Adattatore PMC Motorsport / kit di conversione / kit frizione Toyota JZ 1JZ 2JZ - BMW M57n ZF GS6-53DZ HGD JGA E60 525D 530D / HGA E46 330D 6 marce - 240mm / 9.45" + Sachs Performance 883082.001243 + disco sintetizzato 32,5x35-26N max. 800Nm / 589,9lb⋅ft
Kit frizione che consente il collegamento (swap / conversione) del motore Toyota JZ 1JZ 2JZ (versioni GE, GTE, VVT-i e non-VVT-i) con il cambio manuale a 6 marce ZF (ZF Friedrichshafen) GS6 di derivazione BMW. L'adattatore è progettato per il popolarissimo e robusto cambio a 6 marce ZF GS6-53DZ. Il kit include uno spingidisco rinforzato Sachs Performance 883082.001243 senza autoregolazione, un disco sintetizzato PMC 26N, un cuscinetto reggispinta in acciaio con forcella e un cilindretto ricevitore frizione Brembo - coppia massima 800Nm / 589,9lb⋅ft. A causa delle sue caratteristiche, questo kit è destinato esclusivamente al motorsport!!!
Stai pianificando uno swap Toyota JZ 1JZ 2JZ sulla tua BMW (E30, E36, E46, E34, E39, E90, E91, E92, E60, E61, E81, E82, E87)? Il nostro adattatore è una soluzione affidabile. Sostituisci il cambio automatico con uno manuale BMW e ottieni nuove prestazioni. Gli adattatori PMC Motorsport non servono solo alla sostituzione del cambio nei motori Toyota JZ 1JZ 2JZ, ma offrono anche supporto nella realizzazione di SWAP JZ su BMW e altri veicoli, come Nissan (S13, S14, S15, PS13) o Mazda RX-7 / RX-8.
Gli adattatori per il cambio PMC Motorsport sono sinonimo di precisione e altissima qualità. Il processo di progettazione basato sulla scansione 3D e il controllo tramite braccio di misura garantiscono un accoppiamento perfetto. La produzione su moderne macchine CNC garantisce una perfetta coassialità tra motore e cambio, fondamentale per la durata della trasmissione.
L'intera produzione e il reparto R&D hanno sede in Polonia. Oltre il 90% dei componenti è prodotto direttamente dalla nostra azienda.
Assistenza alla scelta e supporto post-vendita - Supporto PMC Motorsport
Il team PMC Motorsport ti aiuterà a scegliere il kit più adatto a te. In caso di dubbi durante il montaggio, fornirà supporto tecnico. Puoi contattarci tramite il modulo di contatto.
Acquisto di singoli componenti
Offriamo ogni elemento del nostro kit acquistabile separatamente.
Migliaia di adattatori prodotti e clienti soddisfatti in tutto il mondo.
Gli adattatori PMC Motorsport sono utilizzati sia in auto "Daily" che in progetti professionali destinati al motorsport.
Fin dall'inizio puntiamo sulla qualità dei nostri ricambi. Dopo ogni fase di produzione, il componente viene controllato. Ogni pezzo da noi prodotto è inciso con un numero di serie di produzione.
Qualità confermata dalla certificazione ISO PN-EN ISO 9001:2015
Spediamo i nostri prodotti in quasi tutti i paesi del mondo. Per i paesi dell'Unione Europea (isole escluse) e il Regno Unito, le spese di spedizione vengono calcolate automaticamente. Per i paesi non in elenco, il nostro team preparerà un preventivo di spedizione dopo l'ordine. Riceverai un'e-mail con il costo totale.
NOTA: Il preventivo di spedizione inviato insieme al prezzo del prodotto non include eventuali tasse aggiuntive / dazi doganali che potrebbero essere applicati a seconda del paese di destinazione.
IVA 0%
IVA allo 0% per i clienti con partita IVA comunitaria attiva (opzione per clienti B2B fuori dalla Polonia) e in caso di esportazione fuori dall'UE.
Previa verifica positiva nel sistema VIES, modifichiamo l'ordine rimuovendo l'IVA addebitata.
| Motori compatibili: |
Toyota JZ
Toyota 1JZ 1JZ-FSE 1JZ-GE 1JZ-GTE (versioni non VVT-i / VVT-i)
Toyota 2JZ 2JZ-FSE 2JZ-GE 2JZ-GTE (versioni non VVT-i / VVT-i)
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| Cambi compatibili: |
ZF (ZF Friedrichshafen) S6-53 GS6-53DZ 6-marce
ZF S6-53 GS6-53DZ HGA (THGA) BMW M57n E46 330D
ZF S6X53 GS6X53DZ HGB (THGB) BMW M57n (xDrive)
ZF S6-53 GS6-53DZ HGD (THGD) BMW M57n M57n2 E60 530D
ZF S6-53 GS6-53DZ JGA (TJGA) BMW M57n M57n2 E60 530D
ZF S6X53 GS6X53DZ HGE (THGE) BMW M57n M57n2 (xDrive)
ZF S6X53 GS6X53DZ JGB (TJGB) BMW M57n M57n2 (xDrive)
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Informazioni aggiuntive
I componenti PMC Motorsport sono destinati esclusivamente all'uso nel motorsport. Per l'utilizzo solo su piste da corsa.
Parti destinate al montaggio da parte di professionisti con esperienza in ambito SWAP motori e modifiche auto - in officine e con attrezzature adeguate.
Le istruzioni di montaggio dell'adattatore contengono solo le conoscenze di base necessarie per il collegamento fisico tra motore e cambio all'esterno della vettura.
A seconda del veicolo, potrebbero essere necessarie ulteriori modifiche come: adattamento dei supporti, boccole, parafiamma del motore, tunnel del cambio, lunghezza dell'albero di trasmissione, ecc.
I nostri adattatori sono realizzati con materiali interamente riciclabili.
Perché scegliere i cambi BMW?
Disponibilità e prezzo. Milioni di auto prodotte e la loro disponibilità in tutto il mondo garantiscono l'accessibilità dei ricambi. Sia i singoli componenti che i cambi completi sono facilmente reperibili presso i concessionari autorizzati (ASO) e sul mercato dell'usato.
Durata e affidabilità. I cambi BMW ZF / Getrag sono utilizzati con successo da molti anni nel motorsport, sia amatoriale che professionale. Possono gestire coppie molto elevate (oltre 1000 Nm per alcuni modelli), garantendo al contempo un'elevata affidabilità. Sono ideali per gli SWAP in progetti ad alta potenza destinati all'uso quotidiano.
ZF Friedrichshafen GS6-53DZ
Il cambio manuale a 6 marce ZF Friedrichshafen GS6-53DZ (S6-53DZ) è una soluzione ideale per le auto preparate per il motorsport grazie alla sua elevata resistenza (1000Nm+) e al prezzo contenuto. Tipo di millerighe albero d'ingresso (Maschio): 32,5x35-26N
Rapporti del cambio ZF GS6-53DZ
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| 1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
R |
| 5.080 |
2.804 |
1.260 |
1.270 |
1.000 |
0.835 |
4.607 |
ZF GS6-53DZ HGA THGA
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 |
ZF GS6-53DZ HGD THGD
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ZF GS6-53DZ JGA TJGA
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Per l'installazione del volante motore è indispensabile utilizzare la corona di avviamento della versione automatica Toyota (OE: 32101-30090 | 32101-22050) e il distanziale tra monoblocco e corona (Toyota OE: 32116-22020 da 4,5mm) (non inclusi). La forcella della frizione va montata sulla posizione più bassa del cuscinetto reggispinta (nel caso di cuscinetto a due posizioni).
FAQ
1. Quale motorino di avviamento deve essere utilizzato con l'adattatore PMC Motorsport Toyota JZ 1JZ 2JZ - BMW?
Per il montaggio dell'adattatore, è necessario utilizzare un motorino di avviamento Toyota JZ senza protezione aggiuntiva del pignone. A seconda della versione dell'adattatore posseduta, esistono tre modalità di montaggio:
a) Adattatori prodotti fino al 2022 - Il motorino si monta in modo identico all'equipaggiamento originale (OE).
b) Adattatori prodotti dal 2022 al 2025 - È necessario allargare uno dei fori di montaggio del motorino nel monoblocco. Il foro deve essere forato con una punta di diametro ∅12,9-13,2 mm per una profondità di 22 mm. Successivamente, utilizzare la boccola del kit AN 335-M10 e fissare con la vite ISO4762-M10x35.
c) Adattatori prodotti da gennaio 2025 - È necessario allargare il foro di montaggio inferiore del motorino a ∅12-13 mm e filettare il monoblocco a M12x1.5.
2. Quale corona di avviamento deve essere utilizzata per il volante motore PMC Motorsport Toyota JZ 1JZ 2JZ - BMW?
Per il montaggio del volante motore PMC Motorsport, è necessario utilizzare la corona (volante motore) della versione automatica Toyota 1JZ / 2JZ (numero OE: 32101-30090 | 32101-22050) e un distanziale Toyota (numero OE: 32116-22020) da 4,5 mm di spessore tra monoblocco e corona.
3. Posso utilizzare l'adattatore PMC Motorsport Toyota 1JZ 2JZ - BMW per un cambio ZF 8HP?
Sì, l'adattatore PMC Motorsport è universale (riferito ai modelli post-2022). Per passare a un cambio automatico ZF 8HP, è necessario sostituire il volante motore standard con un adattatore per convertitore 8HP (PMC Motorsport).
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