Vídeos reais com projetos dos nossos clientes e parceiros. Veja como usar os produtos PMC, que erros evitar e como é, na prática, fazer um swap de motor.
Relato épico de uma viagem ao Japão, onde a equipa NIGHTRIDE faz uma transformação relâmpago de um Toyota Chaser JZX100 no circuito de Ebisu. Em apenas dois dias, o carro ganha um visual impressionante com pintura e wrap novos. O vídeo mostra a logística da viagem, as compras na lendária loja Up Garage e o ambiente do drift japonês.
Guia de instalação da placa adaptadora e do pino de embraiagem PMC Motorsport na conversão de um motor 2JZ para a caixa de velocidades do BMW E46. O autor explica cada etapa, desde a preparação do bloco do motor, passando pela montagem do adaptador e do volante do motor, até ao teste final da embraiagem.
Apresentação da primeira montagem de teste do adaptador PMC Motorsport que une o motor Toyota 1JZ VVTI à caixa manual BMW ZF. O autor verifica folgas, alinhamento e o encaixe de todas as peças a seco, antes de passar à montagem definitiva.
Guia completo de instalação do adaptador Stage 1 da PMC Motorsport que une o motor 1JZ à caixa ZF do BMW M3 E36. O vídeo acompanha todo o processo, desde a desmontagem da caixa de velocidades, passando pela montagem da placa e do volante do motor, até à ligação final ao motor.
Terceiro episódio da série sobre o swap de um motor 2JZ num Nissan S13. O tema principal é a montagem da embraiagem bidisco Uniclutch. O vídeo mostra a luta para encaixar um motor enorme no cofre do S13. Apesar das dificuldades, o motor e a caixa BMW acabam por entrar no carro.
Alberto mostra a preparação técnica para o swap de um motor 2JZ num BMW E36. O destaque é o kit PMC Motorsport, com volante do motor leve e adaptador. Também se vê a montagem dos apoios do motor e as modificações necessárias no motor de arranque.
O momento final do projeto: o primeiro arranque do motor 2JZ totalmente construído no BMW E36. O autor apresenta a especificação do motor, com turbo Garrett G35 e eletrónica Haltech. O ponto alto é o próprio arranque do motor, que soa incrível graças ao escape em titânio.
Alberto BIGBOOST documenta a remoção do motor M52 de origem do BMW E36 para abrir espaço ao 2JZ. O autor explica as razões do swap, como o desgaste dos segmentos dos pistões e a vontade de ter mais potência. O vídeo mostra a desmontagem dos acessórios e fala dos planos para uma nova cablagem elétrica.
Tutorial prático que mostra passo a passo a montagem do adaptador PMC Motorsport que une a caixa BMW ZF ao motor Toyota JZ. O autor foca-se nos detalhes técnicos: binários de aperto dos parafusos (80 Nm no adaptador, 72 Nm no volante do motor), uso de Loctite e centragem do disco de embraiagem.
Relato de oficina onde a equipa trabalha num Nissan Skyline R33 com motor 2JZ. O vídeo centra-se na instalação do kit adaptador PMC para ligar o motor Toyota à robusta caixa de velocidades CD009 do Nissan 350Z. Vê-se a dificuldade em ajustar o volante do motor e o esforço para garantir a concentricidade do conjunto.
Episódio dedicado à montagem da transmissão. Os autores mostram como ligar um motor JZ a um kit de embraiagem BMW com o adaptador PMC. O vídeo inclui dicas úteis sobre a espessura dos espaçadores e alertas contra o uso excessivo de Loctite vermelho em peças de alumínio.
Kris Angus mostra a limpeza do cofre do motor do BMW E36 e a preparação para instalar o conjunto 2JZ com caixa ZF. O vídeo inclui o unboxing e a montagem dos componentes PMC Motorsport. O autor chama a atenção para a necessidade de adaptar o tubo de água na traseira da cabeça do motor.
Unboxing e primeiras impressões do kit de conversão PMC Motorsport. O autor mostra o volante do motor leve em alumínio, o adaptador de espessura robusta e o conjunto de parafusos. O vídeo explica a ideia de usar o prato de pressão do BMW M3 E36 para transmitir o elevado binário do motor 2JZ.
Primeira parte do projeto de conversão de um Nissan S13 com motor 1JZ para a caixa CD de 6 marchas do Nissan 350Z. O autor troca a antiga R154 pela solução da PMC Motorsport. O vídeo mostra o túnel a ser alargado à martelada e a montagem do volante do motor. Um relato dinâmico do trabalho na oficina.
Sexto episódio da construção de um motor 1.5JZ (bloco 2JZ, cabeça 1JZ). O autor mostra a montagem do kit PMC para ligar o motor à caixa BMW ZF, a substituição do retentor da cambota e a instalação de uma embraiagem rígida. O vídeo destaca a elevada qualidade de fabrico do adaptador PMC.
Comparação detalhada dos kits de embraiagem usados na conversão 2JZ para E46. O autor analisa as diferenças entre a embraiagem de série e o kit cerâmico de competição ACT. Mostra as diferenças no diâmetro dos furos para os pinos nos pratos de pressão de várias gerações BMW. Inclui instruções para lubrificar as estrias.
Vídeo técnico que mostra o momento final da união do motor 2JZ à caixa BMW ZF. O autor explica a função dos parafusos de diferentes comprimentos do kit PMC (6 mm, 8 mm, 17 mm) e a montagem dos pinos guia. O vídeo mostra a luta pelo alinhamento com a ajuda de um macaco.
O autor resolve o problema dos cilindros escravos de embraiagem que rebentavam no projeto 2JZ E46. A causa era o pivô esférico errado. Usar o pivô de latão mais comprido do kit PMC Motorsport altera o ângulo de trabalho do garfo da embraiagem. Uma lição muito valiosa para quem tem problemas com o pedal da embraiagem.
Um dos primeiros vídeos sobre adaptadores JZ-BMW. O autor explica a construção do kit em várias camadas, com espaçador atrás da cremalheira e um volante do motor especial com dupla furação. O vídeo analisa as diferenças de peso do conjunto e o efeito na suavidade de funcionamento do motor.
Tutorial detalhado de instalação da placa adaptadora PMC Motorsport que une o motor GM LSX à caixa de velocidades BMW ZF do E39. O vídeo mostra todo o processo, desde a preparação do motor e da caixa, passando pela montagem do adaptador, até à escolha da embraiagem adequada.
Registo da construção de um BMW E36 com motor LS, um dos swaps mais populares no drift. O vídeo foca-se na instalação do kit de swap dedicado da PMC Motorsport, incluindo o adaptador da caixa, o volante do motor e a embraiagem.
Primeiro episódio da série sobre a instalação de um V8 LS num BMW E30 clássico. O tema principal é o adaptador PMC Motorsport, que permite manter a caixa europeia BMW ZF. O autor fala da poupança, das modificações na parede corta-fogo e no subchassis e da escolha do motor de arranque.
Jimmy Oakes e a equipa mostram como ligar um V8 LS à caixa BMW ZF. Os autores ficam impressionados com o tamanho compacto da caixa alemã ao lado do enorme motor americano. Apresentam o kit PMC Motorsport, com maquinação CNC precisa que centra perfeitamente os dois componentes.
O vídeo detalha os custos e o processo do swap de um motor 1UZ-FE V8 num Mazda Miata (MX-5). O autor apresenta as despesas com o motor, a caixa BMW ZF, o adaptador PMC Motorsport e as modificações de suspensão e arrefecimento. Compara os custos com kits K-swap e LS-swap; a distribuição de peso revelou-se surpreendentemente favorável (57/43).
A equipa prepara o motor 1UZ-FE para instalação num Mazda Miata. O processo inclui uma limpeza minuciosa do motor. São apresentadas as peças novas, incluindo o adaptador de caixa da PMC Motorsport, o volante do motor dedicado, a embraiagem e um vistoso short shifter. Uma etapa essencial antes de colocar o V8 debaixo do capô deste pequeno roadster.
O vídeo apresenta a lista completa de custos de um projeto extremo: um Nissan Skyline R32 com motor V8 (1UZ). O autor divide as despesas por secções: compra da carroçaria, construção do motor com borboletas individuais (ITB), transmissão com adaptador PMC Motorsport, chapa e pintura, e modificações de suspensão e travões.
O episódio centra-se na remontagem do Nissan Skyline R32 após a pintura. Vê-se a montagem da suspensão, do sistema de travagem e do sistema de combustível. O vídeo documenta o avanço do motor 1UZ, que, com as cabeças de volta da retificação, está quase pronto a ser instalado. No fim, o carro fica pousado nas rodas, um marco no projeto.
O vídeo documenta o momento-chave do projeto: a colocação do motor 1UZ V8 no Nissan Skyline R32. Um detalhe interessante é o fabrico das cornetas de admissão em alumínio no torno. O vídeo mostra a preparação da caixa BMW ZF com o adaptador PMC Motorsport. No final do episódio, o motor está instalado no cofre.
Vídeo que documenta a montagem do adaptador PMC que une o motor 1JZ à caixa de velocidades do Mazda RX-8. O autor mostra a instalação de uma embraiagem reforçada ACT Stage 3 e de um prato de pressão de especificação E46 M3. Muito rico em detalhes técnicos, fala dos erros na escolha do prato de pressão e da necessidade de retirar os espaçadores de fábrica.
Produto PMC: Flange de adaptação Toyota JZ 1JZ 2JZ - Mazda RX-8
Vídeo do canal Hoonigan em que Hert testa um Nissan 350Z com motor Honda da série K (K-swap). Em tom descontraído e dinâmico, mostra tentativas de drift e põe à prova a resistência do carro. Um vídeo cheio de humor e da emoção de conduzir um JDM modificado em pista.
Episódio final da série sobre a ligação de um motor Honda K20/K24 a uma caixa de velocidades BMW. O autor mostra como resolver a falta de uma ferramenta dedicada para centrar a embraiagem. Fala também das dificuldades em instalar sozinho uma caixa pesada. O vídeo inclui ainda informação sobre a modificação do coletor de escape do Honda S2000.
Vídeo curto que mostra a ligação de um motor Honda K24 turbo a uma caixa de velocidades BMW ZF de 5 marchas com o adaptador PMC Motorsport. Mostra como um motor conhecido de carros de tração dianteira pode ser adaptado a tração traseira em posição longitudinal.
Vídeo sobre um projeto off-road invulgar. A autora mostra o uso do adaptador PMC Motorsport para ligar o motor diesel BMW M57 à caixa de velocidades e à caixa de transferência do Nissan Patrol, numa carroçaria de Toyota Land Cruiser. O vídeo destaca os desafios logísticos e a satisfação de ver componentes tão diferentes encaixarem corretamente.
Tutorial passo a passo que mostra a instalação do short shifter da PMC Motorsport num BMW E46. O autor explica a desmontagem da alavanca de origem, o acesso ao mecanismo por baixo do carro e a montagem da nova peça rígida com smash plate. O vídeo destaca a maior precisão nas passagens de caixa.
Montagem detalhada e review do short shifter PMC Motorsport num BMW E36. O autor mostra a instalação da alavanca fixada rigidamente à carroçaria e a substituição da junta flexível do cardan (guibo). O vídeo explica como o novo mecanismo elimina as folgas do sistema de origem.
Micah Diaz instala um short shifter PMC num carro de drift barato, de 400 dólares. O vídeo mostra a montagem juntamente com apoios de motor e caixa mais rígidos. Vê-se a substituição dos velhos apoios de borracha por poliuretano e a instalação do shifter sem cortar o forro. O test drive confirma uma melhor ligação entre o condutor e o carro.
Vídeo sobre a troca de um short shifter chinês barato por um produto sólido da PMC Motorsport num BMW E36. O autor explica porque é que o modelo anterior falhava e porque vale a pena investir na solução polaca. A montagem inclui a ligação da alavanca ao tirante DSSR. O autor elogia a suavidade e a precisão das passagens de caixa.
Adaptação do short shifter PMC Motorsport a um BMW E34 clássico. Embora o modelo tenha sido feito para o E30, o autor mostra como, com pequenas modificações na chapa da carroçaria, é possível instalá-lo no Série 5. O vídeo documenta a luta para retirar os pinos antigos e o resultado final, com um curso da alavanca drasticamente mais curto.
Micah Diaz compara dois short shifters populares fixados à carroçaria: o modelo económico da PMC Motorsport e o produto avançado da Kinematic Speed. O vídeo analisa as diferenças de engenharia, qualidade de fabrico e sistemas de centragem. O autor aconselha qual escolher consoante a utilização do carro.
Vídeo sobre a melhoria da geometria da suspensão dianteira do BMW E36 com camber plates da PMC Motorsport. O autor mostra a montagem em coilovers. Com os novos apoios é possível regular com precisão o ângulo de camber, essencial para a aderência em curva.
Produto PMC: Placas de camber em alumínio BMW E36
Vídeo que explica como resolver a compatibilidade dos camber plates PMC com coilovers específicos (Megan Racing) no BMW E36. A diferença no diâmetro da haste do amortecedor pode causar batidas na suspensão. O vídeo compara o produto PMC com alternativas e mostra a importância das buchas de redução adequadas.
Produto PMC: Placas de camber em alumínio BMW E36