Plato de Presión de Embrague / Plato de Presión Reforzado SACHS Performance 883082.999778 para VW / Audi / Skoda / SEAT 1.8T

Plato de presión de embrague / Plato de presión reforzado SACHS Performance
El plato de presión de embrague SACHS Performance 883082.999778 se distingue del plato de presión de serie, entre otras cosas, por un mayor par transmisible y una mayor resistencia a las cargas de cizallamiento. Dependiendo de los requisitos, se utilizan con diferentes discos de embrague.

Gracias a un recorrido de liberación más corto, es posible un cambio de marchas más rápido y deportivo. Esto hace que el embrague Performance sea especialmente adecuado para su uso en tuning de calle, en carreras de resistencia y de montaña (por ejemplo, Grupo N) y en vehículos que se conducen frecuentemente a carga máxima.

CARACTERÍSTICAS DE RENDIMIENTO

Mayor par transmisible
Mayor fuerza de sujeción
Recorrido más corto
Fácil sustitución del plato de presión de serie

TÉCNICA

El plato de presión de embrague SACHS Performance 883082.999778 para VAG 1.9 TDI está atornillado permanentemente al volante de inercia y, en estado acoplado, transmite el par motor a través de la carcasa, los resortes de diafragma tangenciales y el plato de presión al disco de embrague. Las magnitudes decisivas para el diseño del plato de presión de embrague Audi son la capacidad térmica del plato de presión y la fuerza de sujeción y liberación del resorte de diafragma.

Este resorte presiona axialmente el plato de presión deslizante, en estado acoplado, contra el disco de embrague y el volante de inercia. El resorte de diafragma del plato de presión SACHS Performance proporciona un alto par motor transmisible gracias a su forma, material y características ajustadas deportivamente.

El embrague es uno de los componentes más sometidos a esfuerzo en el sistema de transmisión. Incluso después de miles de operaciones de embrague, el resorte debe seguir funcionando de manera confiable, a pesar de que en cada vehículo las relaciones de fuerza y recorrido cambian debido al desgaste sistemático del revestimiento del embrague.