PMC Motorsport Stage 1 – kit frizione GM Chevrolet V8 LS LS1 LS2 LS3 LS6 LS7 / Vortec – cambio manuale a 5 marce BMW M57 ZF GS5-39DZ E39 525d 530d / E46 330d – 240 mm / 9.45" – Sachs XTend 3000 951 877 – max. 650 Nm / 479 lb⋅ft
Kit frizione completo Stage 1 per l'accoppiamento (swap / conversione) del motore GM Chevrolet V8 LS (LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LSX) / Vortec con il cambio manuale a 5 marce ZF GS5-39DZ impiegato nei modelli BMW diesel M57 (E39 525d / 530d, E46 330d). Il kit include la piastra adattatore cambio in alluminio, il volano custom alleggerito PMC Motorsport e il kit frizione Sachs XTend 3000 951 877 (BMW M57) – spingidisco autoregolante (SAC), disco frizione organico con profilo scanalato 28x35-10N e cuscinetto reggispinta. La coppia massima sopportata dal kit è pari a 650 Nm (479 lb⋅ft). Il robustissimo cambio GS5-39DZ (1000 Nm+) combinato con il kit Stage 1 costituisce la soluzione ideale per l'uso quotidiano (daily), per il drift e per il motorsport sia a livello amatoriale che professionistico.
Stai programmando uno swap GM Chevrolet V8 LS / Vortec sulla tua BMW (E30, E36, E46, E34, E39, E90, E91, E92, E60, E61, E81, E82, E87)? La nostra piastra adattatore è una scelta collaudata. Sostituisci la trasmissione automatica con un cambio manuale BMW e sfrutta al massimo le prestazioni.
Le piastre adattatore PMC Motorsport non sono destinate unicamente alla conversione da cambio automatico a manuale su propulsori GM Chevrolet V8 LS / Vortec, ma agevolano anche i progetti di swap LS su veicoli BMW e altre scocche sportive come Nissan (S13, S14, S15, PS13) o Mazda RX-7 / RX-8.
Piastra adattatore cambio in alluminio progettata per agevolare il montaggio della trasmissione riducendo al minimo gli interventi invasivi, evitando il taglio della campana originale – occorre solo predisporre il vano per il motorino di avviamento. I volani alleggeriti dedicati agli adattatori PMC Motorsport sono lavorati in alluminio con pista di attrito sostituibile, controllati ed equilibrati prima della spedizione, e forniti di cuscinetto pilota per supportare l'albero primario del cambio e limitare le vibrazioni. Volano sviluppato per spingidisco da 240 mm (GS5-39DZ / GS6-53DZ / BZ BMW OE). Peso del volano: 6,0 kg (13,23 lbs), spessore dell'adattatore: 35 mm (1,37").
Gli adattatori cambio PMC Motorsport sono sinonimo di precisione millimetrica e finiture d'eccellenza. Lo sviluppo basato su scansione tridimensionale e il collaudo tramite braccio di misura garantiscono una tolleranza perfetta. La produzione su centri di lavoro CNC di ultima generazione assicura un perfetto allineamento coassiale tra motore e trasmissione, fondamentale per salvaguardare gli organi di trasmissione.
L'intero reparto produttivo e la divisione ingegneristica di R&S hanno sede in Polonia. Oltre il 90% dei nostri componenti viene fabbricato internamente.
Consulenza tecnica e assistenza post-vendita – Supporto PMC Motorsport
Il personale tecnico di PMC Motorsport è a disposizione per aiutarti a individuare la soluzione corretta. In caso di dubbi durante l'installazione, riceverai completa assistenza tecnica. Puoi scriverci tramite il nostro modulo di contatto.
Acquisto dei singoli ricambi
Ciascun componente presente nei nostri kit completi può essere acquistato anche singolarmente.
Migliaia di piastre adattatore prodotte e una clientela soddisfatta in tutto il mondo.
Gli adattatori PMC Motorsport trovano applicazione tanto su vetture stradali performanti quanto su auto allestite per campionati professionistici.
Fin dal primo giorno puntiamo sul massimo standard qualitativo. Ogni pezzo viene scrupolosamente verificato al termine di ciascuna fase di lavorazione. Tutti i nostri prodotti vengono incisi con un numero di serie di produzione dedicato.
Qualità certificata secondo lo standard PN-EN ISO 9001:2015.
Spediamo i nostri articoli verso quasi ogni destinazione al mondo. Per le nazioni facenti parte dell'Unione Europea (isole escluse) e per il Regno Unito i costi di spedizione sono calcolati automaticamente. Per gli altri paesi, il nostro staff quantificherà le spese di trasporto successivamente all'ordine e le integrerà nel totale. Riceverai un'e-mail di riepilogo con l'importo definitivo.
ATTENZIONE: La stima dei costi di spedizione unita al prezzo del ricambio non comprende eventuali dazi doganali o tasse di importazione previste dalle autorità locali del paese di destinazione.
IVA 0%
Applicazione dell'aliquota IVA allo 0% per i clienti con partita IVA intracomunitaria registrata (modalità B2B per imprese comunitarie fuori dalla Polonia) e in occasione di esportazioni verso paesi extra-UE.
A seguito della corretta verifica tramite il portale VIES, provvederemo ad aggiornare l'ordine detraendo l'IVA conteggiata.
| Motori compatibili: |
GM Small Block Chevrolet LS
GM 5.7 V8 Chevrolet LS1
GM 6.0 V8 Chevrolet LS2
GM 6.2 V8 Chevrolet LS3
GM 5.7 V8 Chevrolet LS6
GM 7.0 V8 Chevrolet LS7
GM Chevrolet LSX (albero motore a 6 bulloni)
GM Small Block Chevrolet Vortec
GM V8 Chevrolet Vortec 4800
GM V8 Chevrolet Vortec 5300
GM V8 Chevrolet Vortec 6000 (VortecMAX)
GM V8 Chevrolet Vortec 6200
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| Cambi compatibili: |
ZF S5-39 GS5-39DZ 5 marce
ZF GS5-39DZ THBA – BMW M57 E39 530d
ZF GS5-39DZ THBG – BMW M57 E39 530d
ZF GS5-39DZ THBC – BMW M57 E39 525d 530d, E46 330d
ZF GS5-39DZ THBK – BMW M57 E39 525d, E46 330d
ZF GS5-39DZ THBM – BMW M57 E39 525d, E46 330d
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Informazioni supplementari
I componenti PMC Motorsport sono realizzati per uso sportivo e agonistico all'interno di autodromi e tracciati chiusi.
Articoli concepiti per essere installati da tecnici competenti provvisti di esperienza nella conversione di motori e assetti sportivi – in officina specializzata e con attrezzi dedicati.
La documentazione tecnica di montaggio sintetizza le sole nozioni indispensabili per l'unione meccanica del blocco motore alla scatola del cambio all'esterno della vettura.
In base al modello di veicolo utilizzato, si renderanno necessarie opere di adattamento accessorie quali: modifica dei supporti motore e del cambio, lavorazione del parafiamma, adattamento del tunnel di trasmissione, modifica della lunghezza dell'albero di trasmissione, ecc.
Realizziamo tutti i nostri adattatori utilizzando materiali interamente riciclabili.
Istruzioni di montaggio
Il volano custom richiede l'impiego del volano di avviamento / corona starter (flexplate) della versione con cambio automatico Chevrolet LS OE: 12654640, 12553054, 12563136, 12580709, 12602448, 12606620 oppure 12637677 (non fornito nel kit). Il volano si fissa all'albero motore impiegando i bulloni inclusi nel kit serrati a una coppia di 80 Nm (59 lb⋅ft) con applicazione di frenafiletti. Per l'installazione dell'adattatore è necessario utilizzare il motorino di avviamento originale Chevrolet LS (OE, non compreso nel kit). Il cuscinetto reggispinta è compreso nel kit Sachs XTend; la forcella frizione e l'attuatore secondario non sono inclusi nel kit e devono essere scelti in base al cambio utilizzato.
Domande Frequenti (FAQ)
Con quali propulsori è compatibile questo kit?
Con i motori Small Block V8 GM Chevrolet della famiglia LS: LS1 (5.7), LS2 (6.0), LS3 (6.2), LS6 (5.7), LS7 (7.0) e LSX (albero motore a 6 bulloni), oltre che con i motori Vortec 4800, 5300, 6000 (VortecMAX) e 6200.
Con quali cambi è compatibile il kit?
Con i cambi manuali a 5 marce ZF GS5-39DZ montati su modelli BMW con motorizzazione diesel M57 nelle varianti THBA, THBC, THBG, THBK e THBM (E39 525d / 530d, E46 330d). Questo cambio presenta un profilo scanalato da 28x35-10N.
È necessario tagliare la campana del cambio?
No. L'adattatore è stato studiato in modo da escludere il taglio della campana – è necessario esclusivamente preparare il vano per alloggiare il motorino di avviamento.
Quali parti devo acquistare separatamente per il montaggio?
Il flexplate / corona di avviamento proveniente dalla versione automatica Chevrolet LS OE: 12654640, 12553054, 12563136, 12580709, 12602448, 12606620 oppure 12637677, la forcella della frizione e l'attuatore secondario specifici per il cambio in uso, nonché il motorino di avviamento originale Chevrolet LS (OE). Questi componenti non sono inclusi nel kit.
Quale frizione è compresa nel kit?
Sachs XTend 3000 951 877 (BMW M57) con diametro di 240 mm (9.45"): spingidisco con recupero automatico del gioco, disco frizione organico con profilo scanalato 28x35-10N (10 denti) per cambio ZF GS5-39DZ e cuscinetto reggispinta.
Quale livello di coppia supporta il kit Stage 1?
La coppia massima sopportata dal kit è di 650 Nm (479 lb⋅ft).
Posso impiegare una frizione diversa?
Sì. Il volano PMC Motorsport è progettato per alloggiare spingidisco da 240 mm di tipo BMW OE – proveniente da BMW M57 / M57N / M57N2 / N54 / B58 / E46 M3 o Sachs Performance 883082.001243. Vengono frequentemente impiegate anche frizioni sportive ACT / Spec / Tanaci – qualunque spingidisco speciale aftermarket deve essere idoneo al montaggio sul volano BMW OE (M57 / M57N / M57N2 / N54 / B58). Per la trasmissione GS5-39DZ occorre utilizzare un disco frizione da 240 mm con profilo scanalato 28x35-10N.
Quale motorino di avviamento occorre montare?
Il motorino di avviamento originale Chevrolet LS (OE). Non compreso nel kit.
Cosa comprende la fornitura del kit?
La piastra adattatore cambio in alluminio con relativa bulloneria di montaggio, il volano alleggerito su misura PMC Motorsport in alluminio con pista di attrito intercambiabile e cuscinetto pilota (6,0 kg / 13,23 lbs), bulloni per albero motore, bulloneria per lo spingidisco, perno sferico – ricambio compatibile BMW OE 21 51 1 223 328 – e il kit frizione Sachs XTend 3000 951 877 (spingidisco, disco, cuscinetto reggispinta). Forcella frizione e cilindretto attuatore non fanno parte del kit.
È possibile acquistare esclusivamente la piastra adattatore o solo il volano?
Sì. Ciascun componente del kit è reperibile singolarmente – compreso l'adattatore completo di volano, privo di kit frizione.
La tariffa include i dazi doganali per spedizioni al di fuori dell'Unione Europea?
No. Il prezzo del prodotto e la stima dei costi di spedizione non comprendono dazi doganali, tasse o costi accessori eventualmente richiesti nel paese di destinazione.
È possibile acquistare con IVA allo 0%?
Sì, per aziende con sede fuori dai confini polacchi dotate di partita IVA comunitaria attiva (convalida mediante VIES) nonché in caso di fornitura in esportazione extra-UE.
La guida fornita con il kit è sufficiente per l'intera operazione?
La guida illustra esclusivamente l'accoppiamento tra il gruppo motore e la scatola del cambio da eseguire a terra. A seconda della vettura ricevente, saranno indispensabili interventi di adattamento: supporti motore, supporti cambio, lamierati del parafiamma, tunnel di trasmissione, lunghezza dell'albero di trasmissione. Raccomandiamo sempre un'installazione eseguita da officine professionali.
Si ricorda che un volano monomassa alleggerito garantisce una reattività del motore immediata ed esaltante, priva dei filtri di smorzamento offerti dai componenti di serie. Questo assetto comporta una trasmissione più rigida e diretta della coppia, da cui può derivare una naturale e maggiore percettibilità acustica degli ingranaggi interni del cambio. Si tratta di una caratteristica normale e fortemente voluta sui mezzi da competizione, scaturita dal vincolo meccanico diretto tra motore e linea di trasmissione.
