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Flange de adaptação GM Chevrolet LSX 376 454 LSA - Nissan 350Z Z33 CD009
- Flange de alumínio projetado para converter o motor GM Chevrolet LSX 376 454 LSA com uma caixa de câmbio Nissan Z33 350Z Cd009
PMC Motorsport Adaptador de Caixa de Câmbio / Flange / Calço / Espaçador GM Chevrolet LSX 376 454 LSA - Nissan 350Z Z33 CD009 - 250mm / 9.84"
Quer ligar o motor GM Chevrolet LSX 376 454 LSA à caixa de câmbio manual Nissan 350Z Z33 (CD009 / CD00A / CD00B)? Nosso adaptador de caixa de câmbio é a solução ideal para você. O adaptador de alumínio é projetado para simplificar ao máximo a instalação da caixa de câmbio, evitando operações radicais como cortar toda a carcaça da embreagem - a única coisa que resta é preparar o orifício para o motor de partida ou o sensor de posição do virabrequim.
Ao escolher a PMC Motorsport, você investe em qualidade comprovada e precisão de engenharia. Nossos adaptadores garantem a concentricidade ideal do motor e da caixa de câmbio. Eles são usados em milhares de carros em todo o mundo.
Tabela de Compatibilidade
| Motores Compatíveis: | Chevrolet LSX Chevrolet LSX 376 Chevrolet LSX 454 Chevrolet LSA |
| Caixas de Câmbio Manuais Compatíveis:
| Nissan CD001 Nissan 350Z type CD005 32010CD005 32010-CD005 Nissan 350Z type CD006 32010CD006 32010-CD006 Nissan 350Z type CD007 32010CD007 32010-CD007 Nissan 350Z type CD008 32010CD008 32010-CD008 Nissan 350Z / Infiniti G35 type CD009 32010CD009 32010-CD009 |
Por que escolher peças e adaptadores PMC Motorsport?
Profissionalismo
Nossas peças percorrem um longo caminho, do design à implementação. Cada componente para o qual produzimos peças foi medido por nós usando um braço de medição e um scanner 3D. O protótipo é submetido a inúmeros testes para eliminar todos os possíveis problemas em seu uso. Utilizamos apenas materiais certificados de fornecedores comprovados para nossa produção. Contamos com um moderno parque de máquinas CNC e funcionários experientes.
Concentricidade perfeita.
Nossos adaptadores garantem um ajuste perfeito entre o motor e a caixa de câmbio.
Fabricado na Polônia
Todos os nossos departamentos de produção e design estão localizados na Polônia. Mais de 90% dos componentes são fabricados por nós.
Ajuda na seleção e suporte pós-venda.
A equipe PMC Motorsport irá ajudá-lo a escolher o kit certo para você. E em caso de dúvida durante a montagem, eles fornecerão suporte técnico. Você pode nos contatar via Facebook, Instagram e o formulário de contato.
Compra de um único componente
Oferecemos todos os elementos do nosso kit, que podem ser adquiridos separadamente. Se precisar de uma peça de reposição, escreva-nos através do formulário de contato.
Envio rápido para todo o mundo.
Enviamos nossos produtos para praticamente todos os países do mundo. O envio para os países da União Europeia (excluindo ilhas) e Grã-Bretanha é calculado automaticamente. Para países que não estão na lista, nossa equipe preparará um cálculo de envio e o adicionará ao pedido após a realização do pedido. Você receberá um e-mail com o custo do pedido. !!! ATENÇÃO A cotação de envio fornecida juntamente com o preço do produto não inclui taxas / direitos alfandegários adicionais que possam ocorrer dependendo do país de envio. !!!
IVA 0%
IVA 0% para clientes com número de IVA europeu ativo (opção para clientes B2B fora da Polônia). Após verificação positiva no sistema VIES, modificamos o pedido removendo o IVA calculado do pedido.
Experiência
Milhares de adaptadores fabricados e clientes satisfeitos em todo o mundo. Os adaptadores PMC Motorsport são usados tanto em carros Daily quanto em projetos profissionais destinados ao automobilismo profissional.
Qualidade confirmada por certificado
Desde o início, focamos na qualidade das peças que fabricamos. O componente é controlado após cada etapa de produção. Cada subconjunto fabricado por nós é gravado com um número de série de produção. Confirmamos a qualidade com o certificado ISO PN-EN ISO 9001:2015
Instruções de montagem
!!! As peças da PMC Motorsport são destinadas ao automobilismo e para uso em pistas de corrida. Peças para montagem por profissionais que utilizam ferramentas apropriadas em oficinas adaptadas para esse fim !!!
O adaptador é totalmente reciclável.
O uso de um volante personalizado é necessário para instalar o adaptador da caixa de câmbio
GM 6.2 Liter V8 Supercharged LSA Engine
| Displacement: | 6.2L / 376 cu. in. |
|---|---|
| Aspiration: | Supercharged |
| Introduced: | 2009 model year |
| Discontinued: | 2015 |
| Predecessor: | LS3 / Gen IV Small Block |
| Successor: | LT4 / Gen V Small Block |
| Assembly: | St. Catharines, Ontario, Canada |
Specifications
| Type: | 6.2L Gen IV V8 Small Block |
| Displacement: | 6162 cc (376 ci) |
| Engine Orientation | Longitudinal |
| Compression ratio: | 9.1:1 |
| Valve configuration: | Overhead valves (2 valves per cylinder) |
| Assembly site: | Silao, Mexico |
| Valve lifters: | Hydraulic roller |
| Firing order: | 1 – 8 – 7 – 2 – 6 – 5 – 4 – 3 |
| Bore x stroke: | 103.25 x 92 mm |
| Fuel system: | Sequential fuel injection |
| Fuel Type: | Premium required |
| Maximum Engine Speed: | 6200 RPM |
| Materials | |
| Block: | Cast aluminum |
| Cylinder head: | A356-T6 rotocast cast aluminum |
| Intake manifold: | Cast aluminum |
| Exhaust manifold CTS: | High silicon / high moly cast iron |
| Exhaust manifold Camaro: | Cast stainless steel |
| Main bearing caps: | Nodular Iron |
| Crankshaft: | Forged steel |
| Camshaft: | Hollow steel |
| Connecting rods: | Forged powder metal |
| Additional features | |
| 1.9 L/rev Supercharger | |
| Integrated single coolant to air intercooler | |
| Piston oil spray cooling | |
| Direct mount ignition coils | |
| Emissions controls | |
| Catalytic converter | |
| Three-way catalyst | |
| Positive crankcase ventilation | |
| Valves per cylinder | 2 |
| Bore Center (mm) | 111.76 |
Vehicle Applications
- 2012-2015 Chevrolet Camaro ZL1
- 2008-2013 Cadillac CTS-V