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Adapter GM Chevrolet 8-bolts - BMW DCT DKG Getrag GS7D36SG N54 N55 S55
Adapter GM Chevrolet 8-bolts - BMW DCT DKG Getrag GS7D36SG N54 N55 S55
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Adapter GM Chevrolet 8-bolts - BMW DCT DKG Getrag GS7D36SG N54 N55 S55
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Adapter GM Chevrolet 8-bolts - BMW DCT DKG Getrag GS7D36SG N54 N55 S55
Kit d'Adaptation Boîte de Vitesse GM Chevrolet LS - BMW manuelle M57N N54 N57 N47 / automatique DCT 8HP
Ultralight Flywheel GM Chevrolet V8 LSX - BMW DCT DKG GS7D36SG R6
Moteur compatibleChevrolet LS 8 boulons de vilebrequin
Boite de vitesse compatibleBMW N55 S55 GETRAG Dwusprzęgłowa DCT DKG GS7D36SG F87 M2 / F80 M3 / F82 M4 (R6) BMW N54 N55 GETRAG Dwusprzęgłowa DCT DKG GS7D36SG E82 / E88 / E89 / E92 / E93

Adapter GM Chevrolet 8-bolts - BMW DCT DKG Getrag GS7D36SG N54 N55 S55

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  • PMC Motorsport Kit embrayage GM Chevrolet V8 LS - BMW N54 N55 S55 DCT DKG Getrag GS7D36SG (Ultraléger)

Taille
uniwersalny
919,00 EUR
brut / set
avec
Achats rapides 1-Click(sans enregistrement)
Livraison rapide et bon marché
14 jours pour un retour facile
Ce produit n'est pas disponible dans le magasin physique
Des achats sûrs

Dans le set

Kit d'Adaptation Boîte de Vitesse GM Chevrolet LS - BMW manuelle M57N N54 N57 N47 / automatique DCT 8HP
Kit d'Adaptation Boîte de Vitesse GM Chevrolet LS - BMW manuelle M57N N54 N57 N47 / automatique DCT 8HP (1 pcs.)
489,00 EUR / pcs.
Ultralight Flywheel GM Chevrolet V8 LSX - BMW DCT DKG GS7D36SG R6
Ultralight Flywheel GM Chevrolet V8 LSX - BMW DCT DKG GS7D36SG R6 (1 pcs.)
430,00 EUR / pcs.

PMC Motorsport Kit embrayage GM Chevrolet V8 LS - BMW N54 N55 S55 DCT DKG Getrag GS7D36SG (Ultraléger)

  

Adaptateur en aluminium permettant la connexion (swap / Conversion) Moteur GM Chevrolet LS LSX LSA LT1 LT4 avec une boîte de vitesses automatique Getrag DCT DKG avec BMW

 

Pourquoi choisir une boîte de vitesses BMW ?

  • Disponibilité et prix. Des millions de voitures produites et leur disponibilité dans le monde entier garantissent l'accès aux pièces de rechange. Les pièces, ainsi que les boîtes de vitesses complètes, sont facilement disponibles dans les Centres de Services Agréés et sur le marché secondaire.
  • Durabilité et fiabilité. Les boîtes de vitesses BMW ZF / Getrag sont utilisées avec succès dans le sport automobile amateur et professionnel depuis de nombreuses années. Elles sont capables de transférer un couple très élevé (certains modèles 1000Nm+), tout en garantissant une grande fiabilité. Elles sont idéalement adaptées aux SWAPs dans des projets de grande puissance destinés à un usage quotidien.
  • Vitesse et confort. Avec la nouvelle génération de boîtes de vitesses automatiques ZF 8HP ou Geatrg DCT DKG, nous bénéficions d'un temps de réaction ultra-rapide pour le changement de vitesses (0,2 secondes).

Pourquoi choisir les pièces et adaptateurs PMC Motorsport ?

  • Expérience. Des milliers d'adaptateurs produits et des clients satisfaits dans le monde entier. Nos adaptateurs sont utilisés aussi bien dans des voitures de tous les jours que dans des projets professionnels pour le sport automobile compétitif.
  • Professionnalisme. De la conception à la mise en œuvre, nos pièces parcourent un long chemin. Chaque composant pour lequel nous produisons des pièces a été mesuré par nos soins à l'aide d'un bras de mesure et d'un scanner 3D. Le prototype est soumis à de nombreux tests pour éliminer tous les problèmes possibles dans son utilisation. Nous utilisons uniquement des matériaux certifiés de fournisseurs vérifiés pour notre production. Nous disposons d'un parc de machines CNC moderne et de travailleurs expérimentés.
  • Qualité. Dès le début, nous nous concentrons sur la qualité des pièces que nous fabriquons. Après chaque étape de production, le composant est vérifié. Chaque composant que nous produisons est gravé avec un numéro de série de production. Nous confirmons la qualité avec le certificat ISO PN-EN ISO 9001:2015.
  • Coaxialité parfaite - nos adaptateurs garantissent un ajustement parfait entre le moteur et la boîte de vitesses Fabriqué dans l'UE. Toute notre production et notre département de conception sont situés au sein de l'Union européenne
  • Aide au choix et support après-vente. Notre équipe vous aidera à choisir le bon produit. Et en cas de doute lors de l'installation, elle fournira un support technique. Vous pouvez nous contacter via Facebook, Instagram et email : office@pmcmotorsport.com

 

Moteur compatible: 
  • GM General Motors Chevrolet LSX 376
  • GM General Motors Chevrolet LSX Long Block 454
  • GM General Motors Chevrolet LSA
  • GM V8 Small Block Chevrolet LT1 5.GEN
  • GM V8 Small Block Chevrolet LT4 5.GEN

Boite de BMW GETRAG DKG DCT vitesse compatible :
  • BMW GETRAG DKG DCT GS7D36SG N54 S55 N55 7-vitesses
    • GS7D36SG - BMT 28 00 7 640 956 / 28 00 7640956
    • GS7D36SG - 28 00 7 585 538 / 28 00 7585538
    • GS7D36SG - 28 00 8 482 016 / 28 00 8482016
    • GS7D36SG - ABW 28 00 7 853 541 / 28 00 7853541
    • GS7D36SG - ABY 28 00 7 853 542 / 28 00 7853542
    • GS7D36SG - AC2 28 00 7 853 546 / 28 00 7853546
    • GS7D36SG - AC5  28 00 7 853 549 / 28 00 7853549
    • GS7D36SG - ADE 28 00 7 853 550 / 28 00 7853550
    • GS7D36SG - AEA 28 00 7 853 551 / 28 00 7853551
    • GS7D36SG - AEB 28 00 7 853 552 / 28 00 7853552
    • GS7D36SG - AEE 28 00 7 853 554 / 28 00 7853554
    • GS7D36SG - AEG 28 00 7 853 555 / 28 00 7853555
    • GS7D36SG - AEP 28 00 7 853 557 / 28 00 7853557

Le mode d’installation de l’adaptateur

Marque
PMC MOTORSPORT
Symbole
A-LSX-DCT6-L
Code fabricant
5903707409945
Modèle de moteur Chevrolet
Chevrolet LT1 V-GEN vilebrequin à 8 boulonsLire la suite

GM 6.2 Liter V8 Small Block LT1

Displacement: 6.2L / 376 cu. in.
Aspiration: Natural
Introduced: 2014 model year
Discontinued: -
Predecessor: LS3 / Gen 4 Small Block
Successor: LT2
Assembly: Tonawanda, New York

 

Specifications

Type: 6.2L Gen V V8 Small Block
Displacement: 6.2L (6162cc / 376 ci)
Engine orientation: Longitudinal
Compression ratio: 11.5:1
Valve configuration: Overhead valves
Valves per cylinder: 2
Assembly site: Tonawanda, New York, USA
Valve lifters: Hydraulic roller
Firing order: 1 – 8 – 7 – 2 – 6 – 5 – 4 – 3
Bore x stroke: 103.25 x 92mm
Fuel system: Direct Injection
Fuel type: Premium Recommended
Maximum Engine Speed: 6600 RPM
Materials
Block: Cast aluminum
Cylinder head: Cast aluminum
Intake manifold: Composite
Exhaust manifold: Cast Nodular Iron
Main bearing caps: Cast Nodular
Crankshaft: Forged Steel
Camshaft: Billet Steel
Connecting rods: Forged Powder Metal
Additional Features
Active Fuel Management
Variable Valve Timing (VVT)
Electronic throttle control
Extended life accessory drive belt
Extended life coolant
Extended life spark plugs
Oil Life Monitor System
Dexos 5W30
Dual-pressure control and variable displacement oil pump
58x crank timing
Emissions Controls
Catalytic converter
Three-way catalyst
Positive crankcase ventilation

 

Vehicle Applications

  • 2014 Chevrolet C7 Corvette Stingray Base Exhaust
  • 2014 Chevrolet C7 Corvette Stingray Performance Exhaust
  • 2015-2019 Chevrolet C7 Corvette Stingray Base Exhaust
  • 2015-2019 Chevrolet C7 Corvette Stingray Performance Exhaust
  • 2017-2019 Chevrolet C7 Corvette Grand Sport
  • 2016-present Chevrolet Camaro SS
  • 2020-present Chevrolet Camaro LT1
Chevrolet LT4 V-GEN vilebrequin à 8 boulonsLire la suite

GM 6.2 Liter Supercharged Small Block V8 LT4

Displacement: 6.2L / 376 cu. in.
Aspiration: Forced Induction (Supercharger)
Introduced: 2014 model year
Discontinued: -
Predecessor: LS9 / Gen 4 Small Block
Successor: -
Assembly: Tonawanda, New York (Z06, CTS-V, ZL1); Performance Build Center, Bowling Green Kentucky (CT5-V Blackwing)

 

Specifications

 
Displacement: 6162cc (376 ci)
Engine Orientation: Longitudinal
Compression ratio: 10.0:1
Valve configuration: Overhead valves
Valves per cylinder: 2
Assembly sites
For CTS-V, Camaro ZL1 Tonawanda, New York
For Corvette Z06: Bowling Green, Kentucky
Valve lifters: Hydraulic roller
Firing order: 1 – 8 – 7 – 2 – 6 – 5 – 4 – 3
Bore x stroke: 103.25 x 92mm
Fuel system: DI
Fuel Type: Premium required
Maximum Engine Speed: 6600 RPM
Drive Belt Rib Count: 8
Materials
Block: Cast aluminum
Cylinder head: Cast aluminum
Intake manifold: Cast Aluminum Supercharger
Exhaust manifold: Cast Stainless (Corvette) or Fabricated Stainless (CTS-V)
Main bearing caps: Cast Nodular
Crankshaft: Forged steel
Camshaft: Billet Steel
Connecting rods: Forged Powder Metal
Emissions Controls
Catalytic converter
Three-way catalyst
Positive crankcase ventilation
Additional Features
1.74 L/rev Supercharger
Integrated dual coolant-to-air-intercoolers
Active Fuel Management
Variable Valve Timing (VVT)
Electronic throttle control
Extended life coolant
Extended life spark plugs
Oil Life Monitor System
Dexos 5W30
Dual-pressure control and variable displacement oil pump
Dry sump (Corvette only)
58x crank timing

 

Vehicle Applications

  • 2015 – 2019 Chevrolet C7 Corvette Z06 GM 
  • 2015 – 2019 Chevrolet C7 Corvette Z06 
  • 2016 – 2019 Cadillac CTS-V Sedan 
  • 2017 – present Chevrolet Camaro ZL1 
  • 2017 – present Chevrolet Camaro ZL1 
  • 2022 – present Cadillac CT5-V Blackwing 
  • 2022 – present Cadillac CT5-V Blackwing 
  • 2023 – present Cadillac Escalade-V 
Chevrolet LSX 376 454 vilebrequin à 8 boulons
Chevrolet LSA vilebrequin à 8 boulonsLire la suite

GM 6.2 Liter V8 Supercharged LSA Engine

Displacement:6.2L / 376 cu. in.
Aspiration: Supercharged
Introduced: 2009 model year
Discontinued: 2015
Predecessor: LS3 / Gen IV Small Block
Successor: LT4 / Gen V Small Block
Assembly: St. Catharines, Ontario, Canada

 

Specifications

GM 6.2L V8 Supercharged LSA Engine Specs
Type: 6.2L Gen IV V8 Small Block
Displacement: 6162 cc (376 ci)
Engine Orientation Longitudinal
Compression ratio: 9.1:1
Valve configuration: Overhead valves (2 valves per cylinder)
Assembly site: Silao, Mexico
Valve lifters: Hydraulic roller
Firing order: 1 – 8 – 7 – 2 – 6 – 5 – 4 – 3
Bore x stroke: 103.25 x 92 mm
Fuel system: Sequential fuel injection
Fuel Type: Premium required
Maximum Engine Speed: 6200 RPM
Materials
Block: Cast aluminum
Cylinder head: A356-T6 rotocast cast aluminum
Intake manifold: Cast aluminum
Exhaust manifold CTS: High silicon / high moly cast iron
Exhaust manifold Camaro: Cast stainless steel
Main bearing caps: Nodular Iron
Crankshaft: Forged steel
Camshaft: Hollow steel
Connecting rods: Forged powder metal
Additional features
1.9 L/rev Supercharger
Integrated single coolant to air intercooler
Piston oil spray cooling
Direct mount ignition coils
Emissions controls
Catalytic converter
Three-way catalyst
Positive crankcase ventilation
Valves per cylinder 2
Bore Center (mm) 111.76

 

Vehicle Applications

  • 2012-2015 Chevrolet Camaro ZL1
  • 2008-2013 Cadillac CTS-V 
GM 5.3 Liter V8 EcoTec3 L83
GM 5.3 Liter V8 EcoTec3 L84
GM 6.2 Liter V8 EcoTec3 L87
Double embrayage automatique GETRAG DCT DKG GS7D36SG
BMW N54 N55 DCT DKG GS7D36SGLire la suite

BMW GETRAG (GETRAG GS7D36SG) DCT DKG 7-speed

  • BMW Engine: N54 N54B30A / N55 N55B30A 
  • BMW OE:  28007585538 / 28 00 7585538 
  • Bell housing: 
  • Sticker number: 

Ratio:

  • R - 4.350
  • 1 - 4.780
  • 2 - 2.933
  • 3 - 2.153
  • 4 - 1.678
  • 5 - 1.390
  • 6 - 1.203
  • 7 - 1.000

BMW 1-Series 1er E82 E88

  • 135i N55B30 Coupé ECE 
  • 135i N55B30 Coupé USA 

BMW 3-Series 3er E92 E93 LCI 

  • 335i N54 ECE
  • 335i N55 ECE
  • 335i N55T USA

BMW Z4 E89

  • Z4 35i N54 
  • Z4 35i N54 
  • Z4 35is N54T 
  • Z4 35is N54T 
BMW N54 DCT DKG GS7D36SG BE2Lire la suite

BMW GETRAG (GETRAG GS7D36SG) DCT DKG BE2 7-speed

  • BMW Engine: N54 N54B30A 
  • BMW OE:  28008647464 / 28 00 8647464
  • Bell housing: 
  • Sticker number: 

Ratio:

  • R - 4.350
  • 1 - 4.780
  • 2 - 2.933
  • 3 - 2.153
  • 4 - 1.678
  • 5 - 1.390
  • 6 - 1.203
  • 7 - 1.000

BMW 3-Series 3er E92 E93 LCI 

  • 335i N54 ECE

BMW Z4 E89

  • Z4 35i N54 
  • Z4 35i N54 
  • Z4 35is N54T 
  • Z4 35is N54T 
BMW N55 DCT DKG GS7D36SG AC2Lire la suite

BMW GETRAG (GETRAG GS7D36SG) DCT DKG TAC2 AC2 7-speed

  • BMW Engine:  N55 N55B30A 
  • BMW OE: 28 00 7853546 / 28007853546
  • Bell housing: 
  • Sticker number: 

Ratio:

  • R - 4.350
  • 1 - 4.806
  • 2 - 2.593
  • 3 - 1.707
  • 4 - 1.277
  • 5 - 1.000
  • 6 - 0.844
  • 7 - 0.671

BMW 2-Series 2er E87 LCI M2

  • M2 N55 ECE 
  • M2 N55 USA
BMW N55 S55 DCT DKG GS7D36SG ABELire la suite

BMW GETRAG (GETRAG GS7D36SG) DCT DKG TABE ABE 7-speed

  • BMW Engine:  N55 N55B30A / S55B30A
  • BMW OE: 28007853552 / 28 00 7853552
  • Bell housing: 
  • Sticker number: 

Ratio:

  • R - 4.350
  • 1 - 4.806
  • 2 - 2.593
  • 3 - 1.707
  • 4 - 1.277
  • 5 - 1.000
  • 6 - 0.844
  • 7 - 0.671

BMW 2-Series 2er E87 LCI M2

  • M2 N55 ECE 
  • M2 N55 USA

BMW 3-Series 3er E80 LCI M3

  • M3 S55 ECE
  • M3 N55 US

BMW 4-Series 4er E82 E83 LCI M4

  • M4 S55 Coupé ECE 
  • M4 S55 Coupé USA 
  • M4 GTS S55 Coupé ECE 
  • M4 GTS S55 Coupé USA
  • M4 CS S55 Coupé ECE
  • M4 CS S55 Coupé USA 
  • M4 S55 Cabrio ECE 
  • M4 S55 Cabrio USA
BMW N55 S55 DCT DKG GS7D36SG AEBLire la suite

BMW GETRAG (GETRAG GS7D36SG) DCT DKG TAEB AEB 7-speed

  • BMW Engine:  N55 N55B30A / S55B30A
  • BMW OE: 28007853552 / 28 00 7853552
  • Bell housing: 
  • Sticker number: 

Ratio:

  • R - 4.350
  • 1 - 4.806
  • 2 - 2.593
  • 3 - 1.707
  • 4 - 1.277
  • 5 - 1.000
  • 6 - 0.844
  • 7 - 0.671

BMW 2-Series 2er E87 LCI M2

  • M2 N55 ECE 
  • M2 N55 USA

BMW 3-Series 3er E80 LCI M3

  • M3 S55 ECE
  • M3 N55 US

BMW 4-Series 4er E82 E83 LCI M4

  • M4 S55 Coupé ECE 
  • M4 S55 Coupé USA 
  • M4 GTS S55 Coupé ECE 
  • M4 GTS S55 Coupé USA
  • M4 CS S55 Coupé ECE
  • M4 CS S55 Coupé USA 
  • M4 S55 Cabrio ECE 
  • M4 S55 Cabrio USA
BMW N55 S55 DCT DKG GS7D36SG AEPLire la suite

BMW GETRAG (GETRAG GS7D36SG) DCT DKG TAEP AEP 7-speed

  • BMW Engine:  N55 N55B30A / S55B30A
  • BMW OE: 28 00 7853557 / 28007853557
  • Bell housing: 
  • Sticker number: 

Ratio:

  • R - 4.350
  • 1 - 4.806
  • 2 - 2.593
  • 3 - 1.707
  • 4 - 1.277
  • 5 - 1.000
  • 6 - 0.844
  • 7 - 0.671

BMW 2-Series 2er E87 LCI M2

  • M2 N55 ECE 
  • M2 N55 USA
  • M2 Competition S55 Coupé ECE 
  • M2 Competition S55 Coupé USA

BMW 3-Series 3er E80 LCI M3

  • M3 S55 ECE
  • M3 N55 US

BMW 4-Series 4er E82 E83 LCI M4

  • M4 S55 Coupé ECE 
  • M4 S55 Coupé USA 
  • M4 GTS S55 Coupé ECE 
  • M4 GTS S55 Coupé USA
  • M4 CS S55 Coupé ECE
  • M4 CS S55 Coupé USA 
  • M4 S55 Cabrio ECE 
  • M4 S55 Cabrio USA
BMW N55 S55 DCT DKG GS7D36SG AE2Lire la suite

BMW GETRAG (GETRAG GS7D36SG) DCT DKG TAE2 AE2 7-speed

  • BMW Engine:  N55 N55B30A / S55B30A
  • BMW OE: 28 00 7853559 / 28007853559
  • Bell housing: 
  • Sticker number: 

Ratio:

  • R - 4.350
  • 1 - 4.806
  • 2 - 2.593
  • 3 - 1.707
  • 4 - 1.277
  • 5 - 1.000
  • 6 - 0.844
  • 7 - 0.671

BMW 2-Series 2er E87 LCI M2

  • M2 N55 ECE 
  • M2 N55 USA
  • M2 Competition S55 Coupé ECE 
  • M2 Competition S55 Coupé USA
  • M2 CS S55 Coupé ECE 
    M2 CS S55 Coupé USA

BMW 3-Series 3er E80 LCI M3

  • M3 S55 ECE
  • M3 N55 US

BMW 4-Series 4er E82 E83 LCI M4

  • M4 S55 Coupé ECE 
  • M4 S55 Coupé USA 
  • M4 GTS S55 Coupé ECE 
  • M4 GTS S55 Coupé USA
  • M4 CS S55 Coupé ECE
  • M4 CS S55 Coupé USA 
  • M4 S55 Cabrio ECE 
  • M4 S55 Cabrio USA

MS BMW Motorsport

  • F82 M4 GT4 S55 Coupé USA
  • M2 CS Racing S55 Coupé USA 
Kit d'embrayage
Ensemble avec embrayage
Non
Type volant moteur
Single mass
Démarreur requis (non inclus)
GM Chevrolet LSX LSA LT1 OE
Couronne requise
GM Chevrolet LSX LSA LT1 LT4 OE
INFORMATIONS COMPLÉMENTAIRES
Type de kit d'adaptateur
Motorsport
Epaisseur de la plaque d’adaptation
35mm / 1.37"
Kit comprend
Adaptateur de boite de vitesse en Aluminium
Vis pour boite de vitesse
Volant moteur
Kit vis vilebrequin
Piasta DCT
Code produit inclus
K0DCT-R6-LSX /L (3114)
F0M57-LS (4421)
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