Gen3 LS Drive-By-Wire Bundle: G4X XtremeX ECU + LS Engine Harness + Fuse Box bundle

Funkcje

Zaawansowane funkcje sterownika XtremeX ECU:

• W pełni programowalne sterowanie elektroniczną przepustnicą (E-throttle) z możliwością realizacji międzygazu podczas zmiany biegów oraz funkcją podtrzymania doładowania (Anti-Lag).
• Tempomat (Cruise Control).
• Dwa niezależne moduły CAN.
• 30 tabel ogólnego przeznaczenia (zwiększono z 20).
• Pełny zestaw funkcji motorsportowych, w tym zaawansowane sterowanie zmianą biegów, tempomat, kontrola trakcji, podtrzymanie doładowania (Anti-Lag) oraz procedura startowa (Launch Control).
• Zaawansowana strategia regulacji składu mieszanki w zamkniętej pętli sprzężenia zwrotnego (Closed Loop Lambda) oraz niezależne sterowanie sondami lambda dla dwóch banków cylindrów.

Wiązka silnika zakończona złączami posiada następujące cechy:

• Zaprojektowana zgodnie z konfiguracją wejść i wyjść (I/O) stosowaną w mapach bazowych PC Link, dzięki czemu uruchomienie większości silników wymaga jedynie niewielkich zmian w ustawieniach.
• Zapewnia dodatkowe wejścia i wyjścia (I/O) poprzez złącze "Spares", umożliwiając podłączenie dodatkowych czujników, przełączników lub innych elementów wyposażenia.
• Dzięki zastosowaniu skrzynki bezpieczników zestaw zawiera główne przewody przyłączeniowe instalacji pojazdu ("flying leads") (przewody bez zakończeń) przeznaczone do zasilania i sterowania, w tym:
  • Gruby czerwony przewód "Batt+" (główne zasilanie sterownika ECU)
  • Czerwono-zielony przewód "Fan" (sterowane przez ECU zasilanie +12 V wentylatora chłodnicy), dopuszczalne obciążenie ciągłe 20 A
  • Czerwono-niebieski przewód "Fuel Pump" (sterowane przez ECU zasilanie +12 V pompy paliwa), dopuszczalne obciążenie ciągłe 20 A
  • Szaro-czarny przewód "Ign Sw" (do podłączenia stacyjki)
• Wyposażona w uszczelnione styki JPT w złączu instalacji pojazdu (rodzina złączy TE Connectivity JPT), wraz ze specyfikacją kompatybilnego złącza współpracującego.
• Wiązka zawiera szereg dedykowanych złączy do podłączenia kluczowych podzespołów, takich jak:
  • Złącze pedału przyspieszenia (dla elektronicznego pedału DBW): zasilanie 5 V, masa czujników oraz dwa analogowe wejścia napięciowe
  • Złącze CAN2: do podłączenia urządzeń CAN, takich jak moduły lambda, wyświetlacze, panele przycisków i inne
  • Złącze MAP: kompatybilne z czujnikami ciśnienia MAP firmy Link; dostępny adapter do fabrycznych czujników MAP silników LS
  • Złącze czujników spalania stukowego: obsługuje maksymalnie dwa czujniki spalania stukowego; dostępne adaptery do fabrycznych czujników silników Gen 3 i Gen 4
  • Złącze alternatora: przeznaczone do alternatorów stosowanych w pojazdach "F Body"; zapewnia przewód wzbudzenia/kontrolki do zacisku B
  • Złącze skrzyni biegów ("Trans"): do podłączenia przełącznika biegu wstecznego, wejścia cyfrowego (DI) lub innych funkcji wymagających sygnału z kabiny pojazdu
  • Złącze IAC: przeznaczone do czteroprzewodowego silnika krokowego regulacji biegu jałowego; jeżeli IAC nie jest wykorzystywany, kanały te można przeznaczyć do innych funkcji (zawór sterowania doładowaniem, instalacja podtlenku azotu NOS itp.)
  • Złącze TPS: do czujników położenia przepustnicy sterowanej mechanicznie; w przypadku zastosowania DBW może zostać wykorzystane do innych funkcji
  • Złącze DBW (elektronicznej przepustnicy): przeznaczone do elektronicznie sterowanych przepustnic, zapewniające wejścia analogowe, zasilanie 5 V oraz masę czujników; w silnikach z przepustnicą sterowaną mechanicznie może zostać wykorzystane do innych funkcji

Szczegóły

Gotowe rozwiązanie umożliwiające podłączenie sterownika Link ECU do silników V8 LS generacji 3 (LS1 i LS6) z elektronicznie sterowaną przepustnicą (Drive-By-Wire). Zestaw zawiera również skrzynkę bezpieczników i przekaźnik.

Zestaw zawiera:

• Sterownik G4X XtremeX ECU (8 wyjść sterowania wtryskiwaczami i 8 wyjść sterowania zapłonem) - 109-4000
• Wiązka silnika GM LS GEN3/4 zakończona złączami* - 101-0300
• Wiązka adaptera elektronicznej przepustnicy LS DBW - 101-0304
• Wiązka adaptera czujnika MAP LS - 101-0302
• Wiązka adaptera czujników spalania stukowego LS - 101-0305
• Skrzynka bezpieczników i przekaźnik - 101-0310