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Stage 1 GM Chevrolet - 8 tornillos - BMW N57 N47S GS6-65DZ JGL JGG - 240mm / 9.45"
Stage 1 GM Chevrolet - 8 tornillos - BMW N57 N47S GS6-65DZ JGL JGG - 240mm / 9.45"
Stage 1 GM Chevrolet - 8 tornillos - BMW N57 N47S GS6-65DZ JGL JGG - 240mm / 9.45"
Stage 1 GM Chevrolet - 8 tornillos - BMW N57 N47S GS6-65DZ JGL JGG - 240mm / 9.45"
Stage 1 GM Chevrolet - 8 tornillos - BMW N57 N47S GS6-65DZ JGL JGG - 240mm / 9.45"
Stage 1 GM Chevrolet - 8 tornillos - BMW N57 N47S GS6-65DZ JGL JGG - 240mm / 9.45"
Stage 1 GM Chevrolet - 8 tornillos - BMW N57 N47S GS6-65DZ JGL JGG - 240mm / 9.45"
Stage 1 GM Chevrolet - 8 tornillos - BMW N57 N47S GS6-65DZ JGL JGG - 240mm / 9.45"
Stage 1 GM Chevrolet - 8 tornillos - BMW N57 N47S GS6-65DZ JGL JGG - 240mm / 9.45"
Stage 1 GM Chevrolet - 8 tornillos - BMW N57 N47S GS6-65DZ JGL JGG - 240mm / 9.45"
Stage 1 GM Chevrolet - 8 tornillos - BMW N57 N47S GS6-65DZ JGL JGG - 240mm / 9.45"
Stage 1 GM Chevrolet - 8 tornillos - BMW N57 N47S GS6-65DZ JGL JGG - 240mm / 9.45"
Placa adaptadora GM Chevrolet LS - BMW manual M57N N54 N57 N47 / automática DCT 8HP
Volante de inercia GM Chevrolet V8 LS 8-tornillos - BMW N57 N47S JGL JGG - 240mm / 9.45"
SACHS XTend 3000 951 952 / 3000951952

Stage 1 GM Chevrolet - 8 tornillos - BMW N57 N47S GS6-65DZ JGL JGG - 240mm / 9.45"

  • PMC Motorsport STAGE 1 Kit adaptador caja de cambios (set / juego de conversión) GM Chevrolet V8 LS - BMW 6-velocidades ZF GS6-53DZ JGG JGL - 240mm / 9.45" + Sachs 3000 951 952

1 303,00 EUR
bruto / set
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Producto disponible en grandes cantidades
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En el kit

Placa adaptadora GM Chevrolet LS - BMW manual M57N N54 N57 N47 / automática DCT 8HP
Placa adaptadora GM Chevrolet LS - BMW manual M57N N54 N57 N47 / automática DCT 8HP (1 pcs.)
489,00 EUR / pcs.
Volante de inercia GM Chevrolet V8 LS 8-tornillos - BMW N57 N47S JGL JGG - 240mm / 9.45"
Volante de inercia GM Chevrolet V8 LS 8-tornillos - BMW N57 N47S JGL JGG - 240mm / 9.45" (1 pcs.)
549,00 EUR / pcs.
SACHS XTend 3000 951 952 / 3000951952
SACHS XTend 3000 951 952 / 3000951952 (1 pcs.)
265,00 EUR / pcs.

PMC Motorsport STAGE 1 Kit adaptador caja de cambios (set / juego de conversión) GM Chevrolet V8 LS BMW 6-velocidades ZF GS6-53DZ JGG JGL - 240mm / 9.45" + Sachs 3000 951 952 

Adaptador de aluminio diseñado para montar los motores GM Chevrolet LS LSX LSA LT1 LT4 con una caja de cambios manual BMW ZF (ZF Friedrichshafen) / Getrag.

 

¿Por qué las Cajas de Cambios BMW ZF/Getrag?

Disponibilidad y precio. La disponibilidad de millones de vehículos producidos en todo el mundo garantiza un fácil acceso a repuestos. Las piezas y las cajas de cambios completas están disponibles fácilmente en centros de servicio autorizados y en el mercado secundario.

Durabilidad y fiabilidad. Las cajas de cambios BMW ZF/Getrag se han utilizado con éxito tanto en el automovilismo amateur como profesional durante muchos años. Pueden manejar un par muy alto (algunos modelos superan los 1000 Nm) mientras garantizan una gran fiabilidad. Son perfectas para intercambios en proyectos de alta potencia destinados al uso diario.

Velocidad y conveniencia. Optar por las cajas de cambios automáticas de última generación, como ZF 8HP o Getrag DCT DKG, proporciona tiempos de cambio de marcha ultrarrápidos (0,2 segundos), mejorando tanto la velocidad como la conveniencia.

 

¿Por qué PMC Motorsport?

 

Experiencia. Miles de adaptadores fabricados y clientes satisfechos en todo el mundo. Los adaptadores de PMC Motorsport se utilizan tanto en vehículos de uso diario como en proyectos profesionales destinados al automovilismo competitivo.

Profesionalismo. Desde el diseño hasta la implementación, nuestras piezas pasan por un proceso exhaustivo. Cada componente para el cual producimos piezas se mide utilizando máquinas de medición por coordenadas y escáneres 3D. Los prototipos se someten a numerosas pruebas para eliminar cualquier posible problema en su uso. Utilizamos solo materiales certificados de proveedores confiables en nuestra producción. Contamos con un moderno parque de máquinas CNC y personal experimentado.

Calidad. Priorizamos la calidad en las piezas que fabricamos desde el principio. Después de cada etapa de producción, el componente se somete a inspección. Cada subconjunto que producimos está grabado con un número de serie de producción. Nuestra calidad está confirmada por el certificado ISO PN-EN ISO 9001:2015.

 

Alineación perfecta. Nuestros adaptadores garantizan una alineación perfecta entre el motor y la caja de cambios.

Hecho en la UE. Todo nuestro departamento de producción y diseño está ubicado dentro de la Unión Europea.

Compra de repuestos. Ofrecemos cada componente de nuestro kit por separado. Si necesita un repuesto, contáctenos a office@pmcmotorsport.com.

Envío internacional rápido. Enviamos nuestros productos a todos los países del mundo. Los precios de envío a países de la Unión Europea (excluyendo islas) y al Reino Unido se calculan automáticamente. Para países que no estén en la lista, nuestro equipo proporcionará el costo de envío, luego de realizar el pedido.

0% de IVA - para clientes con IVA europeo activo

Asistencia en la selección y soporte posventa. El equipo de PMC Motorsport le ayudará a elegir el producto adecuado. En caso de dudas durante el montaje, brindamos soporte técnico. Puede comunicarse con nosotros a través de Facebook, Instagram o correo electrónico: office@pmcmotorsport.com.

 

Los adaptadores PMC Motorsport no solo reemplazan una caja de cambios automática de Chevrolet o SWAP LS con BMW. Nuestros kits son usados en GM Chevrolet LS LSX LSA LT1 LT4 en otros coches, como: Nissan S13 / S14 / S15 / PS13 / R31 / R32 / R33 / R34 / Skyline / 300ZX / 350Z Z33 / 370Z Z34 o Mazda RX7 RX- 7 / RX8 RX- 8

 

 

Lista de motores:

  • GM General Motors Chevrolet LSX 376
  • GM General Motors Chevrolet LSX Long Block 454
  • GM General Motors Chevrolet LSA
  • GM V8 Small Block Chevrolet LT1 5.GEN
  • GM V8 Small Block Chevrolet LT4 5.GEN

Lista de cajas de cambios manuales BMW (Diesel):

  •  BMW ZF (ZF Friedrichshafen) S6-53 GS6-53DZ 6-velocidades
    • BMW ZF (ZF Friedrichshafen) N57N E9x 330D S6-53 GS6-53DZ JGL (TJGL)
    • BMW ZF (ZF Friedrichshafen) N47S E8x 123D S6-53 GS6-53DZ JGG (TJGG)

 

Instrucciones

Utilizar el volante de inercia / corona dentada de la versión automática
Usar el cojinete de liberación y la horquilla de embrague de su caja de cambios. Si tiene un cojinete con dos medidas diferentes, use la altura de 28.5mm
Utilizar un disco de embrague de 240mm adecuado para su caja de cambios

 

 

 Made in EU

 ISO certificate

Fabricante
Código
S1-LSX-JGL-952
Código del fabricante
5903707415342
Motor
GM Small Block V8 Chevrolet LS 8-pernos cigüeñal
Caja de cambios
BMW N57 ZF GS6-53DZ JGL E90 330D 6-velocidades (DIESEL)
BMW N47 ZF GS6-53DZ JGG 123D 6-velocidades (DIESEL)
Caja de cambios manual (Diesel)
BMW N57 ZF GS6-53DZ código JGL 6-velocidadesMás

BMW ZF (ZF Friedrichshafen S6-53) GS653DZ / GS6-53DZ - TJGL code JGL 6-speed

  • BMW Engine: N57D30A
  • BMW OE : 23 00 7 582 711 / 23 00 7582711 / 23007582711
  • Bell housing: 1067 401 154 / 1067401154
  • Sticker number: 1067 010 020 / 23.00-7582710 / 23 00 7582710 / 23007582710

Ratio

  • 1 - 5.080
  • 2 - 2.804
  • 3 - 1.783
  • 4 - 1.260
  • 5- 1.000
  • 6 - 0.835
  • R- 4.607

BMW 3-Series 3er E90 E91 E92 E93 LCI

  • E90N 325d N57
  • E90N 330d N57
  • E91N 325d N57
  • E91N 330d N57
  • E92 330d N57
  • E92N 325d N57
  • E92N 330d N57
  • E93 330d N57
  • E93N 325 N57
  • E93N 330d N57
BMW N47S ZF GS6-53DZ código JGG 6-velocidadesMás

BMW ZF (ZF Friedrichshafen S6-53) GS653DZ / GS6-53DZ - TJGG code JGG 6-speed

  • BMW Engine: N47S N47D20B N47D20D
  • BMW OE : 23 00 7 577 238 / 23 00 7577238 / 23007577238
  • Bell housing: 1067 401 154 / 1067401154
  • Sticker number: 1067 010 017 / 23.00-7568128 / 23 00 7568128 / 23007568128

Ratio

  • 1 - 5.080
  • 2 - 2.804
  • 3 - 1.783
  • 4 - 1.260
  • 5- 1.000
  • 6 - 0.835
  • R- 4.607

BMW 1-Series 1er E81 E82 E87 E88

  • E81 123d N47S
  • E82 123d N47S
  • E87 LCI 123d N47S
  • E88 123d N47S
Modelo del Motor Chevrolet
Chevrolet LSX 376 454 8-pernos cigüeñal
Chevrolet LSA 8-pernos cigüeñalMás

GM 6.2 Liter V8 Supercharged LSA Engine

Displacement:6.2L / 376 cu. in.
Aspiration: Supercharged
Introduced: 2009 model year
Discontinued: 2015
Predecessor: LS3 / Gen IV Small Block
Successor: LT4 / Gen V Small Block
Assembly: St. Catharines, Ontario, Canada

 

Specifications

GM 6.2L V8 Supercharged LSA Engine Specs
Type: 6.2L Gen IV V8 Small Block
Displacement: 6162 cc (376 ci)
Engine Orientation Longitudinal
Compression ratio: 9.1:1
Valve configuration: Overhead valves (2 valves per cylinder)
Assembly site: Silao, Mexico
Valve lifters: Hydraulic roller
Firing order: 1 – 8 – 7 – 2 – 6 – 5 – 4 – 3
Bore x stroke: 103.25 x 92 mm
Fuel system: Sequential fuel injection
Fuel Type: Premium required
Maximum Engine Speed: 6200 RPM
Materials
Block: Cast aluminum
Cylinder head: A356-T6 rotocast cast aluminum
Intake manifold: Cast aluminum
Exhaust manifold CTS: High silicon / high moly cast iron
Exhaust manifold Camaro: Cast stainless steel
Main bearing caps: Nodular Iron
Crankshaft: Forged steel
Camshaft: Hollow steel
Connecting rods: Forged powder metal
Additional features
1.9 L/rev Supercharger
Integrated single coolant to air intercooler
Piston oil spray cooling
Direct mount ignition coils
Emissions controls
Catalytic converter
Three-way catalyst
Positive crankcase ventilation
Valves per cylinder 2
Bore Center (mm) 111.76

 

Vehicle Applications

  • 2012-2015 Chevrolet Camaro ZL1
  • 2008-2013 Cadillac CTS-V 
Chevrolet LT1 V-GEN 8-pernos cigüeñalMás

GM 6.2 Liter V8 Small Block LT1

Displacement: 6.2L / 376 cu. in.
Aspiration: Natural
Introduced: 2014 model year
Discontinued: -
Predecessor: LS3 / Gen 4 Small Block
Successor: LT2
Assembly: Tonawanda, New York

 

Specifications

Type: 6.2L Gen V V8 Small Block
Displacement: 6.2L (6162cc / 376 ci)
Engine orientation: Longitudinal
Compression ratio: 11.5:1
Valve configuration: Overhead valves
Valves per cylinder: 2
Assembly site: Tonawanda, New York, USA
Valve lifters: Hydraulic roller
Firing order: 1 – 8 – 7 – 2 – 6 – 5 – 4 – 3
Bore x stroke: 103.25 x 92mm
Fuel system: Direct Injection
Fuel type: Premium Recommended
Maximum Engine Speed: 6600 RPM
Materials
Block: Cast aluminum
Cylinder head: Cast aluminum
Intake manifold: Composite
Exhaust manifold: Cast Nodular Iron
Main bearing caps: Cast Nodular
Crankshaft: Forged Steel
Camshaft: Billet Steel
Connecting rods: Forged Powder Metal
Additional Features
Active Fuel Management
Variable Valve Timing (VVT)
Electronic throttle control
Extended life accessory drive belt
Extended life coolant
Extended life spark plugs
Oil Life Monitor System
Dexos 5W30
Dual-pressure control and variable displacement oil pump
58x crank timing
Emissions Controls
Catalytic converter
Three-way catalyst
Positive crankcase ventilation

 

Vehicle Applications

  • 2014 Chevrolet C7 Corvette Stingray Base Exhaust
  • 2014 Chevrolet C7 Corvette Stingray Performance Exhaust
  • 2015-2019 Chevrolet C7 Corvette Stingray Base Exhaust
  • 2015-2019 Chevrolet C7 Corvette Stingray Performance Exhaust
  • 2017-2019 Chevrolet C7 Corvette Grand Sport
  • 2016-present Chevrolet Camaro SS
  • 2020-present Chevrolet Camaro LT1
Chevrolet LT4 V-GEN 8-pernos cigüeñalMás

GM 6.2 Liter Supercharged Small Block V8 LT4

Displacement: 6.2L / 376 cu. in.
Aspiration: Forced Induction (Supercharger)
Introduced: 2014 model year
Discontinued: -
Predecessor: LS9 / Gen 4 Small Block
Successor: -
Assembly: Tonawanda, New York (Z06, CTS-V, ZL1); Performance Build Center, Bowling Green Kentucky (CT5-V Blackwing)

 

Specifications

 
Displacement: 6162cc (376 ci)
Engine Orientation: Longitudinal
Compression ratio: 10.0:1
Valve configuration: Overhead valves
Valves per cylinder: 2
Assembly sites
For CTS-V, Camaro ZL1 Tonawanda, New York
For Corvette Z06: Bowling Green, Kentucky
Valve lifters: Hydraulic roller
Firing order: 1 – 8 – 7 – 2 – 6 – 5 – 4 – 3
Bore x stroke: 103.25 x 92mm
Fuel system: DI
Fuel Type: Premium required
Maximum Engine Speed: 6600 RPM
Drive Belt Rib Count: 8
Materials
Block: Cast aluminum
Cylinder head: Cast aluminum
Intake manifold: Cast Aluminum Supercharger
Exhaust manifold: Cast Stainless (Corvette) or Fabricated Stainless (CTS-V)
Main bearing caps: Cast Nodular
Crankshaft: Forged steel
Camshaft: Billet Steel
Connecting rods: Forged Powder Metal
Emissions Controls
Catalytic converter
Three-way catalyst
Positive crankcase ventilation
Additional Features
1.74 L/rev Supercharger
Integrated dual coolant-to-air-intercoolers
Active Fuel Management
Variable Valve Timing (VVT)
Electronic throttle control
Extended life coolant
Extended life spark plugs
Oil Life Monitor System
Dexos 5W30
Dual-pressure control and variable displacement oil pump
Dry sump (Corvette only)
58x crank timing

 

Vehicle Applications

  • 2015 – 2019 Chevrolet C7 Corvette Z06 GM 
  • 2015 – 2019 Chevrolet C7 Corvette Z06 
  • 2016 – 2019 Cadillac CTS-V Sedan 
  • 2017 – present Chevrolet Camaro ZL1 
  • 2017 – present Chevrolet Camaro ZL1 
  • 2022 – present Cadillac CT5-V Blackwing 
  • 2022 – present Cadillac CT5-V Blackwing 
  • 2023 – present Cadillac Escalade-V 
Kit de embrague
Kit con embrague
Máximo torque
650Nm / 479,25 lb/ft
Tipo de volante de inercia
Mono disco
Diámetro de la placa de fricción
240mm / 9.45"
Kit de Embrague incluido
Sachs XTend 3000 951 952 (M57N M57N2)
Autoajuste
Disco de embrague
Incluido
Perfil del cubo
32,5x35-26N
Número de Dientes
26
Cojinete de empuje requerido
Incluido
Horquilla de embrague requerida
Incluida
Cilindro esclavo de embrague requerido
BMW OE
Motor de arranque (no incluido)
GM Chevrolet LSX LSA LT1 OE
Plato flexible / corona dentada requerida
GM Chevrolet LSX LSA LT1 LT4 OE
INFORMACIÓN ADICIONAL
Tipo de kit adaptador
Uso diario
Race
Drift
Espesor del adaptador
35mm / 1.37"
Apriete el volante al par especificado
80Nm + klej
Superficie de fricción reemplazable
El kit incluye
Volante de inercia personalizado
Pernos para cigüeñal
Pernos para plato de presión
Casquillo de centrado
Placa adaptadora
Pernos para el montaje
Kit de embrague Sachs XTend 3000 951 952
Código de productos incluidos
F0M57-LS
K0JGL-240-LSX
SACHS 952 (1739)
EAN
5903707415342
Código del kit
S1-LSX-JGL-952
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