PMC Motorsport Stage 2 – kit d'embrayage Ford Barra – 6-vitesses manuelle BMW M57N2 ZF GS6-53DZ HGU HGK E9x 325d 330d – 215 mm / 8.46" Twin disc – Sachs XTend 3000 950 709 – max. 700 Nm / 516 lb⋅ft

Kit d'embrayage complet Stage 2 permettant le raccordement (swap / conversion) du moteur Ford Barra (6-cylindres en ligne 4.0 issu des Ford Falcon et Territory – atmosphériques et turbo, notamment 190, 195, 240T, 245T, 270T, 325T) à la boîte de vitesses manuelle à 6-vitesses ZF GS6-53DZ HGU / HGK utilisée sur les BMW équipées du moteur diesel M57N2 (E90 / E91 / E92 / E93 325d / 330d). Le kit comprend une platine d'adaptation de boîte de vitesses, un volant moteur sur mesure PMC Motorsport conçu pour embrayage bi-disque Sachs XTend 3000 950 709 de BMW E9x M3 V8 – mécanisme auto-ajustable, deux disques d'embrayage et une butée d'embrayage avec fourchette. Le couple maximal supporté est de 700 Nm (516 lb⋅ft). Solution idéale pour les projets turbo puissants – pour un usage quotidien, pour le drift et pour le sport automobile.

Vous prévoyez d'effectuer un swap du moteur Ford Barra dans votre BMW (E30, E36, E46, E34, E39, E90, E91, E92, E60, E61, E81, E82, E87) ? Notre platine d'adaptation est la solution fiable. Remplacez la boîte automatique par une boîte de vitesses manuelle de BMW et découvrez de nouvelles performances.

Les platines d'adaptation PMC Motorsport permettent non seulement de convertir une boîte automatique en boîte manuelle sur les véhicules à moteur Ford Barra, mais facilitent aussi la réalisation d'un swap Barra dans une BMW ou d'autres véhicules à propulsions – le moteur Barra est l'un des plus populaires dans les projets de drift et de drag.

La platine d'adaptation de boîte de vitesses en aluminium est conçue pour simplifier au maximum le montage de la boîte de vitesses, en évitant les découpes radicales comme la découpe complète du carter d'embrayage – seule la préparation de l'ouverture pour le démarreur est requise. Les volants moteur sur mesure dédiés aux adaptateurs PMC Motorsport sont fabriqués en aluminium avec une piste de friction remplaçable, contrôlés et équilibrés avant expédition. Volant moteur conçu pour embrayage bi-disque Sachs XTend 3000 950 709 (3000.950.709-S) de 215 mm (8,46") issu de la BMW E9x M3 V8. Les deux disques de friction transmettent un couple plus élevé qu'un embrayage mono-disque de même diamètre, tout en conservant le confort d'utilisation grâce au rattrapage automatique du mécanisme. Épaisseur de la platine : 20 mm (0,78").

Les platines d'adaptation de boîte de vitesses PMC Motorsport sont synonymes de précision et de haute qualité. Le processus de conception basé sur le scan 3D et le contrôle par bras de mesure garantissent un ajustement parfait. La fabrication sur des machines CNC modernes garantit une coaxialité idéale entre le moteur et la boîte de vitesses, essentielle pour la durabilité de la transmission.

Informations complémentaires

Notice de montage

Le volant moteur se visse sur le vilebrequin à l'aide des vis fournies au même couple de serrage que le volant d'origine du moteur Ford Barra. Lors du montage du kit bi-disque, la butée d'embrayage du kit Sachs XTend doit être raccourcie – conformément à l'illustration ci-dessous. Montez la fourchette d'embrayage sur la position supérieure de la butée. Pour installer l'adaptateur, utilisez un démarreur BMW M50 / M52 / M54 / M57 – l'adaptateur de démarreur est inclus dans le kit.

Foire aux questions (FAQ)

À quels moteurs ce kit convient-il ?

Aux moteurs 6-cylindres en ligne Ford Barra issus des Ford Falcon et Territory : Barra 190, 195, 240T, 245T, 270T (BA / BF FPV et FG) et 325T.

À quelles boîtes de vitesses ce kit convient-il ?

À la boîte manuelle à 6-vitesses ZF GS6-53DZ des BMW équipées du moteur diesel M57N2 dans les versions HGU (THGU) et HGK (THGK) – E90 / E91 / E92 / E93 325d et 330d (carter d'embrayage ZF 1067 401 116).

Faut-il découper le carter de la boîte de vitesses ?

Non. La platine est conçue pour éviter de couper le carter d'embrayage – il suffit seulement d'aménager une découpe pour le démarreur.

Quelles pièces dois-je acheter en plus pour le montage ?

Le récepteur d'embrayage dédié à votre boîte de vitesses ainsi qu'un démarreur BMW M50 / M52 / M54 / M57 (voir question ci-dessous). Ces pièces ne sont pas incluses dans le kit.

Quel embrayage est inclus dans le kit ?

Embrayage bi-disque Sachs XTend 3000 950 709 (3000.950.709-S) de BMW E9x M3 V8 de 215 mm (8.46") de diamètre : mécanisme auto-ajustable, deux disques d'embrayage avec moyeu à cannelures 32,5x35-26N (26 dents) pour boîte ZF GS6-53DZ et butée d'embrayage avec fourchette.

Quel couple maximal le kit Stage 2 peut-il encaisser ?

Le couple maximal supporté par le kit est de 700 Nm (516 lb⋅ft).

Faut-il modifier la butée d'embrayage ?

Oui. Lors du montage du kit bi-disque, la butée d'embrayage du kit Sachs XTend doit être raccourcie. La procédure est illustrée dans la section « Notice de montage ». Montez la fourchette d'embrayage sur la position supérieure de la butée.

Quel démarreur faut-il utiliser ?

Démarreur BMW M50 / M52 / M54 / M57 – notamment BMW OE 12 41 1 466 102, 12 41 1 712 937, 12 41 1 715 238, 12 41 1 735 524, 12 41 1 738 602, 12 41 1 738 604, 12 41 1 740 375, 12 41 1 740 378, 12 41 1 740 379, 12 41 2 344 247 ou 12 41 2 354 709. L'adaptateur de démarreur est inclus dans le kit, le démarreur lui-même ne l'est pas.

La platine convient-elle aussi pour une boîte automatique ZF 8HP ?

Oui. La platine d'adaptation PMC Motorsport est universelle et compatible avec la plupart des boîtes de vitesses BMW (fabriquées après 2022). Lors d'une conversion vers une boîte automatique ZF 8HP, le volant moteur standard doit être remplacé par un adaptateur de convertisseur 8HP PMC Motorsport.

Que contient le kit ?

La platine d'adaptation de boîte de vitesses en aluminium avec ses vis de montage, le volant moteur sur mesure PMC Motorsport pour embrayage bi-disque 215 mm avec piste de friction interchangeable, les vis de vilebrequin, les vis pour le mécanisme d'embrayage, l'adaptateur de démarreur et le kit d'embrayage Sachs XTend 3000 950 709 (mécanisme, deux disques, butée avec fourchette d'embrayage).

Puis-je acheter seulement la platine d'adaptation ou seulement le volant moteur ?

Oui. Chaque élément du kit est disponible séparément – vous pouvez également acheter uniquement la platine avec le volant moteur, sans l'embrayage.

Le prix inclut-il les frais de douane pour une expédition hors UE ?

Non. Le prix du produit et l'estimation de livraison ne comprennent pas les droits de douane ni les frais annexes applicables dans le pays de destination.

Puis-je acheter sans TVA (0%) ?

Oui, si vous êtes un client professionnel B2B hors Pologne disposant d'un numéro de TVA intracommunautaire européen valide (vérification VIES) ou pour toute expédition hors Union Européenne.

La notice fournie suffit-elle au montage ?

La notice détaille l'assemblage du moteur et de la boîte en dehors de la caisse. Selon le véhicule, des travaux d'adaptation peuvent s'avérer nécessaires : supports moteur, silentblocs, tablier moteur, tunnel de boîte, longueur de l'arbre de transmission. Nous recommandons un montage par un professionnel.

Il convient de noter qu'un volant moteur rigide allégé offre une réponse à l'accélérateur sans compromis, au prix de la suppression des éléments amortisseurs d'origine. Cela se traduit par un fonctionnement plus direct de la transmission, ce qui peut naturellement augmenter la perception des bruits mécaniques de la boîte de vitesses. Il s'agit d'une caractéristique recherchée sur les véhicules sportifs, découlant du lien rigide entre moteur et transmission.