PMC Motorsport Stage 1 – zestaw sprzęgła Mercedes-Benz OM605 / OM606 – 6-biegów manual BMW M57N2 ZF GS6-53DZ HGU HGK E90 E91 E92 325d 330d – 240 mm / 9.45" – Sachs XTend 3000 951 952 – max. 650 Nm / 479 lb⋅ft

Ważne: do montażu koła zamachowego PMC niezbędne jest koło zamachowe (wieniec) z wersji automatycznej Mercedes-Benz OM605 / OM606 OE 102 032 06 06 (brak w zestawie).

Kompletny zestaw sprzęgła Stage 1 umożliwiający połączenie (swap / konwersję) wysokoprężnego silnika Mercedes-Benz OM605 / OM606 (OM605 R5 2.5 D / TD, OM606 R6 3.0 D / TD) z manualną 6-biegową skrzynią biegów ZF GS6-53DZ HGU / HGK stosowaną w BMW z silnikiem M57N2 (E90 / E91 / E92 325d, 330d), także w wersjach xDrive GS6X53DZ HGW / HGL. Zestaw zawiera adapter skrzyni biegów, customowe koło zamachowe PMC Motorsport, oraz sprzęgło Sachs XTend 3000 951 952 – docisk z samoregulacją, organiczną tarczę sprzęgła ze sprężynami oraz łożysko oporowe z łapą sprzęgła. Maksymalny moment obrotowy zestawu to 650 Nm (479 lb⋅ft). Idealne rozwiązanie do auta na co dzień, do driftu oraz amatorskiego i profesjonalnego motorsportu.

Planujesz wykonanie swapu silnika Mercedes-Benz OM605 / OM606 w swoim BMW (E30, E36, E46, E34, E39, E90, E91, E92, E60, E61, E81, E82, E87)? Nasz adapter to niezawodne rozwiązanie. Zamień automatyczną skrzynię biegów na manualną z BMW i zyskaj nowe możliwości.

Adaptery PMC Motorsport to nie tylko konwersja skrzyni automatycznej na manualną w samochodach z silnikiem Mercedes-Benz OM605 / OM606, ale także wsparcie w realizacji swapu OM605 / OM606 w BMW oraz innych pojazdach, takich jak Nissan (S13, S14, S15, PS13) czy Mazda RX-7 / RX-8.

Aluminiowy adapter skrzyni biegów zaprojektowany, żeby maksymalnie uprościć montaż skrzyni biegów, unikając radykalnych działań, takich jak ucinanie całego dzwonu skrzyni – zostaje jedynie przygotowanie otworu na rozrusznik. Customowe koła zamachowe dedykowane do adapterów PMC Motorsport wykonane są z aluminium z wymienną powierzchnią cierną, sprawdzane i wyważane przed wysyłką. Koło zaprojektowane pod docisk typu 240 mm (GS5-39DZ / GS6-53DZ / BZ BMW OE). Waga koła zamachowego: 6,35 kg (14 lbs), grubość adaptera: 30 mm (1,18").

Adaptery skrzyni biegów PMC Motorsport to synonim precyzji i najwyższej jakości. Proces projektowania oparty na skanowaniu 3D oraz kontrola z użyciem ramienia pomiarowego zapewniają perfekcyjne dopasowanie. Produkcja na nowoczesnych maszynach CNC gwarantuje idealną współosiowość silnika i skrzyni, co jest kluczowe dla trwałości układu napędowego.

Dodatkowe informacje

Instrukcja montażu

Do montażu koła zamachowego niezbędne jest użycie koła zamachowego (wieńca) z wersji automatycznej Mercedes-Benz OM605 / OM606 OE 102 032 06 06 (brak w zestawie). Koło zamachowe przykręcamy do wału korbowego dołączonymi śrubami z momentem 80 Nm (59 lb⋅ft) z użyciem kleju do gwintów. Łapę sprzęgła z zestawu Sachs XTend montujemy na niższej pozycji łożyska oporowego (w przypadku łożyska dwupozycyjnego). Należy użyć tarczy sprzęgła 240 mm z wieloklinem 32,5x35-26N dedykowanej do skrzyni GS6-53DZ. Do montażu adaptera należy użyć oryginalnego rozrusznika Mercedes-Benz OM605 / OM606 (OE, brak w zestawie). Wysprzęglik nie wchodzi w skład zestawu – pozostaje z posiadanej skrzyni biegów.

Najczęściej zadawane pytania

Do jakich silników pasuje zestaw?

Do wysokoprężnych silników Mercedes-Benz OM605 (5-cylindrowy 2.5 D / Turbodiesel: 605.910, 605.911, 605.912, 605.960, 605.962) oraz OM606 (6-cylindrowy 3.0 D / Turbodiesel: 606.910, 606.912, 606.961, 606.962, 606.964) – m.in. z Mercedesa W124, W202, W210, W140 i W463 G 300 Turbodiesel.

Do jakich skrzyń biegów pasuje zestaw?

Do 6-biegowej manualnej skrzyni ZF GS6-53DZ z BMW z silnikiem wysokoprężnym M57N2 w wersjach HGU (THGU) i HGK (THGK) – E90 / E91 / E92 325d, 330d – a także do wersji xDrive GS6X53DZ HGW (THGW) i HGL (THGL). Skrzynia ma wieloklin 32,5x35-26N.

Jakiego wieńca należy użyć do koła zamachowego PMC?

Koła zamachowego (wieńca) z wersji automatycznej Mercedes-Benz OM605 / OM606 OE 102 032 06 06. Wieniec nie wchodzi w skład zestawu.

Czy trzeba ciąć dzwon skrzyni biegów?

Nie. Adapter zaprojektowano tak, aby uniknąć ucinania dzwonu – należy jedynie przygotować otwór na rozrusznik.

Jakie części muszę dokupić do montażu?

Koło zamachowe (wieniec) z wersji automatycznej Mercedes-Benz OE 102 032 06 06 oraz oryginalny rozrusznik Mercedes-Benz OM605 / OM606. Potrzebny jest również wysprzęglik dedykowany do posiadanej skrzyni biegów. Części te nie wchodzą w skład zestawu.

Jakie sprzęgło jest w zestawie?

Sachs XTend 3000 951 952 o średnicy 240 mm (9,45"): docisk z samoregulacją, organiczna tarcza sprzęgła ze sprężynami z wieloklinem 32,5x35-26N (26 zębów) do skrzyni ZF GS6-53DZ oraz łożysko oporowe z łapą sprzęgła.

Jaki moment obrotowy przeniesie zestaw Stage 1?

Maksymalny moment obrotowy zestawu wynosi 650 Nm (479 lb⋅ft).

Czy mogę zastosować inne sprzęgło?

Tak. Koło zamachowe PMC Motorsport zaprojektowano pod docisk 240 mm typu BMW OE – z BMW M57N / M57N2 / N54 / B58 / E46 M3, Sachs XTend 3000 951 952 (M57N / M57N2) lub Sachs Performance 883082.001243. Często stosowane są także sprzęgła ACT / Spec / Tanaci – niestandardowy docisk musi pasować pod koło zamachowe BMW OE (M57N / M57N2 / N54 / B58).

Na której pozycji łożyska oporowego montujemy łapę sprzęgła?

Na niższej pozycji łożyska oporowego (w przypadku łożyska dwupozycyjnego) – zgodnie z grafiką w sekcji „Instrukcja montażu”.

Jaki rozrusznik należy zastosować?

Oryginalny rozrusznik Mercedes-Benz OM605 / OM606 (OE). Rozrusznik nie wchodzi w skład zestawu.

Czy mogę zastosować adapter z inną skrzynią BMW, np. GS6-53DZ HGD / JGA lub GS6-53BZ?

Tak. Sam adapter skrzyni biegów PMC Motorsport jest uniwersalny i pasuje do większości skrzyń biegów BMW (dotyczy adapterów wyprodukowanych po 2022 roku). W przypadku zmiany skrzyni biegów wystarczy wymienić koło zamachowe i tarczę sprzęgła.

Czy adapter pasuje również do automatycznej skrzyni ZF 8HP?

Tak. Sam adapter skrzyni biegów PMC Motorsport jest uniwersalny i pasuje do większości skrzyń biegów BMW (dotyczy adapterów wyprodukowanych po 2022 roku). Przy konwersji na automatyczną skrzynię ZF 8HP standardowe koło zamachowe należy zastąpić adapterem konwertera 8HP PMC Motorsport.

Co zawiera zestaw?

Aluminiowy adapter skrzyni biegów (30 mm) ze śrubami montażowymi, customowe koło zamachowe PMC Motorsport z wymienną powierzchnią cierną (5,45 kg / 12,01 lbs), śruby wału korbowego, śruby do mocowania docisku, sprzęgło Sachs XTend 3000 951 952 (docisk, organiczna tarcza 240 mm 32,5x35-26N, łożysko oporowe z łapą sprzęgła). Wysprzęglik nie wchodzi w skład zestawu – należy go dobrać do posiadanej skrzyni biegów.

Czy mogę kupić tylko adapter albo tylko koło zamachowe?

Tak. Każdy element zestawu jest dostępny osobno – także sam adapter z kołem zamachowym, bez sprzęgła.

Czy cena zawiera cło przy wysyłce poza Unię Europejską?

Nie. Cena produktu i wycena wysyłki nie obejmują cła ani dodatkowych opłat, które mogą wystąpić w kraju odbiorcy.

Czy mogę kupić z VAT 0%?

Tak, jeśli jesteś klientem B2B spoza Polski z aktywnym numerem VAT UE (weryfikacja w systemie VIES) lub zamawiasz z wysyłką poza UE.

Czy do montażu wystarczy instrukcja z zestawu?

Instrukcja opisuje połączenie silnika ze skrzynią poza nadwoziem. W zależności od auta mogą być potrzebne dodatkowe modyfikacje: mocowania, poduszki, gródź silnika, tunel skrzyni, długość wału napędowego. Montaż zalecamy profesjonalistom.

Warto pamiętać, że lekkie sztywne koło zamachowe zapewnia bezkompromisową reakcję na gaz kosztem eliminacji fabrycznych elementów tłumiących. Przekłada się to na bardziej bezpośrednią pracę układu napędowego, co może skutkować naturalnym wzrostem słyszalności mechanizmów skrzyni biegów. Jest to pożądana charakterystyka w pojazdach sportowych, wynikająca ze sztywnego połączenia silnika z napędem.