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Le volant d’inertie customisé GM Chevrolet LS - BMW M57N HGD JGA HGA - 240mm / 9.45"
Le volant d’inertie customisé GM Chevrolet LS - BMW M57N HGD JGA HGA - 240mm / 9.45"
Le volant d’inertie customisé GM Chevrolet LS - BMW M57N HGD JGA HGA - 240mm / 9.45"
Le volant d’inertie customisé GM Chevrolet LS - BMW M57N HGD JGA HGA - 240mm / 9.45"
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Le volant d’inertie customisé GM Chevrolet LS - BMW M57N HGD JGA HGA - 240mm / 9.45"

Le volant d’inertie customisé GM Chevrolet LS - BMW M57N HGD JGA HGA - 240mm / 9.45"

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  • Volant moteur sur mesure PMC Motorsport GM Chevrolet V8 LS Vortec - BMW M57N2 ZF GS6-53DZ HGD JGA E60 525D 530D 6 vitesses Diesel / E46 330D GS6-53DZ HGA 6 vitesses - 240mm / 9.45"
Taille
uniwersalny
549,00 EUR
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Volant moteur sur mesure PMC Motorsport GM Chevrolet V8 LS Vortec - BMW M57N2 ZF GS6-53DZ HGD JGA E60 525D 530D 6 vitesses Diesel / E46 330D GS6-53DZ HGA 6 vitesses - 240mm / 9.45"

Volant moteur en aluminium sur mesure permettant la connexion (swap / conversion) du moteur GM Chevrolet V8 LS Vortec avec une boîte manuelle ZF (ZF Friedrichshafen) de BMW.

Pourquoi choisir les boîtes de vitesses BMW ?

Disponibilité et prix. Des millions de voitures produites et disponibles dans le monde entier garantissent une disponibilité facile des pièces détachées. Les pièces et boîtes complètes sont facilement disponibles dans les centres de service agréés et sur le marché secondaire.

Durabilité et fiabilité. Les boîtes de vitesses BMW ZF / Getrag sont utilisées avec succès depuis des années dans le sport automobile, tant amateur que professionnel. Elles peuvent supporter des couples très élevés (certains modèles jusqu'à 1000 Nm+), tout en garantissant une grande fiabilité. Elles sont idéales pour les swaps de moteurs dans des projets de haute performance destinés à un usage quotidien.

Vitesse et commodité. Les boîtes automatiques de nouvelle génération telles que ZF 8HP ou Getrag DCT DKG offrent des temps de changement de vitesses ultra-rapides (0,2 seconde), ce qui améliore considérablement les dynamiques de conduite.

Pourquoi choisir les pièces et adaptateurs PMC Motorsport ?

Expérience. Des milliers d'adaptateurs produits et des clients satisfaits dans le monde entier. Les adaptateurs PMC Motorsport sont utilisés aussi bien dans des véhicules quotidiens que dans des projets de sport automobile professionnels.

Professionnalisme. Du projet à la mise en œuvre, nos pièces passent par un long processus. Chaque élément que nous produisons est mesuré avec un bras de mesure et un scanner 3D. Les prototypes sont soumis à des tests rigoureux pour éliminer tout problème potentiel. Nous n'utilisons que des matériaux certifiés provenant de fournisseurs de confiance. Notre parc machines CNC moderne et notre personnel expérimenté garantissent une qualité élevée.

Qualité. Nous avons toujours mis l'accent sur la qualité des pièces que nous produisons. Chaque composant est inspecté après chaque étape de production. Chaque pièce produite par nos soins est gravée d'un numéro de série. La qualité est confirmée par la certification ISO PN-EN ISO 9001:2015.

Alignement parfait. Nos adaptateurs garantissent un alignement parfait entre le moteur et la boîte de vitesses.

Fabriqué dans l'UE. Toute notre production et notre département de conception sont situés dans l'Union européenne.

Achat de composants individuels. Nous proposons chaque composant de notre kit à l'achat individuel. Si vous avez besoin d'une pièce de rechange, contactez-nous à office@pmcmotorsport.com.

Expédition internationale rapide. Nous expédions nos produits dans le monde entier. Les frais de port pour les pays de l'UE (à l'exception des îles) et le Royaume-Uni sont calculés automatiquement. Pour d'autres régions, nous vous enverrons le calcul des frais de port après achat.

TVA 0% pour les clients disposant d'un numéro de TVA européen actif (disponible pour les clients B2B hors Pologne).

Aide à la sélection et support après-vente. L'équipe PMC Motorsport vous aidera à choisir le kit approprié et vous fournira un support technique lors de l'installation. Contactez-nous via Facebook, Instagram ou par e-mail à office@pmcmotorsport.com.

Moteurs compatibles:
  • GM Chevrolet V8 LS 
    • GM 5.7 Liter V8 Small Block Chevrolet LS1
    • GM 6.0 Liter V8 Small Block Chevrolet LS2
    • GM 6.2 Liter V8 Small Block Chevrolet LS3
    • GM 5.7 Liter V8 Small Block Chevrolet LS6
    • GM 7.0 Liter V8 Small Block Chevrolet LS7
  • GM Small Block V8 Chevrolet Vortec
    • GM Small Block V8 Chevrolet Vortec 4800
    • GM Small Block V8 Chevrolet Vortec 5300
    • GM Small Block V8 Chevrolet Vortec 6000 (VortecMAX)
    • GM Small Block V8 Chevrolet Vortec 6200
Boîtes de vitesses manuelles compatibles BMW (Diesel) :
  • BMW ZF (ZF Friedrichshafen) S6-53 GS6-37DZ 6 vitesses
    • BMW ZF (ZF Friedrichshafen) M47N M47N2 GS6-37DZ
  • BMW ZF (ZF Friedrichshafen) S6-53 GS6-53DZ 6 vitesses
    • BMW ZF (ZF Friedrichshafen) M57N E46 330D S6-53 GS6-53DZ HGA (THGA)
    • BMW ZF (ZF Friedrichshafen) M57N M57N2 E60 530D S6-53 GS6-53DZ HGD (THGD)
    • BMW ZF (ZF Friedrichshafen) M57N M57N2 E60 530D S6-53 GS6-53DZ JGA(TJGA)

Instructions d'installation

!!! Les pièces PMC Motorsport sont destinées à un usage dans le sport automobile, exclusivement sur des circuits de course. Les pièces doivent être installées par des professionnels avec les outils appropriés dans des ateliers adaptés !!!

Le volant moteur est fabriqué en aluminium et en fonte et est entièrement recyclable.

Consultez également nos kits de conversion complets sous l'onglet kits complets.

Marque
PMC MOTORSPORT
Symbole
K0HGD-240-LS
Code fabricant
5903707404421
Modèle de moteur Chevrolet
Chevrolet LS1 vilebrequin à 6 boulonsLire la suite

GM 5.7 Liter V8 Small Block LS1 Engine

Displacement: 5.7L / 346 cu. in.

Aspiration: Natural

Introduced: 1997 model year

Discontinued: 2005

Predecessor: LT1 / Gen 2 Small Block

Successor: LS6

;Assembly: Saint Catherines, Ontario, Canada

Specifications

Type: 5.7L V8 Gen III Small Block
Engine Orientation: Longitudinal
Engine Mass (kg/lbs): 177 / 390
Displacement: 5,665cc (5.7L; 346ci)
Compression ratio: 10.1.:1
Bore x stroke: 99.06 x 91.948mm
Bore Center (mm): 111.76
Valve configuration: Overhead valves
Valves per cylinder: 2
Firing order: 1 – 8 – 7 – 2 – 6 – 5 – 4 – 3
Fuel system: Sequential fuel injection
Recommended fuel: Regular Unleaded
Emissions controls
Catalytic converter
Positive crankcase ventilation
Materials
Block: Cast aluminum
Cylinder head: Cast aluminum
Intake manifold: Composite
Exhaust manifold: Cast Iron
Main bearing caps: Steel
Crankshaft: Cast Iron
Camshaft: Billet Steel
Connecting rods:

Forged Powder Metal

 

Vehicle Applications

GM Chevrolet

    • Chevrolet Corvette 1997-2000
    • Chevrolet Corvette 2001-2004
    • Chevrolet Camaro Z28 1998-2000
    • Chevrolet Camaro SS 1998-2000
    • Chevrolet Camaro Z28 2001-2002
    • Chevrolet Camaro SS 2001-2002

Pontiac

    • Pontiac Firebird Formula 1998-2000
    • Pontiac Firebird Trans Am 1998-2000
    • Pontiac Firebird Formula 2001-2002
    • Pontiac Firebird Trans Am 2001-2002

Holden

    • Holden VT.II Commodore, VT.II Calais 1999–2000
    • Holden Statesman, Caprice 1999–2003
    • Holden VX Commodore, VX Berlina, VX Calais, VU Ute 2000–2002
    • Holden Monaro 2001–2002
    • Holden Commodore SV8 and SS, Ute S and SS, Monaro 2002-2003
    • Holden Berlina, Ute S, One Tonner S 2003-2004
    • Holden Commodore SV8 and SS, Calais, Ute SS, Caprice 2003-2004
    • Holden Monaro 2003-2004
    • Holden Statesman 2003-2004
    • Holden Adventra 2003-2005  
    • Holden VY.II Crewman 2003-2005  
    • Holden Berlina, Calais, One Tonner, Crewman 2004-2005
    • Holden Statesman 2004-2005
    • Holden Commodore SV8 and SS, Ute SS 2004-2005
    • Holden Caprice 2004-2005
    • Holden Monaro 2004-2005
    • Holden Adventra 2005-2006
    • Holden Special Vehicles HSV VT.II ClubSport, HSV VT.II Senator, HSV VT SV99, HSV WH Grange 1999–2000
    • Holden Special Vehicles HSV VX ClubSport, HSV VX Senator, HSV WH Grange 2000-2002
    • Holden Special Vehicles HSV V2.I GTO Coupe 2001-2003
    • Holden Special Vehicles HSV Y-Series I: ClubSport, Senator, Maloo 2002-2003
    • Holden Special Vehicles HSV V2.II GTO Coupe
    • Holden Special Vehicles HSV V2.III GTO Coupe 2003-2004
    • Holden Special Vehicles HSV Y-Series II: ClubSport, Senator, Maloo, HSV WK Grange 2003-2004
    • Holden Special Vehicles HSV Y-Series Avalanche 2003-2005
    • Holden Special Vehicles HSV V2 Coupe 4 2004
    • Holden Special Vehicles HSV Z-Series Coupe 4 2004-2005
    • Holden Special Vehicles HSV Y-Series Avalanche XUV 2004-2005
    • Holden Special Vehicles – Callaway HSV VT.II GTS 2000
    • Holden Special Vehicles – Callaway HSV VX GTS 2000–2001
    • Holden Special Vehicles – Callaway HSV VX Senator 300 2000-2001
    • Holden Special Vehicles – Callaway VX SV300 2001–2002
    • Holden Special Vehicles – Callaway HSV V2 GTS Coupe 2001–2004
    • Holden Special Vehicles – Callaway HSV Y-Series GTS 2002–2004  
Chevrolet LS2 vilebrequin à 6 boulonsLire la suite

GM 6.0 Liter V8 Small Block LS2 Engine

Displacement: 6.0L / 364 cu. in.
Aspiration: Natural
Introduced: 2005 model year
Discontinued: 2009
Predecessor: LS1 / Gen 3 Small Block
Successor: LS3
Assembly: Saint Catherines, Ontario, Canada

 

Specifications

Type: 6.0L Gen IV V8 Small Block
Displacement: 6.0L (5965cc / 364 ci)
Engine orientation: Longitudinal
Compression ratio: 10.9:1
Valve configuration: Overhead valves
Valves per cylinder: 2
Assembly site: Saint Catherines, Ontario, Canada
Valve lifters: Hydraulic roller
Firing order: 1 – 8 – 7 – 2 – 6 – 5 – 4 – 3
Bore x stroke: 101.6 x 92mm
Fuel system: Sequential Port Fuel Injection
Fuel type: Premium Recommended
Maximum Engine Speed: 6500 RPM
Materials
Block: Cast aluminum
Cylinder head: Cast aluminum
Intake manifold: Composite
Exhaust manifold: Cast Iron
Main bearing caps: Cast Iron
Crankshaft: Cast Iron
Camshaft: Billet Steel
Connecting rods: Forged Powder Metal
Additional Features
Active Fuel Management
Electronic throttle control
Oil Life Monitor System
58x crank timing
Emissions Controls
Catalytic converter
Three-way catalyst
Positive crankcase ventilation

Vehicle Applications

  • 2005-2007 Chevrolet C6 Corvette (Coupe / Convertible)
  • 2005-2006 Chevrolet SSR
  • 2005-2006 Pontiac GTO 
  • 2006-2009 Chevrolet TrailBlazer SS
  • 2006-2007 Cadillac CTS-V
  • 2008-2009 Saab 9-7X Aero
Chevrolet LS3 vilebrequin à 6 boulons
Chevrolet LS6 vilebrequin à 6 boulonsLire la suite

GM 5.7 Liter V8 Small Block LS6 Engine

 

Displacement:5.7L / 346 cu. in.
Aspiration: Natural
Introduced: 2001 model year
Discontinued: 2005
Predecessor: LS1 / Gen 3 Small Block
Successor: LS2
Assembly: Saint Catherines, Ontario, Canada

 

 

Specifications

Type: 5.7L Gen III V8 Small Block
Displacement: 5.7L (5670cc / 346 ci)
Engine orientation: Longitudinal
Engine Mass: 458 pounds / 207.745 kilograms
Compression ratio: 10.5:1
Valve configuration: Overhead valves
Valves per cylinder: 2
Assembly site: St. Catherine's, Ontario, Canado
Valve lifters: Hydraulic roller
Firing order: 1 – 8 – 7 – 2 – 6 – 5 – 4 – 3
Bore x stroke: 99 x 92mm
Fuel system: Sequential Port-fuel Injection
Fuel type: Premium Recommended
Maximum Engine Speed: 6500 RPM
Emissions controls
Catalytic converter
Positive crankcase ventilation
Materials
Block: Cast aluminum
Cylinder head: Cast aluminum
Intake manifold: Composite
Exhaust manifold: Cast Iron
Main bearing caps: Steel
Crankshaft: Cast Iron
Camshaft: Billet Steel
Connecting rods: Forged Powder Metal

 

Vehicle Applications

  • 2001 Chevrolet Corvette C5 Z06
  • 2002-2004 Chevrolet Corvette C5 Z06
  • 2004-2005 Cadillac CTS-V
Chevrolet LS7 vilebrequin à 6 boulonsLire la suite

GM 7.0 Liter V8 LS7 Engine

Displacement:7.0L / 427 cu. in.
Aspiration: Natural
Introduced: 2006 model year
Discontinued: 2015
Predecessor: LS2 / Gen 3 Small Block
Successor: –
Assembly: Wixom, Michigan

 

Specifications

Type: 7.0L Gen IV V8 Small Block
Displacement: 7008 cc (427.6 ci)
Engine Orientation: Longitudinal
Compression ratio: 11.0:1
Valve configuration: Overhead valves
Valves per cylinder: 2
Assembly site: Performace Build Center in Wixom, Michigan
Valve lifters: Hydraulic roller
Firing order: 1 – 8 – 7 – 2 – 6 – 5 – 4 – 3
Bore x stroke: 104.8 X 101.6
Bore Center (mm): 111.76
Bore Area (cm2) (total engine bore area): 689.75
Fuel system: Sequential fuel injection
Fuel Type: Premium Fuel required
Engine Mass (kg/lbs): 206 / 454
Materials
Block: Cast aluminum
Cylinder head: Cast aluminum
Intake manifold: Composite
Exhaust manifold: Stainless Steel
Main bearing caps: Forged steel
Crankshaft: Forged 4140 steel
Camshaft: Hollow steel
Connecting rods: Forged Titanium
Additional features
Extended life spark plugs
Titanium Intake Valves
Extended life coolant
Oil level sensor
Oil Life System
Emissions controls
Catalytic converter
Three-way catalyst
Positive crankcase ventilation

 

Vehicle

  • 2014 – 2015 Chevrolet Camaro Z/28 
  • 2011 – 2013 Chevrolet Corvette C6 Z06 
  • 2013 Chevrolet Corvette C6 427 Convertible
Chevrolet LSX vilebrequin à 6 boulons
Chevrolet Vortec 4800 LR4
Chevrolet Vortec 5300 LM7
Chevrolet Vortec 5300 L59
Chevrolet Vortec 5300 LM4
Chevrolet Vortec 5300 L33
Chevrolet Vortec 6000 L76
Chevrolet Vortec 6000 L96
Chevrolet Vortec 6000 LQ4
Chevrolet Vortec 6000 LQ9
Chevrolet Vortec 6000 L77
GM Small Block V8 Chevrolet Vortec 6000 LY6
Chevrolet Vortec 6000 LFA
Chevrolet Vortec 6000 LZ1
Chevrolet Vortec 6200 L92
Chevrolet Vortec 6200 L9H
Chevrolet Vortec 6200 L94
Boîte de vitesses manuelle (Diesel)
BMW M57N ZF GS6-53DZ codę HGA 6-vitessesLire la suite

BMW ZF (ZF Friedrichshafen S6-53) GS653DZ / GS6-53DZ - THGA code HGA 6-vitesses

 

  • BMW Engine : M57N 306D2-EU4 / 306D2-EU3 
  • BMW OE : 23 00 7 531 346 / 23 00 7531346 / 23007531346
  • Bell housing : 1067 401 061 / 1067301061
  • Sticker number: 1067 010 001 / 23.00-7522202 / 23 00 7522202 / 23007522202

 

ZF GS6-53DZ Gear Ratios
1 2 3 4 5 6 R
5.080 2.804 1.260 1.270 1.000 0.835 4.607

 

BMW 3- Series 3er E46

  • BMW 330Cd M57N Cabrio ECE
  • BMW 330Cd M57N Coupé ECE
  • BMW 330Cd M57N Limousine ECE
  • BMW 330Cd M57N Touring ECE
BMW M57N M57N2 ZF GS6-53DZ code HGD 6-vitessesLire la suite

BMW ZF (ZF Friedrichshafen S6-53) GS653DZ / GS6-53DZ - THGD code HGD 6-vitesses

 

  • BMW Engine : M57N 306D2-EU4 / 306D2-EU3  / M57N2 306D3
  • BMW OE : 23 00 7 526 820 / 23 00 7526820 / 23007526820
  • Bell housing : 1067 401 060 / 1067401060
  • Sticker number : 1067 010 003 / 23.00-7522205 / 23 00 7522205 / 23007522205

 

ZF GS6-53DZ Gear Ratios
1 2 3 4 5 6 R
5.080 2.804 1.260 1.270 1.000 0.835 4.607

 

BMW 5-Series 5er E60 E61

  • BMW E60 525d M57N M57N2
  • BMW E60 530d M57N M57N2
  • BMW E61 525d M57N M57N2
  • BMW E61 530d M57N M57N2
BMW M57N M57N2 ZF GS6-53DZ code JGA 6-vitessesLire la suite

BMW ZF (ZF Friedrichshafen S6-53) GS653DZ / GS6-53DZ - TJGA code JGA 6-vitesses

 

  • BMW Engine: M57N 306D2-EU4 / 306D2-EU3  / M57N2 306D3
  • BMW OE: 23 00 7 571 426 / 23 00 7571426 / 23007571426
  • Bell housing: 1067 401 060 / 1067401060
  • Sticker number: 1067 010 013 / 23.00-7 565 218 / 23 00 7565218 / 23007565218

 

ZF GS6-53DZ Gear Ratios
1 2 3 4 5 6 R
5.080 2.804 1.260 1.270 1.000 0.835 4.607

 

BMW 5-Series 5er E60 E61 LCI

  • BMW E60 525d M57N M57N2
  • BMW E60 530d M57N M57N2
  • BMW E61 525d M57N M57N2
  • BMW E61 530d M57N M57N2
BMW M47N M47N2 ZF GS6-37DZ 6-vitessesLire la suite

BMW ZF (ZF Friedrichshafen S6-37) GS637DZ / GS6-37DZ - THES HES THED HED TJEM JEM TBEY BEY TBEO BEO 6-vitesses

 

  • BMW Engine : M47N (204D4-EU3 / 204D4-EU4) /  M47N2 204D4
  • BMW OE : 23 00 7 562 730 / 23 00 7562730 / 23 00 7562730 23 00 7 525 137 / 23 00 7525137 / 23007525137 /  23 00 7 565 194 / 23 00 7565194 / 23007565194 / 23 00 7 562 724 / 23 00 7562724 / 23007562724 / 23 00 7 545 386 / 23 00 7545386 / 23007545386 
  • Bell housing : 1067 401 045 / 1067401045
  • Other numbers : 23 00 7553936 / 23007553936 / 23 00 7565193 / 23007565193 / 23 00 7553934 / 23007553934 / 23 00 7545385 / 23007545385

 

ZF GS6-37DZ Gear Ratios
1 2 3 4 5 6
5.149 2.830 1.790 1.260 1.000 0.830

 

BMW 1-Series 1er E87

  • BMW 118d M47N2 5-door ECE
  • BMW 120d M47N2 5-door ECE

BMW 3-Series 3er E46

  • BMW 320Cd M47N Cabrio ECE
  • BMW 320Cd M47N Coupé ECE 
  • BMW 320d M47N Limousine ECE
  • BMW 320d M47N Touring ECE
  • BMW 320td M47N Compact EC

BMW 3-Series 3er E90

  • BMW 320d M47N2 Limousine IND
  • BMW 320d M47N2 Limousine ECE

BMW 3-Series 3er E91

  • 320d M47N2 Touring ECE

BMW 5-Series 5er E60 / E60LCI

  • BMW 520d M47N2 Limousine ECE
  • BMW 520d M47N2 Limousine THA

BMW 5-Series 5er E61 / E61LC

  • BMW 520d M47N2 Touring ECE
Kit d'embrayage
Type volant moteur
Single Disc
Diamètre du plateau de friction
240mm / 9.45"
Plaque de pression d'embrayage recommandée
Sachs Performance 88 308 200 1243 / 883082.001243
Sachs XTend 3000 951 952 (M57N M57N2)
Disque d'embrayage
BMW M57N ZF GS6-53DZ HGA 32,5x35-26N [240mm / 9.45"]
BMW M57N2 ZF GS6-53DZ HGD JGA 32,5x35-26N [240mm / 9.45"]
BMW M47N M47N2 ZF GS6-37DZ 26,6x29,32-22N [240mm / 9.45"]
Butée de débrayage requise
Dédié à la boîte de vitesse
Fourchette d’embrayage nécessaire
Dédié à la boîte de vitesse
Cylindre récepteur d'embrayage
Dédié à votre boîte de vitesse
Démarreur requis (non inclus)
Chevrolet LS (OE)
Couronne requise
Chevrolet LS OE 12654640 12553054 12563136 12580709 12602448 12606620 12637677
INFORMATIONS COMPLÉMENTAIRES
Poids du volant
6.05 kg / 13.34 lb
Couple de serrage des boulons du volant moteur
80Nm + Colle
Plaque de friction échangeable
Oui
Kit comprend
Kit vis couvercle d’embrayage
Kit vis vilebrequin
Douille de centrage du volant
Matériel
Aluminium
Fonte
Adaptateur de boîte de vitesses requis
F0M50-LS
F0M57-LS
EAN
5903707404421
Code produit inclus
K0HGD-240-LS (1001)
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