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Adapter Nissan SR20 - 6-Gang-Schaltgetriebe BMW M47n GS6-37DZ - 240mm / 9.45"

Getriebeadapter Nissan SR20 - Schaltgetriebe BMW ZF5 GS5-39DZ GS6-53DZ GS6-53BZ / 8HP / DCT

Schwungrad Nissan SR20 CA18 - BMW M57N ZF GS6-53DZ HGD JGA HGA 6-Gang - 240mm / 9,45"

Adapter Nissan SR20 - 6-Gang-Schaltgetriebe BMW M47n GS6-37DZ - 240mm / 9.45"

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PMC Motorsport Adapterplatte / Umbaukit / Kupplungskit Nissan SR20 SR20DE SR20DET – BMW M57N ZF GS6-53DZ HGD JGA HGA E60 530d / E46 330d 6-Gang Schaltgetriebe – 240 mm / 9.45"

Maximales Drehmoment

Adapter-Kit NUR 240mm / 9.45'' (Einzelscheibe)

Größe

944,00 EUR

inkl. MwSt / set

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Getriebeadapter Nissan SR20 - Schaltgetriebe BMW ZF5 GS5-39DZ GS6-53DZ GS6-53BZ / 8HP / DCT (1 st.)

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Schwungrad Nissan SR20 CA18 - BMW M57N ZF GS6-53DZ HGD JGA HGA 6-Gang - 240mm / 9,45" (1 st.)

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PMC Motorsport – Getriebeadapter

PMC Motorsport Adapterplatte / Umbaukit / Kupplungskit Nissan SR20 SR20DE SR20DET – BMW M47N ZF GS6-37DZ E46 320d / E87 E90 E60 318d 320d 520d 6-Gang Schaltgetriebe – 240 mm / 9.45"

Adapterplatte zur Verbindung (Swap / Umbau) des Nissan SR20 (SR20DE / SR20DET) Motors mit dem manuellen 6-Gang-Schaltgetriebe ZF GS6-37DZ aus BMW Dieselmodellen mit M47N / M47N2 Motor (u.a. E46 320d, E87 118d / 120d, E90 / E91 318d / 320d, E60 / E61 520d) sowie mit der Allradvariante GS6X37DZ aus den xDrive Modellen. Die ideale Lösung für den ambitionierten Amateur- sowie professionellen Motorsport.

Planen Sie einen Nissan SR20 Motorswap in Ihrem BMW (E30, E36, E46, E34, E39, E90, E91, E92, E60, E61, E81, E82, E87)? Unsere Adapterplatte ist eine bewährte, zuverlässige Lösung. Ersetzen Sie das Automatikgetriebe durch ein robustes BMW Schaltgetriebe und nutzen Sie das volle Potenzial Ihres Fahrzeugs.

PMC Motorsport Adapter ermöglichen nicht nur den Umbau von Automatik auf Schaltgetriebe in Fahrzeugen mit Nissan SR20 Motor, sondern erleichtern auch die Realisierung von SR20 Umbauten in BMW Karosserien sowie anderen Plattformen wie Nissan (S13, S14, S15, PS13) oder Mazda RX-7 / RX-8.

Aluminium-Getriebeadapterplatte, entwickelt für eine unkomplizierte Montage des Getriebes ohne radikale Eingriffe wie das Kürzen der Getriebeglocke – es muss lediglich die Öffnung für den Anlasser angepasst werden. Die für PMC Motorsport Adapterplatten gefertigten Custom-Schwungräder bestehen aus hochfestem Aluminium mit austauschbarer Reibfläche und werden vor dem Versand präzise vermessen und feingewuchtet. Schwungrad ausgelegt für 240 mm Druckplatten (GS5-39DZ / GS6-53DZ / BZ BMW OE). Adapterstärke: 20 mm (0,78").

PMC Motorsport Getriebeadapter stehen für höchste Präzision und Verarbeitungsqualität. Die 3D-Scan-basierte Entwicklung und messtechnische Endkontrolle auf Koordinatenmessarmen sichern maximale Passgenauigkeit. Die Fertigung auf modernen CNC-Bearbeitungszentren gewährleistet eine perfekte Koaxialität zwischen Motor und Getriebe, was die Lebensdauer des gesamten Antriebsstrangs sichert.

PMC Motorsport Produktion in Polen

Unsere gesamte Fertigung und F&E-Entwicklungsabteilung befinden sich in Polen. Über 90 % der Bauteile werden im eigenen Unternehmen hergestellt.

Beratung vor dem Kauf und After-Sales-Support – PMC Motorsport Support

Das PMC Motorsport Expertenteam unterstützt Sie bei der Auswahl des passenden Kits. Bei technischen Fragen während des Umbaus bieten wir umfassende Hilfe. Kontaktieren Sie uns jederzeit über unser Kontaktformular.

Einzelteilbestellung

Sämtliche Komponenten unserer Umrüstkits sind auch einzeln erhältlich.

ISO 9001:2015 Zertifikat PMC Motorsport

Tausende gefertigte Adapterplatten und zufriedene Motorsport-Kunden rund um den Globus.

PMC Motorsport Adapter werden sowohl in straßenzugelassenen Alltagsfahrzeugen als auch in professionellen Rennwagen erfolgreich eingesetzt.

Qualität steht bei uns an erster Stelle. Jedes Bauteil durchläuft nach jedem Fertigungsschritt eine strenge Kontrolle. Jedes Bauteil wird mit einer individuellen Seriennummer lasergraviert.

Geprüfte Qualität bestätigt durch das Zertifikat PN-EN ISO 9001:2015.

PMC Motorsport weltweiter Versand

Wir versenden unsere Produkte weltweit. Für EU-Länder (ausgenommen Inseln) und Großbritannien werden die Versandkosten automatisch kalkuliert. Bei Zielen außerhalb der Standardliste ermittelt unser Team nach Bestellungseingang die Frachtkosten und aktualisiert Ihre Bestellübersicht. Sie erhalten eine Benachrichtigung per E-Mail.

HINWEIS: Die angegebenen Versandkosten und Produktpreise enthalten keine Einfuhrzölle oder lokalen Steuern, die im Empfängerland erhoben werden können.

0% MwSt. (VAT)

0 % MwSt. für Gewerbekunden mit aktiver EU-USt-IdNr. (B2B-Option außerhalb Polens) sowie bei Ausfuhrlieferungen außerhalb der EU.

Nach erfolgreicher VIES-Prüfung passen wir die Bestellung an und ziehen die berechnete Mehrwertsteuer ab.

Passende Motoren:

Nissan SR20

Nissan SR20DE

Nissan SR20DET

Passende Getriebe:

ZF S6-37 GS6-37DZ 6-Gang

ZF GS6-37DZ THES BMW M47N / M47N2 E46 320d, E87 120d, E90 E91 320d, E60 E61 520d

ZF GS6-37DZ TJEM BMW M47N / M47N2 E46 320Cd, E87 118d 120d, E90 E91 318d 320d, E60 E61 520d

ZF GS6X37DZ BMW M47N / M47N2 xDrive

Zusätzliche Informationen

Motorsport-Teile – Montage durch Fachpersonal

PMC Motorsport Bauteile sind für den Einsatz im Motorsport und auf Rennstrecken konzipiert.

Die Komponenten sind für den Einbau durch qualifiziertes Fachpersonal mit Fachwissen in Motorswaps und Fahrzeugumbauten vorgesehen – in Werkstätten mit entsprechendem Spezialwerkzeug.

Montageanleitung PMC Motorsport Adapter

Die Montageanleitung des Adapters beschreibt ausschließlich die grundlegende Vorgehensweise zur mechanischen Verbindung von Motor und Getriebe außerhalb der Karosserie.

Je nach Fahrzeugmodell können fahrzeugspezifische Anpassungen erforderlich sein: Anpassen von Haltern, Motorlagern, Spritzwand, Getriebetunnel, Kardanwellenlänge etc.

Vollständig recycelbare Materialien

Wir fertigen unsere Adapter aus Materialien, die zu 100 % recycelbar sind.

Montageanleitung

Das Schwungrad wird mit den beiliegenden Schrauben mit einem Anzugsmoment von 72 Nm (53,1 lb⋅ft) unter Verwendung von hochfester Schraubensicherung an der Kurbelwelle befestigt. Die Kupplungsgabel ist in der unteren Rastposition des Ausrücklagers zu montieren (falls ein Ausrücklager mit zwei Raststufen verwendet wird). Zur Montage der Adapterplatte muss der originale Nissan SR20 Anlasser (OE, nicht enthalten) verwendet werden.

Häufig gestellte Fragen (FAQ)

Für welche Motoren ist dieser Adapter geeignet?

Für welche Getriebe ist dieser Adapter geeignet?

Für das manuelle 6-Gang-Schaltgetriebe ZF GS6-37DZ aus BMW Dieselmodellen mit M47N / M47N2 Motor in den Versionen THES und TJEM (u.a. E46 320d / 320Cd, E87 118d / 120d, E90 / E91 318d / 320d, E60 / E61 520d) sowie für das Getriebe ZF GS6X37DZ aus den allradgetriebenen xDrive Versionen. Das Getriebe besitzt eine 26,5x29-22N Keilwellenverzahnung.

Muss die Getriebeglocke gekürzt werden?

Nein. Der Adapter ist so konstruiert, dass die Getriebeglocke intakt bleibt – es muss lediglich die Aussparung für den Anlasser hergestellt werden.

Welche zusätzlichen Bauteile werden für den Umbau benötigt?

Druckplatte und Kupplungsscheibe mit 240 mm Durchmesser und passender Verzahnung für das jeweilige Getriebe (für GS6-37DZ: 26,5x29-22N), Ausrücklager, Kupplungsgabel und Kupplungsnehmerzylinder passend zum Getriebe sowie der originale Nissan SR20 Anlasser (siehe nächste Frage). Diese Teile sind nicht im Lieferumfang enthalten.

Welche Druckplatte passt auf das PMC Schwungrad?

Eine 240 mm (9,45") Druckplatte nach BMW OE-Standard – aus BMW M57 / M57N / M57N2 / N54 / B58 / E46 M3 oder Sachs Performance 883082.001243 sowie Sachs XTend 3000 951 952 (M57N / M57N2) und Sachs XTend 3000 951 949 (N54 / N55). Sportkupplungen von Herstellern wie ACT, Spec oder Tanaci werden ebenfalls häufig genutzt – jede Zubehördruckplatte muss zwingend dem Lochbild des BMW OE Schwungrads (M57 / M57N / M57N2 / N54 / B58) entsprechen. Für das GS6-37DZ Getriebe ist eine 240 mm Kupplungsscheibe mit 26,5x29-22N Verzahnung sowie die passende Ausrückmechanik und der Nehmerzylinder zu verbauen.

Welcher Anlasser muss verwendet werden?

Der originale Nissan SR20 (OE) Starter. Der Anlasser ist nicht im Lieferumfang enthalten.

Passt der Adapter auch für das ZF 8HP Automatikgetriebe?

Ja. Die PMC Motorsport Getriebeadapterplatte ist universell und passt an fast alle BMW Getriebe (Modelle gefertigt nach 2022). Für den Wechsel auf das ZF 8HP Automatikgetriebe wird das Schaltgetriebe-Schwungrad durch den PMC Motorsport 8HP Wandleradapter ersetzt.

Was beinhaltet das Kit?

Aluminium-Getriebeadapterplatte inkl. Befestigungsschrauben, maßgefertigtes PMC Motorsport Schwungrad mit austauschbarer Reibfläche, Kurbelwellenschrauben, Druckplattenschrauben und Kugelbolzen – Ersatz für BMW OE 21 51 1 223 328. Kupplung, Ausrücklager, Kupplungsgabel und Kupplungsnehmerzylinder sind nicht im Lieferumfang enthalten und müssen passend zum Getriebe gewählt werden.

Kann nur die Adapterplatte oder nur das Schwungrad erworben werden?

Beinhaltet der Preis Zollgebühren bei Lieferungen außerhalb der EU?

Nein. Der Kaufpreis und das Frachtangebot decken keine Zölle oder Einfuhrabgaben ab, die bei der Einfuhr im Bestimmungsland erhoben werden können.

Kann ich mit 0% Mehrwertsteuer einkaufen?

Ja, sofern Sie als Geschäftskunde außerhalb Polens über eine gültige EU-USt-IdNr. verfügen (Bestätigung über das VIES-System) oder eine Ausfuhrlieferung in ein Drittland außerhalb der EU vorliegt.

Reicht die beiliegende Anleitung für den kompletten Umbau aus?

Die Dokumentation behandelt ausschließlich den mechanischen Zusammenbau von Motor und Getriebe außerhalb des Fahrzeugs. Je nach Basismodell können fahrzeugspezifische Anpassungen erforderlich sein: Getriebebrücke, Motorhalterungen, Spritzwandanpassung, Getriebetunnel, Kardanwellenlänge. Ein Einbau durch eine Fachwerkstatt wird empfohlen.

Bitte beachten Sie, dass ein leichtes Einmassen-Schwungrad für ein kompromissloses Ansprechverhalten sorgt, da werkseitige Dämpfungselemente entfallen. Die direktere Kraftübertragung kann zu einer spürbareren Geräuschentwicklung im Getriebe (Getrieberasseln) führen. Dies ist eine normale, betriebsbedingte Eigenschaft im professionellen Motorsport, die aus der starren mechanischen Kopplung resultiert.