Adapter Nissan SR20 - 5-Gang-Schaltgetriebe BMW M57 ZF GS5-39DZ - 240mm / 9.45"

PMC Motorsport Adapter / Umrüstkit / Kupplungskit Nissan SR SR20DE SR20DET – 5-Gang Schaltgetriebe BMW M57 ZF GS5-39DZ E39 525d 530d / E46 330d – 240 mm / 9.45"

Adapterkit zur Verbindung (Swap / Umbau) des Nissan SR20 (SR20DE / SR20DET) Motors in Längsbauweise (Heckantrieb / RWD) mit dem manuellen 5-Gang-Schaltgetriebe ZF GS5-39DZ aus BMW Modellen mit dem M57 Grauguss-Dieselmotor (E39 525d / 530d, E46 330d). Das robuste und preisgünstige GS5-39DZ Getriebe ist die ideale Basis für Drift-Einsätze sowie den Breiten- und Profi-Motorsport.

Planen Sie einen Motor-Swap des Nissan SR20 in Ihrem BMW (E30, E36, E46, E34, E39, E90, E91, E92, E60, E61, E81, E82, E87)? Unser Adapter stellt eine zuverlässige Lösung dar. Bauen Sie von Automatik auf ein BMW Schaltgetriebe um und erschließen Sie neue Potenziale.

PMC Motorsport Adapter ermöglichen nicht nur den Umbau von Automatikgetriebe auf Schaltgetriebe in Fahrzeugen mit dem Nissan SR20 Motor, sondern unterstützen auch Motor-Swaps des SR20 in BMW Karosserien sowie weiteren Plattformen wie Nissan (S13, S14, S15, PS13) oder Mazda RX-7 / RX-8.

Getriebeadapterplatte aus Aluminium, entwickelt für eine maximale Vereinfachung des Getriebeeinbaus, ohne radikale Modifikationen wie das vollständige Abtrennen der Getriebeglocke – es muss lediglich die Öffnung für den Anlasser ausgespart werden. Maßgefertigte Schwungräder für PMC Motorsport Adapter werden aus Aluminium mit einer austauschbaren Reibfläche gefertigt und vor der Auslieferung präzise geprüft und feingewuchtet. Schwungrad ausgelegt für 240 mm Kupplungsdruckplatten (GS5-39DZ / GS6-53DZ / BZ BMW OE Standard). Adapterstärke: 20 mm (0,78").

Getriebeadapter von PMC Motorsport stehen für höchste Präzision und Verarbeitungsqualität. Die Konstruktion auf Basis von hochpräzisem 3D-Scanning und Qualitätsprüfungen mittels Koordinatenmessarm garantieren eine einwandfreie Passform. Die Fertigung auf modernen CNC-Bearbeitungszentren gewährleistet eine perfekte Fluchtung zwischen Motor und Getriebe, was für die Langlebigkeit des gesamten Antriebsstrangs entscheidend ist.

Zusätzliche Informationen

Montageanleitung

Das Schwungrad wird mit den beiliegenden Schrauben mit einem Anzugsmoment von 72 Nm (53,1 lb⋅ft) unter Verwendung von Schraubensicherung an der Kurbelwelle verschraubt. Das PMC Schwungrad verfügt über einen eigenen Zahnkranz, sodass kein Schwungrad bzw. keine Mitnehmerscheibe aus der Automatikversion benötigt wird. Es muss eine 240 mm Kupplungsscheibe mit 28x35-10N Verzahnung passend zum GS5-39DZ Getriebe verwendet werden. Für die Montage des Adapters ist der originale Nissan SR20 Anlasser erforderlich (OE, nicht im Lieferumfang enthalten). Ausrücklager, Ausrückgabel und Kupplungsnehmerzylinder gehören nicht zum Lieferumfang – diese werden vom vorhandenen Getriebe übernommen.

Häufig gestellte Fragen (FAQ)

Für welche Motoren ist dieser Adapter geeignet?

Für Nissan SR20DE und SR20DET Motoren im Längseinbau (Heckantrieb / RWD) – u. a. aus Nissan Silvia / 200SX / 180SX (S13, S14, S15).

Für welche Getriebe ist der Adapter passend?

Für das 5-Gang-Schaltgetriebe ZF GS5-39DZ aus BMW Modellen mit dem M57 Grauguss-Dieselmotor – E39 525d / 530d und E46 330d – in den Versionen THBA, THBC, THBG, THBK und THBM. Das Getriebe verfügt über ein Nabenprofil von 28x35-10N.

Muss die Getriebeglocke gekürzt oder abgetrennt werden?

Nein. Der Adapter ist so konstruiert, dass ein Zerschneiden der Glocke entfällt – es muss lediglich eine Freisparung für den Anlasser geschaffen werden.

Welche zusätzlichen Teile werden für den Einbau benötigt?

Eine Kupplungsdruckplatte und eine 240 mm Kupplungsscheibe (28x35-10N), das Ausrücklager, die Ausrückgabel und der Kupplungsnehmerzylinder passend zum GS5-39DZ Getriebe sowie der originale Nissan SR20 Anlasser. Diese Komponenten sind nicht im Lieferumfang enthalten.

Welche Kupplungsdruckplatte passt auf das PMC Schwungrad?

Eine Druckplatte mit einem Durchmesser von 240 mm (9,45") im BMW OE Standard – von BMW M57 / M57N / M57N2 / N54 / B58 / E46 M3, Sachs XTend 3000 951 877 (BMW M57) oder Sachs Performance 883082.001243. Gerne werden auch Sportkupplungen von ACT / Spec / Tanaci verbaut – jede Aftermarket-Druckplatte muss dem Lochbild des BMW OE Schwungrads (M57 / M57N / M57N2 / N54 / B58) entsprechen. Für das GS5-39DZ Getriebe ist eine 240 mm Kupplungsscheibe mit 28x35-10N Nabenprofil samt passendem Ausrücksystem und Nehmerzylinder zu verwenden.

Welcher Anlasser muss verbaut werden?

Der originale Nissan SR20 Anlasser (OE). Der Anlasser ist nicht im Lieferumfang enthalten.

Kann ich die Adapterplatte mit einem anderen BMW Getriebe verwenden, z. B. GS6-53DZ oder GS6-53BZ?

Ja. Die PMC Motorsport Getriebeadapterplatte selbst ist universell ausgeführt und passt an die Mehrheit der manuellen BMW Getriebe (gilt für Adapterplatten mit Fertigungsdatum ab 2022). Bei einem späteren Getriebewechsel müssen lediglich das Schwungrad und die Kupplungsscheibe getauscht werden.

Passt der Adapter auch für das automatische ZF 8HP Getriebe?

Ja. Die PMC Motorsport Adapterplatte ist modular ausgelegt und passt an gängige BMW Getriebegehäuse (gilt für Adapter ab Baujahr 2022). Für einen Umbau auf das ZF 8HP Automatikgetriebe wird das manuelle Schwungrad durch einen PMC Motorsport 8HP Wandleradapter ersetzt.

Was beinhaltet das Kit?

Eine Getriebeadapterplatte aus Aluminium (20 mm) samt Montageschrauben, ein maßgefertigtes PMC Motorsport Schwungrad mit wechselbarer Reibscheibe, Kurbelwellenschrauben, Schrauben zur Befestigung der Druckplatte sowie einen Kugelbolzen für die Ausrückgabel – Ersatz für BMW OE 21 51 1 223 328. Kupplung, Ausrücklager, Ausrückgabel und Nehmerzylinder sind nicht enthalten und müssen passend zum Getriebe gewählt werden.

Können Adapterplatte oder Schwungrad auch einzeln bezogen werden?

Ja. Sämtliche Bestandteile des Kits sind einzeln im Shop bestellbar.

Beinhaltet der Preis Zollgebühren bei Lieferungen außerhalb der EU?

Nein. Der Kaufpreis sowie die Transportkosten enthalten keine länderspezifischen Einfuhrabgaben, Zölle oder Steuern im Zielland.

Ist ein Kauf mit 0% MwSt. möglich?

Ja, für Firmenkunden (B2B) außerhalb Polens mit gültiger EU-USt-IdNr. (Verifizierung im VIES-Verfahren) sowie bei Ausfuhrlieferungen in Drittländer außerhalb der EU.

Reicht die beiliegende Anleitung für den kompletten Umbau aus?

Die Anleitung beschreibt das mechanische Fügen von Motor und Getriebe außerhalb des Fahrzeugs. Je nach Projekt sind fahrzeugspezifische Anpassungen erforderlich: Halterungen, Gummilager, Spritzwand, Getriebetunnel, Kardanwellenlänge. Der Einbau durch Fachleute wird dringend empfohlen.

Bitte beachten Sie, dass ein leichtes Einmassen-Schwungrad ein kompromissloses Ansprechverhalten und maximale Drehfreude auf Kosten der werkseitigen Schwingungsdämpfung bietet. Dies führt zu einer spürbar direkteren Kraftübertragung, wodurch mechanische Getriebegeräusche (sogenanntes Getrieberasseln im Leerlauf) natürlicherweise deutlicher wahrnehmbar sein können. Dies stellt eine im Motorsport typische und gewollte Eigenschaft dar, bedingt durch die starre Kopplung zwischen Motor und Getriebe.