Dodaj produkty podając kody
E36X Plug-In ECU BMW E36 M50TUB25
- Sterownik G4X Plug-In ECU do BMW E36 M50TUB25. Bezpośredni zamiennik fabrycznego sterownika ECU, zaprojektowany do współpracy z oryginalną instalacją elektryczną pojazdu i montażu w fabrycznym miejscu sterownika.
Szczegóły
Wygoda rozwiązania Plug-In w połączeniu z nowoczesną architekturą G4X, zaawansowanymi możliwościami strojenia oraz funkcjami motorsportowymi.
Zaprojektowany specjalnie do kompatybilnych samochodów BMW E36 wyposażonych w silnik M50TUB25 oraz fabryczny sterownik Bosch M3.3.1 ECU, G4X BMW E36X Plug-In ECU (201-4000) umożliwia zastąpienie oryginalnego systemu sterowania silnikiem z wykorzystaniem fabrycznego miejsca montażu ECU, oryginalnej wiązki elektrycznej oraz złączy. Sterownik został zaprojektowany do montażu wewnątrz fabrycznej obudowy ECU. W przypadku potwierdzonych, kompatybilnych zastosowań instalacja nie wymaga modyfikacji oryginalnej wiązki elektrycznej silnika. Większość fabrycznych funkcji jest obsługiwana, w zależności od pojazdu i konfiguracji. Sterownik zawiera mapę startową, którą należy sprawdzić i skalibrować odpowiednio do konkretnego silnika przed jego uruchomieniem. Rozwiązanie zapewnia estetyczny i niezawodny montaż z zachowaniem fabrycznego wyglądu.
Sterowniki Link G4X Plug-In ECU wykorzystują ten sam procesor, oprogramowanie układowe (firmware), oprogramowanie konfiguracyjne oraz standardowy zestaw funkcji G4X, co pozostałe urządzenia z serii G4X. Dostępne funkcje obejmują dwie magistrale CAN, obsługę Flex Fuel, elastyczne ograniczniki ochrony silnika, sterowanie panelami przycisków CAN, sterowanie ciśnieniem doładowania w pętli otwartej i zamkniętej, dwukanałową regulację lambda w pętli zamkniętej, sterowanie zmiennymi fazami rozrządu VVT, wbudowany oscyloskop sygnałów wyzwalających, kompatybilność z dodatkowymi wyświetlaczami, bezpośrednie sterowanie automatyczną skrzynią biegów oraz 512 MB wewnętrznej pamięci do rejestrowania danych. Sterownik wyposażono również we wbudowany czujnik MAP.
Kompatybilność ze skrzyniami biegów: Według specyfikacji Link ECU sterownik E36X jest kompatybilny zarówno z pojazdami wyposażonymi w manualną, jak i automatyczną skrzynię biegów, pod warunkiem spełnienia wymagań dotyczących silnika oraz fabrycznego sterownika ECU. Funkcje sterowania automatyczną skrzynią biegów zależą jednak od konkretnego zastosowania i mogą wymagać dodatkowego okablowania oraz konfiguracji ECU. Kompatybilność z pojazdem wyposażonym w automatyczną skrzynię biegów nie oznacza automatycznie możliwości bezpośredniego sterowania wszystkimi fabrycznymi funkcjami przekładni.
Bazując na wielokrotnie nagradzanej w motorsporcie platformie G4X firmy Link, sterownik E36X obsługuje również zaawansowane funkcje strojenia i motorsportowe, takie jak sterowanie wtryskiem podtlenku azotu (Nitrous Control), procedura startowa (Launch Control), podtrzymanie doładowania (Anti-Lag), tempomat (Cruise Control), kontrola trakcji (Traction Control), pomiar czasu wyścigu i zarządzanie mocą (Race Timer and Power Management), sterowanie zmianą biegów (Gear Shift Control) oraz sterowanie zmianą biegów za pomocą łopatek (Paddle Shift Control). Dostępność i sposób działania poszczególnych funkcji zależą od pojazdu, instalacji elektrycznej, dodatkowego wyposażenia oraz konfiguracji ECU.
Sterownik Link Plug-In ECU stanowi idealne rozwiązanie dla kompatybilnych pojazdów, których instalacja elektryczna pozostaje w dobrym stanie technicznym. Zapewnia nowoczesne zarządzanie pracą silnika bez konieczności wykonywania skomplikowanej instalacji charakterystycznej dla sterowników typu Wire-In. Konfiguracja i strojenie sterownika odbywają się za pomocą oprogramowania LINK PCLink.
Obsługiwane modele
Sterownik G4X BMW E36X Plug-In ECU został zaprojektowany specjalnie do:
- Samochodów BMW E36 wyposażonych w silnik M50TUB25.
- Pojazdów fabrycznie wyposażonych w sterownik Bosch Motronic M3.3.1 ECU.
- Kompatybilnych wersji z manualną skrzynią biegów.
- Kompatybilnych wersji z automatyczną skrzynią biegów.
Ważne: E36X nie jest uniwersalnym sterownikiem Plug-In ECU przeznaczonym do wszystkich modeli BMW E36. Kompatybilność wymaga zgodności kodu silnika, wersji fabrycznego sterownika Bosch ECU, układu złączy oraz oryginalnej instalacji elektrycznej. Inne silniki BMW i wersje sterowników ECU nie są automatycznie obsługiwane.
Ważne informacje dotyczące montażu
- Przed zakupem sprawdź, czy złącze ECU w Twoim pojeździe odpowiada złączu przedstawionemu na zdjęciach produktu.
- Sterownik jest przeznaczony specjalnie do samochodów BMW E36 wyposażonych w silnik M50TUB25 oraz fabryczny sterownik Bosch M3.3.1 ECU.
- E36X obsługuje kompatybilne pojazdy wyposażone w manualną lub automatyczną skrzynię biegów.
- Możliwość sterowania automatyczną skrzynią biegów zależy od konkretnego zastosowania i może wymagać dodatkowego okablowania oraz konfiguracji. Przed rozpoczęciem użytkowania należy zweryfikować funkcjonalność sterowania daną skrzynią biegów.
- Model wyposażono we wbudowany czujnik MAP. W zależności od wersji sprzętowej wewnętrzny czujnik MAP może być przystosowany do pomiaru ciśnienia bezwzględnego do 4 Bar lub 7 Bar.
- Przed uruchomieniem silnika należy sprawdzić rodzaj zamontowanego czujnika MAP oraz poprawność jego kalibracji w oprogramowaniu PCLink.
- Większość fabrycznych funkcji jest obsługiwana, w zależności od pojazdu i konfiguracji ECU.
- Korzystanie z funkcji sterowania elektroniczną przepustnicą E-Throttle (Drive-By-Wire) wymaga modyfikacji sterownika ECU lub zastosowania odpowiedniego dodatkowego rozwiązania sterującego, a także niezbędnego okablowania i konfiguracji.
- Funkcja E-Throttle nie jest dostępna jako standardowa funkcja Plug-In bez wykonania wymaganych modyfikacji.
- Dołączona mapa startowa stanowi konfigurację początkową, a nie gotową, w pełni dostrojoną mapę silnika. Przed uruchomieniem należy sprawdzić i zweryfikować wszystkie istotne ustawienia silnika, przypisania przewodów i sygnałów, kalibracje czujników oraz parametry ECU.
Funkcje
Sterowniki G4X Plug-In ECU oferują standardowe funkcje oprogramowania G4X wraz z zaawansowanymi możliwościami strojenia i funkcjami motorsportowymi. Dostępność i sposób realizacji poszczególnych funkcji zależą od konkretnej instalacji, okablowania, modyfikacji sprzętowych oraz konfiguracji ECU.
Funkcje sterownika ECU
- Dwie magistrale CAN.
- Sterowanie elektroniczną przepustnicą E-Throttle (Drive-By-Wire, wymaga modyfikacji lub dodatkowego wyposażenia i konfiguracji).
- Obsługa Flex Fuel.
- Wbudowany oscyloskop sygnałów wyzwalających (Trigger Oscilloscope).
- Akcelerometr trójosiowy.
- Konfigurowalne rezystory podciągające wejść temperaturowych.
- Elastyczne ograniczniki ochrony silnika.
- Sterowanie panelami przycisków CAN (CAN Keypad Control).
- Sterowanie zmiennymi fazami rozrządu VVT.
- Sterowanie ciśnieniem doładowania w pętli otwartej (Open Loop Boost Control).
- Sterowanie ciśnieniem doładowania w pętli zamkniętej (Closed Loop Boost Control).
- Dwukanałowa regulacja lambda w pętli zamkniętej (Dual Closed Loop Lambda Control).
- Bezpośrednie sterowanie automatyczną skrzynią biegów (zależne od zastosowania; może wymagać dodatkowego okablowania i konfiguracji właściwej dla danej skrzyni biegów).
- Kompatybilność z popularnymi dodatkowymi wyświetlaczami za pośrednictwem magistrali CAN lub szeregowej transmisji danych.
- 512 MB wewnętrznej pamięci do rejestrowania danych.
Funkcje motorsportowe
- Sterowanie wtryskiem podtlenku azotu (Nitrous Control).
- Procedura startowa (Launch Control).
- Podtrzymanie doładowania (Anti-Lag).
- Tempomat (Cruise Control).
- Kontrola trakcji (Traction Control).
- Pomiar czasu wyścigu i zarządzanie mocą (Race Timer and Power Management).
- Sterowanie zmianą biegów (Gear Shift Control).
- Sterowanie zmianą biegów za pomocą łopatek (Paddle Shift Control).
Uwaga: Przed rozpoczęciem korzystania z funkcji E-Throttle sterownik ECU wymaga modyfikacji lub zastosowania odpowiedniego dodatkowego rozwiązania sterującego. Należy sprawdzić wymagane wyposażenie, okablowanie oraz konfigurację ECU pod kątem konkretnego zastosowania.
Specyfikacja techniczna
Sterowniki G4X Plug-In ECU łączą zaawansowaną specyfikację techniczną serii G4X z wygodą bezpośredniego montażu w kompatybilnych pojazdach. Najważniejsze parametry obejmują:
Wejścia i wyjścia
Pełna lista wejść i wyjść znajduje się w instrukcji montażu E36X (E36X Installation Manual).
Komunikacja
- 2 kanały magistrali CAN.
- 6-pinowe złącze USB LTW do konfiguracji i strojenia.
Wymiary produktu
- 190 mm (dł.) x 160 mm (szer.) x 30 mm (wys.).
- 7.48 cala (dł.) x 6.30 cala (szer.) x 1.18 cala (wys.).
Waga produktu
- 260 gramów (9.17 uncji).
Parametry elektryczne
- Zakres napięcia roboczego: 6.5-24V.
- Maksymalne napięcie wejściowe: 36V.
- Maksymalny ciągły pobór prądu: 8.5A.
Zawartość zestawu
- Sterownik G4X BMW E36X Plug-In ECU.
- Opaska antystatyczna.
- Przewód USB do konfiguracji sterownika (ECU do USB).
- Naklejki Link.
- Karta instrukcji Plug-In.
- Karta rejestracyjna produktu.
Uwaga: Większość fabrycznych funkcji jest obsługiwana. Przed montażem należy zweryfikować kompatybilność i funkcjonalność sterownika w odniesieniu do konkretnego pojazdu i konfiguracji ECU. Dołączona mapa startowa wymaga dostosowania ustawień do silnika oraz przeprowadzenia niezbędnych kalibracji przed rozpoczęciem użytkowania.