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Leichtes Schwungrad BMW N51 N52 N53 - 240mm / 9.45"- 5,64kg / 12,43lbs

Leichtes Schwungrad BMW N51 N52 N53 - 240mm / 9.45"- 5,64kg / 12,43lbs

  • Leichtes starres Aluminium-Schwungrad für den BMW N51 N52 N53 125i 130i 323i 325i 328i 523i 525i 528i 530i 630i Motoren
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Leichtes Schwungrad BMW N51 N52 N53 - 240mm / 9.45"- 5,64kg / 12,43lbs
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PMC Motorsport Leichtes Aluminium-Schwungrad (starr / Einmassenschwungrad) für BMW N51 N52 N53 - 5,64kg / 12,43lb

Leichtes starres Aluminium-Schwungrad für BMW N51 N52 N53 125i 130i 323i 325i 328i 523i 525i 528i 530i 630i Motoren

Die geringere Trägheit eines leichten Schwungrads führt zu einer deutlich besseren und schnelleren Gasannahme, was die Beschleunigung des Fahrzeugs verbessert. Obwohl die Motorleistung nicht erhöht wird, verringern sich die Verluste im Antriebsstrang, was zu einer etwas höheren Leistung an den Rädern führt. Leichte Schwungräder eignen sich hervorragend für kurvige Rennstrecken, da das Fahrzeug die in Kurven verlorene Geschwindigkeit viel schneller wieder aufnimmt.

 


Bei der Entwicklung unserer Schwungräder legen wir großen Wert auf das Gewicht – PMC-Schwungräder werden sowohl für Tuning-Enthusiasten als auch für Motorsport-Fahrzeugbauer entwickelt, weshalb die Wahl der richtigen Masse entscheidend ist.

Trägheit vs. Beschleunigung

Ein Schwungrad speichert kinetische Energie. Je schwerer es ist, desto mehr Energie wird benötigt, um es in Bewegung zu setzen.

Zu leicht: Der Motor dreht blitzschnell hoch, was im Sport erwünscht ist, fällt aber ebenso schnell wieder ab. Dies kann flüssige Gangwechsel im Alltag erschweren.

Richtig gewählt: Ermöglicht eine schnellere Gasannahme bei gleichzeitig ausreichender Energie, damit der Motor nach dem Loslassen des Gaspedals ordnungsgemäß arbeitet.

Leerlaufstabilität

Ein leichtes Schwungrad hat eine geringere Fähigkeit, Motorunregelmäßigkeiten zu dämpfen (insbesondere bei 3- oder 4-Zylinder-Einheiten).

Wenn das Gewicht zu niedrig ist, kann der Motor im Leerlauf unruhig laufen, ruckeln oder sogar beim plötzlichen Auskuppeln (z. B. beim Heranfahren an eine Ampel) ausgehen.

Eine angemessene Masse bietet einen „Trägheitspuffer“, der die Kurbelwellenrotation zwischen den Arbeitstakten der einzelnen Kolben aufrechterhält.

Anfahrverhalten (Drehmoment)

Ein schweres Rad hilft, die gesamte Fahrzeugmasse aus dem Stand in Bewegung zu setzen.

Bei einem extrem leichten Rad muss der Fahrer deutlich mehr Gas geben und die Kupplung präziser bedienen, um den Motor beim Anfahren nicht abzuwürgen.

Die richtige Gewichtswahl ermöglicht es dem Auto, seinen zivilisierten Charakter zu bewahren, was ein reibungsloses Anfahren am Berg oder im Stau ermöglicht.


Kompatibilität: Custom PMC Schwungräder sind für die Verwendung mit OE BMW Kupplungssätzen oder deren Ersatz passend zum OE Schwungrad konzipiert.

Kupplungsscheibe: Entwickelt für die Verwendung mit werkseitigen Kupplungsscheiben, die mit Ihrem Getriebe kompatibel sind.

Austauschbare Reibfläche: Die Reibfläche der PMC-Schwungräder sorgt für Festigkeit und langlebigen Betrieb. Bei Verschleiß ist sie leicht zu demontieren, und Ersatzteile sind in unserem Angebot verfügbar.

Originaler Anlasserkranz: Verzinkter Zahnkranz mit einer Härte, die mit OE-Schwungrädern identisch ist, was Zuverlässigkeit und volle Zusammenarbeit mit dem OE-Anlasser gewährleistet.

Auswuchten vor dem Versand: Jedes PMC-Schwungrad wird vor dem Versand geprüft und präzise ausgewuchtet. Wenn Sie einen gebrauchten oder kundenspezifischen Kupplungssatz verwenden, empfehlen wir, den gesamten Satz neu auszuwuchten.


PMC Performance Clutch – präzise Lösungen für mechanisches Tuning und Motorsport.

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BMW 5 (E60) 525 218PS / 160KW [N52 B25 A, N52 B25 B, N52 B25 BF] | 10/2004-12/2009
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BMW 5 (E60) 530 254PS / 187KW [N52 B30 A] | 03/2005-03/2010
BMW 5 (E60) 530 258PS / 190KW [N52 B30 A, N52 B30 BF] | 09/2004-02/2007
BMW 5 (E60) 530 272PS / 200KW [N52 B30 A, N52 B30 BF, N52 B30 B] | 09/2006-12/2009
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BMW 5 (F10) 530i 272PS / 200KW [N53 B30 A] | 05/2011-06/2013

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BMW 5 TOURING (E61) 530 xDRIVE 272PS / 200KW [N53 B30 A] | 09/2008-05/2010


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BMW 6 (E63) 630 272PS / 200KW [N53 B30 A] | 07/2007-07/2010
BMW 6 KABRIOLET (E64) 630 258PS / 190KW [N52 B30 B, N52 B30 A, N52 B30 BF] | 03/2004-07/2007
BMW 6 KABRIOLET (E64) 630 272PS / 200KW [N53 B30 A] | 07/2007-07/2010

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BMW Z4 ROADSTER (E85) 2.5 177PS / 130KW [N52 B25 A] | 09/2005-02/2009
BMW Z4 ROADSTER (E85) 2.5 SI 218PS / 160KW [N52 B25 A] | 09/2005-02/2009
BMW Z4 ROADSTER (E85) 3.0 SI 265PS / 195KW [N52 B30 A] | 01/2006-12/2008
BMW Z4 ROADSTER (E89) - SDRIVE 23 I 204PS / 150KW [N52 B25 A] | 05/2009-
BMW Z4 ROADSTER (E89) - SDRIVE 30 I 258PS / 190KW [N52 B30 A] | 05/2009-

BMW X1 (E84) XDRIVE 25 218PS / 160KW [N52 B30 A] | 01/2010-06/2015
BMW X1 (E84) XDRIVE 28 258PS / 190KW [N52 B30 A] | 10/2009-06/2015

BMW X3 (E83) 2.5 SI 218PS / 160KW [N52 B25 A] | 09/2006-08/2008
BMW X3 (E83) 2.5 SI XDRIVE 211PS / 155KW [N52 B25 A, N52 B25 AF, N52 B25 BF ] | 08/2006-08/2008
BMW X3 (E83) 3.0 SI 272PS / 200KW [N52 B30 A] | 09/2006-08/2008
BMW X3 (E83) XDRIVE 25 218PS / 160KW [N52 B25 A] | 09/2008-12/2011
BMW X3 (E83) XDRIVE 30 272PS / 200KW [N52 B30 A] | 09/2008-12/2011

Symbol
K0240-N52
Motor
BMW N52
BMW N51
BMW N53
Spezifikation
Model silnika BMW
BMW N51 N51B30A
BMW N52 N52B25A
BMW N52 N52B25AF
BMW N52 N52B25B
BMW N52 N52B25BE
BMW N52 N52B25BF
BMW N52 N52B30A
BMW N52 N52B30B
BMW N52 N52B30AF
BMW N52 N52B30BF
BMW N53 N53B25A
BMW N53 N53B30A
Schaltgetriebe (Benzin)
6-Gang ZF GS6-37BZ JEM JEP BMW N52 N52N N53
6-Gang ZF GS6-17BZ APX BMW N51 N52 N52N N53
Kupplung sets
Empfohlene Kupplungsdruckplatte
Sachs Performance 88 308 200 1243 / 883082.001243
Sachs Xtend 3000 970 127
Durchmesser der Reibscheibe
240mm / 9.45"
Schwungrad gewicht
5,64kg / 12,43lb
Tuning-Ersatz OE
BMW OE 21 20 7 559 529
BMW OE 21 20 7 541 150
BMW OE 21 20 7 556 565
BMW OE 21 20 7 569 974
BMW OE 21 20 7 573 785
Werkstoff
Aluminium
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