europäischen Union?

Nein. Der Produktpreis und die berechneten Versandkosten beinhalten keine Zölle oder Einfuhrabgaben, die im Empfängerland anfallen können.

Kann ich mit 0% MwSt. einkaufen?

Ja, sofern Sie ein B2B-Kunde außerhalb Polens mit einer aktiven EU-USt-IdNr. sind (Prüfung im VIES-System) oder die Lieferung in ein Land außerhalb der EU exportiert wird.

Bitte beachten Sie, dass ein leichtes starres Schwungrad ein kompromissloses Ansprechverhalten des Motors bietet, allerdings auf werkseitige Dämpfungselemente verzichtet. Dies führt zu einer spürbar direkteren Kraftübertragung, wodurch Getriebegeräusche und Rasseln konstruktionsbedingt deutlicher hörbar werden können. Dies ist eine normale und gewollte Motorsportcharakteristik, die aus der starren Antriebsanbindung resultiert.