![Wyczynowa tarcza sprzęgła BMW M57N N57 N54 B57 B58 32,5x35-26N [240mm 9.25"]](/hpeciai/261fa210c1b87f71cb788288d0734dbf/pol_ps_Wyczynowa-tarcza-sprzegla-BMW-M57N-N57-N54-B57-B58-32-5x35-26N-240mm-9-25-4759_1.webp)
Etapy projektowania adaptera do konwersji silnika AMG Mercedes Benz M113 kompressor z manualną 6-biegową skrzynią BMW M57N GS6-53DZ
czytaj dalej...
Z naszego bloga
Dodaj produkty podając kody
Dodaj plik CSV
Wpisz kody produktów, które chcesz zbiorczo dodać do koszyka (po przecinku, ze spacją lub od nowej linijki).
Powtórzenie wielokrotnie kodu, doda ten towar tyle razy ile razy występuje.
![Wyczynowa tarcza sprzęgła BMW M57N N57 N54 B57 B58 32,5x35-26N [240mm 9.25"]](/hpeciai/3173006c9a3be5a90991b43cb478f9e9/pol_pl_Wyczynowa-tarcza-sprzegla-BMW-M57N-N57-N54-B57-B58-32-5x35-26N-240mm-9-25-4759_1.webp)
Race Stage 1 Mercedes-Benz M113 M113K AMG - manual 6-biegów BMW M57n GS6-53DZ HGD JGA HGA - 240mm / 9.45"
- PMC Motorsport Race Stage 1 – zestaw sprzęgła Mercedes-Benz M113 M113K V8 – 6-biegów manual BMW M57N ZF GS6-53DZ HGD JGA HGA E60 530d / E46 330d – 240 mm / 9.45" – Sachs Performance 883082.001243 – max. 800 Nm / 590 lb⋅ft
W zestawie
PMC Motorsport Race Stage 1 – zestaw sprzęgła Mercedes-Benz M113 M113K V8 – 6-biegów manual BMW M57N ZF GS6-53DZ HGD JGA HGA E60 530d / E46 330d – 240 mm / 9.45" – Sachs Performance 883082.001243 – max. 800 Nm / 590 lb⋅ft
Ważne: przed zakupem sprawdź numer koła zamachowego (wieńca) z wersji automatycznej w swoim silniku Mercedes-Benz. Silniki M113 występują z dwoma rodzajami koła zamachowego – ten adapter pasuje wyłącznie do koła zamachowego Mercedes-Benz OE A2730300312.
Kompletny zestaw sprzęgła Race Stage 1 umożliwiający połączenie (swap / konwersję) silnika Mercedes-Benz M113 / M113K V8 (4.3, 5.0, 5.4 oraz 5.4 Kompressor) z manualną 6-biegową skrzynią biegów ZF GS6-53DZ HGD / JGA / HGA stosowaną w BMW z silnikiem wysokoprężnym M57N / M57N2 (E60 / E61 530d, E46 330d), także w wersjach xDrive GS6X53DZ HGE / JGB / HGB. Zestaw zawiera adapter skrzyni biegów, customowe koło zamachowe PMC Motorsport, wzmocniony docisk sprzęgła Sachs Performance 883082.001243 (bez samoregulacji) oraz spiekową tarczę sprzęgła PMC 240 mm z wieloklinem 32,5x35-26N. Maksymalny moment obrotowy zestawu to 800 Nm (590 lb⋅ft). Zestaw ze względu na swoją charakterystykę przeznaczony jest do motorsportu – driftu, torów i mocnych projektów.
Planujesz wykonanie swapu silnika Mercedes-Benz M113 w swoim BMW (E30, E36, E46, E34, E39, E90, E91, E92, E60, E61, E81, E82, E87)? Nasz adapter to niezawodne rozwiązanie. Zamień automatyczną skrzynię biegów na manualną z BMW i zyskaj nowe możliwości.
Adaptery PMC Motorsport to nie tylko konwersja skrzyni automatycznej na manualną w samochodach z silnikiem Mercedes-Benz M113, ale także wsparcie w realizacji swapu M113 w BMW oraz innych pojazdach, takich jak Nissan (S13, S14, S15, PS13) czy Mazda RX-7 / RX-8.
Aluminiowy adapter skrzyni biegów zaprojektowany, żeby maksymalnie uprościć montaż skrzyni biegów, unikając radykalnych działań, takich jak ucinanie całego dzwonu skrzyni – zostaje jedynie przygotowanie otworu na rozrusznik. Customowe koła zamachowe dedykowane do adapterów PMC Motorsport wykonane są z aluminium z wymienną powierzchnią cierną, sprawdzane i wyważane przed wysyłką. Koło zaprojektowane pod docisk typu 240 mm (GS5-39DZ / GS6-53DZ / BZ BMW OE). Waga koła zamachowego: 6,7 kg (14,77 lbs), grubość adaptera: 20 mm (0,78").
Adaptery skrzyni biegów PMC Motorsport to synonim precyzji i najwyższej jakości. Proces projektowania oparty na skanowaniu 3D oraz kontrola z użyciem ramienia pomiarowego zapewniają perfekcyjne dopasowanie. Produkcja na nowoczesnych maszynach CNC gwarantuje idealną współosiowość silnika i skrzyni, co jest kluczowe dla trwałości układu napędowego.
Całość naszej produkcji oraz dział projektowy B+R zlokalizowane są na terenie Polski. Ponad 90% elementów jest wytwarzanych przez naszą firmę.
Pomoc w wyborze oraz wsparcie posprzedażowe – Support PMC Motorsport
Zespół PMC Motorsport pomoże Ci wybrać odpowiedni zestaw. A w razie wątpliwości podczas montażu udzieli wsparcia technicznego. Możesz się z nami skontaktować przez formularz kontaktowy.
Zakup pojedynczego elementu
W naszej ofercie posiadamy każdy element naszego zestawu, który można kupić osobno.
Tysiące wyprodukowanych adapterów i zadowolonych klientów na całym świecie.
Adaptery PMC Motorsport używane są zarówno w samochodach typu daily, jak i w profesjonalnych projektach przeznaczonych do motorsportu.
Od początku stawiamy na jakość wytwarzanych przez nas części. Po każdym etapie produkcji element jest kontrolowany. Każdy wyprodukowany przez nas podzespół jest grawerowany numerem seryjnym produkcji.
Jakość potwierdzamy certyfikatem PN-EN ISO 9001:2015.
Nasze produkty wysyłamy praktycznie do wszystkich krajów świata. Kraje Unii Europejskiej (oprócz wysp) i Wielka Brytania mają wysyłki wyliczane automatycznie. W przypadku krajów niebędących na liście po dokonaniu zamówienia nasz zespół sporządzi kalkulację wysyłki i doda ją do zamówienia. Otrzymasz e-mail z kosztem zamówienia.
UWAGA: Przesłana wycena wysyłki wraz z ceną produktu nie zawiera dodatkowych opłat / cła, które mogą wystąpić w zależności od kraju wysyłki.
VAT 0%
VAT 0% dla Klientów posiadających aktywny europejski VAT (opcja dla Klientów B2B spoza Polski) oraz w przypadku eksportu poza granice UE.
Po pozytywnej weryfikacji w systemie VIES modyfikujemy zamówienie, usuwając naliczony VAT.
| Pasujące silniki: | Mercedes-Benz M113 Mercedes-Benz M113 4.3 Mercedes-Benz M113 5.0 Mercedes-Benz M113 5.4 Mercedes-Benz M113K 5.4 Kompressor |
| Pasujące skrzynie biegów: |
ZF S6-53 GS6-53DZ 6-biegów ZF S6-53 GS6-53DZ HGD (THGD) BMW M57N / M57N2 E60 E61 530d ZF S6-53 GS6-53DZ JGA (TJGA) BMW M57N / M57N2 E60 E61 530d ZF S6-53 GS6-53DZ HGA (THGA) BMW M57N E46 330d ZF S6X53 GS6X53DZ HGE (THGE) BMW M57N / M57N2 E60 530xd ZF S6X53 GS6X53DZ JGB (TJGB) BMW M57N / M57N2 E60 530xd ZF S6X53 GS6X53DZ HGB (THGB) BMW M57N E46 330xd, X3 xDrive |
Dodatkowe informacje
Części PMC Motorsport przeznaczone są do motorsportu, do użytku na torach wyścigowych.
Części przeznaczone do montażu przez profesjonalistów posiadających wiedzę z zakresu swapów silników i modyfikacji samochodów – w warsztatach oraz przy użyciu odpowiednio przystosowanych narzędzi.
Instrukcja montażu adaptera zawiera tylko podstawową wiedzę niezbędną do fizycznego połączenia silnika ze skrzynią biegów poza nadwoziem auta.
W zależności od posiadanego samochodu mogą wystąpić dodatkowe modyfikacje, takie jak: dopasowanie mocowań, poduszek oraz grodzi silnika, tunelu skrzyni biegów, długości wału napędowego itp.
Adaptery wykonujemy z materiałów w całości podlegających recyklingowi.
Instrukcja montażu
Do montażu koła zamachowego niezbędne jest użycie koła zamachowego (wieńca) z wersji automatycznej Mercedes-Benz OE A2730300312 oraz podkładki OE między blokiem silnika a wieńcem (brak w zestawie). Koło zamachowe przykręcamy do wału korbowego dołączonymi śrubami z momentem 80 Nm (59 lb⋅ft) z użyciem kleju do gwintów. Łapę sprzęgła (dedykowaną do posiadanej skrzyni) montujemy na niższej pozycji łożyska oporowego (w przypadku łożyska dwupozycyjnego). Skrzynie GS6-53DZ HGA (E46 330d) i GS6X53DZ HGB (xDrive) montujemy do adaptera tak samo jak skrzynię M57 GS5-39DZ – według grafiki montażu skrzyni M57, a skrzynie HGD, JGA, HGE i JGB – według grafiki montażu skrzyni M57N. Do montażu adaptera należy użyć oryginalnego rozrusznika Mercedes-Benz M113 / M113K (OE, brak w zestawie). Łożysko oporowe, łapa sprzęgła i wysprzęglik nie wchodzą w skład zestawu – pozostają z posiadanej skrzyni biegów.
Najczęściej zadawane pytania
Do jakich silników pasuje zestaw?
Do silników Mercedes-Benz M113 V8: 4.3, 5.0, 5.4 oraz M113K 5.4 Kompressor – współpracujących z kołem zamachowym (wieńcem) z wersji automatycznej Mercedes-Benz OE A2730300312. Silniki M113 występują z dwoma rodzajami koła zamachowego, dlatego przed zakupem należy sprawdzić numer koła w swoim silniku.
Do jakich skrzyń biegów pasuje zestaw?
Do 6-biegowej manualnej skrzyni ZF GS6-53DZ z BMW z silnikiem wysokoprężnym M57N / M57N2 w wersjach HGD (THGD) i JGA (TJGA) – E60 / E61 530d – oraz HGA (THGA) – E46 330d, a także do wersji xDrive GS6X53DZ HGE (THGE) i JGB (TJGB) – E60 530xd – oraz HGB (THGB) – E46 330xd i X3. Skrzynia ma wieloklin 32,5x35-26N.
Jak zamontować skrzynię HGA z BMW E46 330d?
Skrzynię ZF GS6-53DZ HGA oraz jej odmianę xDrive GS6X53DZ HGB montujemy do adaptera tak samo jak skrzynię M57 GS5-39DZ – według grafiki montażu skrzyni M57 w sekcji „Instrukcja montażu”. Pozostałe skrzynie (HGD, JGA, HGE, JGB) montujemy według grafiki dla skrzyni M57N.
Czy trzeba ciąć dzwon skrzyni biegów?
Nie. Adapter zaprojektowano tak, aby uniknąć ucinania dzwonu – należy jedynie przygotować otwór na rozrusznik.
Jakie części muszę dokupić do montażu?
Łożysko oporowe, łapa sprzęgła i wysprzęglik dedykowane do posiadanej skrzyni biegów, koło zamachowe (wieniec) z wersji automatycznej Mercedes-Benz OE A2730300312 z podkładką OE oraz oryginalny rozrusznik Mercedes-Benz M113 / M113K (patrz pytanie poniżej). Części te nie wchodzą w skład zestawu.
Jakie sprzęgło jest w zestawie?
Wzmocniony docisk Sachs Performance 883082.001243 (88 308 200 1243) o średnicy 240 mm (9,45"), bez samoregulacji, oraz spiekowa tarcza sprzęgła PMC 240 mm z wieloklinem 32,5x35-26N (26 zębów) do skrzyni ZF GS6-53DZ.
Jaki moment obrotowy przeniesie zestaw Race Stage 1?
Maksymalny moment obrotowy zestawu wynosi 800 Nm (590 lb⋅ft).
Czy zestaw nadaje się do auta na co dzień?
Zestaw Race Stage 1 ze spiekową tarczą przeznaczony jest przede wszystkim do motorsportu – sprzęgło pracuje twardziej i mniej płynnie niż tarcza organiczna. Do samochodu użytkowanego głównie na co dzień polecamy zestaw Stage 1 ze sprzęgłem Sachs XTend.
Czy mogę zastosować inne sprzęgło?
Tak. Koło zamachowe PMC Motorsport zaprojektowano pod docisk 240 mm typu BMW OE – z BMW M57 / M57N / M57N2 (w tym fabryczny docisk skrzyni GS6-53DZ) / N54 / B58 / E46 M3 lub Sachs Performance 883082.001243. Często stosowane są także sprzęgła ACT / Spec / Tanaci – niestandardowy docisk musi pasować pod koło zamachowe BMW OE (M57 / M57N / M57N2 / N54 / B58).
Jaki rozrusznik należy zastosować?
Oryginalny rozrusznik Mercedes-Benz M113 / M113K (OE). Rozrusznik nie wchodzi w skład zestawu.
Czy mogę zastosować adapter z inną skrzynią BMW, np. GS5-39DZ lub GS6-53BZ?
Tak. Sam adapter skrzyni biegów PMC Motorsport jest uniwersalny i pasuje do większości skrzyń biegów BMW (dotyczy adapterów wyprodukowanych po 2022 roku). W przypadku zmiany skrzyni biegów wystarczy wymienić koło zamachowe i tarczę sprzęgła.
Czy adapter pasuje również do automatycznej skrzyni ZF 8HP?
Tak. Sam adapter skrzyni biegów PMC Motorsport jest uniwersalny i pasuje do większości skrzyń biegów BMW (dotyczy adapterów wyprodukowanych po 2022 roku). Przy konwersji na automatyczną skrzynię ZF 8HP standardowe koło zamachowe należy zastąpić adapterem konwertera 8HP PMC Motorsport.
Co zawiera zestaw?
Aluminiowy adapter skrzyni biegów ze śrubami montażowymi, customowe koło zamachowe PMC Motorsport z wymienną powierzchnią cierną (6,7 kg / 14,77 lbs), śruby wału korbowego, śruby do mocowania docisku oraz docisk sprzęgła Sachs Performance 883082.001243 oraz spiekową tarczę sprzęgła PMC 240 mm 32,5x35-26N. Łożysko oporowe, łapa sprzęgła i wysprzęglik nie wchodzą w skład zestawu.
Czy mogę kupić tylko adapter albo tylko koło zamachowe?
Tak. Każdy element zestawu jest dostępny osobno – także sam adapter z kołem zamachowym, bez sprzęgła.
Czy cena zawiera cło przy wysyłce poza Unię Europejską?
Nie. Cena produktu i wycena wysyłki nie obejmują cła ani dodatkowych opłat, które mogą wystąpić w kraju odbiorcy.
Czy mogę kupić z VAT 0%?
Tak, jeśli jesteś klientem B2B spoza Polski z aktywnym numerem VAT UE (weryfikacja w systemie VIES) lub zamawiasz z wysyłką poza UE.
Czy do montażu wystarczy instrukcja z zestawu?
Instrukcja opisuje połączenie silnika ze skrzynią poza nadwoziem. W zależności od auta mogą być potrzebne dodatkowe modyfikacje: mocowania, poduszki, gródź silnika, tunel skrzyni, długość wału napędowego. Montaż zalecamy profesjonalistom.
Warto pamiętać, że lekkie sztywne koło zamachowe zapewnia bezkompromisową reakcję na gaz kosztem eliminacji fabrycznych elementów tłumiących. Przekłada się to na bardziej bezpośrednią pracę układu napędowego, co może skutkować naturalnym wzrostem słyszalności mechanizmów skrzyni biegów. Jest to pożądana charakterystyka w pojazdach sportowych, wynikająca ze sztywnego połączenia silnika z napędem
Specyfikacja
Model silnika Mercedes-Benz
Mercedes-Benz M112 AMG
Mercedes-Benz M113 Więcej
Mercedes-Benz M113
-
Mercedes-Benz M113 4.3 E43
- 1997–2000 Mercedes-Benz C 43 AMG (W202)
- 1997–2002 Mercedes-Benz E 430 (W210)
- 1998–2002 Mercedes-Benz CLK 430 (C208)
- 1999–2001 Mercedes-Benz ML 430 (W163)
- 1999–2006 Mercedes-Benz S 430 (W220)
-
Mercedes-Benz M113 5.0 E50
- 1999–2001 Mercedes-Benz SL 500 (R129)
- 1998–2008 Mercedes-Benz G 500 (W463)
- 1999–2006 Mercedes-Benz S 500 (W220)
- 1998–2006 Mercedes-Benz CL 500 (C215)
- 2001–2008 Mercedes-Benz ML 500 (W163)
- 2001–2006 Mercedes-Benz SL 500 (R230)
- 2002–2006 Mercedes-Benz CLK 500 (C209)
- 2002–2006 Mercedes-Benz E 500 (W211)
- 2004–2006 Mercedes-Benz CLS 500 (C219)
- 2005-2007 Mercedes-Benz ML 500 (W164)
- 2006–2007 Mercedes-Benz R 500 (W251)
- 2008–2017 SsangYong Chairman W
Mercedes-Benz M113 AMG Więcej
Mercedes-Benz M113 AMG
-
Mercedes-Benz M113 AMG 5.4 E55
- 1997 Mercedes-Benz CLK 55 AMG F1 safety car (C208)
- 1997–2002 Mercedes-Benz E 55 AMG (W210)
- 1998–2000 Mercedes-Benz C 55 AMG (W202)
- 1999–2001 Mercedes-Benz SL 55 AMG (R129)
- 1999–2003 Mercedes-Benz G 55 AMG (W463)
- 1999–2002 Mercedes-Benz S 55 AMG (W220&V220)
- 1999–2002 Mercedes-Benz CLK 55 AMG (C208)
- 1999–2002 Mercedes-Benz CL 55 AMG (C215)
- 2000–2003 Mercedes-Benz ML 55 AMG (W163)
- 2002–2006 Mercedes-Benz CLK 55 AMG (C209)
- 2004–2010 Mercedes-Benz SLK 55 AMG (R171)
- 2003–2007 Mercedes-Benz C 55 AMG (W203)
- 2006–2008 Mercedes-Benz SLK 55 AMG Black Series (R171)
-
Mercedes-Benz M113 AMG 5.4 E55ML Kompressor
- 2002–2006 Mercedes-Benz S 55 AMG (W220)
- 2002–2008 Mercedes-Benz SL 55 AMG (R230)Ź
- 2003–2006 Mercedes-Benz CL 55 AMG (C215)
- 2003–2006 Mercedes-Benz E 55 AMG (W211)
- 2004–2006 Mercedes-Benz CLK DTM AMG (C209)
- 2004–2006 Mercedes-Benz CLS 55 AMG (C219)
- 2004–2011 Mercedes-Benz G 55 AMG (W463)
- 2005 Fisker Tramonto V8
- 2005 Laraki Fulgura V8
Manualna skrzynia biegów (Diesel)
6-biegów ZF GS6-53DZ HGA BMW E46 330D M57nWięcej
BMW ZF (ZF Friedrichshafen S6-53) GS653DZ / GS6-53DZ - THGA code HGA
Bell housing : 1067 401 061 / 1067301061
Sticker number: 1067 010 001 / 23.00-7522202 / 23 00 7522202 / 23007522202
- BMW 3' E46 330D 330cD M57n ZF GS6-53DZ - THGA / BMW OE 23 00 7 501 342 / 23 00 7501342
6-biegów ZF GS6X53DZ HGB BMW E46 330xD X3 M57n xDriveWięcej
BMW ZF (ZF Friedrichshafen S6-53) GS653DZ / GS6X53DZ - THGB code HGB xDrive
Bell housing : 1067 401 061 / 1067301061
Sticker number: 1067 012 001 / 23.00-7522203 / 23 00 7522203 / 23007522203
- BMW 3' E46 330xD M57n ZF GS6-53DZ - THGB / BMW OE 23 00 7 531 347 / 23 00 7531347
- BMW X3 E83 3.0 M57n ZF GS6-53DZ - THGB / BMW OE 23 00 7 531 347 / 23 00 7531347
6-biegów ZF GS6-53DZ HGD BMW E60 530D M57n M57n2Więcej
BMW ZF (ZF Friedrichshafen S6-53) GS653DZ / GS6-53DZ - THGD code HGD
- Bell housing : 1067 401 060 / 1067401060
- Sticker number : 1067 010 003 / 23.00-7522205 / 23 00 7522205 / 23007522205
- BMW 5' E60 525D 530D M57n ZF GS6-53DZ - THGD / BMW OE 23 00 7526820 / 23 00 7526820
- BMW 5' E60 LCI 525D 530D M57n2 ZF GS6-53DZ - THGD / BMW OE 23 00 7526820 / 23 00 7526820
- BMW 5' E61 525D 530D M57n ZF GS6-53DZ - THGD / BMW OE 23 00 7526820 / 23 00 7526820
- BMW 5' E61 LCI 525D 530D M57n2 ZF GS6-53DZ - THGD / BMW OE 23 00 7526820 / 23 00 7526820
6-biegów ZF GS6-53DZ JGA BMW E60 530D M57n M57n2Więcej
BMW ZF (ZF Friedrichshafen S6-53) GS653DZ / GS6-53DZ - TJGA code JGA
- Bell housing: 1067 401 060 / 1067401060
- Sticker number: 1067 010 013 / 23.00-7 565 218 / 23 00 7565218 / 23007565218
- BMW 5' E60 525D 530D M57n ZF GS6-53DZ - TJGA / BMW OE 23 00 7571426 / 23 00 7 571 426
- BMW 5' E60 LCI 525D 530D M57n2 ZF GS6-53DZ - TJGA / BMW OE 23 00 7571426 / 23 00 7 571 426
- BMW 5' E61 525D 530D M57n ZF GS6-53DZ - TJGA / BMW OE 23 00 7571426 / 23 00 7 571 426
- BMW 5' E61 LCI 525D 530D M57n2 ZF GS6-53DZ - TJGA / BMW OE 23 00 7571426 / 23 00 7 571 426
6-biegów ZF GS6X53DZ HGE BMW E60 530xD M57n M57n2 xDrive
6-biegów ZF GS6X53DZ JGB BMW E60 530xD M57n M57n2 xDrive
Informacje dotyczące sprzęgła
Zestaw ze sprzęgłem
Tak
Sprzęgło w zestawie
Sachs Performance 88 308 200 1243 / 883082.001243
Samoregulacja
Nie
Średnica tarczy ciernej
240mm / 9.45"
Tarcza sprzęgła
w zestawie
Wieloklin / piasta
32,5x35-26N (GS6-53DZ / BZ)
Ilość zębów
26 (GS6-53DZ / BZ)
Wymagane łożysko oporowe
Dedykowane do posiadanej skrzyni biegów (brak w zestawie)
Wymagana łapa sprzęgła
Dedykowane do posiadanej skrzyni biegów (brak w zestawie)
Wymagany wysprzęglik / siłownik sprzęgła (numer cześci OE)
Dedykowane do posiadanej skrzyni biegów (brak w zestawie)
Specyfikacja koło zamachowe
Rodzaj koła zamachowego
Sztywne / Jednomasowe / 1-tarczowe / Ø240mm / 9,45"
Waga koła zamachowego PMC
6,70 kg / 14,77 lb / 236,34 oz
Moment dokręcać śruby wału napędowego [Nm / lb⋅ft ]
80Nm / 59lb⋅ft + Klej
Wymienna powierzchnia cierna
Tak
Wymagany Rozrusznik (brak w zestawie)
Mercedes-Benz (OE)
Wymagane koło zamachowe z wersji automatycznej / wieniec rozrusznika (brak w zestawie)
Mercedes-Benz Automatic OE a2730300312
Specyfikacja adapter skrzyni biegów
Grubość adaptera skrzyni biegów
20mm / 0.78"
DODATKOWE INFORMACJE
Maksymalny Moment obrotowy
800Nm / 589,9lb⋅ft
Typ Konwersji
Motorsport
Drift
Zestaw zawiera
Aluminiowy adapter skrzyni biegów
Śruby do montażu adaptera
Customowe koło zamachowe
Śruby do mocowania docisku
Śruby wału korbowego
Trzpień kulisty zamiennik OE 21 51 1 223 328
Sachs Performance 88 308 200 1243 / 883082.001243
Spiekowa tarcza sprzęgła 240-32,5x35-26N
Zapytaj o produkt
Napisz swoją opinię