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Drift Stage 2 Nissan SR - manuellen 6 Gang BMW M57n GS6-53DZ HGD JGA HGA - 240mm / 9.45"

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• PMC Motorsport Drift Stage 2 – Kupplungskit Nissan SR20 SR20DE SR20DET – BMW M57N ZF GS6-53DZ HGD JGA HGA E60 530d / E46 330d 6-Gang Schaltgetriebe – 240 mm / 9.45" – BMW 240 mm Druckplatte ohne automatische Nachstellung – max. 700 Nm / 516 lb⋅ft

Maximales Drehmoment

Adapter-Kit NUR 240mm / 9.45'' (Einzelscheibe)650Nm / 479,25lb⋅ft700Nm / 516,12 lb⋅ft800Nm / 589,9lb⋅ft800Nm / 589,9lb⋅ft

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Getriebeadapter Nissan SR20 - Schaltgetriebe BMW ZF5 GS5-39DZ GS6-53DZ GS6-53BZ / 8HP / DCT (1 st.)

399,00 EUR / st.

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Schwungrad Nissan SR20 CA18 - BMW M57N ZF GS6-53DZ HGD JGA HGA 6-Gang - 240mm / 9,45" (1 st.)

545,00 EUR / st.

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Kupplungsdruckplatte ohne Selbstjustierung für BMW 240mm (1 st.)

209,00 EUR / st.

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Kupplungsscheibe BMW M57N M57N2 N57 N54 B57 B58 32,5x35-26N [240mm 9.25"] (1 st.)

199,00 EUR / st.

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Satz Kupplungsgabel und Ausrücklager für BMW (1 st.)

85,00 EUR / st.

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PMC Motorsport Drift Stage 2 – Kupplungskit Nissan SR20 SR20DE SR20DET – BMW M57N ZF GS6-53DZ HGD JGA HGA E60 530d / E46 330d 6-Gang Schaltgetriebe – 240 mm / 9.45" – BMW 240 mm Druckplatte ohne automatische Nachstellung – max. 700 Nm / 516 lb⋅ft

Komplettes Drift Stage 2 Kupplungskit zur Verbindung (Swap / Umbau) des Nissan SR20 (SR20DE / SR20DET) Motors mit dem manuellen 6-Gang-Schaltgetriebe ZF GS6-53DZ HGD / JGA / HGA aus BMW Dieselmodellen mit M57N / M57N2 Motor (E60 / E61 530d, E46 330d) sowie mit der Allradvariante GS6X53DZ aus den xDrive Modellen. Das Set beinhaltet eine Getriebeadapterplatte, ein maßgefertigtes PMC Motorsport Schwungrad, eine BMW 240 mm Kupplungsdruckplatte ohne automatische Nachstellung, eine starre PMC 240 mm Sinterscheibe mit Verzahnung 32,5x35-26N sowie ein Ausrücklager mit Kupplungsgabel. Das maximale Drehmoment des Kits liegt bei 700 Nm (516 lb⋅ft). Aufgrund seiner direkten Charakteristik ist dieses Kit optimal für den Motorsport ausgelegt – Drift, Rundstrecke und leistungsstarke Turboprojekte.

Planen Sie einen Nissan SR20 Motorswap in Ihrem BMW (E30, E36, E46, E34, E39, E90, E91, E92, E60, E61, E81, E82, E87)? Unsere Adapterplatte ist eine bewährte, zuverlässige Lösung. Ersetzen Sie das Automatikgetriebe durch ein robustes BMW Schaltgetriebe und nutzen Sie das volle Potenzial Ihres Fahrzeugs.

PMC Motorsport Adapter ermöglichen nicht nur den Umbau von Automatik auf Schaltgetriebe in Fahrzeugen mit Nissan SR20 Motor, sondern erleichtern auch die Realisierung von SR20 Umbauten in BMW Karosserien sowie anderen Plattformen wie Nissan (S13, S14, S15, PS13) oder Mazda RX-7 / RX-8.

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Aluminium-Getriebeadapterplatte, entwickelt für eine unkomplizierte Montage des Getriebes ohne radikale Eingriffe wie das Kürzen der Getriebeglocke – es muss lediglich die Öffnung für den Anlasser angepasst werden. Die für PMC Motorsport Adapterplatten gefertigten Custom-Schwungräder bestehen aus hochfestem Aluminium mit austauschbarer Reibfläche und werden vor dem Versand präzise vermessen und feingewuchtet. Schwungrad ausgelegt für 240 mm Druckplatten (GS5-39DZ / GS6-53DZ / BZ BMW OE). Adapterstärke: 20 mm (0,78").

PMC Motorsport Getriebeadapter stehen für höchste Präzision und Verarbeitungsqualität. Die 3D-Scan-basierte Entwicklung und messtechnische Endkontrolle auf Koordinatenmessarmen sichern maximale Passgenauigkeit. Die Fertigung auf modernen CNC-Bearbeitungszentren gewährleistet eine perfekte Koaxialität zwischen Motor und Getriebe, was die Lebensdauer des gesamten Antriebsstrangs sichert.

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Unsere gesamte Fertigung und F&E-Entwicklungsabteilung befinden sich in Polen. Über 90 % der Bauteile werden im eigenen Unternehmen hergestellt.

Beratung vor dem Kauf und After-Sales-Support – PMC Motorsport Support

Das PMC Motorsport Expertenteam unterstützt Sie bei der Auswahl des passenden Kits. Bei technischen Fragen während des Umbaus bieten wir umfassende Hilfe. Kontaktieren Sie uns jederzeit über unser Kontaktformular.

Einzelteilbestellung

Sämtliche Komponenten unserer Umrüstkits sind auch einzeln erhältlich.

Tausende gefertigte Adapterplatten und zufriedene Motorsport-Kunden rund um den Globus.

PMC Motorsport Adapter werden sowohl in straßenzugelassenen Alltagsfahrzeugen als auch in professionellen Rennwagen erfolgreich eingesetzt.

Qualität steht bei uns an erster Stelle. Jedes Bauteil durchläuft nach jedem Fertigungsschritt eine strenge Kontrolle. Jedes Bauteil wird mit einer individuellen Seriennummer lasergraviert.

Geprüfte Qualität bestätigt durch das Zertifikat PN-EN ISO 9001:2015.

Wir versenden unsere Produkte weltweit. Für EU-Länder (ausgenommen Inseln) und Großbritannien werden die Versandkosten automatisch kalkuliert. Bei Zielen außerhalb der Standardliste ermittelt unser Team nach Bestellungseingang die Frachtkosten und aktualisiert Ihre Bestellübersicht. Sie erhalten eine Benachrichtigung per E-Mail.

HINWEIS: Die angegebenen Versandkosten und Produktpreise enthalten keine Einfuhrzölle oder lokalen Steuern, die im Empfängerland erhoben werden können.

0% MwSt. (VAT)

0 % MwSt. für Gewerbekunden mit aktiver EU-USt-IdNr. (B2B-Option außerhalb Polens) sowie bei Ausfuhrlieferungen außerhalb der EU.

Nach erfolgreicher VIES-Prüfung passen wir die Bestellung an und ziehen die berechnete Mehrwertsteuer ab.

Passende Motoren:	Nissan SR20 Nissan SR20DE Nissan SR20DET
Passende Getriebe:	ZF S6-53 GS6-53DZ 6-Gang ZF S6-53 GS6-53DZ HGD (THGD) BMW M57N / M57N2 E60 E61 530d ZF S6-53 GS6-53DZ JGA (TJGA) BMW M57N / M57N2 E60 E61 530d ZF S6-53 GS6-53DZ HGA (THGA) BMW M57N E46 330d ZF S6X53 GS6X53DZ HGB (THGB) BMW M57N xDrive ZF S6X53 GS6X53DZ HGE (THGE) BMW M57N / M57N2 xDrive ZF S6X53 GS6X53DZ JGB (TJGB) BMW M57N / M57N2 xDrive

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Zusätzliche Informationen

PMC Motorsport Bauteile sind für den Einsatz im Motorsport und auf Rennstrecken konzipiert.

Die Komponenten sind für den Einbau durch qualifiziertes Fachpersonal mit Fachwissen in Motorswaps und Fahrzeugumbauten vorgesehen – in Werkstätten mit entsprechendem Spezialwerkzeug.

Die Montageanleitung des Adapters beschreibt ausschließlich die grundlegende Vorgehensweise zur mechanischen Verbindung von Motor und Getriebe außerhalb der Karosserie.

Je nach Fahrzeugmodell können fahrzeugspezifische Anpassungen erforderlich sein: Anpassen von Haltern, Motorlagern, Spritzwand, Getriebetunnel, Kardanwellenlänge etc.

Wir fertigen unsere Adapter aus Materialien, die zu 100 % recycelbar sind.

Montageanleitung

Die Schrauben für die Kurbelwelle sind im Lieferumfang enthalten. Die Kupplungsgabel aus dem Lieferumfang ist in der unteren Rastposition des Ausrücklagers zu montieren (falls ein Ausrücklager mit zwei Raststufen verwendet wird). Zur Montage der Adapterplatte muss der originale Nissan SR20 Anlasser (OE, nicht enthalten) verwendet werden. Ausrücklager und Kupplungsgabel sind im Lieferumfang enthalten. Der Kupplungsnehmerzylinder ist nicht enthalten – es ist ein für das jeweilige Getriebe passender Nehmerzylinder zu verwenden.

Häufig gestellte Fragen (FAQ)

Für welche Motoren ist dieser Satz geeignet?

Für heckgetriebene (RWD) Nissan SR20 Motoren: SR20DE und SR20DET.

Für welche Getriebe ist dieses Kit geeignet?

Für das manuelle 6-Gang-Schaltgetriebe ZF GS6-53DZ aus BMW Dieselmodellen mit M57N / M57N2 Motor in den Versionen HGD (THGD) und JGA (TJGA) – E60 / E61 530d – sowie HGA (THGA) – E46 330d, und für das Getriebe ZF GS6X53DZ aus den allradgetriebenen xDrive Versionen (HGB, HGE, JGB).

Muss die Getriebeglocke gekürzt werden?

Nein. Der Adapter ist so konstruiert, dass die Getriebeglocke intakt bleibt – es muss lediglich die Aussparung für den Anlasser hergestellt werden.

Welche zusätzlichen Bauteile werden für den Umbau benötigt?

Ein Kupplungsnehmerzylinder passend zum Getriebe sowie der originale Nissan SR20 Anlasser (siehe nächste Frage). Diese Teile sind nicht im Lieferumfang enthalten.

Welche Kupplung ist im Lieferumfang enthalten?

Eine BMW 240 mm (9,45") Kupplungsdruckplatte ohne automatische Nachstellung sowie eine starre PMC 240 mm Sinterscheibe mit Keramik-Metall-Reibbelägen (Cerametallic), mit Verzahnung 32,5x35-26N (26 Zähne) passend für das ZF GS6-53DZ Getriebe. Das Set wird durch ein Ausrücklager und eine Kupplungsgabel vervollständigt.

Welches Drehmoment kann das Drift Stage 2 Set übertragen?

Das maximale übertragbare Drehmoment dieses Kits beträgt 700 Nm (516 lb⋅ft).

Ist das Kit für ein Alltagsfahrzeug geeignet?

Das Drift Stage 2 Kit mit starrer Sinterscheibe ist in erster Linie für den Motorsport entwickelt – die Kupplung greift deutlich direkter und aggressiver als eine organische Reibscheibe. Für Straßenfahrzeuge im täglichen Einsatz empfehlen wir das Stage 1 Kit mit Sachs XTend Kupplung.

Kann eine alternative Kupplung verwendet werden?

Ja. Das PMC Motorsport Schwungrad ist für 240 mm Druckplatten nach BMW OE-Standard ausgelegt – aus BMW M57 / M57N / M57N2 / N54 / B58 / E46 M3 oder Sachs Performance 883082.001243. Zubehörkupplungen wie ACT, Spec oder Tanaci können ebenfalls montiert werden, sofern die Kupplungsdruckplatte dem BMW OE Schwungrad-Lochbild (M57 / M57N / M57N2 / N54 / B58) entspricht.

Welcher Anlasser muss verwendet werden?

Der originale Nissan SR20 (OE) Starter. Der Anlasser ist nicht im Lieferumfang enthalten.

Passt der Adapter auch für das ZF 8HP Automatikgetriebe?

Ja. Die PMC Motorsport Getriebeadapterplatte ist universell und passt an fast alle BMW Getriebe (Modelle gefertigt nach 2022). Für den Wechsel auf das ZF 8HP Automatikgetriebe wird das Schaltgetriebe-Schwungrad durch den PMC Motorsport 8HP Wandleradapter ersetzt.

Was beinhaltet das Kit?

Aluminium-Getriebeadapterplatte inkl. Befestigungsschrauben, PMC Motorsport Custom-Schwungrad mit austauschbarer Reibfläche, Kurbelwellenschrauben, Druckplattenschrauben, Kugelbolzen – Ersatz für BMW OE 21 51 1 223 328 –, BMW 240 mm Kupplungsdruckplatte ohne automatische Nachstellung, starre PMC 240 mm 32,5x35-26N Sinterscheibe sowie Ausrücklager mit Kupplungsgabel.

Kann nur die Adapterplatte oder nur das Schwungrad erworben werden?

Ja. Sämtliche Bauteile sind einzeln bestellbar – beispielsweise die Adapterplatte gemeinsam mit dem Schwungrad ohne Kupplungsbauteile.

Beinhaltet der Preis Zollgebühren bei Lieferungen außerhalb der EU?

Nein. Der Kaufpreis und das Frachtangebot decken keine Zölle oder Einfuhrabgaben ab, die bei der Einfuhr im Bestimmungsland erhoben werden können.

Kann ich mit 0% Mehrwertsteuer einkaufen?

Ja, sofern Sie als Geschäftskunde außerhalb Polens über eine gültige EU-USt-IdNr. verfügen (Bestätigung über das VIES-System) oder eine Ausfuhrlieferung in ein Drittland außerhalb der EU vorliegt.

Reicht die beiliegende Anleitung für den kompletten Umbau aus?

Die Dokumentation behandelt ausschließlich den mechanischen Zusammenbau von Motor und Getriebe außerhalb des Fahrzeugs. Je nach Basismodell können fahrzeugspezifische Anpassungen erforderlich sein: Getriebebrücke, Motorhalterungen, Spritzwandanpassung, Getriebetunnel, Kardanwellenlänge. Ein Einbau durch eine Fachwerkstatt wird empfohlen.

Bitte beachten Sie, dass ein leichtes Einmassen-Schwungrad für ein kompromissloses Ansprechverhalten sorgt, da werkseitige Dämpfungselemente entfallen. Die direktere Kraftübertragung kann zu einer spürbareren Geräuschentwicklung im Getriebe (Getrieberasseln) führen. Dies ist eine normale, betriebsbedingte Eigenschaft im professionellen Motorsport, die aus der starren mechanischen Kopplung resultiert.