Dodaj produkty podając kody
Adapter Mercedes-Benz M112 M113 M113K - Jaguar Land Rover ZF 8HP
- PMC Motorsport Aluminiowy adapter skrzyni biegów Mercedes-Benz M112 M113 M113K - ZF 8HP Jaguar / Land Rover 4-śrub montażowych
W zestawie
PMC Motorsport adapter / zestaw do konwersji Mercedes-Benz M112 M113 M113K – ZF 8HP Jaguar / Land Rover (4 śruby konwertera)
Adapter umożliwiający połączenie (swap / konwersję) silników Mercedes-Benz M112 (V6), M113 (V8) oraz M113K (V8 Kompressor) z nowoczesną, 8-biegową automatyczną skrzynią biegów ZF 8HP w wersji Jaguar / Land Rover (ZF Friedrichshafen), z konwerterem mocowanym na 4 śruby. Zestaw zawiera aluminiowy adapter skrzyni biegów ze śrubami montażowymi oraz adapter konwertera.
Adapter pasuje do silników Mercedes-Benz M112, M113 i M113K z kołem zamachowym (wieńcem) z wersji automatycznej OE A 273 030 03 12.
Planujesz wykonanie swapu silnika Mercedes-Benz M112 / M113 / M113K i chcesz wykorzystać łatwo dostępną skrzynię ZF 8HP z Jaguara lub Land Rovera? ZF 8HP zapewnia 8 biegów, bardzo szybką zmianę przełożeń (ok. 0,2 s) i wysoką wytrzymałość – świetne połączenie z silnikami Mercedesa, zarówno w aucie na co dzień, jak i w projekcie driftowym lub wyścigowym.
W naszej ofercie znajdziesz także shifter / lewarek 8HP oraz sterownik TCU z wiązką do sterowania skrzynią ZF 8HP.
Aluminiowy adapter skrzyni biegów został zaprojektowany tak, aby maksymalnie uprościć montaż skrzyni ZF 8HP. Adapter konwertera (w zestawie) łączy wieniec z wersji automatycznej Mercedes-Benz OE A 273 030 03 12 z 4-śrubowym konwerterem skrzyni ZF 8HP Jaguar / Land Rover. Grubość adaptera skrzyni biegów: 25 mm (0,98").
Adaptery skrzyni biegów PMC Motorsport to synonim precyzji i najwyższej jakości. Proces projektowania oparty na skanowaniu 3D oraz kontrola z użyciem ramienia pomiarowego zapewniają perfekcyjne dopasowanie. Produkcja na nowoczesnych maszynach CNC gwarantuje idealną współosiowość silnika i skrzyni, co jest kluczowe dla trwałości układu napędowego.
Całość naszej produkcji oraz dział projektowy B+R zlokalizowane są na terenie Polski. Ponad 90% elementów jest wytwarzanych przez naszą firmę.
Pomoc w wyborze oraz wsparcie posprzedażowe – Support PMC Motorsport
Zespół PMC Motorsport pomoże Ci wybrać odpowiedni zestaw, a w razie wątpliwości podczas montażu udzieli wsparcia technicznego. Możesz się z nami skontaktować przez formularz kontaktowy.
Zakup pojedynczego elementu
Każdy element zestawu można kupić osobno.
Tysiące wyprodukowanych adapterów i zadowolonych klientów na całym świecie.
Adaptery PMC Motorsport używane są zarówno w samochodach typu daily, jak i w profesjonalnych projektach przeznaczonych do motorsportu.
Od początku stawiamy na jakość wytwarzanych przez nas części. Po każdym etapie produkcji element jest kontrolowany. Każdy wyprodukowany przez nas podzespół jest grawerowany numerem seryjnym produkcji.
Jakość potwierdzamy certyfikatem PN-EN ISO 9001:2015.
Nasze produkty wysyłamy praktycznie do wszystkich krajów świata. Dla krajów Unii Europejskiej (oprócz wysp) i Wielkiej Brytanii koszt wysyłki wyliczany jest automatycznie. W przypadku krajów spoza listy, po złożeniu zamówienia, nasz zespół sporządzi kalkulację wysyłki i doda ją do zamówienia. Otrzymasz e-mail z kosztem zamówienia.
UWAGA: Przesłana wycena wysyłki wraz z ceną produktu nie zawiera dodatkowych opłat / cła, które mogą wystąpić w zależności od kraju wysyłki.
VAT 0%
VAT 0% dla Klientów posiadających aktywny numer VAT UE (opcja dla Klientów B2B spoza Polski) oraz w przypadku eksportu poza granice UE.
Po pozytywnej weryfikacji w systemie VIES modyfikujemy zamówienie, usuwając naliczony VAT.
| Pasujące silniki: |
Silniki Mercedes-Benz z wieńcem z wersji automatycznej OE A 273 030 03 12 Mercedes-Benz M112 V6 Mercedes-Benz M113 V8 4.3 E43 / 5.0 E50 Mercedes-Benz M113 AMG 5.4 E55 Mercedes-Benz M113K AMG 5.4 E55 ML Kompressor |
| Pasujące automatyczne skrzynie biegów: |
ZF 8HP Jaguar / Land Rover 8-biegów Wersja z konwerterem mocowanym na 4 śruby |
Dodatkowe informacje
Części PMC Motorsport przeznaczone są do motorsportu, do użytku na torach wyścigowych.
Montaż powinni wykonywać profesjonaliści posiadający wiedzę z zakresu swapów silników i modyfikacji samochodów – w warsztatach oraz przy użyciu odpowiednio przystosowanych narzędzi.
Instrukcja montażu adaptera zawiera tylko podstawową wiedzę niezbędną do fizycznego połączenia silnika ze skrzynią biegów poza nadwoziem auta.
W zależności od posiadanego samochodu mogą być konieczne dodatkowe modyfikacje, takie jak dopasowanie mocowań, poduszek oraz grodzi silnika, tunelu skrzyni biegów, długości wału napędowego itp.
Adaptery wykonujemy z materiałów w całości podlegających recyklingowi.
Instrukcja montażu
Adapter skrzyni biegów montujemy w pierwszej kolejności do silnika. Do połączenia silnika Mercedes-Benz M112 / M113 / M113K ze skrzynią ZF 8HP Jaguar / Land Rover należy użyć wieńca (koła zamachowego) z wersji automatycznej Mercedes-Benz OE A 273 030 03 12 (brak w zestawie), adaptera konwertera PMC Motorsport (w zestawie) oraz 4-śrubowego konwertera z posiadanej skrzyni ZF 8HP.
Do montażu adaptera należy użyć oryginalnego rozrusznika Mercedes-Benz (OE) z danego silnika (brak w zestawie).
Adapter konwertera montujemy do wieńca (koła zamachowego) z wersji automatycznej Mercedes-Benz, a następnie przykręcamy do niego 4-śrubowy konwerter skrzyni ZF 8HP Jaguar / Land Rover.
Najczęściej zadawane pytania
Do jakich silników pasuje ten adapter?
Do silników Mercedes-Benz M112 (V6), M113 (V8 4.3 / 5.0 oraz AMG 5.4) i M113K (AMG 5.4 Kompressor) z kołem zamachowym (wieńcem) z wersji automatycznej OE A 273 030 03 12.
Do jakich skrzyń biegów pasuje adapter?
Do 8-biegowych automatycznych skrzyń ZF 8HP w wersji Jaguar / Land Rover, z konwerterem mocowanym na 4 śruby. Do skrzyń ZF 8HP z BMW przeznaczone są osobne adaptery, dostępne w naszej ofercie.
Jak połączyć konwerter ZF 8HP Jaguar / Land Rover z silnikiem Mercedes-Benz?
Za pomocą adaptera konwertera PMC Motorsport, który wchodzi w skład zestawu. Adapter konwertera przykręca się do wieńca z wersji automatycznej Mercedes-Benz OE A 273 030 03 12, a następnie łączy z 4-śrubowym konwerterem posiadanej skrzyni ZF 8HP.
Jakie części muszę dokupić do montażu?
Wieniec (koło zamachowe) z wersji automatycznej Mercedes-Benz OE A 273 030 03 12 oraz oryginalny rozrusznik Mercedes-Benz z danego silnika. Do sterowania skrzynią potrzebny jest także sterownik TCU z wiązką oraz shifter 8HP. Części te nie wchodzą w skład zestawu.
Jaki rozrusznik należy zastosować?
Oryginalny rozrusznik Mercedes-Benz (OE) z danego silnika. Rozrusznik nie wchodzi w skład zestawu.
Co zawiera zestaw?
Aluminiowy adapter skrzyni biegów (25 mm) ze śrubami montażowymi oraz adapter konwertera.
Czy cena zawiera cło przy wysyłce poza Unię Europejską?
Nie. Cena produktu i wycena wysyłki nie obejmują cła ani dodatkowych opłat, które mogą wystąpić w kraju odbiorcy.
Czy mogę kupić z VAT 0%?
Tak, jeśli jesteś klientem B2B spoza Polski z aktywnym numerem VAT UE (weryfikacja w systemie VIES) lub zamawiasz z wysyłką poza UE.
Czy do montażu wystarczy instrukcja z zestawu?
Instrukcja opisuje połączenie silnika ze skrzynią poza nadwoziem. W zależności od auta mogą być potrzebne dodatkowe modyfikacje: mocowania, poduszki, gródź silnika, tunel skrzyni, długość wału napędowego. Montaż zalecamy profesjonalistom.
Mercedes-Benz M113
-
Mercedes-Benz M113 4.3 E43
- 1997–2000 Mercedes-Benz C 43 AMG (W202)
- 1997–2002 Mercedes-Benz E 430 (W210)
- 1998–2002 Mercedes-Benz CLK 430 (C208)
- 1999–2001 Mercedes-Benz ML 430 (W163)
- 1999–2006 Mercedes-Benz S 430 (W220)
-
Mercedes-Benz M113 5.0 E50
- 1999–2001 Mercedes-Benz SL 500 (R129)
- 1998–2008 Mercedes-Benz G 500 (W463)
- 1999–2006 Mercedes-Benz S 500 (W220)
- 1998–2006 Mercedes-Benz CL 500 (C215)
- 2001–2008 Mercedes-Benz ML 500 (W163)
- 2001–2006 Mercedes-Benz SL 500 (R230)
- 2002–2006 Mercedes-Benz CLK 500 (C209)
- 2002–2006 Mercedes-Benz E 500 (W211)
- 2004–2006 Mercedes-Benz CLS 500 (C219)
- 2005-2007 Mercedes-Benz ML 500 (W164)
- 2006–2007 Mercedes-Benz R 500 (W251)
- 2008–2017 SsangYong Chairman W
Mercedes-Benz M113 AMG
-
Mercedes-Benz M113 AMG 5.4 E55
- 1997 Mercedes-Benz CLK 55 AMG F1 safety car (C208)
- 1997–2002 Mercedes-Benz E 55 AMG (W210)
- 1998–2000 Mercedes-Benz C 55 AMG (W202)
- 1999–2001 Mercedes-Benz SL 55 AMG (R129)
- 1999–2003 Mercedes-Benz G 55 AMG (W463)
- 1999–2002 Mercedes-Benz S 55 AMG (W220&V220)
- 1999–2002 Mercedes-Benz CLK 55 AMG (C208)
- 1999–2002 Mercedes-Benz CL 55 AMG (C215)
- 2000–2003 Mercedes-Benz ML 55 AMG (W163)
- 2002–2006 Mercedes-Benz CLK 55 AMG (C209)
- 2004–2010 Mercedes-Benz SLK 55 AMG (R171)
- 2003–2007 Mercedes-Benz C 55 AMG (W203)
- 2006–2008 Mercedes-Benz SLK 55 AMG Black Series (R171)
-
Mercedes-Benz M113 AMG 5.4 E55ML Kompressor
- 2002–2006 Mercedes-Benz S 55 AMG (W220)
- 2002–2008 Mercedes-Benz SL 55 AMG (R230)Ź
- 2003–2006 Mercedes-Benz CL 55 AMG (C215)
- 2003–2006 Mercedes-Benz E 55 AMG (W211)
- 2004–2006 Mercedes-Benz CLK DTM AMG (C209)
- 2004–2006 Mercedes-Benz CLS 55 AMG (C219)
- 2004–2011 Mercedes-Benz G 55 AMG (W463)
- 2005 Fisker Tramonto V8
- 2005 Laraki Fulgura V8