Zestaw G4X XtremeX ECU + wiązka silnikowa LS z gotowymi złączami do elektronicznej przepustnicy (Drive-by-Wire)

Szczegóły

Najszybszy, najłatwiejszy, najbardziej uporządkowany i ekonomiczny sposób podłączenia sterownika Link ECU do silnika LS V8 z elektroniczną przepustnicą (Drive-by-Wire/E-Throttle).

Zestaw zawiera:

• Sterownik G4X XtremeX ECU (8 wyjść sterowania wtryskiwaczami i 8 wyjść zapłonowych)
• Wiązka silnikowa GM LS GEN3/4 z gotowymi złączami*
• Wiązka-adapter LS DBW

Uwagi dotyczące zastosowania w silnikach Gen 4

• Wymagane jest przedłużenie wiązki czujnika położenia wałka rozrządu ze względu na jego umiejscowienie z przodu silnika LS Gen 4.
• Konieczna jest niewielka modyfikacja złącza czujnika położenia wału korbowego. Szczegółowe informacje znajdują się w sekcji "crank connector" instrukcji montażu.
• W przypadku większości silników Gen 4 wymagane są adaptery złączy wtryskiwaczy do standardu USCAR. Przed zakupem należy sprawdzić rodzaj złączy wtryskiwaczy. Numer katalogowy Link: 101-0287.
• Do obsługi fabrycznych czujników spalania stukowego silników Gen 4 wymagana jest wiązka-adapter Link LS Gen 4 Knock Adapter Loom (nr katalogowy 101-0306).
• Do obsługi fabrycznego czujnika MAP silników Gen 4 wymagana jest wiązka-adapter Link LS MAP Adapter Loom oraz przedłużająca wiązka-adapter czujnika MAP z Gen 3 do Gen 4 (alternatywnie można zastosować czujnik MAP firmy Link, który jest bezpośrednio obsługiwany przez wiązkę silnikową).

Jeżeli potrzebujesz również skrzynki bezpieczników i przekaźnika, należy dokupić element o numerze katalogowym 101-0310.