PMC Motorsport Stage 1 – kit frizione Ford Barra – manuale a 5 marce BMW M57 ZF GS5-39DZ E39 525d 530d / E46 330d – 240 mm / 9.45" – Sachs XTend 3000 951 877 – max. 650 Nm / 479 lb⋅ft

Il kit frizione completo Stage 1 consente il collegamento (swap / conversione) del motore Ford Barra (6 cilindri in linea 4.0 da Ford Falcon e Territory – aspirati e turbo, tra cui 190, 195, 240T, 245T, 270T, 325T) al cambio manuale a 5 marce ZF GS5-39DZ utilizzato nelle BMW con motore diesel M57 (E39 525d / 530d, E46 330d). Il kit comprende la piastra di adattamento del cambio, un volano su misura PMC Motorsport e il kit frizione Sachs XTend 3000 951 877 (BMW M57) – spingidisco autoregolante, disco frizione organico con mozzo scanalato 28x35-10N e cuscinetto reggispinta. La coppia massima supportata è di 650 Nm (479 lb⋅ft). Il robusto cambio GS5-39DZ (1000 Nm+) abbinato al kit Stage 1 rappresenta una soluzione ideale per l'uso quotidiano, per il drift e per il motorsport amatoriale e professionale.

Stai pianificando uno swap del motore Ford Barra nella tua BMW (E30, E36, E46, E34, E39, E90, E91, E92, E60, E61, E81, E82, E87)? La nostra piastra di adattamento è la soluzione affidabile. Sostituisci il cambio automatico con un cambio manuale BMW e ottieni nuove prestazioni.

Gli adattatori PMC Motorsport non consentono solo la conversione da cambio automatico a manuale nelle vetture con motore Ford Barra, ma semplificano anche la realizzazione dello swap Barra su BMW e altri veicoli a trazione posteriore – il motore Barra è uno dei più popolari nei progetti di drift e drag.

La piastra di adattamento in alluminio è stata progettata per semplificare al massimo il montaggio del cambio, evitando modifiche radicali come il taglio completo della campana del cambio – è sufficiente preparare la sede per il motorino di avviamento. I volani su misura dedicati agli adattatori PMC Motorsport sono realizzati in alluminio con pista di attrito intercambiabile, controllati e bilanciati prima della spedizione. Volano progettato per spingidisco tipo 240 mm (GS5-39DZ / GS6-53DZ / BZ BMW OE). Spessore dell'adattatore: 20 mm (0,78").

Gli adattatori cambio PMC Motorsport sono sinonimo di precisione e altissima qualità. Il processo di progettazione basato su scansione 3D e il controllo tramite braccio di misura garantiscono un accoppiamento perfetto. La produzione su moderne macchine CNC assicura l'ideale assialità tra motore e cambio, elemento fondamentale per la durata della trasmissione.

Informazioni aggiuntive

Istruzioni di montaggio

Il volano viene fissato all'albero motore con i bulloni inclusi applicando una coppia di 72 Nm (53,1 lb⋅ft) e utilizzando frenafiletti. Per l'installazione dell'adattatore occorre utilizzare un motorino di avviamento BMW M50 / M52 / M54 (non incluso) – l'adattatore per il motorino di avviamento fa parte del kit. Il cuscinetto reggispinta è incluso nel kit Sachs XTend; la forcella frizione e il cilindretto secondario non sono inclusi – devono essere scelti in base al cambio utilizzato.

Domande Frequenti (FAQ)

A quali motori si adatta questo kit?

Ai motori 6 cilindri in linea Ford Barra delle Ford Falcon e Territory: Barra 190, 195, 240T, 245T, 270T (BA / BF FPV e FG) e 325T.

A quali cambi si adatta il kit?

Al cambio manuale a 5 marce ZF GS5-39DZ delle BMW con motore diesel M57 nelle versioni THBA, THBC, THBG, THBK e THBM (E39 525d / 530d, E46 330d). Il cambio ha un mozzo scanalato 28x35-10N.

Bisogna tagliare la campana del cambio?

No. L'adattatore è studiato per evitare di tagliare la campana – occorre solo creare l'apertura per il motorino di avviamento.

Quali componenti aggiuntivi devo acquistare per il montaggio?

Per il montaggio sono necessari forcella frizione e cilindretto secondario dedicati al cambio utilizzato, oltre al motorino di avviamento BMW M50 / M52 / M54 (vedere domanda sotto). Questi componenti non sono inclusi nel kit.

Quale frizione è inclusa nel kit?

Sachs XTend 3000 951 877 (BMW M57) con diametro di 240 mm (9.45"): spingidisco autoregolante, disco frizione organico con mozzo scanalato 28x35-10N (10 denti) per cambio ZF GS5-39DZ e cuscinetto reggispinta.

Che coppia può sopportare il kit Stage 1?

La coppia massima gestibile dal kit è di 650 Nm (479 lb⋅ft).

Posso montare un altro spingidisco?

Sì. Il volano PMC Motorsport è predisposto per spingidisco 240 mm tipo BMW OE – da BMW M57 / M57N / M57N2 / N54 / B58 / E46 M3 o Sachs Performance 883082.001243. Vengono utilizzate frequentemente anche frizioni ACT / Spec / Tanaci – gli spingidisco non originali devono essere compatibili con la foratura del volano d'origine BMW (M57 / M57N / M57N2 / N54 / B58). Per il cambio GS5-39DZ occorre utilizzare un disco frizione da 240 mm con scanalatura 28x35-10N.

Quale motorino di avviamento occorre utilizzare?

Motorino di avviamento BMW M50 / M52 / M54 – ad es. BMW OE 12 41 1 466 102, 12 41 1 712 937, 12 41 1 715 238, 12 41 1 735 524, 12 41 1 738 602, 12 41 1 738 604, 12 41 1 740 375, 12 41 1 740 378, 12 41 1 740 379, 12 41 2 344 247 o 12 41 2 354 709. L'adattatore per il motorino di avviamento fa parte del kit, il motorino stesso no.

Posso usare l'adattatore con un cambio a 6 marce GS6-53DZ / GS6-53BZ?

Sì. La piastra adattatrice PMC Motorsport è universale e si adatta alla maggior parte dei cambi BMW (riferito agli adattatori prodotti dal 2022 in poi). Se si intende cambiare cambio, è sufficiente sostituire volano e disco frizione.

L'adattatore va bene anche per il cambio automatico ZF 8HP?

Sì. L'adattatore cambio PMC Motorsport è universale e compatibile con la maggior parte dei cambi BMW (prodotti dopo il 2022). Per la conversione al cambio automatico ZF 8HP, il volano standard va sostituito con l'adattatore per convertitore 8HP PMC Motorsport.

Cosa contiene il kit?

La piastra di adattamento in alluminio con bulloneria di montaggio, il volano su misura PMC Motorsport con pista d'attrito intercambiabile, i bulloni per l'albero motore, le viti per lo spingidisco, l'adattatore per motorino di avviamento, il perno sferico / supporto della forcella frizione – ricambio BMW OE 21 51 1 223 328 – e il kit frizione Sachs XTend 3000 951 877 (spingidisco, disco, cuscinetto reggispinta). La forcella frizione e il cilindretto secondario non sono inclusi nel kit.

Posso acquistare solo l'adattatore o solo il volano?

Sì. Ogni singolo pezzo del kit è venduto separatamente – è possibile acquistare anche la sola piastra con volano, senza frizione.

Il prezzo include i dazi doganali per spedizioni fuori dall'UE?

No. Il prezzo del prodotto e la stima di spedizione non includono dazi doganali né commissioni di importazione che potrebbero essere applicate nel paese di destinazione.

Posso acquistare con IVA 0%?

Sì, se sei un cliente B2B fuori dalla Polonia con numero di partita IVA europea attiva (verificato tramite sistema VIES) o per acquisti destinati all'esportazione extra UE.

Le istruzioni incluse sono sufficienti per eseguire l'installazione?

Le istruzioni descrivono il montaggio di motore e cambio prima del posizionamento nel vano motore. A seconda dell'auto potrebbero essere necessarie lavorazioni extra: supporti, silentblock, paratia motore, tunnel, lunghezza dell'albero di trasmissione. Consigliamo di affidare il lavoro a dei professionisti.

Si ricorda che un volano rigido alleggerito offre una risposta al gas immediata a scapito dell'assorbimento garantito dai componenti di smorzamento di serie. Ciò comporta un funzionamento più diretto della trasmissione, che può comportare una naturale percezione dei rumori meccanici del cambio. Si tratta di una caratteristica normale e desiderata nei veicoli sportivi derivante dal collegamento rigido tra motore e trasmissione.