PMC Motorsport Race Stage 1 – Kupplungssatz Mercedes-Benz M113 M113K V8 – 6-Gang Schaltgetriebe BMW M57N ZF GS6-53DZ HGD JGA HGA E60 530d / E46 330d – 240 mm / 9.45" – Sachs Performance 883082.001243 – max. 800 Nm / 590 lb⋅ft

Wichtig: Bitte prüfen Sie vor dem Kauf die Teilenummer des Automatik-Zahnkranzes (Flexplate) an Ihrem Mercedes-Benz Motor. M113 Motoren wurden mit zwei verschiedenen Zahnkranztypen ausgeliefert – dieser Adapter ist ausschließlich mit dem Mercedes-Benz OE A2730300312 Zahnkranz kompatibel.

Kompletter Race Stage 1 Kupplungssatz für den Motor-Swap / Umbau des Mercedes-Benz M113 / M113K V8 Motors (4.3, 5.0, 5.4 und 5.4 Kompressor) mit dem 6-Gang-Schaltgetriebe ZF GS6-53DZ HGD / JGA / HGA aus BMW Dieselmodellen mit M57N / M57N2 (E60 / E61 530d, E46 330d), einschließlich der Allradversionen xDrive GS6X53DZ HGE / JGB / HGB. Das Kit beinhaltet eine Getriebeadapterplatte, ein maßgefertigtes PMC Motorsport Schwungrad, die verstärkte Sachs Performance 883082.001243 Kupplungsdruckplatte (ohne Selbstnachstellung) sowie eine PMC 240 mm Sintermetall-Kupplungsscheibe mit 32,5x35-26N Verzahnung. Das maximale Drehmoment des Satzes beträgt 800 Nm (590 lb⋅ft). Aufgrund seiner direkten und aggressiven Kraftübertragung ist dieses Kit speziell für den Motorsport konzipiert – Drift, Rundstrecke und leistungsstarke Umbauten.

Planen Sie einen Mercedes-Benz M113 Swap in Ihrem BMW (E30, E36, E46, E34, E39, E90, E91, E92, E60, E61, E81, E82, E87)? Unsere Adapterplatte ist die bewährte Lösung. Ersetzen Sie das Automatikgetriebe durch ein robustes BMW Schaltgetriebe und erschließen Sie neue Potenziale.

PMC Motorsport Adapterplatten ermöglichen nicht nur die einfache Umrüstung von Automatik auf Handschaltung bei Fahrzeugen mit Mercedes-Benz M113 Triebwerk, sondern unterstützen auch professionelle M113 Umbauten in BMW sowie Fahrzeugen wie Nissan (S13, S14, S15, PS13) oder Mazda RX-7 / RX-8.

Aluminium-Getriebeadapterplatte, konstruiert für eine möglichst unkomplizierte Montage ohne radikale Eingriffe wie das Abtrennen der Getriebeglocke – es muss lediglich eine Öffnung für den Anlasser eingearbeitet werden. Custom-Schwungräder für PMC Motorsport Adapter werden aus hochfestem Aluminium mit austauschbarer Reibfläche gefertigt und vor dem Versand präzise gewuchtet. Schwungrad ausgelegt für Kupplungsdruckplatten im Format 240 mm (Typ BMW OE GS5-39DZ / GS6-53DZ / BZ). Gewicht des Schwungrads: 6,7 kg (14,77 lbs), Adapterstärke: 20 mm (0,78").

Getriebeadapter von PMC Motorsport stehen für höchste Präzision und Verarbeitungsqualität. Modernstes 3D-Scanning und Qualitätsprüfungen mittels Koordinatenmessarm garantieren absolute Passgenauigkeit. Die Fertigung auf hochmodernen CNC-Maschinen gewährleistet eine perfekte Koaxialität zwischen Kurbelwelle und Getriebeeingangswelle – die Grundlage für maximale Haltbarkeit des Antriebsstrangs.

Zusätzliche Informationen

Montageanleitung

Für die Montage des Schwungrads werden der originale Automatik-Zahnkranz (Flexplate) Mercedes-Benz OE A2730300312 sowie die OE-Unterlegscheibe zwischen Motorblock und Zahnkranz benötigt (nicht im Lieferumfang enthalten). Das Schwungrad wird mit den mitgelieferten Schrauben mit einem Anzugsdrehmoment von 80 Nm (59 lb⋅ft) unter Verwendung von Schraubensicherung an der Kurbelwelle befestigt. Die zum jeweiligen Getriebe passende Ausrückgabel wird auf der unteren Aufnahme des Ausrücklagers montiert (bei Verwendung eines Lagers mit zwei Positionen). Die Getriebe GS6-53DZ HGA (E46 330d) und GS6X53DZ HGB (xDrive) werden an die Adapterplatte analog zum M57 GS5-39DZ Getriebe montiert – entsprechend der Abbildung für das M57 Getriebe; die Getriebe HGD, JGA, HGE und JGB hingegen nach der Abbildung für das M57N Getriebe. Es muss der originale Anlasser von Mercedes-Benz M113 / M113K (OE, nicht im Lieferumfang) verwendet werden. Ausrücklager, Ausrückgabel und Nehmerzylinder sind nicht im Set enthalten – diese verbleiben vom vorhandenen Getriebe.

Häufig gestellte Fragen (FAQ)

Für welche Motoren ist das Kit geeignet?

Für Mercedes-Benz M113 V8 Motoren: 4.3, 5.0, 5.4 und M113K 5.4 Kompressor – die mit dem Automatik-Zahnkranz Mercedes-Benz OE A2730300312 kombiniert werden. M113 Motoren wurden mit zwei verschiedenen Zahnkränzen gebaut, daher muss die Teilenummer am eigenen Motor vor der Bestellung zwingend überprüft werden.

Für welche Getriebe ist dieser Satz passend?

Für das 6-Gang-Schaltgetriebe ZF GS6-53DZ aus BMW-Fahrzeugen mit Dieselmotor M57N / M57N2 in den Versionen HGD (THGD) und JGA (TJGA) – E60 / E61 530d – und HGA (THGA) – E46 330d, sowie für die Allrad-Ausführungen xDrive GS6X53DZ HGE (THGE) und JGB (TJGB) – E60 530xd – und HGB (THGB) – E46 330xd und X3. Nabenprofil Getriebeeingangswelle: 32,5x35-26N.

Wie wird das HGA-Getriebe aus dem BMW E46 330d befestigt?

Das ZF GS6-53DZ HGA Getriebe und die Allradvariante GS6X53DZ HGB werden an der Adapterplatte nach dem gleichen Lochmuster wie das M57 GS5-39DZ Getriebe befestigt – siehe Abbildung in der Montageanleitung. Alle anderen Getriebe (HGD, JGA, HGE, JGB) werden nach der Anleitung für das M57N Getriebe montiert.

Muss die Getriebeglocke abgeschnitten werden?

Nein. Der Adapter wurde so konstruiert, dass die Getriebeglocke nicht abgeschnitten werden muss – es muss lediglich eine Aussparung für den Anlasser geschaffen werden.

Welche zusätzlichen Teile werden für den Einbau benötigt?

Ausrücklager, Ausrückgabel und Nehmerzylinder passend zum vorhandenen Getriebe, der Automatik-Zahnkranz Mercedes-Benz OE A2730300312 mit originaler Unterlegscheibe sowie der OEM Mercedes-Benz M113 / M113K Anlasser (siehe Frage unten). Diese Teile gehören nicht zum Lieferumfang.

Welche Kupplung ist im Lieferumfang enthalten?

Eine verstärkte Sachs Performance 883082.001243 (88 308 200 1243) Kupplungsdruckplatte mit 240 mm (9,45") Durchmesser (ohne Selbstnachstellung) sowie eine PMC 240 mm Sintermetall-Kupplungsscheibe mit 32,5x35-26N Profil (26 Zähne) für das ZF GS6-53DZ Getriebe.

Welches Drehmoment überträgt dieser Race Stage 1 Satz?

Das maximal übertragbare Drehmoment dieses Kupplungssatzes liegt bei 800 Nm (590 lb⋅ft).

Ist der Satz für ein Alltagsfahrzeug geeignet?

Der Race Stage 1 Satz mit Sintermetallscheibe ist primär für den Motorsport bestimmt – die Kupplung greift deutlich härter, kompromissloser und weniger ruckfrei als eine organische Reibscheibe. Für Fahrzeuge, die vorrangig im normalen Straßenverkehr bewegt werden, empfehlen wir den Stage 1 Satz mit Sachs XTend Kupplung.

Kann ich eine andere Kupplung verwenden?

Ja. Das PMC Motorsport Schwungrad ist für 240-mm-Druckplatten vom Typ BMW OE ausgelegt – aus BMW M57 / M57N / M57N2 (einschließlich der originalen GS6-53DZ Druckplatte) / N54 / B58 / E46 M3 oder Sachs Performance 883082.001243. Häufig werden auch ACT / Spec / Tanaci Kupplungen verwendet – jede Zubehör-Druckplatte muss für ein BMW OE Schwungrad (M57 / M57N / M57N2 / N54 / B58) ausgelegt sein.

Welcher Anlasser muss verbaut werden?

Der originale Anlasser von Mercedes-Benz M113 / M113K (OE). Der Anlasser ist nicht im Lieferumfang enthalten.

Kann ich die Adapterplatte mit einem anderen BMW Getriebe wie GS5-39DZ oder GS6-53BZ verwenden?

Ja. Die PMC Motorsport Getriebeadapterplatte selbst ist universell und passt an die Mehrheit der BMW Schaltgetriebe (gilt für Adapter mit Produktionsdatum nach 2022). Bei einem Getriebewechsel müssen lediglich das Schwungrad und die Kupplungsscheibe getauscht werden.

Passt der Adapter auch für das Automatikgetriebe ZF 8HP?

Ja. Die PMC Motorsport Adapterplatte ist universell und passend für die meisten BMW Getriebe (ab Baujahr 2022). Für den Umbau auf das Automatikgetriebe ZF 8HP wird das standardmäßige Schwungrad einfach durch den PMC Motorsport 8HP Drehmomentwandler-Adapter ersetzt.

Was beinhaltet das Gesamtpaket?

Aluminium-Getriebeadapterplatte inkl. Befestigungsschrauben, maßgefertigtes PMC Motorsport Schwungrad mit auswechselbarer Reibfläche (6,7 kg / 14,77 lbs), Kurbelwellenschrauben, Schrauben für die Kupplungsdruckplatte sowie Sachs Performance 883082.001243 Kupplungsdruckplatte und PMC 240 mm 32,5x35-26N Sintermetall-Kupplungsscheibe. Ausrücklager, Ausrückgabel und Kupplungsnehmerzylinder sind nicht enthalten.

Kann man den Adapter oder das Schwungrad auch einzeln kaufen?

Ja. Jedes Teil ist einzeln bestellbar – ebenso das Bundle aus Adapterplatte und Schwungrad ohne Kupplungssatz.

Sind Zölle bei Lieferungen außerhalb der EU im Preis enthalten?

Nein. In den Produktpreisen und Versandkosten sind eventuell anfallende Zölle und Einfuhrabgaben des Ziellandes nicht enthalten.

Kann ich mit 0% MwSt. einkaufen?

Ja, als gewerblicher Kunde innerhalb der EU (außerhalb Polens) mit gültiger und im VIES-System bestätigter USt-IdNr. oder bei Ausfuhrlieferungen in Länder außerhalb der EU.

Reicht die beiliegende Anleitung für den kompletten Fahrzeug-Swap aus?

Die Anleitung konzentriert sich ausschließlich auf die physische Verbindung von Motor und Getriebe außerhalb des Fahrzeugs. Karosserieseitig können fahrzeugspezifische Anpassungen erforderlich sein (Motorlagerung, Spritzwand, Kardantunnel, Kardanwellenlänge). Wir empfehlen den Einbau durch einen Fachbetrieb.

Bitte beachten Sie, dass ein leichtes Einmassenschwungrad ein extrem spontanes Ansprechverhalten gewährleistet, jedoch auf die serienmäßigen Schwingungsdämpfer verzichtet. Durch diesen direkten Kraftschluss können mechanische Rasselgeräusche des Getriebes im Leerlauf deutlicher hörbar werden. Dies stellt eine normale und im Motorsport typische Begleiterscheinung einer kompromisslos starren Antriebsanbindung dar.