Fügen Sie Produkte hinzu, indem Sie Codes hinzufügen
Uniball-Aufhängung im Offroad-Bereich – Vorteile, Nachteile, warum es sich lohnt
Vorteile von Uniballs – Überlegenheit im Gelände
Ursprünglich wurden Uniballs in der Schwerindustrie eingesetzt: Bau- und Landmaschinen, Luftfahrt und Spezialfahrzeuge. Erst relativ spät fanden sie ihren Weg in Pkw. Obwohl diese Lösung den Komfort verringert, bietet sie Geländefahrern – insbesondere bei Rallyes oder im Rockcrawling – eine Reihe unschlagbarer Vorteile:
1. Extreme Lenkpräzision und Steifigkeit
Im Motorsport muss das Fahrzeug genau dort hinfahren, wo der Fahrer es will – so schnell wie möglich. Uniballs eliminieren Verformungen und Verzögerungen, die bei Gummi- oder Polyurethanbuchsen unvermeidlich sind. Sie bieten minimales Spiel und maximale Steifigkeit. Das metallische Kugelgelenk sorgt für präziseres und stabileres Fahrverhalten sowie ein direkteres Feedback, da Bewegungen der Räder und des Fahrwerks sofort an die Karosserie übertragen werden.
2. Hohe Belastbarkeit und Widerstandsfähigkeit
Uniballs sind bekannt für außergewöhnliche Festigkeit und Widerstandsfähigkeit gegenüber hohen Belastungen und extremen Bedingungen. Sie eignen sich perfekt für Fahrzeuge, die für extreme Leistung entwickelt wurden, bei denen Haltbarkeit unter Belastung entscheidend ist. Sie sind für hohe axiale Kräfte und moderate radiale Kräfte ausgelegt.
3. Hervorragende Fahrwerksartikulation
Bei Offroad-Rallyes und Rockcrawling ist eine große Achsverschränkung entscheidend. Uniballs bieten mehr Bewegungsfreiheit und einen größeren Arbeitswinkel als elastische Buchsen. Sie erhöhen die Artikulation des Fahrwerks, was die Stabilität auf unebenem Gelände verbessert und den Karosseriewank reduziert.
4. Volle Kontrolle über die Fahrwerksgeometrie
Die Verwendung von Uniballs – oft in Kombination mit verstellbaren Querlenkern – ermöglicht eine präzise Einstellung der Fahrwerksgeometrie. Dank des Gewindeschafts hat der Fahrer volle Kontrolle über das Setup passend zu seinem Fahrstil und den Einsatzbedingungen, wodurch das maximale Potenzial des Fahrzeugs ausgeschöpft wird. Der Benutzer entscheidet selbst, welchen Sturz- oder Nachlaufwinkel er wählt, um das Fahrzeug optimal an das Gelände anzupassen.
Premium-Konstruktion: Warum Uniballs mit PTFE-Einlage?
Uniball-Gelenke können in verschiedenen Konfigurationen und aus verschiedenen Stahlarten hergestellt werden – von Aluminium bis Edelstahl. Bei günstigeren Modellen handelt es sich meist um eine Stahl-auf-Stahl-Verbindung ohne Gleitschicht. Solche Lager müssen regelmäßig geschmiert und gereinigt werden, um ihre Eigenschaften und Haltbarkeit zu erhalten. Bei hochwertigen Komponenten, insbesondere in anspruchsvollen Umgebungen (Offroad, Landwirtschaft oder Bauwesen), besteht die Gleitfläche im Inneren der Buchse aus PTFE (Polytetrafluorethylen), bekannt als Teflon.
