Adicionar produtos através da adição de códigos
Adicionar um ficheiro CSV
Introduzir os códigos dos produtos que se pretende adicionar ao carrinho em grande quantidade (após uma vírgula, com um espaço ou a partir de uma nova linha).
Powtórzenie wielokrotnie kodu, doda ten towar tyle razy ile razy występuje.
Kit de embreagem GM Chevrolet 8 parafuso - BMW DCT DKG Getrag GS7D36SG N54 N55 S55
- PMC Motorsport Kit de embreagem / embraiagem (kit de adaptação) GM Chevrolet V8 LS - BMW N54 N55 S55 DCT DKG Getrag GS7D36SG (Ultraleve)
No kit
Dystans LSX-DCT R6 AA0 (1 pcs.)
430,00 EUR / pcs.
PMC Motorsport Kit de embreagem / embraiagem (kit de adaptação) GM Chevrolet V8 LS - BMW N54 N55 S55 DCT DKG Getrag GS7D36SG (Ultraleve)
Flange de alumínio projetado para converter os motores GM Chevrolet LS LSX LSA LT1 LT4 com a caixa de câmbio automática BMW N54 N55 S55 DCT DKG Getrag GS7D36SG
Porquê escolher peças e adaptadores PMC Motorsport?
- Experiência. Milhares de adaptadores fabricados e clientes satisfeitos em todo o mundo. Os nossos adaptadores são utilizados em automóveis para uso diário como em projetos de desporto automóvel profissional.
- Profissionalismo. Desde a conceção até à colocação em serviço, as nossas peças percorrem um longo caminho. Os elementos para os quais as peças são concebidas são medidos por nós com um braço de medição e um scanner 3D. O protótipo é submetido a numerosos testes para eliminar todos os possíveis problemas de utilização. Durante a produção, utilizamos apenas materiais certificados de fornecedores de confiança. Temos um parque moderno de máquinas CNC e trabalhadores experientes.
- Qualidade. Desde o início, concentrámo-nos na qualidade das peças que fabricamos. Após cada fase de produção, cada peça é inspecionada. Todos os componentes que fabricamos são gravados com o número de série de produção. Verificamos a qualidade com o certificado ISO PN-EN ISO 9001:2015.
- Alinhamento perfeito. Os nossos adaptadores garantem um ajuste perfeito do motor e da caixa de velocidades.
- Feito na UE. Todo o nosso departamento de produção e design está localizado na União Europeia.
- Aconselhamento e apoio pós-venda. A nossa equipa irá ajudá-lo a escolher o produto certo. Em caso de dúvida durante a instalação, prestar-lhe-emos apoio técnico. Pode contactar-nos através do Facebook, Instagram e e-mail: office@pmcmotorsport.com
|
|
Lista de caixas de BMW GETRAG DKG DCT GS7D36SG câmbio: |
|
Instruções
Feito na EU
Certificado ISO
Envio para todo o mundo
Devoluções no prazo de 30 dias | * O reembolso abrange apenas produtos não utilizados
Marca
Símbolo
A-LSX-DCT6-L
Código do fabricante
5903707409945
Modelo do motor Chevrolet
Chevrolet LT1 V-GEN 8-parafusosMais
GM 6.2 Liter V8 Small Block LT1
| Displacement: | 6.2L / 376 cu. in. |
| Aspiration: | Natural |
| Introduced: | 2014 model year |
| Discontinued: | - |
| Predecessor: | LS3 / Gen 4 Small Block |
| Successor: | LT2 |
| Assembly: | Tonawanda, New York |
Specifications
| Type: | 6.2L Gen V V8 Small Block |
| Displacement: | 6.2L (6162cc / 376 ci) |
| Engine orientation: | Longitudinal |
| Compression ratio: | 11.5:1 |
| Valve configuration: | Overhead valves |
| Valves per cylinder: | 2 |
| Assembly site: | Tonawanda, New York, USA |
| Valve lifters: | Hydraulic roller |
| Firing order: | 1 – 8 – 7 – 2 – 6 – 5 – 4 – 3 |
| Bore x stroke: | 103.25 x 92mm |
| Fuel system: | Direct Injection |
| Fuel type: | Premium Recommended |
| Maximum Engine Speed: | 6600 RPM |
| Materials | |
| Block: | Cast aluminum |
| Cylinder head: | Cast aluminum |
| Intake manifold: | Composite |
| Exhaust manifold: | Cast Nodular Iron |
| Main bearing caps: | Cast Nodular |
| Crankshaft: | Forged Steel |
| Camshaft: | Billet Steel |
| Connecting rods: | Forged Powder Metal |
| Additional Features | |
| Active Fuel Management | |
| Variable Valve Timing (VVT) | |
| Electronic throttle control | |
| Extended life accessory drive belt | |
| Extended life coolant | |
| Extended life spark plugs | |
| Oil Life Monitor System | |
| Dexos 5W30 | |
| Dual-pressure control and variable displacement oil pump | |
| 58x crank timing | |
| Emissions Controls | |
| Catalytic converter | |
| Three-way catalyst | |
| Positive crankcase ventilation | |
Vehicle Applications
- 2014 Chevrolet C7 Corvette Stingray Base Exhaust
- 2014 Chevrolet C7 Corvette Stingray Performance Exhaust
- 2015-2019 Chevrolet C7 Corvette Stingray Base Exhaust
- 2015-2019 Chevrolet C7 Corvette Stingray Performance Exhaust
- 2017-2019 Chevrolet C7 Corvette Grand Sport
- 2016-present Chevrolet Camaro SS
- 2020-present Chevrolet Camaro LT1
Chevrolet LT4 V-GEN 8-parafusosMais
GM 6.2 Liter Supercharged Small Block V8 LT4
| Displacement: | 6.2L / 376 cu. in. |
| Aspiration: | Forced Induction (Supercharger) |
| Introduced: | 2014 model year |
| Discontinued: | - |
| Predecessor: | LS9 / Gen 4 Small Block |
| Successor: | - |
| Assembly: | Tonawanda, New York (Z06, CTS-V, ZL1); Performance Build Center, Bowling Green Kentucky (CT5-V Blackwing) |
Specifications
| Displacement: | 6162cc (376 ci) |
| Engine Orientation: | Longitudinal |
| Compression ratio: | 10.0:1 |
| Valve configuration: | Overhead valves |
| Valves per cylinder: | 2 |
| Assembly sites | |
| For CTS-V, Camaro ZL1 | Tonawanda, New York |
| For Corvette Z06: | Bowling Green, Kentucky |
| Valve lifters: | Hydraulic roller |
| Firing order: | 1 – 8 – 7 – 2 – 6 – 5 – 4 – 3 |
| Bore x stroke: | 103.25 x 92mm |
| Fuel system: | DI |
| Fuel Type: | Premium required |
| Maximum Engine Speed: | 6600 RPM |
| Drive Belt Rib Count: | 8 |
| Materials | |
| Block: | Cast aluminum |
| Cylinder head: | Cast aluminum |
| Intake manifold: | Cast Aluminum Supercharger |
| Exhaust manifold: | Cast Stainless (Corvette) or Fabricated Stainless (CTS-V) |
| Main bearing caps: | Cast Nodular |
| Crankshaft: | Forged steel |
| Camshaft: | Billet Steel |
| Connecting rods: | Forged Powder Metal |
| Emissions Controls | |
| Catalytic converter | |
| Three-way catalyst | |
| Positive crankcase ventilation | |
| Additional Features | |
| 1.74 L/rev Supercharger | |
| Integrated dual coolant-to-air-intercoolers | |
| Active Fuel Management | |
| Variable Valve Timing (VVT) | |
| Electronic throttle control | |
| Extended life coolant | |
| Extended life spark plugs | |
| Oil Life Monitor System | |
| Dexos 5W30 | |
| Dual-pressure control and variable displacement oil pump | |
| Dry sump (Corvette only) | |
| 58x crank timing | |
Vehicle Applications
- 2015 – 2019 Chevrolet C7 Corvette Z06 GM
- 2015 – 2019 Chevrolet C7 Corvette Z06
- 2016 – 2019 Cadillac CTS-V Sedan
- 2017 – present Chevrolet Camaro ZL1
- 2017 – present Chevrolet Camaro ZL1
- 2022 – present Cadillac CT5-V Blackwing
- 2022 – present Cadillac CT5-V Blackwing
- 2023 – present Cadillac Escalade-V
Chevrolet LSX 376 454 8-parafusos
Chevrolet LSA 8-parafusosMais
GM 6.2 Liter V8 Supercharged LSA Engine
| Displacement: | 6.2L / 376 cu. in. |
|---|---|
| Aspiration: | Supercharged |
| Introduced: | 2009 model year |
| Discontinued: | 2015 |
| Predecessor: | LS3 / Gen IV Small Block |
| Successor: | LT4 / Gen V Small Block |
| Assembly: | St. Catharines, Ontario, Canada |
Specifications
| Type: | 6.2L Gen IV V8 Small Block |
| Displacement: | 6162 cc (376 ci) |
| Engine Orientation | Longitudinal |
| Compression ratio: | 9.1:1 |
| Valve configuration: | Overhead valves (2 valves per cylinder) |
| Assembly site: | Silao, Mexico |
| Valve lifters: | Hydraulic roller |
| Firing order: | 1 – 8 – 7 – 2 – 6 – 5 – 4 – 3 |
| Bore x stroke: | 103.25 x 92 mm |
| Fuel system: | Sequential fuel injection |
| Fuel Type: | Premium required |
| Maximum Engine Speed: | 6200 RPM |
| Materials | |
| Block: | Cast aluminum |
| Cylinder head: | A356-T6 rotocast cast aluminum |
| Intake manifold: | Cast aluminum |
| Exhaust manifold CTS: | High silicon / high moly cast iron |
| Exhaust manifold Camaro: | Cast stainless steel |
| Main bearing caps: | Nodular Iron |
| Crankshaft: | Forged steel |
| Camshaft: | Hollow steel |
| Connecting rods: | Forged powder metal |
| Additional features | |
| 1.9 L/rev Supercharger | |
| Integrated single coolant to air intercooler | |
| Piston oil spray cooling | |
| Direct mount ignition coils | |
| Emissions controls | |
| Catalytic converter | |
| Three-way catalyst | |
| Positive crankcase ventilation | |
| Valves per cylinder | 2 |
| Bore Center (mm) | 111.76 |
Vehicle Applications
- 2012-2015 Chevrolet Camaro ZL1
- 2008-2013 Cadillac CTS-V
GM 5.3 Liter V8 EcoTec3 L83
GM 5.3 Liter V8 EcoTec3 L84
GM 6.2 Liter V8 EcoTec3 L87
Dupla embreagem automática GETRAG DCT DKG GS7D36SG
BMW N54 N55 DCT DKG GS7D36SGMais
BMW GETRAG (GETRAG GS7D36SG) DCT DKG 7-speed
- BMW Engine: N54 N54B30A / N55 N55B30A
- BMW OE: 28007585538 / 28 00 7585538
- Bell housing:
- Sticker number:
Ratio:
- R - 4.350
- 1 - 4.780
- 2 - 2.933
- 3 - 2.153
- 4 - 1.678
- 5 - 1.390
- 6 - 1.203
- 7 - 1.000
BMW 1-Series 1er E82 E88
- 135i N55B30 Coupé ECE
- 135i N55B30 Coupé USA
BMW 3-Series 3er E92 E93 LCI
- 335i N54 ECE
- 335i N55 ECE
- 335i N55T USA
BMW Z4 E89
- Z4 35i N54
- Z4 35i N54
- Z4 35is N54T
- Z4 35is N54T
BMW N54 DCT DKG BE2 GS7D36SGMais
BMW GETRAG (GETRAG GS7D36SG) DCT DKG BE2 7-speed
- BMW Engine: N54 N54B30A
- BMW OE: 28008647464 / 28 00 8647464
- Bell housing:
- Sticker number:
Ratio:
- R - 4.350
- 1 - 4.780
- 2 - 2.933
- 3 - 2.153
- 4 - 1.678
- 5 - 1.390
- 6 - 1.203
- 7 - 1.000
BMW 3-Series 3er E92 E93 LCI
- 335i N54 ECE
BMW Z4 E89
- Z4 35i N54
- Z4 35i N54
- Z4 35is N54T
- Z4 35is N54T
BMW N55 DCT DKG GS7D36SG AC2Mais
BMW GETRAG (GETRAG GS7D36SG) DCT DKG TAC2 AC2 7-speed
- BMW Engine: N55 N55B30A
- BMW OE: 28 00 7853546 / 28007853546
- Bell housing:
- Sticker number:
Ratio:
- R - 4.350
- 1 - 4.806
- 2 - 2.593
- 3 - 1.707
- 4 - 1.277
- 5 - 1.000
- 6 - 0.844
- 7 - 0.671
BMW 2-Series 2er E87 LCI M2
- M2 N55 ECE
- M2 N55 USA
BMW N55 S55 DCT DKG GS7D36SG ABEMais
BMW GETRAG (GETRAG GS7D36SG) DCT DKG TABE ABE 7-speed
- BMW Engine: N55 N55B30A / S55B30A
- BMW OE: 28007853552 / 28 00 7853552
- Bell housing:
- Sticker number:
Ratio:
- R - 4.350
- 1 - 4.806
- 2 - 2.593
- 3 - 1.707
- 4 - 1.277
- 5 - 1.000
- 6 - 0.844
- 7 - 0.671
BMW 2-Series 2er E87 LCI M2
- M2 N55 ECE
- M2 N55 USA
BMW 3-Series 3er E80 LCI M3
- M3 S55 ECE
- M3 N55 US
BMW 4-Series 4er E82 E83 LCI M4
- M4 S55 Coupé ECE
- M4 S55 Coupé USA
- M4 GTS S55 Coupé ECE
- M4 GTS S55 Coupé USA
- M4 CS S55 Coupé ECE
- M4 CS S55 Coupé USA
- M4 S55 Cabrio ECE
- M4 S55 Cabrio USA
BMW N55 S55 DCT DKG GS7D36SG AEBMais
BMW GETRAG (GETRAG GS7D36SG) DCT DKG TAEB AEB 7-speed
- BMW Engine: N55 N55B30A / S55B30A
- BMW OE: 28007853552 / 28 00 7853552
- Bell housing:
- Sticker number:
Ratio:
- R - 4.350
- 1 - 4.806
- 2 - 2.593
- 3 - 1.707
- 4 - 1.277
- 5 - 1.000
- 6 - 0.844
- 7 - 0.671
BMW 2-Series 2er E87 LCI M2
- M2 N55 ECE
- M2 N55 USA
BMW 3-Series 3er E80 LCI M3
- M3 S55 ECE
- M3 N55 US
BMW 4-Series 4er E82 E83 LCI M4
- M4 S55 Coupé ECE
- M4 S55 Coupé USA
- M4 GTS S55 Coupé ECE
- M4 GTS S55 Coupé USA
- M4 CS S55 Coupé ECE
- M4 CS S55 Coupé USA
- M4 S55 Cabrio ECE
- M4 S55 Cabrio USA
BMW N55 S55 DCT DKG GS7D36SG AEPMais
BMW GETRAG (GETRAG GS7D36SG) DCT DKG TAEP AEP 7-speed
- BMW Engine: N55 N55B30A / S55B30A
- BMW OE: 28 00 7853557 / 28007853557
- Bell housing:
- Sticker number:
Ratio:
- R - 4.350
- 1 - 4.806
- 2 - 2.593
- 3 - 1.707
- 4 - 1.277
- 5 - 1.000
- 6 - 0.844
- 7 - 0.671
BMW 2-Series 2er E87 LCI M2
- M2 N55 ECE
- M2 N55 USA
- M2 Competition S55 Coupé ECE
- M2 Competition S55 Coupé USA
BMW 3-Series 3er E80 LCI M3
- M3 S55 ECE
- M3 N55 US
BMW 4-Series 4er E82 E83 LCI M4
- M4 S55 Coupé ECE
- M4 S55 Coupé USA
- M4 GTS S55 Coupé ECE
- M4 GTS S55 Coupé USA
- M4 CS S55 Coupé ECE
- M4 CS S55 Coupé USA
- M4 S55 Cabrio ECE
- M4 S55 Cabrio USA
BMW N55 S55 DCT DKG GS7D36SG AE2Mais
BMW GETRAG (GETRAG GS7D36SG) DCT DKG TAE2 AE2 7-speed
- BMW Engine: N55 N55B30A / S55B30A
- BMW OE: 28 00 7853559 / 28007853559
- Bell housing:
- Sticker number:
Ratio:
- R - 4.350
- 1 - 4.806
- 2 - 2.593
- 3 - 1.707
- 4 - 1.277
- 5 - 1.000
- 6 - 0.844
- 7 - 0.671
BMW 2-Series 2er E87 LCI M2
- M2 N55 ECE
- M2 N55 USA
- M2 Competition S55 Coupé ECE
- M2 Competition S55 Coupé USA
- M2 CS S55 Coupé ECE
M2 CS S55 Coupé USA
BMW 3-Series 3er E80 LCI M3
- M3 S55 ECE
- M3 N55 US
BMW 4-Series 4er E82 E83 LCI M4
- M4 S55 Coupé ECE
- M4 S55 Coupé USA
- M4 GTS S55 Coupé ECE
- M4 GTS S55 Coupé USA
- M4 CS S55 Coupé ECE
- M4 CS S55 Coupé USA
- M4 S55 Cabrio ECE
- M4 S55 Cabrio USA
MS BMW Motorsport
- F82 M4 GT4 S55 Coupé USA
- M2 CS Racing S55 Coupé USA
Kit de embreagem
Kit com embraiagem
Não
Tipo de volante do motor
Massa única
Motor de arranque (não incluído)
GM Chevrolet LSX LSA LT1 OE
Plato flexível / engrenagem de anel requerido
GM Chevrolet LSX LSA LT1 LT4 OE
INFORMAÇÃO ADICIONAL
Tipo de kit de embreagem
Motorsport
Espessura do flange
35mm / 1.37"
O kit inclui
Flange de adaptação
Parafusos para montagem
Volante do motor personalizado
Parafusos da cambota
Cubo de roda DCT
Código de produtos incluídos
K0DCT-R6-LSX /L (3114)
F0M57-LS
Fazer uma pergunta
Escreva a sua opinião