Adapter Mitsubishi 4G63 - 6-Gang Manuell BMW M57n GS6-53DZ HGU HGK - 240mm / 9.45"

PMC Motorsport Adapter / Umbausatz / Kupplungssatz Mitsubishi 4G63 – 6-Gang Manuell BMW M57N2 ZF GS6-53DZ HGU HGK 325d 330d – 240 mm / 9.45"

Adapter-Kit zur Verbindung (Swap / Umbau) des Mitsubishi 4G63 Motors mit dem manuellen 6-Gang-Getriebe ZF GS6-53DZ HGU / HGK aus BMW mit M57N2 Dieselmotor (E9x 325d / 330d) sowie dessen Ausführung GS6X53DZ HGW / HGL aus dem 330d xDrive. Die ideale Lösung für den Hobby- und Profi-Motorsport.

Planen Sie einen Mitsubishi 4G63 Swap in Ihrem BMW (E30, E36, E46, E34, E39, E90, E91, E92, E60, E61, E81, E82, E87)? Unser Adapter ist eine zuverlässige Lösung. Tauschen Sie das Automatikgetriebe gegen ein manuelles BMW-Getriebe und nutzen Sie neue Potenziale.

PMC Motorsport Adapter ermöglichen nicht nur die Umrüstung von Automatik- auf Schaltgetriebe bei Fahrzeugen mit Mitsubishi 4G63 Motor, sondern unterstützen auch bei der Umsetzung von 4G63 Swaps in BMW sowie anderen Fahrzeugen wie Nissan (S13, S14, S15, PS13) oder Mazda RX-7 / RX-8.

Aluminium-Getriebeadapter, entwickelt für eine verfahrensreine Montage ohne radikale Eingriffe wie das Abschneiden der Getriebeglocke – es muss lediglich eine Aussparung für den Anlasser vorbereitet werden. Custom-Schwungräder für PMC Motorsport Adapter bestehen aus Aluminium mit auswechselbarer Reibfläche und werden vor dem Versand geprüft und gewuchtet. Schwungrad ausgelegt für 240 mm Kupplungsdruckplatte (GS5-39DZ / GS6-53DZ / BZ BMW OE).

PMC Motorsport Getriebeadapter stehen für Präzision und höchste Qualität. Der Konstruktionsprozess auf Basis von 3D-Scans sowie die Kontrolle mittels Messarm garantieren eine perfekte Passgenauigkeit. Die Fertigung auf modernen CNC-Maschinen gewährleistet die ideale Koaxialität von Motor und Getriebe, was für die Haltbarkeit des Antriebsstrangs entscheidend ist.

Zusätzliche Informationen

Montageanleitung

Für die Montage des Adapters muss ein Anlasser aus dem BMW M50 / M52 / M54 verwendet werden. Der Ausrückhebel wird in der unteren Position des Ausrücklagers montiert (im Falle eines Lagers mit zwei Positionen).

Häufig gestellte Fragen

Für welche Motoren passt dieser Adapter?

Für Mitsubishi 4G63 Motoren in der Version mit 7 Schwungradschrauben (7-bolts), u. a. aus dem Mitsubishi Lancer Evolution IV–IX und Mitsubishi Outlander.

Für welche Getriebe passt der Adapter?

Für das 6-Gang Schaltgetriebe ZF GS6-53DZ aus BMW mit M57N2 Dieselmotor (E90 / E91 / E92 325d und 330d) in den Versionen HGU (THGU) und HGK (THGK) sowie für das Getriebe ZF GS6X53DZ in den Versionen HGW (THGW) und HGL (THGL) aus dem BMW E9x 330d xDrive.

Muss die Getriebeglocke abgeschnitten werden?

Nein. Der Adapter ist so konstruiert, dass das Abschneiden der Glocke vermieden wird – lediglich die Aussparung für den Anlasser muss vorbereitet werden.

Welcher Anlasser muss verwendet werden?

Ein Anlasser aus dem BMW M50 / M52 / M54. Das PMC Schwungrad besitzt einen eigenen Starterkranz, sodass die Schwungscheibe der Automatikversion nicht benötigt wird.

Welche Kupplungsdruckplatte passt zum PMC Schwungrad?

Eine Druckplatte mit 240 mm (9,45") Durchmesser vom Typ BMW OE – aus BMW M57 / M57N / M57N2 (einschließlich Serien-Druckplatte aus dem GS6-53DZ-Getriebe) / N54 / B58 / E46 M3 oder Sachs Performance 883082.001243. Häufig werden auch Kupplungen von ACT / Spec / Tanaci verwendet – eine Custom-Druckplatte muss auf das OE-BMW-Schwungrad passen (M57 / M57N / M57N2 / N54 / B58). Für Ihr Getriebe nutzen Sie eine 240 mm Kupplungsscheibe mit passender Verzahnung, ein spezielles Ausrücklager-Set und einen Nehmermotor/Nehmerzylinder.

Kann ich nur den Adapter oder nur das Schwungrad kaufen?

Ja. Jedes Element des Sets ist einzeln erhältlich.

Enthält der Preis den Zoll bei Versand außerhalb der EU?

Nein. Produktpreis und Versandkosten enthalten keine Zölle oder Zusatzgebühren, die im Empfängerland anfallen können.

Kann ich mit 0% MwSt. kaufen?

Ja, wenn Sie ein B2B-Kunde außerhalb Polens mit einer aktiven EU-USt-IdNr. sind (VIES-Prüfung) oder bei Exportlieferung außerhalb der EU.

Reicht die beiliegende Anleitung für die Montage aus?

Die Anleitung beschreibt das Verbinden von Motor und Getriebe außerhalb des Fahrzeugs. Je nach Fahrzeug können Anpassungen an Haltern, Lagern, Spritzwand, Tunnel oder Kardanwelle erforderlich sein. Wir empfehlen die Montage durch Fachpersonal.

Es ist zu beachten, dass ein leichtes Einmassenschwungrad ein kompromissloses Ansprechverhalten auf das Gaspedal auf Kosten des Verzichts auf serienmäßige Dämpfungselemente bietet. Dies führt zu einer direkteren Kraftübertragung, was zu einer natürlichen Zunahme der mechanischen Getriebengeräusche führen kann. Dies ist eine gewünschte Eigenschaft bei Sportfahrzeugen, die sich aus der starren Verbindung von Motor und Antriebsstrang ergibt.