PMC Motorsport piastra di adattamento / kit di conversione / kit frizione Honda K20 K24 – cambio manuale a 6 marce BMW M57N2 ZF GS6-53DZ HGU HGK 325d 330d – 184 mm / 7.25" STEP (Ultralight Race)

Piastra di adattamento sviluppata per accoppiare (swap / conversione) il motore Honda K20 / K24 con il cambio manuale a 6 marce ZF GS6-53DZ HGU / HGK installato sui modelli BMW diesel con propulsore M57N2 (E90 / E91 / E92 / E93 325d e 330d). Kit dotato di volano Ultralight Race per frizioni multidisco da 184 mm (7,25") tipo STEP – la scelta ideale per il drifting e il motorsport amatoriale e professionale.

Hai intenzione di effettuare uno swap Honda K20 / K24 nella tua BMW (E30, E36, E46, E34, E39, E90, E91, E92, E60, E61, E81, E82, E87)? Il nostro kit adattatore rappresenta una soluzione robusta e affidabile. Sostituisci la trasmissione automatica con un cambio manuale BMW e porta le prestazioni a un livello superiore.

Gli adattatori PMC Motorsport non servono soltanto alla conversione da cambio automatico a manuale su vetture dotate di motore Honda K20 / K24, ma costituiscono la scelta ideale anche per swap della serie Honda K su telai BMW e altri modelli sportivi come Nissan (S13, S14, S15, PS13) o Mazda RX-7 / RX-8.

La piastra di adattamento in alluminio è stata studiata per semplificare al massimo l'installazione del cambio evitando lavorazioni radicali come il taglio della campana del cambio: è sufficiente preparare la sola apertura per il motorino di avviamento. I volani alleggeriti custom dedicati agli adattatori PMC Motorsport sono realizzati in alluminio con pista d'attrito sostituibile, controllati ed equilibrati dinamicamente prima della spedizione. Il volano Ultralight Race è realizzato appositamente per frizioni da 184 mm (7,25") tipo STEP – progettato sulla base degli spingidisco Tilton OT-II Cerametallic 7.25" in versione bidisco (66-302xxx) e tridisco (66-003xxx). Spessore dell'adattatore: 20 mm (0,78"). Il diametro compatto della frizione e l'inerzia ridotta garantiscono una risposta del motore all'acceleratore istantanea.

Gli adattatori per cambio PMC Motorsport sono sinonimo di altissima precisione e standard costruttivi elevati. Il processo di progettazione basato su scansione 3D e il collaudo tramite braccio di misura garantiscono un accoppiamento perfetto. La lavorazione su moderni centri di lavoro CNC assicura un allineamento coassiale impeccabile tra motore e cambio, fondamentale per la durata e l'affidabilità della trasmissione.

Informazioni aggiuntive

Istruzioni di montaggio

La piastra di adattamento richiede l'utilizzo di un volano dedicato PMC Motorsport – in questa configurazione il volano Ultralight Race 184 mm (7,25") tipo STEP sviluppato per cambio ZF GS6-53DZ. Per montare il volano è indispensabile utilizzare i bulloni per l'albero motore Honda OE 90011-RBD-000 (non forniti nel kit), serrati a una coppia di 118 Nm (87 lb⋅ft) applicando apposito frenafiletti. Montare la forcella della frizione sulla posizione inferiore del cuscinetto reggispinta (in caso di cuscinetto a doppia battuta) e accorciare il cannotto guida del cambio (BMW OE 23 11 7 501 714) seguendo le immagini riportate sotto. Per l'installazione occorre utilizzare il motorino di avviamento originale Honda K20 / K24 (OE, non fornito nel kit).

Domande Frequenti (FAQ)

A quali motori si adatta questa piastra adattatrice?

Ai motori Honda K20 (K20A, K20A1, K20A2, K20A3, K20A4, K20A6, K20Z1, K20Z2, K20Z3, K20Z4) e Honda K24 (K24A1, K24A2, K24A3, K24A4, K24A8, K24Z1, K24Z2, K24Z3, K24Z4, K24Z5, K24Z6, K24Z7).

Con quali cambi è compatibile la piastra?

Con il cambio manuale a 6 marce ZF GS6-53DZ montato sulle versioni diesel BMW con motore M57N2 nelle varianti HGU (THGU) e HGK (THGK) – E90 / E91 / E92 / E93 325d e 330d.

È necessario tagliare la campana del cambio?

No. L'adattatore è progettato proprio per evitare tagli radicali alla campana del cambio: è richiesta esclusivamente la lavorazione dell'asola di alloggiamento per il motorino di avviamento.

Quali parti supplementari servono per il montaggio?

I bulloni dell'albero motore Honda OE 90011-RBD-000 e il motorino di avviamento originale Honda K20 / K24 (OE). Questi componenti non sono inclusi nel kit.

Quale frizione è compatibile con il volano PMC?

Il volano Ultralight Race è progettato per frizioni da 184 mm (7,25") tipo STEP. Come modello di riferimento sono stati utilizzati gli spingidisco Tilton OT-II Cerametallic 7.25" – bidisco 66-302xxx e tridisco 66-003xxx. I dischi della frizione devono presentare una scanalatura 32,5x35-26N (26 denti) specifica per il cambio ZF GS6-53DZ – ad es. Tilton 64185-8-VV-55 (bidisco) o Tilton 64185-4-VTV-55 (tridisco). Spingidisco, dischi frizione, cuscinetto reggispinta, forcella e attuatore idraulico non sono inclusi nel kit.

Il cambio necessita di modifiche?

Sì. Quando si installa un gruppo frizione da 184 mm è indispensabile accorciare il cannotto guida del cambio. I passaggi sono illustrati dettagliatamente nella sezione "Istruzioni di montaggio".

Il kit è adatto a una vettura di uso quotidiano (daily)?

No. Il volano Ultralight Race con frizione multidisco da 7,25" è concepito ad uso esclusivo per pista e drift. Per un'auto destinata alla guida quotidiana consigliamo la nostra configurazione di adattatore con volano predisposto per spingidisco BMW da 240 mm.

Quale motorino di avviamento deve essere montato?

Il motorino di avviamento originale Honda K20 / K24 (OE). Non è fornito nel kit.

L'adattatore si adatta anche al cambio automatico ZF 8HP?

Sì. La piastra adattatrice PMC Motorsport presenta un disegno polivalente compatibile con la maggioranza dei cambi BMW (riferito ai componenti realizzati dopo il 2022). Per effettuare la conversione con cambio automatico ZF 8HP, il volano per cambio manuale viene sostituito dall'adattatore per convertitore di coppia 8HP PMC Motorsport.

Cosa contiene il kit completo?

La piastra di adattamento in alluminio con bulloneria di montaggio, il volano custom PMC Motorsport Ultralight Race 184 mm con pista di attrito intercambiabile e i bulloni di fissaggio per lo spingidisco. Gruppo frizione, cuscinetto reggispinta, forcella e cilindretto secondario non sono forniti nel kit – devono essere abbinati al cambio a propria disposizione.

È possibile acquistare soltanto la piastra adattatrice o il volano?

Sì. Tutti i singoli articoli del set sono ordinabili separatamente.

Il prezzo comprende i costi doganali per ordini extra-UE?

No. I costi della merce e la tariffa di spedizione non comprendono eventuali dazi doganali, spese di sdoganamento o tasse locali applicate dalle dogane del paese ricevente.

Posso ordinare con applicazione dell'IVA allo 0%?

Sì, per le aziende B2B estere con sede all'interno dell'UE in possesso di una partita IVA registrata e verificabile al VIES, nonché per le merci spedite in esportazione al di fuori dell'UE.

La guida inclusa è sufficiente per l'intera operazione di swap?

Il manuale descrive la corretta unione meccanica del blocco motore con il cambio fuori dal veicolo. L'adattamento complessivo al telaio può comportare modifiche addizionali su misura (supporti, silentblock, parafiamma, tunnel di trasmissione, accorciamento albero). Raccomandiamo il montaggio presso officine qualificate.

Si ricorda che un volano rigido ultra-alleggerito offre un'accelerazione fulminea e un'eccezionale reattività al pedale del gas, ma elimina gli elementi smorzanti previsti all'origine. Questo collegamento meccanico diretto può tradursi in una normale e maggiore percezione sonora del rotolamento e degli ingranaggi del cambio. Si tratta di una caratteristica tipica e ricercata nel motorsport, derivante dall'accoppiamento rigido della catena cinematica.