Adaptateur permettant la connexion (swap / conversion) du moteur BMW M57N / M57N2 3.0 diesel (bloc aluminium, grande cloche – M57D30 306D2, 306D3, 306D4, 306D5) avec une boîte de vitesses automatique moderne à 8 rapports ZF 8HP (ZF Friedrichshafen) en provenance de BMW – 8HP50 / 8HP51, 8HP70, 8HP75 et 8HP76 (6 vis), en versions RWD et xDrive.
Vous souhaitez remplacer la boîte automatique ou manuelle à 6 rapports de votre BMW équipée du moteur M57N / M57N2 (par ex. E60 / E61 530d / 535d, E90 330d / 335d, X5 E53 / E70, X6 E71) par une boîte automatique moderne ZF 8HP ? Ou vous prévoyez un swap du moteur M57N dans une autre BMW en propulsion ? Notre adaptateur est une solution fiable.
Les moteurs BMW M57 / M57N / M57N2 constituent l'un des choix les plus populaires pour les swaps dans les véhicules tout-terrain et utilitaires – notamment Jeep (Wrangler, Cherokee, Grand Cherokee), Nissan Patrol (Y60, Y61) et Mercedes Sprinter (camping-cars et aménagements sur mesure). L'association du robuste 6-cylindres en ligne diesel à la boîte automatique à 8 rapports ZF 8HP offre un couple élevé sur une large plage de régimes, une consommation réduite et un grand confort de conduite en tout-terrain comme sur longue distance. Profitez de 8 rapports, de passages de vitesses rapides et du confort d'une boîte automatique moderne.
L'adaptateur de boîte de vitesses en aluminium a été conçu pour simplifier au maximum le montage de la boîte ZF 8HP. La liaison entre le moteur et le convertisseur s'effectue à l'aide de pièces d'origine – un adaptateur de convertisseur supplémentaire n'est pas nécessaire.
Les adaptateurs de boîte de vitesses PMC Motorsport sont synonymes de précision et de qualité supérieure. Le processus de conception basé sur le scan 3D et le contrôle à l'aide d'un bras de mesure garantissent un ajustement parfait. La fabrication sur des machines CNC modernes garantit une concentricité idéale du moteur et de la boîte, ce qui est crucial pour la durabilité de la transmission.
L'ensemble de notre production et notre département R&D sont situés en Pologne. Plus de 90 % des composants sont fabriqués par notre entreprise.
L'équipe PMC Motorsport vous aidera à choisir le kit adapté et vous apportera une assistance technique en cas de doute lors du montage. Vous pouvez nous contacter via le formulaire de contact.
Chaque élément du kit peut être acheté séparément.
Des milliers d'adaptateurs produits et de clients satisfaits à travers le monde.
Les adaptateurs PMC Motorsport sont utilisés aussi bien sur des véhicules du quotidien (daily) que sur des projets professionnels destinés au motorsport.
Depuis le début, nous misons sur la qualité des pièces que nous fabriquons. Après chaque étape de production, le composant est contrôlé. Chaque pièce produite est gravée avec un numéro de série de fabrication.
Nous confirmons la qualité par le certificat PN-EN ISO 9001:2015.
Nous expédions nos produits dans pratiquement tous les pays du monde. Pour les pays de l'Union européenne (hors îles) et le Royaume-Uni, les frais de port sont calculés automatiquement. Pour les pays hors liste, après avoir passé commande, notre équipe établira un calcul des frais de port et l'ajoutera à votre commande. Vous recevrez un e-mail avec le coût total de la commande.
ATTENTION : Le devis d'expédition fourni avec le prix du produit n'inclut pas les frais supplémentaires / droits de douane pouvant s'appliquer selon le pays de destination.
TVA 0% pour les clients possédant un numéro de TVA intracommunautaire actif (option B2B hors Pologne) et en cas d'exportation hors de l'UE.
Après vérification positive dans le système VIES, nous modifions la commande en supprimant la TVA appliquée.
| Moteurs compatibles : |
BMW M57N / M57N2 (bloc aluminium, grande cloche) BMW M57N M57D30 306D2 (EU4, 218 ch) BMW M57N2 M57D30 306D3, 306D4, 306D5 |
| Boîtes de vitesses automatiques compatibles : |
ZF 8HP70 / 8HP75 8 vitesses ZF 8HP70 GA8HP70 – BMW N57 N57N (diesel) ZF 8HP75 GA8HP75X – BMW N57 N57N (diesel) ZF 8HP75 GA8HP75Z / 8HP75 – BMW B57 B57B30 (diesel) ZF 8HP76 8 vitesses ZF 8HP76X / 8HP76Z – BMW B57 B57B30 (diesel) ZF 8HP76X / 8HP76Z – BMW S58 S58B30 ZF 8HP50 / 8HP51 8 vitesses ZF GA8HP51Z / 8HP51 – BMW B58 B58B30 ZF GA8HP51Z / 8HP51 – BMW B48 B48B20 ZF GA8HP51Z / 8HP51 – BMW B46 B46B20 ZF 8HP70X / 8HP75X 8 vitesses (xDrive) ZF GA8HP70X – BMW N57 N57N (diesel) ZF GA8HP75X – BMW N57 N57N (diesel) |
Les pièces PMC Motorsport sont destinées au motorsport, pour un usage sur circuit.
Le montage doit être effectué par des professionnels disposant de connaissances en matière de swaps moteur et de modifications automobiles – dans des ateliers et avec des outils adaptés.
Le manuel de montage de l'adaptateur ne contient que les connaissances de base nécessaires pour relier physiquement le moteur à la boîte de vitesses hors de la carrosserie.
Selon le véhicule concerné, des modifications supplémentaires peuvent être nécessaires, telles que l'ajustement des supports, silentblocs moteur/boîte, tablier/pare-feu, tunnel de boîte, longueur d'arbre de transmission, etc.
Nous fabriquons nos adaptateurs à partir de matériaux entièrement recyclables.
Pour connecter le moteur BMW M57N / M57N2 à la boîte ZF 8HP, utilisez l'adaptateur de boîte de vitesses PMC Motorsport et la couronne dentée (flexplate) d'origine (OE) BMW OE 11 22 8 506 670 ou 11 22 8 612 144 (non incluse) ainsi que le convertisseur de couple de votre boîte ZF 8HP (6 vis de fixation). Un adaptateur de convertisseur supplémentaire n'est pas nécessaire.
Pour le montage, utilisez le démarreur d'origine BMW M57N / M57N2 (non inclus) – un meulage du carter de démarreur est nécessaire.
Pour les moteurs BMW M57N (M57D30 306D2) et M57N2 (M57D30 306D3, 306D4, 306D5) avec bloc aluminium et grande cloche.
Pour les boîtes automatiques à 8 rapports ZF 8HP de BMW (6 vis) : 8HP50 / 8HP51 (BMW B46, B48, B58), 8HP70 et 8HP75 (BMW N57, B57), 8HP76 (BMW B57, S58), également en versions xDrive. La liste complète des versions se trouve dans le tableau ci-dessus.
Il faut utiliser l'adaptateur de boîte de vitesses PMC Motorsport et la couronne dentée (flexplate) d'origine (OE) BMW OE 11 22 8 506 670 ou 11 22 8 612 144 ainsi que le convertisseur de couple de votre boîte ZF 8HP (6 vis de fixation). Un adaptateur de convertisseur supplémentaire n'est pas nécessaire.
Oui. L'adaptateur relie le moteur BMW M57N / M57N2 à la boîte ZF 8HP quel que soit le véhicule récepteur, c'est pourquoi il est fréquemment choisi pour les swaps sur Jeep (Wrangler, Cherokee, Grand Cherokee), Nissan Patrol (Y60, Y61) et Mercedes Sprinter. Les supports moteur/boîte, le raccordement à la boîte de transfert ou à l'arbre de transmission ainsi que la gestion de la boîte doivent être adaptés individuellement à chaque projet.
Démarreur d'origine BMW M57N / M57N2 OE – 12 41 2 155 827 / 12 41 2 344 232 / 12 41 7 788 680 / 12 41 7 788 682. Le remplacement du démarreur n'est pas nécessaire, seul le meulage de son carter est requis. Le démarreur n'est pas inclus dans le kit.
Non. Le prix du produit et l'estimation de livraison ne comprennent pas les droits de douane ni les frais supplémentaires pouvant survenir dans le pays du destinataire.
Oui, si vous êtes un client B2B hors Pologne possédant un numéro de TVA intracommunautaire actif (vérification dans le système VIES) ou si vous commandez avec une livraison hors UE.
Le manuel décrit la liaison du moteur à la boîte hors du véhicule. Selon le véhicule, des modifications supplémentaires peuvent être nécessaires : supports, silentblocs, tablier, tunnel de boîte, longueur d'arbre de transmission. Nous recommandons un montage par des professionnels.
Associer le célèbre moteur diesel BMW M57 à la boîte automatique moderne ZF 8HP dans les emblématiques Nissan Patrol Y60 ou Y61 constitue l'un des swaps moteur les plus innovants et attrayants de ces dernières années. Ce projet ouvre de nouvelles perspectives en combinant les performances et l’efficacité reconnues du diesel BMW au confort, au dynamisme et à la fiabilité de la boîte automatique ZF.