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Getriebeadapter Kit Mercedes-Benz M112 M113 M113K - Jaguar Land Rover ZF 8HP
- PMC Motorsport Aluminium Getriebeadapter Mercedes-Benz M112 M113 M113K - ZF 8HP Jaguar / Land Rover 4-Loch-Befestigung
Produkte im Set
PMC Motorsport Adapterplatte / Umrüstkit Mercedes-Benz M112 M113 M113K – ZF 8HP Jaguar / Land Rover (4 Wandlerschrauben)
Adapter zur Verbindung (Swap / Umbau) der Mercedes-Benz M112 (V6), M113 (V8) und M113K (V8 Kompressor) Motoren mit dem modernen 8-Gang-Automatikgetriebe ZF 8HP in der Version für Jaguar / Land Rover (ZF Friedrichshafen), mit Drehmomentwandler mit 4 Befestigungsschrauben. Das Kit enthält eine Aluminium-Getriebeadapterplatte mit Befestigungsschrauben sowie einen Drehmomentwandler-Adapter.
Der Adapter passt für Mercedes-Benz M112, M113 und M113K Motoren mit dem Schwungrad (Starterzahnkranz / Flexplate) der Automatikversion OE A 273 030 03 12.
Planen Sie einen Motorswap mit dem Mercedes-Benz M112 / M113 / M113K und möchten das leicht verfügbare ZF 8HP Getriebe aus einem Jaguar oder Land Rover verwenden? Das ZF 8HP bietet 8 Gänge, extrem schnelle Schaltzeiten (ca. 0,2 s) und eine hohe Belastbarkeit – die optimale Kombination mit Mercedes-Motoren, sowohl für Alltagsfahrzeuge als auch für Drift- oder Motorsportprojekte.
In unserem Sortiment finden Sie zudem den passenden 8HP-Shifter / Schalthebel sowie das TCU-Steuergerät mit Kabelbaum zur Steuerung des ZF 8HP Getriebes.
Die Aluminium-Getriebeadapterplatte wurde konstruiert, um die Montage des ZF 8HP Getriebes maximal zu vereinfachen. Der im Set enthaltene Drehmomentwandler-Adapter verbindet die Flexplate der Automatikversion Mercedes-Benz OE A 273 030 03 12 mit dem 4-Loch-Drehmomentwandler des ZF 8HP Getriebes von Jaguar / Land Rover. Stärke der Getriebeadapterplatte: 25 mm (0,98").
Getriebeadapter von PMC Motorsport stehen für höchste Präzision und Verarbeitungsqualität. Die Konstruktion mittels 3D-Scans und die Qualitätskontrolle über Messarme garantieren eine perfekte Passgenauigkeit. Die Fertigung auf modernen CNC-Maschinen gewährleistet eine exakte Flucht und Koaxialität von Motor und Getriebe – entscheidend für die Haltbarkeit des gesamten Antriebsstrangs.
Unsere gesamte Fertigung sowie die F&E-Entwicklungsabteilung befinden sich in Polen. Über 90 % der Bauteile werden direkt von unserem Unternehmen hergestellt.
Auswahlberatung und Kundenservice – Support PMC Motorsport
Das PMC Motorsport Team hilft Ihnen bei der Wahl des passenden Sets und unterstützt Sie gerne bei technischen Fragen während des Einbaus. Kontaktieren Sie uns bequem über das Kontaktformular.
Kauf von Einzelkomponenten
Jedes Element des Kits ist auch einzeln erhältlich.
Tausende gefertigte Adapter und zufriedene Kunden auf der ganzen Welt.
PMC Motorsport Adapter werden sowohl in Alltagsfahrzeugen (Daily Driver) als auch in professionellen Motorsport-Projekten erfolgreich eingesetzt.
Von Beginn an setzen wir auf höchste Teilequalität. Nach jedem Fertigungsschritt wird das Teil kontrolliert. Jedes von uns gefertigte Element wird mit einer individuellen Seriennummer graviert.
Bestätigte Qualität durch die Zertifizierung nach PN-EN ISO 9001:2015.
Wir liefern unsere Produkte in nahezu jedes Land weltweit. Für die Länder der Europäischen Union (außer Inseln) und Großbritannien werden die Versandkosten automatisch ermittelt. Bei Ländern außerhalb der Liste erstellt unser Team nach Auftragseingang eine Versandkostenberechnung und ergänzt diese im Auftrag. Sie erhalten anschließend eine E-Mail mit den Gesamtkosten.
ACHTUNG: Das zugesandte Versandangebot sowie der Artikelpreis enthalten keine zusätzlichen Zölle oder Einfuhrabgaben, die je nach Empfängerland erhoben werden können.
0% MwSt.
0% MwSt. für Kunden mit gültiger EU-USt-IdNr. (Option für B2B-Kunden außerhalb Polens) sowie bei Ausfuhrlieferungen außerhalb der EU.
Nach erfolgreicher Überprüfung im VIES-System passen wir die Bestellung an und ziehen die berechnete Mehrwertsteuer ab.
| Kompatible Motoren: |
Mercedes-Benz Motoren mit Flexplate der Automatikversion OE A 273 030 03 12 Mercedes-Benz M112 V6 Mercedes-Benz M113 V8 4.3 E43 / 5.0 E50 Mercedes-Benz M113 AMG 5.4 E55 Mercedes-Benz M113K AMG 5.4 E55 ML Kompressor |
| Kompatible Automatikgetriebe: |
ZF 8HP Jaguar / Land Rover 8-Gang Version mit Drehmomentwandler mit 4 Befestigungsschrauben |
Zusätzliche Informationen
PMC Motorsport Bauteile sind für den Motorsport und den Einsatz auf Rennstrecken konzipiert.
Der Einbau muss von Fachleuten mit Fachwissen im Bereich Motorswaps und Fahrzeugumbauten durchgeführt werden – in einer Fachwerkstatt und mit geeignetem Werkzeug.
Die Montageanleitung des Adapters beinhaltet lediglich das Basiswissen, das für das mechanische Zusammenfügen von Motor und Getriebe außerhalb der Fahrzeugkarosserie erforderlich ist.
Je nach Fahrzeugmodell können zusätzliche Anpassungen erforderlich sein, wie die Modifikation von Haltern, Lagern, Spritzwand, Getriebetunnel, Kardanwellenlänge etc.
Wir fertigen unsere Adapter aus Materialien, die vollständig recycelbar sind.
Montageanleitung
Die Getriebeadapterplatte wird zuerst am Motor montiert. Zur Verbindung des Mercedes-Benz M112 / M113 / M113K Motors mit dem ZF 8HP Getriebe von Jaguar / Land Rover werden die Flexplate (das Schwungrad) der Automatikversion Mercedes-Benz OE A 273 030 03 12 (nicht im Lieferumfang enthalten), der PMC Motorsport Drehmomentwandler-Adapter (im Set enthalten) sowie der 4-Loch-Drehmomentwandler Ihres ZF 8HP Getriebes benötigt.
Für die Montage des Adapters muss der originale Mercedes-Benz Anlasser (OE) des jeweiligen Motors verwendet werden (nicht im Lieferumfang enthalten).
Der Drehmomentwandler-Adapter wird an die Flexplate (den Zahnkranz) der Automatikversion von Mercedes-Benz montiert, und anschließend wird der 4-Loch-Drehmomentwandler des ZF 8HP Jaguar / Land Rover Getriebes daran verschraubt.
Häufig gestellte Fragen (FAQ)
Für welche Motoren passt dieser Adapter?
Für die Mercedes-Benz Motoren M112 (V6), M113 (V8 4.3 / 5.0 sowie AMG 5.4) und M113K (AMG 5.4 Kompressor) mit Schwungrad (Flexplate) der Automatikversion OE A 273 030 03 12.
Für welche Getriebe ist der Adapter geeignet?
Für 8-Gang-Automatikgetriebe ZF 8HP in der Ausführung für Jaguar / Land Rover mit einem an 4 Punkten verschraubten Drehmomentwandler. Für ZF 8HP Getriebe von BMW sind separate Adapter in unserem Shop erhältlich.
Wie wird der ZF 8HP Jaguar / Land Rover Drehmomentwandler mit dem Mercedes-Benz Motor verbunden?
Mithilfe des im Set enthaltenen PMC Motorsport Wandleradapters. Der Wandleradapter wird an die Flexplate der Automatikversion Mercedes-Benz OE A 273 030 03 12 geschraubt und danach mit dem 4-Loch-Drehmomentwandler des vorhandenen ZF 8HP Getriebes verbunden.
Welche Teile müssen für die Montage zusätzlich gekauft werden?
Die Flexplate (der Starterkranz / das Automatik-Schwungrad) der Automatikversion Mercedes-Benz OE A 273 030 03 12 und der originale Mercedes-Benz Anlasser des jeweiligen Motors. Zur Steuerung des Getriebes werden zudem das TCU-Steuergerät mit Kabelbaum sowie der 8HP-Shifter benötigt. Diese Teile sind nicht im Lieferumfang enthalten.
Welcher Anlasser muss verwendet werden?
Der originale Mercedes-Benz Anlasser (OE) des jeweiligen Motors. Der Anlasser ist nicht im Set enthalten.
Was beinhaltet das Kit?
Eine Aluminium-Getriebeadapterplatte (25 mm) mit Montageschrauben sowie den Drehmomentwandler-Adapter.
Enthält der Preis Zollgebühren bei Lieferungen außerhalb der EU?
Nein. Der Produktpreis sowie die berechneten Versandkosten enthalten keine Zölle oder Importgebühren, die im Bestimmungsland anfallen können.
Kann ich mit 0% MwSt. kaufen?
Ja, sofern Sie ein gewerblicher Kunde (B2B) außerhalb Polens mit einer aktiven EU-USt-IdNr. sind (Prüfung über VIES) oder bei Lieferungen mit Export außerhalb der EU.
Reicht die beiliegende Anleitung für den kompletten Einbau aus?
Die Anleitung beschreibt das rein mechanische Zusammenfügen von Motor und Getriebe außerhalb der Karosserie. Je nach Fahrzeugmodell können darüber hinaus Anpassungen nötig sein: Motorhalterungen, Getriebelager, Spritzwand, Getriebetunnel, Kardanwelle. Der Einbau durch professionelle Werkstätten wird empfohlen.
Mercedes-Benz M113
-
Mercedes-Benz M113 4.3 E43
- 1997–2000 Mercedes-Benz C 43 AMG (W202)
- 1997–2002 Mercedes-Benz E 430 (W210)
- 1998–2002 Mercedes-Benz CLK 430 (C208)
- 1999–2001 Mercedes-Benz ML 430 (W163)
- 1999–2006 Mercedes-Benz S 430 (W220)
-
Mercedes-Benz M113 5.0 E50
- 1999–2001 Mercedes-Benz SL 500 (R129)
- 1998–2008 Mercedes-Benz G 500 (W463)
- 1999–2006 Mercedes-Benz S 500 (W220)
- 1998–2006 Mercedes-Benz CL 500 (C215)
- 2001–2008 Mercedes-Benz ML 500 (W163)
- 2001–2006 Mercedes-Benz SL 500 (R230)
- 2002–2006 Mercedes-Benz CLK 500 (C209)
- 2002–2006 Mercedes-Benz E 500 (W211)
- 2004–2006 Mercedes-Benz CLS 500 (C219)
- 2005-2007 Mercedes-Benz ML 500 (W164)
- 2006–2007 Mercedes-Benz R 500 (W251)
- 2008–2017 SsangYong Chairman W
Mercedes-Benz M113 AMG
-
Mercedes-Benz M113 AMG 5.4 E55
- 1997 Mercedes-Benz CLK 55 AMG F1 safety car (C208)
- 1997–2002 Mercedes-Benz E 55 AMG (W210)
- 1998–2000 Mercedes-Benz C 55 AMG (W202)
- 1999–2001 Mercedes-Benz SL 55 AMG (R129)
- 1999–2003 Mercedes-Benz G 55 AMG (W463)
- 1999–2002 Mercedes-Benz S 55 AMG (W220&V220)
- 1999–2002 Mercedes-Benz CLK 55 AMG (C208)
- 1999–2002 Mercedes-Benz CL 55 AMG (C215)
- 2000–2003 Mercedes-Benz ML 55 AMG (W163)
- 2002–2006 Mercedes-Benz CLK 55 AMG (C209)
- 2004–2010 Mercedes-Benz SLK 55 AMG (R171)
- 2003–2007 Mercedes-Benz C 55 AMG (W203)
- 2006–2008 Mercedes-Benz SLK 55 AMG Black Series (R171)
-
Mercedes-Benz M113 AMG 5.4 E55ML Kompressor
- 2002–2006 Mercedes-Benz S 55 AMG (W220)
- 2002–2008 Mercedes-Benz SL 55 AMG (R230)Ź
- 2003–2006 Mercedes-Benz CL 55 AMG (C215)
- 2003–2006 Mercedes-Benz E 55 AMG (W211)
- 2004–2006 Mercedes-Benz CLK DTM AMG (C209)
- 2004–2006 Mercedes-Benz CLS 55 AMG (C219)
- 2004–2011 Mercedes-Benz G 55 AMG (W463)
- 2005 Fisker Tramonto V8
- 2005 Laraki Fulgura V8