Adaptateur permettant la connexion (swap / conversion) du moteur diesel à 6 cylindres en ligne BMW M57 3.0d (bloc fonte, petite cloche – M57D30 306D1, M57D30 306D2 204 ch et M57D25) avec une boîte de vitesses automatique moderne à 8 rapports ZF 8HP (ZF Friedrichshafen) en provenance de BMW – 8HP50 / 8HP51, 8HP70, 8HP75 et 8HP76 (6 vis), en versions RWD et xDrive – ainsi qu'avec une boîte manuelle à 6 rapports ZF GS6-53DZ / GS6-45DZ / GS6-37DZ.
Vous souhaitez remplacer la boîte automatique ou manuelle à 5 ou 6 rapports de votre BMW équipée du moteur M57 (par ex. E39 525d / 530d, E38 730d, E46 330d, X5 E53 3.0d) par une boîte automatique moderne ZF 8HP ou une boîte manuelle à 6 rapports GS6 ? Ou vous prévoyez un swap du moteur M57 dans un autre véhicule en propulsion ? Notre adaptateur est une solution fiable. Profitez de 8 rapports, de passages de vitesses rapides et du confort d'une boîte automatique moderne.
Les moteurs BMW M57 / M57N / M57N2 constituent l'un des choix les plus populaires pour les swaps dans les véhicules tout-terrain et utilitaires – notamment Jeep (Wrangler, Cherokee, Grand Cherokee), Nissan Patrol (Y60, Y61) et Mercedes Sprinter (camping-cars et aménagements sur mesure). L'association du robuste 6-cylindres en ligne diesel à la boîte automatique à 8 rapports ZF 8HP ou à une boîte manuelle à 6 rapports offre un couple élevé sur une large plage de régimes, une consommation réduite et un grand confort de conduite en tout-terrain comme sur longue distance.
L'adaptateur de boîte de vitesses en aluminium a été conçu pour simplifier au maximum le montage de la boîte ZF 8HP. La liaison entre le moteur et le convertisseur s'effectue à l'aide de pièces d'origine – un adaptateur de convertisseur supplémentaire n'est pas nécessaire. Pour la boîte manuelle GS6, un volant moteur sur mesure est nécessaire.
Les adaptateurs de boîte de vitesses PMC Motorsport sont synonymes de précision et de qualité supérieure. Le processus de conception basé sur le scan 3D et le contrôle à l'aide d'un bras de mesure garantissent un ajustement parfait. La fabrication sur des machines CNC modernes garantit une concentricité idéale du moteur et de la boîte, ce qui est crucial pour la durabilité de la transmission.
L'ensemble de notre production et notre département R&D sont situés en Pologne. Plus de 90 % des composants sont fabriqués par notre entreprise.
L'équipe PMC Motorsport vous aidera à choisir le kit adapté et vous apportera une assistance technique en cas de doute lors du montage. Vous pouvez nous contacter via le formulaire de contact.
Chaque élément du kit peut être acheté séparément.
Des milliers d'adaptateurs produits et de clients satisfaits à travers le monde.
Les adaptateurs PMC Motorsport sont utilisés aussi bien sur des véhicules du quotidien (daily) que sur des projets professionnels destinés au motorsport.
Depuis le début, nous misons sur la qualité des pièces que nous fabriquons. Après chaque étape de production, le composant est contrôlé. Chaque pièce produite est gravée avec un numéro de série de fabrication.
Nous confirmons la qualité par le certificat PN-EN ISO 9001:2015.
Nous expédions nos produits dans pratiquement tous les pays du monde. Pour les pays de l'Union européenne (hors îles) et le Royaume-Uni, les frais de port sont calculés automatiquement. Pour les pays hors liste, après avoir passé commande, notre équipe établira un calcul des frais de port et l'ajoutera à votre commande. Vous recevrez un e-mail avec le coût total de la commande.
ATTENTION : Le devis d'expédition fourni avec le prix du produit n'inclut pas les frais supplémentaires / droits de douane pouvant s'appliquer selon le pays de destination.
TVA 0% pour les clients possédant un numéro de TVA intracommunautaire actif (option B2B hors Pologne) et en cas d'exportation hors de l'UE.
Après vérification positive dans le système VIES, nous modifions la commande en supprimant la TVA appliquée.
| Moteurs compatibles : |
BMW M57 3.0d (bloc fonte, petite cloche) BMW M57 M57D30 306D1 BMW M57 M57D30 306D2 (EU3, 204 ch) BMW M57 M57D25 |
| Boîtes de vitesses automatiques compatibles : |
ZF 8HP70 / 8HP75 8 vitesses ZF 8HP70 GA8HP70 – BMW N57 N57N (diesel) ZF 8HP75 GA8HP75X – BMW N57 N57N (diesel) ZF 8HP75 GA8HP75Z / 8HP75 – BMW B57 B57B30 (diesel) ZF 8HP76 8 vitesses ZF 8HP76X / 8HP76Z – BMW B57 B57B30 (diesel) ZF 8HP76X / 8HP76Z – BMW S58 S58B30 ZF 8HP50 / 8HP51 8 vitesses ZF GA8HP51Z / 8HP51 – BMW B58 B58B30 ZF GA8HP51Z / 8HP51 – BMW B48 B48B20 ZF GA8HP51Z / 8HP51 – BMW B46 B46B20 ZF 8HP70X / 8HP75X 8 vitesses (xDrive) ZF GA8HP70X – BMW N57 N57N (diesel) ZF GA8HP75X – BMW N57 N57N (diesel) |
| Boîtes de vitesses manuelles compatibles : |
ZF S6-53 GS6-53DZ 6 vitesses ZF GS6-53DZ HGD (THGD) – BMW E60 530d M57N M57N2 ZF GS6-53DZ JGA (TJGA) – BMW E60 530d M57N M57N2 ZF GS6-53DZ HGU (THGU) – BMW E9x 325d 330d M57N2 ZF GS6-53DZ HGK (THGK) – BMW E9x 325d 330d M57N2 ZF GS6-53DZ JGL (TJGL) – BMW E9x 330d N57N ZF GS6-53DZ HS1 (THS1) – BMW F10 530d N57N ZF GS6-53DZ HB7 (THB7) – BMW F10 530d N57N ZF GS6-53DZ HAF (THAF) – BMW F10 530d N57N ZF GS6-53DZ JGG (TJGG) – BMW E8x 123d N47S ZF S6X53 GS6X53DZ HGE (THGE) – BMW E60 530d M57N M57N2 ZF S6X53 GS6X53DZ JGB (TJGB) – BMW E60 530d M57N M57N2 ZF S6X53 GS6X53DZ HGW (THGW) – BMW E9x 325d 330d M57N2 ZF S6X53 GS6X53DZ HGL (THGL) – BMW E9x 325d 330d M57N2 ZF S6X53 GS6X53DZ JGJ (TJGJ) – BMW E9x 330d N57N ZF S6-45 GS6-45DZ 6 vitesses ZF GS6-45DZ – BMW N47 N47S1 N47N N57 ZF GS6X45DZ – BMW N47 N47S1 N47N N57 ZF S6-37 GS6-37DZ 6 vitesses ZF GS6-37DZ – BMW N47 ZF GS6X37DZ – BMW N47 Volant moteur sur mesure nécessaire (non disponible chez PMC Motorsport) |
Les pièces PMC Motorsport sont destinées au motorsport, pour un usage sur circuit.
Le montage doit être effectué par des professionnels disposant de connaissances en matière de swaps moteur et de modifications automobiles – dans des ateliers et avec des outils adaptés.
Le manuel de montage de l'adaptateur ne contient que les connaissances de base nécessaires pour relier physiquement le moteur à la boîte de vitesses hors de la carrosserie.
Selon le véhicule concerné, des modifications supplémentaires peuvent être nécessaires, telles que l'ajustement des supports, silentblocs moteur/boîte, tablier/pare-feu, tunnel de boîte, longueur d'arbre de transmission, etc.
Nous fabriquons nos adaptateurs à partir de matériaux entièrement recyclables.
Pour connecter le moteur BMW M57 à la boîte ZF 8HP, utilisez l'adaptateur de boîte de vitesses PMC Motorsport et la couronne dentée (flexplate) d'origine (OE) BMW OE 11 22 8 506 670 ou 11 22 8 612 144 (non incluse) ainsi que le convertisseur de couple de votre boîte ZF 8HP (6 vis de fixation). Un adaptateur de convertisseur supplémentaire n'est pas nécessaire.
Lors de la connexion à une boîte manuelle à 6 rapports GS6, un volant moteur sur mesure est nécessaire (non disponible chez PMC Motorsport).
Pour le montage, utilisez le démarreur d'origine BMW M57 OE (non inclus) – le remplacement n'est pas nécessaire, mais un meulage du carter de démarreur est requis.
Pour les moteurs diesel 6 cylindres en ligne BMW M57 avec bloc en fonte et petite cloche : M57D30 306D1, M57D30 306D2 (EU3, 204 ch) et M57D25.
Pour les boîtes automatiques à 8 rapports ZF 8HP de BMW (6 vis) : 8HP50 / 8HP51 (BMW B46, B48, B58), 8HP70 et 8HP75 (BMW N57, B57), 8HP76 (BMW B57, S58), également en versions xDrive, ainsi que les boîtes manuelles à 6 rapports ZF GS6-53DZ, GS6-45DZ et GS6-37DZ. La liste complète des versions se trouve dans le tableau ci-dessus.
Il faut utiliser l'adaptateur de boîte de vitesses PMC Motorsport et la couronne dentée (flexplate) d'origine (OE) BMW OE 11 22 8 506 670 ou 11 22 8 612 144 ainsi que le convertisseur de couple de votre boîte ZF 8HP (6 vis de fixation). Un adaptateur de convertisseur supplémentaire n'est pas nécessaire.
Oui. L'adaptateur relie le moteur BMW M57 à la boîte ZF 8HP ou GS6 quel que soit le véhicule récepteur, c'est pourquoi il est fréquemment choisi pour les swaps sur Jeep (Wrangler, Cherokee, Grand Cherokee), Nissan Patrol (Y60, Y61) et Mercedes Sprinter. Les supports moteur/boîte, le raccordement à la boîte de transfert ou à l'arbre de transmission ainsi que la gestion de la boîte doivent être adaptés individuellement à chaque projet.
Le démarreur d'origine BMW M57 OE reste – 12 41 2 179 676 / 12 41 2 247 391 / 12 41 2 247 492 / 12 41 2 344 240. Le remplacement n'est pas nécessaire, seul le meulage de son carter est requis. Le démarreur n'est pas inclus dans le kit.
Pour connecter le moteur BMW M57 à une boîte manuelle à 6 rapports GS6, un volant moteur sur mesure doit être utilisé. Le volant moteur n'est pas disponible chez PMC Motorsport.
Non. Le prix du produit et l'estimation de livraison ne comprennent pas les droits de douane ni les frais supplémentaires pouvant survenir dans le pays du destinataire.
Oui, si vous êtes un client B2B hors Pologne possédant un numéro de TVA intracommunautaire actif (vérification dans le système VIES) ou si vous commandez avec une livraison hors UE.
Le manuel décrit la liaison du moteur à la boîte hors du véhicule. Selon le véhicule, des modifications supplémentaires peuvent être nécessaires : supports, silentblocs, tablier, tunnel de boîte, longueur d'arbre de transmission. Nous recommandons un montage par des professionnels.
BMW ZF (ZF Friedrichshafen S6-53) GS653DZ / GS6-53DZ - THS1 code HS1 6-speed
Ratio
BMW 5-Series 5er F10 F11 LCI
BMW ZF (ZF Friedrichshafen S6-53) GS653DZ / GS6-53DZ - THAF code HAF 6-speed
Ratio
BMW 5-Series 5er F10 F11
BMW ZF (ZF Friedrichshafen S6-53) GS653DZ / GS6-53DZ - THB7 code HB7 6-speed
Ratio
BMW 5-Series 5er F10 F11
BMW ZF (ZF Friedrichshafen S6-53) GS653DZ / GS6-53DZ - TJGL code JGL 6-speed
Ratio
BMW 3-Series 3er E90 E91 E92 E93 LCI
Associer le célèbre moteur diesel BMW M57 à la boîte automatique moderne ZF 8HP dans les emblématiques Nissan Patrol Y60 ou Y61 constitue l'un des swaps moteur les plus innovants et attrayants de ces dernières années. Ce projet ouvre de nouvelles perspectives en combinant les performances et l’efficacité reconnues du diesel BMW au confort, au dynamisme et à la fiabilité de la boîte automatique ZF.