Stage 1 Toyota 1UZ 3UZ - 5-Gang-Schaltgetriebe BMW M57 ZF GS5-39DZ - 240mm / 9.45"

PMC Motorsport Stage 1 – Kupplungssatz Toyota Lexus V8 UZ 1UZ 3UZ – 5-Gang Schaltgetriebe BMW M57 ZF GS5-39DZ E39 525d 530d / E46 330d – 240 mm / 9.45" – Sachs XTend 3000 951 877 – max. 650 Nm / 479 lb⋅ft

Komplett-Kupplungssatz Stage 1 zur Verbindung (Engine Swap / Umbau) des Toyota / Lexus V8 UZ 1UZ-FE 3UZ-FE Motors mit dem 5-Gang-Schaltgetriebe ZF GS5-39DZ aus den BMW M57 Dieselmodellen (E39 525d / 530d, E46 330d). Das Set beinhaltet einen Getriebeadapter, ein Custom PMC Motorsport Schwungrad sowie die Sachs XTend 3000 951 877 Kupplung (BMW M57) – selbstnachstellende Druckplatte, organische Kupplungsscheibe mit Verzahnung 28x35-10N und Ausrücklager. Das maximale Drehmoment des Sets beträgt 650 Nm (479 lb⋅ft). Das standfeste GS5-39DZ Getriebe (1000 Nm+) in Kombination mit dem Stage 1 Set ist eine ideale Lösung für das Alltagsfahrzeug, Driften sowie privaten und professionellen Motorsport.

Planen Sie einen Swap des Toyota / Lexus V8 UZ 1UZ 3UZ in Ihren BMW (E30, E36, E46, E34, E39, E90, E91, E92, E60, E61, E81, E82, E87)? Unser Adapter bietet eine zuverlässige Lösung. Tauschen Sie das Automatikgetriebe gegen ein BMW Schaltgetriebe aus und nutzen Sie neue Möglichkeiten.

PMC Motorsport Adapter stehen nicht nur für die Umrüstung von Automatik- auf Schaltgetriebe bei Fahrzeugen mit Toyota / Lexus V8 UZ Motor, sondern unterstützen auch die Umsetzung eines UZ Swaps in BMW sowie anderen Fahrzeugen wie Nissan oder Mazda.

Aluminium-Getriebeadapter, entwickelt, um die Getriebemontage so einfach wie möglich zu gestalten, ohne radikale Schritte wie das Abschneiden der Getriebeglocke vorzunehmen – es muss lediglich die Aussparung für den Anlasser vorbereitet werden. Custom Schwungräder, speziell für PMC Motorsport Adapter entwickelt, bestehen aus Aluminium mit einer wechselbaren Reibfläche und werden vor dem Versand geprüft und gewuchtet. Schwungrad ausgelegt für eine 240 mm Druckplatte (GS5-39DZ / GS6-53DZ / BZ BMW OE). Gewicht des Schwungrads: 4,8 kg (10,6 lbs), Adapterstärke: 20 mm (0,78").

PMC Motorsport Getriebeadapter sind ein Synonym für Präzision und höchste Qualität. Der Konstruktionsprozess basiert auf 3D-Scans und Kontrollen mittels Messarm, um eine perfekte Passgenauigkeit zu gewährleisten. Die Fertigung auf modernen CNC-Maschinen garantiert eine exakte Koaxialität von Motor und Getriebe, was für die Haltbarkeit des Antriebsstrangs entscheidend ist.

Zusätzliche Informationen

Montageanleitung

Für die Montage des Schwungrads ist die Verwendung des Zahnkranzes (Starterkranz) der Automatikversion Toyota / Lexus OE 32101-50010 sowie der 4,5 mm Distanzscheibe zwischen Motorblock und Zahnkranz, Toyota OE 32116-50010 (nicht im Lieferumfang enthalten), erforderlich. Das Schwungrad wird mit den mitgelieferten Schrauben mit einem Drehmoment von 72 Nm (53,1 lb⋅ft) unter Verwendung von Schraubensicherung an der Kurbelwelle verschraubt. Für die Montage des Adapters ist der originale Toyota UZ (OE) Anlasser zu verwenden. Das Ausrücklager gehört zum Lieferumfang des Sachs XTend Kits; Ausrückhebel und Kupplungsnehmerzylinder sind nicht enthalten – sie müssen passend zum Getriebe gewählt werden.

Häufig gestellte Fragen

Für welche Motoren passt das Set?

Für Toyota / Lexus V8 Motoren der UZ-Familie: 1UZ-FE (u. a. Lexus LS 400, SC 400, GS 400, Toyota Celsior, Crown, Soarer, Aristo) und 3UZ-FE (u. a. Lexus LS 430, GS 430, SC 430, Toyota Soarer, Crown Majesta).

Für welche Getriebe passt das Set?

Für das 5-Gang-Schaltgetriebe ZF GS5-39DZ aus BMW M57 Dieselmodellen in den Ausführungen THBA, THBC, THBG, THBK und THBM (E39 525d / 530d, E46 330d). Das Getriebe verfügt über eine Verzahnung von 28x35-10N.

Muss die Getriebeglocke abgeschnitten werden?

Nein. Der Adapter ist so konstruiert, dass das Abschneiden der Glocke vermieden wird – es muss lediglich die Aussparung für den Anlasser vorbereitet werden.

Welche Zusatzteile muss ich für die Montage kaufen?

Das Schwungrad (Starterkranz) der Automatikversion Toyota / Lexus UZ, OE 32101-50010, sowie die 4,5 mm Distanzscheibe zwischen Motorblock und Starterkranz, Toyota OE 32116-50010. Zudem werden Ausrückhebel und Kupplungsnehmerzylinder passend zum Getriebe sowie der originale Toyota UZ (OE) Anlasser benötigt. Diese Teile gehören nicht zum Lieferumfang.

Welche Kupplung ist im Set enthalten?

Sachs XTend 3000 951 877 (BMW M57) mit einem Durchmesser von 240 mm (9,45"): selbstnachstellende Druckplatte, organische Kupplungsscheibe mit Verzahnung 28x35-10N (10 Zähne) für das GS5-39DZ Getriebe sowie Ausrücklager.

Welches Drehmoment hält das Stage 1 Set stand?

Das maximale Drehmoment des Sets beträgt 650 Nm (479 lb⋅ft).

Kann ich eine andere Kupplung verwenden?

Ja. Das PMC Motorsport Schwungrad ist für eine 240 mm Druckplatte vom Typ BMW OE ausgelegt – aus BMW M57 / M57N / M57N2 / N54 / B58 / E46 M3 oder Sachs Performance 883082.001243. Oft werden auch ACT / Spec / Tanaci Kupplungen verwendet – eine Custom-Druckplatte muss für das BMW OE Schwungrad (M57 / M57N / M57N2 / N54 / B58) passen. Für das GS5-39DZ Getriebe ist eine 240 mm Kupplungsscheibe mit 28x35-10N Verzahnung zu verwenden.

Welcher Anlasser muss verwendet werden?

Der originale Toyota UZ (OE) Anlasser.

Was enthält das Set?

Aluminium-Getriebeadapter mit Befestigungsschrauben, Custom PMC Motorsport Schwungrad mit wechselbarer Reibfläche, Kurbelwellenschrauben, Schrauben zur Druckplattenbefestigung, Kugelbolzen für Ausrückhebel – Ersatz für BMW OE 21 51 1 223 328 – sowie das Sachs XTend 3000 951 877 Kupplungsset (Druckplatte, Scheibe, Ausrücklager). Ausrückhebel und Nehmerzylinder sind nicht im Lieferumfang enthalten.

Kann ich nur den Adapter oder nur das Schwungrad kaufen?

Ja. Jedes Element des Sets ist einzeln erhältlich – auch der Adapter mit Schwungrad ohne Kupplung.

Enthält der Preis Zölle beim Versand außerhalb der Europäischen Union?

Nein. Der Produktpreis und das Versandangebot enthalten keine Zölle oder Zusatzgebühren, die im Empfängerland anfallen können.

Kann ich mit 0% MwSt. kaufen?

Ja, wenn Sie ein B2B-Kunde außerhalb Polens mit einer aktiven EU-USt-IdNr. sind (Überprüfung im VIES-System) oder eine Lieferung außerhalb der EU bestellen.

Reicht die Anleitung aus dem Set für die Montage aus?

Die Anleitung beschreibt das Verbinden von Motor und Getriebe außerhalb des Fahrzeugs. Je nach Fahrzeug können weitere Anpassungen erforderlich sein: Halterungen, Lagerungen, Spritzwand, Getriebetunnel, Kardanwellenlänge. Wir empfehlen den Einbau durch Fachleute.

Es ist zu beachten, dass ein leichtes, starres Schwungrad eine kompromisslose Gasannahme bietet, jedoch auf die serienmäßigen Dämpfungselemente verzichtet. Dies führt zu einer direkteren Kraftübertragung, was eine natürliche Zunahme der Geräuschentwicklung der Getriebemechanik zur Folge haben kann. Dies ist eine erwünschte Eigenschaft bei Sportfahrzeugen, die aus der starren Verbindung zwischen Motor und Antrieb herrührt.