PMC Motorsport piastra adattatrice / kit di conversione / kit frizione Honda K20 K24 – BMW N54 ZF GS6-53BZ 135i 335i 535i manuale a 6 marce – 240 mm / 9.45"

Adattatore che consente l'accoppiamento (swap / conversione) del motore Honda K20 / K24 con il cambio manuale a 6 marce ZF GS6-53BZ utilizzato su BMW con motore N54. Soluzione ideale per il motorsport amatoriale e professionale.

Stai pianificando uno swap Honda K20 / K24 nella tua BMW (E30, E36, E46, E34, E39, E90, E91, E92, E60, E61, E81, E82, E87)? La nostra piastra di adattamento è una soluzione affidabile. Sostituisci il cambio automatico con un cambio manuale BMW e ottieni nuove prestazioni.

Le piastre di adattamento PMC Motorsport consentono non solo la conversione da cambio automatico a manuale su vetture con motore Honda K20 / K24, ma supportano anche la realizzazione di swap Honda K su BMW e altre vetture come Nissan (S13, S14, S15, PS13) o Mazda RX-7 / RX-8.

Piastra di adattamento cambio in alluminio progettata per semplificare al massimo l'installazione del cambio, evitando interventi radicali come il taglio completo della campana – è richiesta esclusivamente la realizzazione dell'apertura per il motorino di avviamento. I volani personalizzati dedicati agli adattatori PMC Motorsport sono realizzati in alluminio con superficie di attrito sostituibile, controllati e bilanciati prima della spedizione. Volano progettato per spingidisco da 240 mm (GS5-39DZ / GS6-53DZ / BZ BMW OE). Spessore dell'adattatore: 20 mm (0,78").

Le piastre di adattamento cambio PMC Motorsport sono sinonimo di precisione e altissima qualità. Il processo di progettazione basato sulla scansione 3D e il controllo tramite braccio di misura garantiscono un accoppiamento perfetto. La produzione su moderne macchine CNC assicura un perfetto allineamento coassiale tra motore e cambio, fondamentale per l'affidabilità e la durata della trasmissione.

Ulteriori informazioni

Istruzioni di montaggio

La piastra di adattamento cambio richiede l'uso di un volano dedicato PMC Motorsport abbinato al cambio prescelto – in questo kit un volano per spingidisco BMW da 240 mm da accoppiare al cambio ZF GS6-53BZ. Per l'installazione del volano è indispensabile utilizzare i bulloni originali dell'albero motore Honda OE 90011-RBD-000 (non inclusi), serrati a una coppia di 118 Nm (87 lb⋅ft) applicando frenafiletti. Il cuscinetto reggispinta e la forcella frizione rimangono quelli del cambio originale – montare la forcella frizione sulla posizione inferiore del cuscinetto (in caso di cuscinetto a doppia posizione) e sostituire il perno sferico originale con il perno custom incluso nel kit. È necessario utilizzare un disco frizione da 240 mm con profilo scanalato idoneo al cambio in uso. Per il fissaggio dell'adattatore utilizzare il motorino di avviamento originale Honda K20 / K24 (OE, non incluso).

Domande frequenti

A quali motori si adatta questo adattatore?

Ai motori Honda K20 (K20A, K20A1, K20A2, K20A3, K20A4, K20A6, K20Z1, K20Z2, K20Z3, K20Z4) e K24 (K24A1, K24A2, K24A3, K24A4, K24A8, K24Z1, K24Z2, K24Z3, K24Z4, K24Z5, K24Z6, K24Z7).

A quali cambi si adatta l'adattatore?

Al cambio manuale a 6 marce ZF GS6-53BZ da BMW con motore N54 nelle versioni HGX (E60 LCI 535i, E9x 335i), JGD (E9x 335i), JGK (E8x 135i, Z4 E89 35i) e al cambio GS6X53BZ HGY delle versioni a trazione integrale xDrive (E60 LCI 535xi, E9x 335xi). Il cambio ha un profilo scanalato 32,5x35-26N.

È necessario tagliare la campana del cambio?

No. L'adattatore è progettato in modo da evitare il taglio della campana – è necessario solo realizzare l'apertura per il motorino di avviamento.

Quali componenti devo acquistare a parte per il montaggio?

I bulloni dell'albero motore Honda OE 90011-RBD-000, spingidisco e disco frizione da 240 mm con scanalatura 32,5x35-26N, cuscinetto reggispinta, forcella frizione e attuatore (cilindro secondario) dedicati al cambio in uso, nonché il motorino di avviamento originale Honda K20 / K24 (OE). Questi componenti non sono inclusi nel kit.

Quale spingidisco frizione è compatibile con il volano PMC?

Uno spingidisco con diametro da 240 mm (9,45") tipo BMW OE – da BMW M57 / M57N / M57N2 / N54 / B58 / E46 M3 o Sachs Performance 883082.001243, oltre a Sachs XTend 3000 951 952 (M57N / M57N2) e Sachs XTend 3000 951 949 (N54 / N55). Spesso vengono utilizzate anche frizioni ACT / Spec / Tanaci – qualsiasi spingidisco aftermarket deve essere compatibile con il volano originale BMW (M57 / M57N / M57N2 / N54 / B58). Per il cambio in uso è necessario impiegare un disco frizione con scanalatura idonea, il gruppo reggispinta dedicato e l'attuatore frizione.

Quale motorino di avviamento occorre utilizzare?

Il motorino di avviamento originale Honda K20 / K24 (OE). Il motorino di avviamento non è incluso nel kit.

L'adattatore è compatibile anche con il cambio automatico ZF 8HP?

Sì. La piastra adattatrice PMC Motorsport è universale e compatibile con la maggior parte dei cambi BMW (valido per gli adattatori prodotti dopo il 2022). In caso di conversione al cambio automatico ZF 8HP, il volano standard deve essere sostituito con l'adattatore convertitore 8HP PMC Motorsport.

Cosa comprende il kit?

La piastra adattatrice cambio in alluminio con bulloneria di montaggio, il volano custom PMC Motorsport con superficie di attrito sostituibile, i bulloni per il fissaggio dello spingidisco e il perno sferico custom – ricambio per BMW OE 21 51 1 223 328. Frizione, cuscinetto reggispinta, forcella frizione e attuatore non sono inclusi nel kit – devono essere scelti in base al cambio in uso.

Posso acquistare solo l'adattatore o solo il volano?

Sì. Ciascun componente del kit è disponibile separatamente.

Il prezzo include i dazi doganali per spedizioni al di fuori dell'Unione Europea?

No. Il prezzo del prodotto e la stima di spedizione non comprendono dazi doganali o ulteriori oneri che potrebbero essere applicati nel paese di destinazione.

Posso acquistare con IVA allo 0%?

Sì, se sei un cliente B2B al di fuori della Polonia con un numero di partita IVA UE attivo (verificato tramite sistema VIES) o per ordini con spedizione verso paesi extra-UE.

Le istruzioni incluse sono sufficienti per l'installazione?

Il manuale descrive l'unione meccanica tra motore e cambio all'esterno della carrozzeria. A seconda del veicolo, potrebbero rendersi necessarie ulteriori modifiche: supporti motore, silentblock, parafiamma, tunnel del cambio, lunghezza dell'albero di trasmissione. Raccomandiamo l'installazione da parte di personale qualificato.

È importante tenere presente che un volano rigido e alleggerito garantisce una risposta all'acceleratore senza compromessi a fronte dell'eliminazione degli elementi di smorzamento originali. Ciò si traduce in un innesto più diretto della trasmissione, che può determinare un naturale aumento della rumorosità meccanica degli ingranaggi del cambio. Si tratta di una caratteristica tipica e ricercata nelle vetture sportive, dovuta al collegamento rigido tra motore e trasmissione.