Fügen Sie Produkte hinzu, indem Sie Codes hinzufügen
Link G4X AtomX ECU
- Frei programmierbares Steuergerät (Standalone ECU) G4X AtomX mit vier Kraftstoff- und vier Zündausgängen, konzipiert als kompakte Einsteiger-Motormanagement-Lösung mit fokussiertem E/A-Set.
Link G4X AtomX ECU
Als Einstiegs-Steuergerät von Link bietet das AtomX bewährte Leistung in einem kompakten und leistungsstarken Paket zu einem hervorragenden Preis-Leistungs-Verhältnis.
Das AtomX teilt dieselbe siegreiche G4X-Architektur wie der Rest der G4X-Reihe und liefert dasselbe bewährte Tuning-Erlebnis sowie die Zuverlässigkeit, der Enthusiasten und professionelle Tuner weltweit vertrauen.
Das AtomX nutzt denselben Prozessor, die gleiche Firmware, Software und das Standard-G4X-Funktionsset, das in der gesamten G4X-Serie zu finden ist. Zu den Funktionen gehören CAN-Bus, Flex Fuel, flexible Motorschutzbegrenzer, CAN-Tastatursteuerung, Ladedruckregelung im offenen Regelkreis, ein integriertes Trigger-Oszilloskop, OBDII-Ausgabestream, kontinuierliche barometrische Korrektur, Kompatibilität mit Aftermarket-Displays und 512 MB interner Datenspeicher.
Entwickelt für Umbauten, die keine erweiterten Ein-/Ausgänge oder fortgeschrittene Motorsportfunktionen benötigen, bietet das AtomX alle wesentlichen Funktionen für ein zuverlässiges Hochleistungs-Motormanagement. Es unterstützt eine Vielzahl von Abstimmungsstrategien, einschließlich VE (Volumetric Efficiency) und traditioneller Kraftstoffmodellierung, individuelle Zylinderkorrekturen, doppelte Kraftstoff- und Zündkennfelder, Ladedruckregelung sowie fortschrittliche Motorschutzstrategien.
Das AtomX ist die ideale Lösung für Projekte, die eine bewährte Motormanagementleistung und die Kernfunktionen der G4X in einem kompakten, kostengünstigen Paket erfordern.
Unterstützte Modelle |
Das AtomX kann bis zu 2 Rotoren (Wankel) oder 4 Zylinder mit sequenzieller Einspritzung und Einzelzündung steuern. |
Eigenschaften
Das AtomX ist ein Einstiegs-Steuergerät, das alle Kernfunktionen der G4X bietet, einschließlich:
ECU-Funktionen |
8 benutzerdefinierte Mathe-Blöcke (bis 30 Zeichen) Flex Fuel Trigger-Oszilloskop Flexible Motorschutz-Begrenzer CAN-Tastatursteuerung Ladedruckregelung im offenen Regelkreis (Open Loop) mit bis zu drei umschaltbaren Tabellen On/Off-Nockenwellensteuerung (VTEC-Stil) Kompatibel mit allen führenden Zubehör-Dashboards über CAN oder serielle Schnittstelle. 512 Megabyte interner Datenspeicher (Data Logging) |
Motorsport-Funktionen |
Eingeschränkte Schaltsteuerung (Gear Shift Control) |
Spezifikationen
Das AtomX ist die ideale Lösung für Umbauten, die keine erweiterten E/A benötigen.
Ausgänge |
4 Einspritztreiber 4 Zündtreiber 4 Aux-Ausgänge (Hilfsausgänge) +5V Sensor-Stromversorgung Ungenutzte Einspritz-/Zündausgänge können als Aux-Ausgänge verwendet werden |
Eingänge |
2 Digitaleingänge 2 Temperatureingänge 3 Analogeingänge 2 Trigger-Eingänge 1 Klopfeingang (Knock) Ungenutzte Temperatur- und Analogeingänge können als Digitaleingänge verwendet werden |
Kommunikation |
1 CAN-Bus-Kanal Mini-B USB-Abstimmungsverbindung |
Datenaufzeichnung |
512 MB Onboard-Speicher Max. Gesamtaufzeichnungsrate von 100 kHz 250 Aufzeichnungskanäle |
Produktabmessungen |
90 mm (L) x 130 mm (B) x 45 mm (H) 3.54 in (L) x 5.12 in (B) x 1.77 in (H) |
Produktgewicht |
180 Gramm (6.35 Unzen) |
Material |
Gehäuse aus glasfaserverstärktem Nylon |
Elektrik |
Betriebsspannungsbereich: 6.5-24V Maximale Eingangsspannung: 36V Maximale kontinuierliche Stromaufnahme: 3A Betriebsstrom: 200mA |
Sonstiges |
Herstellungsstandard ISO 13485 Umgebungstemperaturbereich: -30 bis 90°C |
Lieferumfang |
AtomX G4X ECU Quick Start Anleitung Montagehalterung USB-Abstimmungskabel LinkECU-Aufkleber |
Stecker |
Superseal 4 Reihen 34 Positionen Teilenummer 4-1437290-0 |