Race Stage 3 Toyota 1UZ 3UZ - 6-Gang-Schaltgetriebe BMW M57n GS6-53DZ HGU HGK - 184mm / 7.25" (P)

PMC Motorsport Race Stage 3 – Kupplungssatz Toyota Lexus V8 UZ 1UZ 3UZ – BMW M57N2 ZF GS6-53DZ HGU HGK 325d 330d 6-Gang manuell – 184 mm / 7.25" POT – Tilton OT-II Cerametallic 66-013 HGG 3-Scheiben – max. 1300 Nm / 958 lb⋅ft

Kompletter Race Stage 3 Kupplungssatz zur Verbindung (Swap / Umbau) des Toyota / Lexus V8 UZ 1UZ-FE 3UZ-FE Motors mit dem manuellen 6-Gang-Getriebe ZF GS6-53DZ HGU / HGK aus BMW-Modellen mit M57N2-Dieselmotor (E90 / E91 / E92 / E93 325d und 330d). Das Set beinhaltet die Getriebeadapterplatte, das PMC Motorsport Ultralight Race Schwungrad 184 mm (7,25") vom Typ POT sowie eine Tilton Hochleistungs-3-Scheiben-Kupplung – OT-II Cerametallic 7.25" 66-013 HGG Druckplatte und drei Tilton 64185-4-VTV-55 Sintermetall-Kupplungsscheiben – ausgelegt für bis zu 1300 Nm (958 lb⋅ft). Das Set ist für Drift sowie den Breiten- und Profi-Motorsport konzipiert.

Planen Sie einen Toyota / Lexus V8 UZ 1UZ 3UZ Swap in Ihrem BMW (E30, E36, E46, E34, E39, E90, E91, E92, E60, E61, E81, E82, E87)? Unser Adapter ist eine zuverlässige Lösung. Tauschen Sie das Automatikgetriebe gegen ein BMW-Schaltgetriebe und erschließen Sie neue Möglichkeiten.

PMC Motorsport Adapter ermöglichen nicht nur den Umbau von Automatik auf Schaltgetriebe bei Fahrzeugen mit Toyota / Lexus V8 UZ Motoren, sondern unterstützen auch UZ Swaps in BMW sowie andere Fahrzeuge wie Nissan oder Mazda.

Aluminium-Getriebeadapterplatte, entwickelt, um den Getriebeeinbau maximal zu vereinfachen, ohne radikale Eingriffe wie das Abschneiden der gesamten Getriebeglocke – es muss lediglich die Aussparung für den Anlasser angepasst werden. Custom-Schwungräder, speziell für PMC Motorsport Adapter entwickelt, bestehen aus Aluminium mit austauschbarer Reibfläche und werden vor dem Versand geprüft und feingewuchtet. Ultralight Race Schwungrad ausgelegt für 184 mm (7,25") POT-Kupplungen, im Set geliefert mit der darauf abgestimmten Tilton OT-II Cerametallic 7.25" 66-013 HGG Druckplatte und drei Tilton 64185-4-VTV-55 Sintermetall-Kupplungsscheiben mit 32,5x35-26N Verzahnung für das Getriebe GS6-53DZ. Adapterstärke: 20 mm (0,78"). Der geringe Kupplungsdurchmesser und das minimale Trägheitsmoment sorgen für ein blitzschnelles Ansprechverhalten des Motors.

PMC Motorsport Getriebeadapter stehen für Präzision und Spitzenqualität. Die Konstruktion mittels 3D-Scanning und Qualitätsprüfung per Messarm garantieren eine perfekte Passgenauigkeit. Die Fertigung auf modernen CNC-Maschinen sorgt für eine exakte Fluchtung von Motor und Getriebe, was für die Langlebigkeit des Antriebsstrangs entscheidend ist.

Zusätzliche Informationen

Montageanleitung

Für die Montage des Schwungrads ist die Verwendung des Automatikgetriebe-Starterkranzes (Flexplate) Toyota / Lexus OE 32101-50010 sowie der 4,5-mm-Distanzscheibe zwischen Motorblock und Starterkranz, Toyota OE 32116-50010 (nicht im Lieferumfang enthalten), erforderlich. Das Schwungrad wird mit den mitgelieferten Schrauben mit einem Drehmoment von 72 Nm (53,1 lb⋅ft) und unter Verwendung von Schraubensicherung an der Kurbelwelle befestigt. Ausrücklager und Ausrückgabel werden vom vorhandenen Getriebe übernommen – bei einem Ausrücklager mit zwei Positionen ist die 28,5-mm-Position zu wählen. Die Führungshülse des Getriebes (BMW OE 23 11 7 501 714) muss gekürzt werden – gemäß der nachstehenden Abbildung. Für die Montage des Adapters ist der originale Toyota UZ Anlasser (OE, nicht im Lieferumfang) zu verwenden.

Häufig gestellte Fragen

Für welche Motoren passt das Set?

Für Toyota / Lexus V8-Motoren der UZ-Familie: 1UZ-FE (u. a. Lexus LS 400, SC 400, GS 400, Toyota Celsior, Crown, Soarer, Aristo) und 3UZ-FE (u. a. Lexus LS 430, GS 430, SC 430, Toyota Soarer, Crown Majesta).

Für welche Getriebe passt das Set?

Für das manuelle 6-Gang-Getriebe ZF GS6-53DZ aus BMW-Modellen mit M57N2-Dieselmotor in den Versionen HGU (THGU) und HGK (THGK) – E90 / E91 / E92 / E93 325d und 330d. Das Getriebe besitzt eine 32,5x35-26N Verzahnung.

Muss die Getriebeglocke abgeschnitten werden?

Nein. Der Adapter ist so konstruiert, dass das Abschneiden der Glocke entfällt – lediglich die Öffnung für den Anlasser muss vorbereitet werden.

Welche Teile muss ich für die Montage zusätzlich kaufen?

Den Automatikgetriebe-Starterkranz (Flexplate) für Toyota / Lexus UZ, OE 32101-50010, und die 4,5-mm-Distanzscheibe zwischen Motorblock und Starterkranz, Toyota OE 32116-50010. Zudem werden der für das jeweilige Getriebe passende Nehmerzylinder sowie der originale Toyota UZ Anlasser (OE) benötigt – Ausrücklager und Ausrückgabel werden vom Getriebe übernommen. Diese Teile sind nicht im Lieferumfang enthalten.

Welche Kupplung ist im Set enthalten?

Tilton 184 mm (7,25") POT-Hochleistungs-3-Scheiben-Kupplung: Tilton OT-II Cerametallic Pressure Plate 7.25" 66-013 HGG sowie ein Satz aus drei Tilton 64185-4-VTV-55 Sintermetall-Kupplungsscheiben mit 32,5x35-26N Verzahnung (26 Zähne) für das Getriebe ZF GS6-53DZ.

Welches Drehmoment überträgt das Race Stage 3 Set?

Das maximale Drehmoment des Sets beträgt 1300 Nm (958 lb⋅ft).

Muss das Getriebe modifiziert werden?

Ja. Bei der Montage einer 184-mm-Kupplung muss die Führungshülse des Getriebes (BMW OE 23 11 7 501 714) gekürzt werden, und bei Verwendung eines Ausrücklagers mit zwei Positionen ist dieses auf die 28,5-mm-Position einzustellen. Die Vorgehensweise ist im Abschnitt „Montageanleitung“ bildlich dargestellt.

Eignet sich das Set für den Alltagsbetrieb (Daily)?

Nein. Das Race Stage 3 Set mit Tilton Rennsportkupplung ist ausschließlich für den Motorsport und Drift konzipiert. Für ein Alltagsfahrzeug empfehlen wir die Adapterversion mit Schwungrad für eine BMW 240 mm Kupplungsdruckplatte.

Welcher Anlasser muss verwendet werden?

Originaler Anlasser für Toyota UZ (OE). Der Anlasser ist nicht im Lieferumfang enthalten.

Passt der Adapter auch für das ZF 8HP Automatikgetriebe?

Ja. Die PMC Motorsport Getriebeadapterplatte selbst ist universell und passt an die meisten BMW-Getriebe (gilt für Adapter ab Baujahr 2022). Für den Umbau auf ein ZF 8HP Automatikgetriebe muss das Standardschwungrad durch den PMC Motorsport 8HP Wandleradapter ersetzt werden.

Was beinhaltet das Set?

Aluminium-Getriebeadapterplatte mit Befestigungsschrauben, Custom-Schwungrad von PMC Motorsport Ultralight Race 184 mm mit austauschbarer Reibfläche, Kurbelwellenschrauben, Schrauben zur Befestigung der Druckplatte, Tilton OT-II Cerametallic 7.25" 66-013 HGG Druckplatte sowie drei Tilton 64185-4-VTV-55 Kupplungsscheiben. Ausrücklager, Ausrückgabel und Nehmerzylinder sind nicht im Lieferumfang enthalten.

Kann ich nur den Adapter oder nur das Schwungrad kaufen?

Ja. Jedes Bauteil des Sets ist separat erhältlich – auch nur der Adapter mit dem Ultralight Race 184 mm POT Schwungrad, ohne Kupplung.

Enthält der Preis den Zoll beim Versand außerhalb der EU?

Nein. Der Produktpreis und die Frachtkostenberechnung enthalten keine Zölle oder Einfuhrabgaben, die im Bestimmungsland anfallen können.

Kann ich mit 0 % MwSt. einkaufen?

Ja, wenn Sie gewerblicher B2B-Kunde außerhalb Polens mit gültiger EU-USt-IdNr. sind (Prüfung im VIES-System) oder bei Exportlieferungen außerhalb der EU.

Reicht die beiliegende Anleitung für den Einbau aus?

Die Anleitung beschreibt die Verbindung von Motor und Getriebe außerhalb der Karosserie. Je nach Fahrzeug können weitere Modifikationen an Halterungen, Lagern, Spritzwand, Getriebetunnel oder Kardanwellenlänge nötig sein. Wir empfehlen die Montage durch einen Fachbetrieb.

Bitte beachten Sie, dass ein leichtes, starres Schwungrad ein kompromissloses Ansprechverhalten auf Kosten der werksseitigen Dämpfungselemente bietet. Dies führt zu einer direkteren Kraftübertragung des Antriebsstrangs, was mit einer natürlichen Zunahme von hörbaren Getriebegeräuschen (Losräderrasseln) einhergehen kann. Im Motorsport ist diese Eigenschaft aufgrund der starren Motor-Getriebe-Kopplung typisch und erwünscht.