Montaggio dell'adattatore 1JZ / 2JZ sul cambio BMW ZF: guida
Adattatore e volano sono già pronti, ora è il momento di montare tutto. Da sei video girati in officine diverse abbiamo raccolto per te ciò che serve di più quando si monta l'adattatore JZ sul cambio BMW ZF. Nel primo video trovi le coppie di serraggio precise.
Il modo più semplice per montare il cambio BMW ZF sul motore JZ: guida PMC Motorsport. Una guida concreta: le coppie di serraggio indicate nel video (80 Nm per l'adattatore, 72 Nm per il volano), il frenafiletti Loctite e la centratura del disco frizione.
L'ordine di montaggio
- Fai una prova a secco di tutto il gruppo, senza frenafiletti, e controlla giochi e allineamento. È quello che fa l'autore del video con il 1JZ VVTI.
- Se il motore è aperto, sostituisci il paraolio posteriore dell'albero motore. Lo vedi nel video con il motore 1.5JZ.
- Monta la piastra adattatrice sulle spine di centraggio e serra le viti. Nel video guida la coppia è di 80 Nm.
- Avvita il volano, nel video a 72 Nm. Confronta sempre questi valori con le istruzioni del tuo kit.
- Centra il disco frizione e serra lo spingidisco a croce.
- Accoppia il cambio al motore senza tirarlo in posizione con le viti. Se non entra, c'è un problema di allineamento o di centratura del disco.
Gli errori che vediamo più spesso
Il primo è saltare la prova a secco: i problemi di allineamento saltano fuori solo quando infili il cambio sotto la macchina. Il secondo sono i distanziali sbagliati sotto lo spingidisco o il volano, a cui è dedicato un intero video sull'assemblaggio della frizione. Il terzo è troppo Loctite rosso sui filetti nell'alluminio: allo smontaggio è facilissimo rovinare il filetto.
Com'era il kit una volta
Uno dei video mostra il nostro kit JZ-BMW del 2017. All'epoca aveva un distanziale dietro la corona dentata e un volano con doppia foratura. I kit di oggi si montano più facilmente, ma questo video spiega bene come funziona in generale una conversione di questo tipo.
Altri video di montaggio del JZ con cambio BMW
Prima prova del kit PMC Motorsport: 1JZ VVTI con cambio BMW ZF
Prova a secco dell'adattatore che unisce il 1JZ VVTI al cambio BMW ZF: controllo di giochi, allineamento e accoppiamento di tutti i componenti prima del montaggio vero e proprio.
Installazione del kit Stage 1 PMC Motorsport: 1JZ sul cambio ZF della BMW M3 E36
L'intero processo passo passo: smontaggio del cambio ZF della BMW M3 E36, montaggio della piastra adattatrice e del volano, accoppiamento al motore 1JZ.
Assemblaggio della frizione BMW con adattatore PMC per motore JZ: consigli tecnici
Come abbinare il motore JZ alla frizione BMW con l'adattatore PMC: spessore dei distanziali e un avvertimento contro l'eccesso di Loctite rosso sull'alluminio.
Adattatore PMC Motorsport per cambio BMW ZF: costruzione di un motore 1.5JZ
Motore 1.5JZ (basamento 2JZ, testata 1JZ) accoppiato al cambio BMW ZF: sostituzione del paraolio dell'albero motore, montaggio del kit PMC e di un disco frizione rigido.
Adattatore 1JZ per cambio BMW: com'era fatto il kit PMC Motorsport del 2017
La prima versione del kit: distanziale dietro la corona dentata, volano con doppia foratura, peso del kit ed effetto sulla regolarità di funzionamento del motore.
I componenti dei video
Adattatori e volani per 1JZ, 2JZ e 1.5JZ con cambio manuale BMW:
- Adattatore Toyota 1JZ 2JZ - manuale 5 marce BMW M50 S50 M52 S52 M54 ZF-5 - 240mm / 9.45"
- Kit adattatore Toyota JZ - manuał 5-marce BMW M50 S50 M52 S52 M54 ZF5 - 184mm / 7.25" (S)
- Volano Toyota JZ 1JZ 2JZ - BMW M50 S50 M52 S52 M54 S54 ZF5 Getrag 420G - 240mm / 9.45"
- Kit adattatore Toyota JZ - manual 5-marce BMW M57 ZF GS5-39DZ - 240mm / 9.45"
Domande e risposte
Con che coppia serrare adattatore e volano?
Nel video guida si usano 80 Nm per l'adattatore e 72 Nm per il volano. Controlla sempre i valori nelle istruzioni del tuo kit.
L'adattatore va bene per il 1.5JZ?
Sì. Il 1.5JZ è un basamento 2JZ con testata 1JZ, quindi il retro del blocco è identico a quello del 2JZ.
Il 1JZ VVTI è compatibile con l'adattatore?
Sì. Il 1JZ VVTI ha lo stesso schema di fissaggio del cambio del 2JZ.
Si può usare il Loctite rosso?
Con moderazione. Sull'alluminio un frenafiletti forte rende difficile lo smontaggio e rischia di strappare il filetto.
Lo sapevi che… 1JZ e 2JZ hanno lo stesso alesaggio, 86 mm. A distinguerli è la corsa del pistone: 71,5 mm nel 1JZ e 86 mm nel 2JZ. Per questo la testata del 1JZ si monta sul basamento 2JZ, ed è così che nasce il 1.5JZ.
Trovi altri video di montaggio dei nostri componenti nella pagina Video PMC Motorsport.
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