Dodaj produkty podając kody
Adapter BMW M60 - manual 6-biegów BMW M57n GS6-53DZ HGD JGA - 240mm / 9.45"
- Adapter umożliwiający połączenie (swap / konwersję) silnika BMW M60 z manualną skrzynią biegów ZF (ZF Friedrichshafen) stosowaną w BMW. idealne rozwiązanie do amatorskiego oraz profesjonalnego motosportu.
W zestawie
PMC Motorsport adapter / zestaw do konwersji / zestaw sprzęgła BMW V8 M60 – 6-biegów manual BMW M57N ZF GS6-53DZ HGD JGA E60 E61 525d 530d – 240 mm / 9.45"
Adapter umożliwiający połączenie (swap / konwersję) silnika BMW V8 M60 z manualną 6-biegową skrzynią biegów ZF GS6-53DZ HGD / JGA stosowaną w BMW z silnikiem wysokoprężnym M57N / M57N2 (E60 / E61 525d / 530d, w tym wersje LCI), a także z jej odmianą GS6X53DZ HGE / JGB z wersji xDrive (E60 / E61 525xd / 530xd, E53 X5 3.0d, E83 X3 3.0d). Idealne rozwiązanie do amatorskiego oraz profesjonalnego motorsportu.
Planujesz wykonanie swapu BMW V8 M60 w swoim BMW (E30, E36, E46, E34, E39, E90, E91, E92, E60, E61, E81, E82, E87)? Nasz adapter to niezawodne rozwiązanie. Zamień automatyczną skrzynię biegów na manualną z BMW i zyskaj nowe możliwości.
Adaptery PMC Motorsport to nie tylko konwersja skrzyni automatycznej na manualną w samochodach z silnikiem BMW V8 M60, ale także wsparcie w realizacji swapu M60 w BMW oraz innych pojazdach, takich jak Nissan (S13, S14, S15, PS13) czy Mazda RX-7 / RX-8.
Aluminiowy adapter skrzyni biegów zaprojektowany, żeby maksymalnie uprościć montaż skrzyni biegów, unikając radykalnych działań, takich jak ucinanie całego dzwonu skrzyni – zostaje jedynie przygotowanie otworu na rozrusznik. Customowe koła zamachowe dedykowane do adapterów PMC Motorsport wykonane są z aluminium z wymienną powierzchnią cierną, sprawdzane i wyważane przed wysyłką. Koło zaprojektowane pod docisk typu 240 mm (GS5-39DZ / GS6-53DZ / BZ BMW OE).
Adaptery skrzyni biegów PMC Motorsport to synonim precyzji i najwyższej jakości. Proces projektowania oparty na skanowaniu 3D oraz kontrola z użyciem ramienia pomiarowego zapewniają perfekcyjne dopasowanie. Produkcja na nowoczesnych maszynach CNC gwarantuje idealną współosiowość silnika i skrzyni, co jest kluczowe dla trwałości układu napędowego.
Całość naszej produkcji oraz dział projektowy B+R zlokalizowane są na terenie Polski. Ponad 90% elementów jest wytwarzanych przez naszą firmę.
Pomoc w wyborze oraz wsparcie posprzedażowe – Support PMC Motorsport
Zespół PMC Motorsport pomoże Ci wybrać odpowiedni zestaw. A w razie wątpliwości podczas montażu udzieli wsparcia technicznego. Możesz się z nami skontaktować przez formularz kontaktowy.
Zakup pojedynczego elementu
W naszej ofercie posiadamy każdy element naszego zestawu, który można kupić osobno.
Tysiące wyprodukowanych adapterów i zadowolonych klientów na całym świecie.
Adaptery PMC Motorsport używane są zarówno w samochodach typu daily, jak i w profesjonalnych projektach przeznaczonych do motorsportu.
Od początku stawiamy na jakość wytwarzanych przez nas części. Po każdym etapie produkcji element jest kontrolowany. Każdy wyprodukowany przez nas podzespół jest grawerowany numerem seryjnym produkcji.
Jakość potwierdzamy certyfikatem PN-EN ISO 9001:2015.
Nasze produkty wysyłamy praktycznie do wszystkich krajów świata. Kraje Unii Europejskiej (oprócz wysp) i Wielka Brytania mają wysyłki wyliczane automatycznie. W przypadku krajów niebędących na liście po dokonaniu zamówienia nasz zespół sporządzi kalkulację wysyłki i doda ją do zamówienia. Otrzymasz e-mail z kosztem zamówienia.
UWAGA: Przesłana wycena wysyłki wraz z ceną produktu nie zawiera dodatkowych opłat / cła, które mogą wystąpić w zależności od kraju wysyłki.
VAT 0%
VAT 0% dla Klientów posiadających aktywny europejski VAT (opcja dla Klientów B2B spoza Polski) oraz w przypadku eksportu poza granice UE.
Po pozytywnej weryfikacji w systemie VIES modyfikujemy zamówienie, usuwając naliczony VAT.
| Pasujące silniki: |
BMW V8 M60 (ECE LHD) BMW M60B30 160 kW (218 KM) 290 Nm BMW M60B40 210 kW (286 KM) 400 Nm W przypadku silnika M60 RHD należy zastosować rozrusznik z wersji LHD (wyciąć zaślepkę w bloku silnika) |
| Pasujące skrzynie biegów: |
ZF S6-53 GS6-53DZ 6-biegów ZF S6-53 GS6-53DZ HGD (THGD) BMW M57N / M57N2 E60 E61 525d 530d (w tym LCI) ZF S6-53 GS6-53DZ JGA (TJGA) BMW M57N / M57N2 E60 E61 525d 530d (w tym LCI) ZF S6X53 GS6X53DZ HGE (THGE) BMW M57N / M57N2 xDrive E60 E61 525xd 530xd, E53 X5 3.0d, E83 X3 3.0d (w tym LCI) ZF S6X53 GS6X53DZ JGB (TJGB) BMW M57N / M57N2 xDrive E60 E61 525xd 530xd, E53 X5 3.0d, E83 X3 3.0d (w tym LCI) |
Dodatkowe informacje
Części PMC Motorsport przeznaczone są do motorsportu, do użytku na torach wyścigowych.
Części przeznaczone do montażu przez profesjonalistów posiadających wiedzę z zakresu swapów silników i modyfikacji samochodów – w warsztatach oraz przy użyciu odpowiednio przystosowanych narzędzi.
Instrukcja montażu adaptera zawiera tylko podstawową wiedzę niezbędną do fizycznego połączenia silnika ze skrzynią biegów poza nadwoziem auta.
W zależności od posiadanego samochodu mogą wystąpić dodatkowe modyfikacje, takie jak: dopasowanie mocowań, poduszek oraz grodzi silnika, tunelu skrzyni biegów, długości wału napędowego itp.
Adaptery wykonujemy z materiałów w całości podlegających recyklingowi.
Instrukcja montażu
Do montażu koła zamachowego niezbędne jest użycie koła zamachowego (wieńca) z wersji automatycznej BMW M60, OE 11 22 1 747 843 (1747843) / 11 22 1 715 646 (1715646) (brak w zestawie). Do montażu adaptera należy użyć rozrusznika BMW M60 / M62, OE 12 41 1 729 981 (1729981) / 12 41 1 736 921 (1736921). W przypadku silnika w wersji RHD (kierownica po prawej stronie) należy zastosować rozrusznik z wersji LHD i wyciąć zaślepkę w bloku silnika. Łapę sprzęgła montujemy na niższej pozycji łożyska oporowego (w przypadku łożyska dwupozycyjnego).
Najczęściej zadawane pytania
Do jakich silników pasuje ten adapter?
Do silników BMW V8 z rodziny M60: M60B30 i M60B40 w wersji ECE LHD (kierownica po lewej stronie).
Do jakich skrzyń biegów pasuje adapter?
Do 6-biegowej manualnej skrzyni ZF GS6-53DZ z BMW z silnikiem wysokoprężnym M57N / M57N2 w wersjach HGD (THGD) i JGA (TJGA) – E60 / E61 525d / 530d (w tym LCI) – oraz do skrzyni ZF GS6X53DZ z wersji xDrive: HGE (THGE) i JGB (TJGB) – E60 / E61 525xd / 530xd, E53 X5 3.0d, E83 X3 3.0d.
Czy trzeba ciąć dzwon skrzyni biegów?
Nie. Adapter zaprojektowano tak, aby uniknąć ucinania dzwonu – należy jedynie przygotować otwór na rozrusznik.
Jakie części muszę dokupić do montażu?
Koło zamachowe (wieniec) z wersji automatycznej BMW M60, OE 11 22 1 747 843 (1747843) / 11 22 1 715 646 (1715646). Nie wchodzi ono w skład zestawu.
Jaki docisk sprzęgła pasuje do koła zamachowego PMC?
Docisk o średnicy 240 mm (9,45") typu BMW OE – z BMW M57 / M57N (w tym fabryczny docisk skrzyni GS6-53DZ) / M57N2 / N54 / B58 / E46 M3 lub Sachs Performance 883082.001243. Często stosowane są także sprzęgła ACT / Spec / Tanaci – niestandardowy docisk musi pasować pod koło zamachowe BMW OE (M57 / M57N / M57N2 / N54 / B58). Do posiadanej skrzyni należy użyć tarczy sprzęgła 240 mm z odpowiednim wieloklinem, dedykowanego zestawu wysprzęglającego oraz wysprzęglika.
Jaki rozrusznik należy zastosować?
Rozrusznik BMW M60 / M62 OE 12 41 1 729 981 (1729981) / 12 41 1 736 921 (1736921). W przypadku silnika RHD (kierownica po prawej stronie) należy zastosować rozrusznik z wersji LHD i wyciąć zaślepkę w bloku silnika.
Czy mogę kupić tylko adapter albo tylko koło zamachowe?
Tak. Każdy element zestawu jest dostępny osobno.
Czy cena zawiera cło przy wysyłce poza Unię Europejską?
Nie. Cena produktu i wycena wysyłki nie obejmują cła ani dodatkowych opłat, które mogą wystąpić w kraju odbiorcy.
Czy mogę kupić z VAT 0%?
Tak, jeśli jesteś klientem B2B spoza Polski z aktywnym numerem VAT UE (weryfikacja w systemie VIES) lub zamawiasz z wysyłką poza UE.
Czy do montażu wystarczy instrukcja z zestawu?
Instrukcja opisuje połączenie silnika ze skrzynią poza nadwoziem. W zależności od auta mogą być potrzebne dodatkowe modyfikacje: mocowania, poduszki, gródź silnika, tunel skrzyni, długość wału napędowego. Montaż zalecamy profesjonalistom.
Warto pamiętać, że lekkie sztywne koło zamachowe zapewnia bezkompromisową reakcję na gaz kosztem eliminacji fabrycznych elementów tłumiących. Przekłada się to na bardziej bezpośrednią pracę układu napędowego, co może skutkować naturalnym wzrostem słyszalności mechanizmów skrzyni biegów. Jest to pożądana charakterystyka w pojazdach sportowych, wynikająca ze sztywnego połączenia silnika z napędem
BMW V8 M60
BMW V8 M60 M60B30
- 1992–1995 BMW E34 530i
- 1992–1994 BMW E32 730i
- 1994–1996 BMW E38 730i
BMW V8 M60 M60B40
- 1993–1995 BMW E34 540i
- 1992–1994 BMW E32 740i
- 1994–1996 BMW E38 740i
- 1992–1996 BMW E31 840i
BMW ZF (ZF Friedrichshafen S6-53) GS653DZ / GS6-53DZ - THGD code HGD
- Bell housing : 1067 401 060 / 1067401060
- Sticker number : 1067 010 003 / 23.00-7522205 / 23 00 7522205 / 23007522205
- BMW 5' E60 525D 530D M57n ZF GS6-53DZ - THGD / BMW OE 23 00 7526820 / 23 00 7526820
- BMW 5' E60 LCI 525D 530D M57n2 ZF GS6-53DZ - THGD / BMW OE 23 00 7526820 / 23 00 7526820
- BMW 5' E61 525D 530D M57n ZF GS6-53DZ - THGD / BMW OE 23 00 7526820 / 23 00 7526820
- BMW 5' E61 LCI 525D 530D M57n2 ZF GS6-53DZ - THGD / BMW OE 23 00 7526820 / 23 00 7526820
BMW ZF (ZF Friedrichshafen S6-53) GS653DZ / GS6-53DZ - TJGA code JGA
- Bell housing: 1067 401 060 / 1067401060
- Sticker number: 1067 010 013 / 23.00-7 565 218 / 23 00 7565218 / 23007565218
- BMW 5' E60 525D 530D M57n ZF GS6-53DZ - TJGA / BMW OE 23 00 7571426 / 23 00 7 571 426
- BMW 5' E60 LCI 525D 530D M57n2 ZF GS6-53DZ - TJGA / BMW OE 23 00 7571426 / 23 00 7 571 426
- BMW 5' E61 525D 530D M57n ZF GS6-53DZ - TJGA / BMW OE 23 00 7571426 / 23 00 7 571 426
- BMW 5' E61 LCI 525D 530D M57n2 ZF GS6-53DZ - TJGA / BMW OE 23 00 7571426 / 23 00 7 571 426