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Getriebeadapter Kit GM Chevrolet LT - BMW ZF 8HP 8HP75 8HP70 8HP50 8HP51
- Adapter, der den Anschluss (Swap / Umrüstung) des GM Chevrolet V8 LT -Motors an ein 8-Gang-Automatikgetriebe ZF 8HP von BMW (ZF Friedrichshafen) ermöglicht.
Produkte im Set
PMC Motorsport Getriebeadapter / Umbausatz GM Chevrolet V8 LT - BMW ZF 8HP 8HP50 8HP51 8HP70 8HP75 8HP76
Möchten Sie einen GM Chevrolet LT1 LT4 (5. Generation) / EcoTec3 Motor mit einem automatischen BMW ZF 8HP Getriebe verbinden? Der PMC Motorsport Adapter wurde entwickelt, um die Montage des 8HP Getriebes an den GM Chevrolet V8 LT Motor maximal zu vereinfachen.
Mit der Wahl von PMC Motorsport investieren Sie in bewährte Qualität und technische Präzision. Unsere Adapter garantieren eine perfekte koaxiale Ausrichtung von Motor und Getriebe. Sie werden in Tausenden von Fahrzeugen weltweit eingesetzt.
Kompatibilitätstabelle
| Passende Motoren: |
GM Chevrolet V8 LT GM V8 Small Block Chevrolet LT1 5.GEN GM V8 Small Block Chevrolet LT4 5.GEN GM Chevrolet EcoTec3 GM 5.3 Liter V8 EcoTec3 L83 GM 5.3 Liter V8 EcoTec3 L84 GM 6.2 Liter V8 EcoTec3 L87 |
| Passende Schaltgetriebe:
|
ZF 8HP 8HP50 8HP51 ZF 8HP50 GA8HP50Z GA8HP50X BMW B37 F-series ZF 8HP50 GA8HP50Z GA8HP50X BMW B38 F-series ZF 8HP50 GA8HP50Z GA8HP50X BMW B47 F-series ZF 8HP50 GA8HP50Z GA8HP50X BMW B48F-series ZF 8HP50 GA8HP50Z GA8HP50X BMW B58 F-series ZF 8HP51 GA8HP51Z GA8HP51X BMW B48 F-series ZF 8HP51 GA8HP51Z GA8HP51X BMW B58 G-series ZF 8HP 8HP70 8HP75 8HP76 RWD / AWD xDrive ZF 8HP70 GA8HP70Z GA8HP70X BMW N57 F-series ZF 8HP75 GA8HP75Z GA8HP75X BMW N57 F-series (AWD xDrive) ZF 8HP75 GA8HP75Z GA8HP75X BMW B57 G-series ZF 8HP76 GA8HP76Z GA8HP76X BMW B57 G-series ZF 8HP76 GA8HP76Z GA8HP76X BMW B57 G-series (AWD xDrive) ZF 8HP76 GA8HP76Z GA8HP76X BMW S55 G-series |
Schalthebel und TCU für 8HP
Prüfen Sie unsere weiteren Angebote, Sie finden dort 8HP Getriebesteuergeräte (TCU), 8HP Schalthebel und Ölkühleradapter für ZF 8HP Getriebe.
Warum sollten Sie sich für Teile und Adapter von PMC Motorsport entscheiden?
Professionalität
Von der Entwicklung bis zur Umsetzung durchlaufen unsere Teile einen langen Weg. Jedes Element, für das wir Teile fertigen, wurde von uns mit einem Messarm und einem 3D-Scanner vermessen. Der Prototyp wird zahlreichen Tests unterzogen, um alle möglichen Probleme bei seiner Verwendung auszuschließen. Für unsere Produktion verwenden wir nur zertifizierte Materialien von geprüften Lieferanten. Wir verfügen über einen modernen CNC-Maschinenpark und erfahrene Mitarbeiter.
Perfekte Koaxialität.
Unsere Adapter garantieren eine perfekte Passform von Motor und Getriebe.
Hergestellt in Polen
Die gesamte Produktion und unsere Konstruktionsabteilung befinden sich in Polen. Über 90% der Komponenten werden von uns selbst hergestellt.
Hilfe bei der Auswahl und After-Sales-Support.
Das Team von PMC Motorsport hilft Ihnen bei der Auswahl des richtigen Kits für Sie. Und bei Zweifeln während der Montage bietet es technischen Support. Sie können uns über Facebook, Instagram und das Kontaktformular kontaktieren.
Kauf eines einzelnen Elements
Wir bieten jedes Element unseres Kits separat zum Kauf an. Wenn Sie ein Ersatzteil benötigen, schreiben Sie uns bitte über das Kontaktformular.
Schneller weltweiter Versand.
Wir versenden unsere Produkte in praktisch alle Länder der Welt. Für Länder der Europäischen Union (außer Inseln) und Großbritannien werden die Versandkosten automatisch berechnet. Bei Ländern, die nicht auf der Liste stehen, erstellt unser Team nach der Bestellung eine Versandkostenkalkulation und fügt diese der Bestellung hinzu. Sie erhalten eine E-Mail mit den Bestellkosten. !!! ACHTUNG Das übermittelte Versandangebot zusammen mit dem Produktpreis beinhaltet keine zusätzlichen Gebühren / Zölle, die je nach Versandland anfallen können. !!!
0% MwSt.
0% MwSt. für Kunden mit aktiver europäischer Umsatzsteuer-Identifikationsnummer (Option für B2B-Kunden außerhalb Polens). Nach positiver Überprüfung im VIES-System ändern wir die Bestellung, indem wir die berechnete Mehrwertsteuer aus der Bestellung entfernen.
Erfahrung
Tausende hergestellte Adapter und zufriedene Kunden weltweit. PMC Motorsport Adapter werden sowohl in Daily-Driver-Fahrzeugen als auch in professionellen Projekten für den professionellen Motorsport eingesetzt.
Qualität durch Zertifikat bestätigt
Von Anfang an setzen wir auf die Qualität der von uns hergestellten Teile. Das Bauteil wird nach jedem Produktionsschritt kontrolliert. Jede von uns hergestellte Baugruppe wird mit einer Produktionsseriennummer graviert. Wir bestätigen die Qualität mit dem ISO PN-EN ISO 9001:2015 Zertifikat
Montageanleitung
!!! PMC Motorsport Teile sind für den Motorsport und für den Einsatz auf Rennstrecken bestimmt. Teile müssen von Fachleuten mit geeigneten Werkzeugen in dafür ausgestatteten Werkstätten montiert werden !!!
Der Adapter ist vollständig recycelbar.
Für die Montage des Adapters ist die Verwendung eines Chevrolet LS OE Schwungrads 12654640 12553054 12563136 12580709 12602448 12606620 12637677 12636325 erforderlich (nicht im Lieferumfang enthalten)
GM 6.2 Liter V8 Small Block LT1
| Displacement: | 6.2L / 376 cu. in. |
| Aspiration: | Natural |
| Introduced: | 2014 model year |
| Discontinued: | - |
| Predecessor: | LS3 / Gen 4 Small Block |
| Successor: | LT2 |
| Assembly: | Tonawanda, New York |
Specifications
| Type: | 6.2L Gen V V8 Small Block |
| Displacement: | 6.2L (6162cc / 376 ci) |
| Engine orientation: | Longitudinal |
| Compression ratio: | 11.5:1 |
| Valve configuration: | Overhead valves |
| Valves per cylinder: | 2 |
| Assembly site: | Tonawanda, New York, USA |
| Valve lifters: | Hydraulic roller |
| Firing order: | 1 – 8 – 7 – 2 – 6 – 5 – 4 – 3 |
| Bore x stroke: | 103.25 x 92mm |
| Fuel system: | Direct Injection |
| Fuel type: | Premium Recommended |
| Maximum Engine Speed: | 6600 RPM |
| Materials | |
| Block: | Cast aluminum |
| Cylinder head: | Cast aluminum |
| Intake manifold: | Composite |
| Exhaust manifold: | Cast Nodular Iron |
| Main bearing caps: | Cast Nodular |
| Crankshaft: | Forged Steel |
| Camshaft: | Billet Steel |
| Connecting rods: | Forged Powder Metal |
| Additional Features | |
| Active Fuel Management | |
| Variable Valve Timing (VVT) | |
| Electronic throttle control | |
| Extended life accessory drive belt | |
| Extended life coolant | |
| Extended life spark plugs | |
| Oil Life Monitor System | |
| Dexos 5W30 | |
| Dual-pressure control and variable displacement oil pump | |
| 58x crank timing | |
| Emissions Controls | |
| Catalytic converter | |
| Three-way catalyst | |
| Positive crankcase ventilation | |
Vehicle Applications
- 2014 Chevrolet C7 Corvette Stingray Base Exhaust
- 2014 Chevrolet C7 Corvette Stingray Performance Exhaust
- 2015-2019 Chevrolet C7 Corvette Stingray Base Exhaust
- 2015-2019 Chevrolet C7 Corvette Stingray Performance Exhaust
- 2017-2019 Chevrolet C7 Corvette Grand Sport
- 2016-present Chevrolet Camaro SS
- 2020-present Chevrolet Camaro LT1
GM 6.2 Liter Supercharged Small Block V8 LT4
| Displacement: | 6.2L / 376 cu. in. |
| Aspiration: | Forced Induction (Supercharger) |
| Introduced: | 2014 model year |
| Discontinued: | - |
| Predecessor: | LS9 / Gen 4 Small Block |
| Successor: | - |
| Assembly: | Tonawanda, New York (Z06, CTS-V, ZL1); Performance Build Center, Bowling Green Kentucky (CT5-V Blackwing) |
Specifications
| Displacement: | 6162cc (376 ci) |
| Engine Orientation: | Longitudinal |
| Compression ratio: | 10.0:1 |
| Valve configuration: | Overhead valves |
| Valves per cylinder: | 2 |
| Assembly sites | |
| For CTS-V, Camaro ZL1 | Tonawanda, New York |
| For Corvette Z06: | Bowling Green, Kentucky |
| Valve lifters: | Hydraulic roller |
| Firing order: | 1 – 8 – 7 – 2 – 6 – 5 – 4 – 3 |
| Bore x stroke: | 103.25 x 92mm |
| Fuel system: | DI |
| Fuel Type: | Premium required |
| Maximum Engine Speed: | 6600 RPM |
| Drive Belt Rib Count: | 8 |
| Materials | |
| Block: | Cast aluminum |
| Cylinder head: | Cast aluminum |
| Intake manifold: | Cast Aluminum Supercharger |
| Exhaust manifold: | Cast Stainless (Corvette) or Fabricated Stainless (CTS-V) |
| Main bearing caps: | Cast Nodular |
| Crankshaft: | Forged steel |
| Camshaft: | Billet Steel |
| Connecting rods: | Forged Powder Metal |
| Emissions Controls | |
| Catalytic converter | |
| Three-way catalyst | |
| Positive crankcase ventilation | |
| Additional Features | |
| 1.74 L/rev Supercharger | |
| Integrated dual coolant-to-air-intercoolers | |
| Active Fuel Management | |
| Variable Valve Timing (VVT) | |
| Electronic throttle control | |
| Extended life coolant | |
| Extended life spark plugs | |
| Oil Life Monitor System | |
| Dexos 5W30 | |
| Dual-pressure control and variable displacement oil pump | |
| Dry sump (Corvette only) | |
| 58x crank timing | |
Vehicle Applications
- 2015 – 2019 Chevrolet C7 Corvette Z06 GM
- 2015 – 2019 Chevrolet C7 Corvette Z06
- 2016 – 2019 Cadillac CTS-V Sedan
- 2017 – present Chevrolet Camaro ZL1
- 2017 – present Chevrolet Camaro ZL1
- 2022 – present Cadillac CT5-V Blackwing
- 2022 – present Cadillac CT5-V Blackwing
- 2023 – present Cadillac Escalade-V