PMC Motorsport Adapterplatte / Umbaukit GM Chevrolet V8 LS LS1 LS2 LS3 LS6 LS7 / Vortec – 6-Gang Schaltgetriebe BMW M57N ZF GS6-53DZ HGD JGA E60 525d 530d – Ø184 mm / 7,25" POT

Adapterplatte zur Verbindung (Swap / Umbau) des GM Chevrolet V8 LS LS1 LS2 LS3 LS6 LS7 / Vortec Motors mit dem manuellen 6-Gang-Getriebe ZF GS6-53DZ HGD / JGA aus BMW M57N / M57N2 Dieselmodellen (E60 / E61 525d / 530d). Das Set beinhaltet eine Getriebeadapterplatte aus hochfestem Aluminium sowie ein Ultralight Race Schwungrad für 184 mm (7,25") POT Rennsportkupplungen – eine kompromisslose Motorsport-Lösung für leistungshungrige Antriebskonzepte.

Planen Sie einen GM Chevrolet V8 LS / Vortec Swap in Ihrem BMW (E30, E36, E46, E34, E39, E90, E91, E92, E60, E61, E81, E82, E87)? Unsere Adapterlösung bietet höchste Zuverlässigkeit. Ersetzen Sie das Automatikgetriebe durch ein standfestes BMW Schaltgetriebe und schöpfen Sie das volle Potential Ihres Motors aus.

PMC Motorsport Getriebeadapter dienen nicht nur zur Umrüstung von Automatik auf Schaltgetriebe bei Fahrzeugen mit GM Chevrolet V8 LS / Vortec Motoren, sondern ermöglichen auch professionelle LS Swaps in BMW-Modelle sowie Fremdfabrikate wie Nissan (S13, S14, S15, PS13) oder Mazda RX-7 / RX-8.

Die Aluminium-Getriebeadapterplatte (Stärke 35 mm / 1,37") wurde so konstruiert, dass die Getriebemontage maximal vereinfacht wird. Aufwendige Eingriffe wie das Abtrennen der kompletten Getriebeglocke entfallen – lediglich der Ausschnitt für den Anlasser muss vorbereitet werden.

Das PMC Motorsport Ultralight Race Schwungrad wird aus hochfestem Aluminium gefertigt und verfügt über eine austauschbare Reibscheibe aus Stahl. Jedes Schwungrad wird vor dem Versand penibel geprüft und dynamisch feingewuchtet. Es wurde speziell für 184 mm (7,25") POT Rennsportkupplungen entwickelt – wir empfehlen die 2-Scheiben-Druckplatte Tilton OT-II Cerametallic 7.25" 66-312 (Twin disc) oder die 3-Scheiben-Druckplatte Tilton OT-II Cerametallic 7.25" 66-013 (Triple disc) mit Kupplungsscheiben mit 32,5x35-26N Verzahnung für das GS6-53DZ Getriebe. Kupplungsdruckplatte und Reibscheiben gehören nicht zum Lieferumfang – Komplettkits bieten wir als Race Stage 2 und Race Stage 3 an. Der kleine Kupplungsdurchmesser und die extrem niedrige rotierende Trägheit garantieren blitzschnelles Ansprechverhalten.

PMC Motorsport Teile stehen für kompromisslose Präzision. Modernste 3D-Scans und Qualitätsprüfungen mittels Koordinatenmessarm gewährleisten eine perfekte Passgenauigkeit. Die Fertigung auf hochmodernen CNC-Bearbeitungszentren stellt die exakte Flucht und Konzentrizität zwischen Kurbelwelle und Getriebeeingangswelle sicher – entscheidend für die Haltbarkeit Ihres Antriebsstrangs.

Zusätzliche Informationen

Einbauanleitung

Zur Montage des Schwungrads wird die originale Flexplate / der Anlasserzahnkranz des Automatikmodells Chevrolet LS, OE 12654640 / 12553054 / 12563136 / 12580709 / 12602448 / 12606620 / 12637677, benötigt (nicht im Lieferumfang enthalten). Als Anlasser ist der originale Chevrolet LS OE Starter zu verwenden. Die Adapterplatte weist eine Stärke von 35 mm / 1,37" auf.

Das Schwungrad wird mit den beiliegenden Schrauben mit 80 Nm / 59 lb⋅ft unter Verwendung von Schraubensicherung an der Kurbelwelle befestigt; die Druckplatte wird mit den mitgelieferten Schrauben montiert. Ausrücklager und Ausrückgabel verbleiben vom vorhandenen Getriebe, und im Lieferumfang ist der Ausrückgabel-Kugelbolzen enthalten (Ersatz für BMW OE 21 51 1 223 328). Das Ausrücklager muss in der passenden Position montiert werden. Bei Verwendung einer 184 mm (7,25") Kupplung muss das Führungsrohr der Getriebeeingangswelle gekürzt werden – siehe Abbildungen unten.

Häufig gestellte Fragen (FAQ)

Für welche Motoren passt diese Adapterplatte?

Für GM Chevrolet V8 Small Block Motoren der LS-Familie (LS1 5.7 L, LS2 6.0 L, LS3 6.2 L, LS6 5.7 L, LS7 7.0 L) sowie Vortec (4800, 5300, 6000 / VortecMAX, 6200).

Für welche Getriebe passt dieser Adapter?

Für das manuelle 6-Gang-Getriebe ZF GS6-53DZ aus BMW M57N / M57N2 Dieselmodellen (E60 / E61 525d und 530d) in den Ausführungen HGD (THGD) und JGA (TJGA).

Muss die Getriebeglocke abgeschnitten werden?

Nein. Der Adapter wurde so entwickelt, dass ein Zerschneiden der Getriebeglocke entfällt – lediglich die Freisparung für den Anlasser muss geschaffen werden.

Welche zusätzlichen Teile werden für den Umbau benötigt?

Sie benötigen die Flexplate / den Anlasserzahnkranz des Automatikmodells Chevrolet LS (OE 12654640 / 12553054 / 12563136 / 12580709 / 12602448 / 12606620 / 12637677) sowie das zum Getriebe passende Ausrücklager, die Ausrückgabel und den Kupplungsnehmerzylinder. Diese Teile sind nicht im Set enthalten.

Welcher Anlasser muss verwendet werden?

Der originale Chevrolet LS OE Anlasser. Der Anlasser gehört nicht zum Lieferumfang.

Sind Modifikationen am Getriebe erforderlich?

Ja. Bei einer 184 mm (7,25") Kupplung muss das getriebeseitige Führungsrohr gekürzt und das Ausrücklager exakt ausgerichtet werden. Die Vorgehensweise ist in den Abbildungen im Abschnitt „Einbauanleitung“ detailliert dargestellt.

Welche Druckplatte passt auf das PMC Schwungrad?

Das Ultralight Race Schwungrad ist für 184 mm (7,25") POT Rennsportkupplungen konzipiert. Wir empfehlen die Tilton OT-II Cerametallic Druckplatte 7.25" 66-312 (Twin disc) oder Tilton OT-II Cerametallic Druckplatte 7.25" 66-013 (Triple disc). Die Kupplungsscheiben müssen die Verzahnung 32,5x35-26N (26 Zähne) für das GS6-53DZ Getriebe aufweisen. 240-mm-Druckplatten und STEP-Kupplungen passen nicht.

Kann ich das Kit zusammen mit einer Kupplung kaufen?

Ja. Komplettsets mit Schwungrad und Tilton-Kupplung führen wir als Race Stage 2 (Twin disc, bis 900 Nm) sowie Race Stage 3 (Triple disc, bis 1300 Nm).

Passt der Adapter auch für das ZF 8HP Automatikgetriebe?

Ja. Die PMC Motorsport Adapterplatte selbst ist universell und passt an die meisten BMW-Getriebe (gilt für Adapterplatten gefertigt ab 2022). Für den 8HP-Umbau wird das manuelle Schwungrad durch einen PMC Motorsport Wandleradapter ersetzt.

Was beinhaltet das Set?

Getriebeadapterplatte aus Aluminium, Montageschrauben für den Adapter, maßgefertigtes Ultralight Race Schwungrad mit austauschbarer Reibfläche, Kurbelwellenschrauben, Schrauben zur Befestigung der Kupplungsdruckplatte sowie der Ausrückgabel-Kugelbolzen (Ersatz für BMW OE 21 51 1 223 328).

Kann ich Adapter oder Schwungrad auch separat erwerben?

Ja. Jeder Bestandteil des Sets ist als Einzelteil erhältlich.

Enthält der Preis Zollabgaben bei Exporten außerhalb der EU?

Nein. Produktpreise und Versandkosten enthalten keine Zölle, Einfuhrumsatzsteuern oder Gebühren der örtlichen Zollbehörden im Empfängerland.

Kann ich mit 0% MwSt. einkaufen?

Ja, sofern Sie als B2B-Kunde außerhalb Polens über eine gültige EU-USt-IdNr. verfügen (Überprüfung im VIES-Portal) oder eine Lieferung an eine Adresse außerhalb der Europäischen Union erfolgt.

Reicht die beiliegende Anleitung für den kompletten Fahrzeug-Swap aus?

Die Anleitung beschreibt das rein mechanische Fügen von Motor und Getriebe außerhalb der Karosserie. Je nach Chassis können fahrzeugspezifische Anpassungen erforderlich sein (Motor- und Getriebelager, Kardanwelle, Tunnelbleche etc.). Der Einbau durch eine Fachwerkstatt wird empfohlen.

Bitte beachten Sie, dass ein leichtes Einmassenschwungrad für ein kompromissloses Ansprechverhalten sorgt, indem die serienmäßigen Dämpfungselemente entfallen. Durch diese direkte, spielfreie Kraftübertragung kann das Getriebe akustisch präsenter arbeiten. Dies ist ein bekanntes, motorsporttypisches Merkmal und bauartbedingt gewollt.