Adapter Nissan SR20 - manual 6-biegów BMW M57n GS6-53DZ HGD JGA HGA - 240mm / 9.45"

PMC Motorsport adapter / zestaw do konwersji / zestaw sprzęgła Nissan SR20 SR20DE SR20DET – 6-biegów manual BMW M57N ZF GS6-53DZ HGD JGA HGA E60 530d / E46 330d – 240 mm / 9.45"

Adapter umożliwiający połączenie (swap / konwersję) silnika Nissan SR20 (SR20DE / SR20DET) z manualną 6-biegową skrzynią biegów ZF GS6-53DZ HGD / JGA / HGA stosowaną w BMW z silnikiem wysokoprężnym M57N / M57N2 (E60 / E61 530d, E46 330d) oraz z jej odmianą GS6X53DZ z wersji xDrive. Idealne rozwiązanie do amatorskiego oraz profesjonalnego motorsportu.

Planujesz wykonanie swapu silnika Nissan SR20 w swoim BMW (E30, E36, E46, E34, E39, E90, E91, E92, E60, E61, E81, E82, E87)? Nasz adapter to niezawodne rozwiązanie. Zamień automatyczną skrzynię biegów na manualną z BMW i zyskaj nowe możliwości.

Adaptery PMC Motorsport to nie tylko konwersja skrzyni automatycznej na manualną w samochodach z silnikiem Nissan SR20, ale także wsparcie w realizacji swapu SR20 w BMW oraz innych pojazdach, takich jak Nissan (S13, S14, S15, PS13) czy Mazda RX-7 / RX-8.

Aluminiowy adapter skrzyni biegów zaprojektowany, żeby maksymalnie uprościć montaż skrzyni biegów, unikając radykalnych działań, takich jak ucinanie całego dzwonu skrzyni – zostaje jedynie przygotowanie otworu na rozrusznik. Customowe koła zamachowe dedykowane do adapterów PMC Motorsport wykonane są z aluminium z wymienną powierzchnią cierną, sprawdzane i wyważane przed wysyłką. Koło zaprojektowane pod docisk typu 240 mm (GS5-39DZ / GS6-53DZ / BZ BMW OE). Grubość adaptera: 20 mm (0,78").

Adaptery skrzyni biegów PMC Motorsport to synonim precyzji i najwyższej jakości. Proces projektowania oparty na skanowaniu 3D oraz kontrola z użyciem ramienia pomiarowego zapewniają perfekcyjne dopasowanie. Produkcja na nowoczesnych maszynach CNC gwarantuje idealną współosiowość silnika i skrzyni, co jest kluczowe dla trwałości układu napędowego.

Dodatkowe informacje

Instrukcja montażu

Śruby wału korbowego wchodzą w skład zestawu. Łapę sprzęgła montujemy na niższej pozycji łożyska oporowego (w przypadku łożyska dwupozycyjnego). Do montażu adaptera należy użyć oryginalnego rozrusznika Nissan SR20 (OE, brak w zestawie).

Najczęściej zadawane pytania

Do jakich silników pasuje ten adapter?

Do silników Nissan SR20 w wersjach z napędem na tył (RWD): SR20DE oraz SR20DET.

Do jakich skrzyń biegów pasuje adapter?

Do 6-biegowej manualnej skrzyni ZF GS6-53DZ z BMW z silnikiem wysokoprężnym M57N / M57N2 w wersjach HGD (THGD) i JGA (TJGA) – E60 / E61 530d – oraz HGA (THGA) – E46 330d, do skrzyni ZF GS6X53DZ z wersji xDrive (HGB, HGE, JGB).

Czy trzeba ciąć dzwon skrzyni biegów?

Nie. Adapter zaprojektowano tak, aby uniknąć ucinania dzwonu – należy jedynie przygotować otwór na rozrusznik.

Jakie części muszę dokupić do montażu?

Docisk i tarcza sprzęgła 240 mm z wieloklinem dedykowanym do posiadanej skrzyni biegów (dla GS6-53DZ: 32,5x35-26N), łożysko oporowe, łapa sprzęgła i wysprzęglik dedykowane do posiadanej skrzyni biegów oraz oryginalny rozrusznik Nissan SR20 (patrz pytanie poniżej). Części te nie wchodzą w skład zestawu.

Jaki docisk sprzęgła pasuje do koła zamachowego PMC?

Docisk o średnicy 240 mm (9,45") typu BMW OE – z BMW M57 / M57N / M57N2 (w tym fabryczny docisk skrzyni GS6-53DZ) / N54 / B58 / E46 M3 lub Sachs Performance 883082.001243, a także Sachs XTend 3000 951 952 (M57N / M57N2) i Sachs XTend 3000 951 949 (N54 / N55). Często stosowane są także sprzęgła ACT / Spec / Tanaci – niestandardowy docisk musi pasować pod koło zamachowe BMW OE (M57 / M57N / M57N2 / N54 / B58). Do posiadanej skrzyni należy użyć tarczy sprzęgła z odpowiednim wieloklinem, dedykowanego zestawu wysprzęglającego oraz wysprzęglika.

Jaki rozrusznik należy zastosować?

Oryginalny rozrusznik Nissan SR20 (OE). Rozrusznik nie wchodzi w skład zestawu.

Czy adapter pasuje również do automatycznej skrzyni ZF 8HP?

Tak. Sam adapter skrzyni biegów PMC Motorsport jest uniwersalny i pasuje do większości skrzyń biegów BMW (dotyczy adapterów wyprodukowanych po 2022 roku). Przy konwersji na automatyczną skrzynię ZF 8HP standardowe koło zamachowe należy zastąpić adapterem konwertera 8HP PMC Motorsport.

Co zawiera zestaw?

Aluminiowy adapter skrzyni biegów ze śrubami montażowymi, customowe koło zamachowe PMC Motorsport z wymienną powierzchnią cierną, śruby wału korbowego, śruby do mocowania docisku oraz trzpień kulisty – zamiennik BMW OE 21 51 1 223 328. Sprzęgło, łożysko oporowe, łapa sprzęgła i wysprzęglik nie wchodzą w skład zestawu – należy je dobrać do posiadanej skrzyni biegów.

Czy mogę kupić tylko adapter albo tylko koło zamachowe?

Tak. Każdy element zestawu jest dostępny osobno.

Czy cena zawiera cło przy wysyłce poza Unię Europejską?

Nie. Cena produktu i wycena wysyłki nie obejmują cła ani dodatkowych opłat, które mogą wystąpić w kraju odbiorcy.

Czy mogę kupić z VAT 0%?

Tak, jeśli jesteś klientem B2B spoza Polski z aktywnym numerem VAT UE (weryfikacja w systemie VIES) lub zamawiasz z wysyłką poza UE.

Czy do montażu wystarczy instrukcja z zestawu?

Instrukcja opisuje połączenie silnika ze skrzynią poza nadwoziem. W zależności od auta mogą być potrzebne dodatkowe modyfikacje: mocowania, poduszki, gródź silnika, tunel skrzyni, długość wału napędowego. Montaż zalecamy profesjonalistom.

Warto pamiętać, że lekkie sztywne koło zamachowe zapewnia bezkompromisową reakcję na gaz kosztem eliminacji fabrycznych elementów tłumiących. Przekłada się to na bardziej bezpośrednią pracę układu napędowego, co może skutkować naturalnym wzrostem słyszalności mechanizmów skrzyni biegów. Jest to pożądana charakterystyka w pojazdach sportowych, wynikająca ze sztywnego połączenia silnika z napędem