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EVO8X Plug-In-Motorsteuergerät (ECU) für Mitsubishi Lancer Evolution IV-VIII, elektronische Drosselklappe (E-Throttle)
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EVO8X Plug-In-Motorsteuergerät (ECU) für Mitsubishi Lancer Evolution IV-VIII, elektronische Drosselklappe (E-Throttle)
EVO8X Plug-In-Motorsteuergerät (ECU) für Mitsubishi Lancer Evolution IV-VIII, elektronische Drosselklappe (E-Throttle)
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EVO8X Plug-In-Motorsteuergerät (ECU) für Mitsubishi Lancer Evolution IV-VIII, elektronische Drosselklappe (E-Throttle)
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EVO8X Plug-In-Motorsteuergerät (ECU) für Mitsubishi Lancer Evolution IV-VIII, elektronische Drosselklappe (E-Throttle)

  • G4X Plug-In Motorsteuergerät für Mitsubishi EVO 9 with E-Throttle. Direkter Ersatz für das Seriensteuergerät, ausgelegt für die Verwendung des originalen Fahrzeugkabelbaums und ECU-Einbauorts. Abstimmung über LINK PCLink.
2 355,00 EUR
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Details

Der Komfort einer Plug-In-Installation kombiniert mit moderner G4X-Architektur, erweiterten Abstimmungsmöglichkeiten und Motorsportfunktionen.

Das G4X EVO8X Plug-In ECU wurde speziell für kompatible Mitsubishi EVO IV-VIII-Versionen mit Schaltgetriebe entwickelt und kann direkt anstelle des serienmäßigen Motorsteuergeräts unter Verwendung der originalen Befestigungen, des Kabelbaums und der Steckverbinder installiert werden. Bei unterstützten Fahrzeugen sind keine Änderungen am originalen Motorkabelbaum erforderlich. Die meisten Serienfunktionen werden je nach Fahrzeug und Konfiguration unterstützt. Das Steuergerät enthält ein Startkennfeld, das vor dem Starten des Motors geprüft und auf den jeweiligen Motor abgestimmt werden muss. Diese Lösung ermöglicht eine einfache und zuverlässige Installation unter Beibehaltung des serienmäßigen Erscheinungsbilds der Verkabelung.

Link G4X Plug-In-Steuergeräte verwenden denselben Prozessor, dieselbe Firmware, Konfigurationssoftware und denselben standardmäßigen G4X-Funktionsumfang wie die gesamte Baureihe. Zu den Funktionen gehören zwei CAN-Busse, Flex-Fuel-Unterstützung, flexibel konfigurierbare Motorschutz-Begrenzer, CAN-Tastatursteuerung, Ladedruckregelung im offenen und geschlossenen Regelkreis, Lambdaregelung in zwei unabhängigen geschlossenen Regelkreisen, VVT-Steuerung der variablen Nockenwellenverstellung, ein integriertes Trigger-Oszilloskop, Kompatibilität mit zusätzlichen Displays, direkte Steuerung von Automatikgetrieben sowie 512 MB integrierter Speicher für die Datenaufzeichnung. Das Steuergerät verfügt außerdem über einen integrierten MAP-Sensor.

EVO8X Plug-In-Steuergerät für Mitsubishi Lancer Evolution IV-VIII, elektronische Drosselklappe (E-Throttle) 203-4000.1
EVO8X Plug-In-Steuergerät für Mitsubishi Lancer Evolution IV-VIII, elektronische Drosselklappe (E-Throttle) 203-4000.2

Kompatibilität mit Automatikgetrieben: Die Möglichkeit zur Steuerung eines Automatikgetriebes hängt von der jeweiligen Anwendung ab und kann zusätzliche Verkabelung und Konfiguration erfordern. Dies bedeutet nicht, dass eine Plug-In-Kompatibilität mit Fahrzeugen besteht, die ab Werk mit einem Automatikgetriebe ausgestattet sind. Das EVO8X ist ausschließlich für die aufgeführten Anwendungen mit Schaltgetriebe als direkter Plug-In-Ersatz vorgesehen.

Auf Grundlage der mehrfach im Motorsport ausgezeichneten G4X-Plattform von Link unterstützt das EVO8X auch fortschrittliche Abstimmungs- und Motorsportfunktionen wie Lachgaseinspritzungssteuerung (Nitrous Control), Launch Control, Anti-Lag, Tempomat (Cruise Control), Traktionskontrolle, Rennzeitmessung und Leistungsmanagement, Schaltvorgangssteuerung sowie Gangwechsel über Lenkrad-Schaltwippen. Die Verfügbarkeit und Nutzbarkeit der einzelnen Funktionen hängen vom Fahrzeug, der Verkabelung und der ECU-Konfiguration ab.

Das Link Plug-In-Steuergerät ist eine ideale Lösung für kompatible Fahrzeuge mit einer elektrischen Anlage in gutem Zustand und bietet modernes Motormanagement, ohne dass eine umfangreiche Verkabelung wie bei Wire-In-Steuergeräten erforderlich ist.

Unterstützte Modelle

Das EVO8X-Steuergerät ist für folgende Anwendungen vorgesehen:

  • Mitsubishi CN9A Lancer Evolution 4
  • Mitsubishi CP9A Lancer Evolution 5, 6 & 6.5 (TME)
  • Mitsubishi CT9A Lancer Evolution 7
  • Mitsubishi CT9A Lancer Evolution 8 (nur Modelle mit einem Steuergerät mit 4 Steckverbindern)
  • Mitsubishi Eclipse G2 GS-T aus den Jahren 1994-1999

Wichtige Informationen

  • Prüfen Sie vor dem Kauf, ob der ECU-Steckverbinder Ihres Fahrzeugs mit dem auf den Produktbildern dargestellten Steckverbinder übereinstimmt.
  • Das Steuergerät ist ausschließlich für die Plug-In-Installation in den aufgeführten Anwendungen mit Schaltgetriebe vorgesehen.
  • Fahrzeuge mit Automatikgetriebe sind von der angegebenen Plug-In-Kompatibilität ausgeschlossen. Jede mögliche Anwendung mit Automatikgetriebesteuerung erfordert eine individuelle Prüfung.
  • Mitsubishi EVO 8-Modelle mit einem serienmäßigen Steuergerät mit 3 Steckverbindern benötigen das EVO9X-Steuergerät.
  • Das Modell verfügt über einen integrierten MAP-Sensor.
  • Die meisten Serienfunktionen werden unterstützt.
  • Zur Nutzung der elektronischen Drosselklappensteuerung E-Throttle ist ein Erweiterungssteckverbinder erforderlich.
  • Das mitgelieferte Startkennfeld dient als Ausgangskonfiguration und ist keine einsatzfertige Motorabstimmung. Vor dem Starten des Motors müssen alle relevanten Einstellungen und Kalibrierungen überprüft werden.

Funktionen

Plug-In-Steuergeräte bieten die Standardfunktionen der G4X-Software sowie erweiterte Abstimmungsmöglichkeiten und Motorsportfunktionen. Die Verfügbarkeit und Nutzbarkeit einzelner Funktionen hängen von der jeweiligen Installation, Verkabelung und ECU-Konfiguration ab.

ECU-Funktionen

  • Zwei CAN-Busse.
  • Elektronische Drosselklappensteuerung E-Throttle.
  • Flex-Fuel-Unterstützung.
  • Integriertes Trigger-Oszilloskop.
  • 3-Achsen-Beschleunigungssensor.
  • Konfigurierbare Pull-up-Widerstände für Temperatureingänge.
  • Flexibel konfigurierbare Motorschutz-Begrenzer.
  • CAN-Tastatursteuerung.
  • Steuerung der variablen Nockenwellenverstellung VVT.
  • Ladedrucksteuerung im offenen Regelkreis.
  • Ladedruckregelung im geschlossenen Regelkreis.
  • Lambdaregelung in zwei unabhängigen geschlossenen Regelkreisen.
  • Direkte Automatikgetriebesteuerung (anwendungsabhängig; gewährleistet keine Plug-In-Kompatibilität mit serienmäßigen Automatikgetrieben).
  • Kompatibilität mit führenden zusätzlichen Displays über CAN-Bus oder serielle Datenkommunikation.
  • 512 MB interner Speicher für die Datenaufzeichnung.

Hinweis: Zur Nutzung der E-Throttle-Funktion benötigt das Steuergerät einen Erweiterungssteckverbinder.

Motorsportfunktionen

  • Lachgaseinspritzungssteuerung (Nitrous Control).
  • Launch Control.
  • Anti-Lag.
  • Tempomat (Cruise Control).
  • Traktionskontrolle.
  • Rennzeitmessung und Leistungsmanagement.
  • Schaltvorgangssteuerung.
  • Gangwechsel über Lenkrad-Schaltwippen.

Technische Daten

Plug-In-Steuergeräte kombinieren die fortschrittlichen technischen Eigenschaften der G4X-Baureihe mit dem Komfort einer direkten Installation in kompatiblen Fahrzeugen und bieten unter anderem:

Ein- und Ausgänge

Die vollständige Liste der Ein- und Ausgänge finden Sie in der EVO8X-Installationsanleitung.

Kommunikation

  • 2 CAN-Bus-Kanäle.
  • 6-poliger LTW-USB-Anschluss zur Konfiguration und Abstimmung.

Produktabmessungen

  • 190 mm (L) x 160 mm (B) x 30 mm (H).
  • 7.48 Zoll (L) x 6.30 Zoll (B) x 1.18 Zoll (H).

Produktgewicht

  • 260 g (9.17 Unzen).
EVO8X Plug-In-Steuergerät für Mitsubishi Lancer Evolution IV-VIII, elektronische Drosselklappe (E-Throttle) 203-4000.3

Elektrische Daten

  • Betriebsspannungsbereich: 6.5-24V.
  • Maximale Eingangsspannung: 36V.
  • Maximale dauerhafte Stromaufnahme: 8.5A.

Lieferumfang

  • G4X Mitsubishi EVO8X Plug-In ECU.
  • Antistatisches Armband.
  • USB-Abstimmungskabel - Verbindung zwischen ECU und USB.
  • Link-Aufkleber.
  • Plug-In-Anleitungskarte.
  • Produktregistrierungskarte.
  • EVO4-8-Endplatte.
Symbol
203-4000
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