Adapter Toyota 1JZ 2JZ - manual 6-biegów BMW E46 S54 M3 GETRAG 420 6-biegów - 240mm / 9.45"

PMC Motorsport adapter / zestaw do konwersji / zestaw sprzęgła Toyota JZ 1JZ 2JZ – 6-biegów manual BMW E46 M3 S54 Getrag 420G – 240 mm / 9.45" – 5,0 kg / 11 lbs

Adapter umożliwiający połączenie (swap / konwersję) silnika Toyota JZ 1JZ 2JZ z manualną 6-biegową skrzynią biegów Getrag 420G stosowaną w BMW E46 M3 z silnikiem S54 (TBAI, a także TBAK z wersji SMG). Dzwon skrzyni Getrag 420G jest również często stosowany przez producentów sportowych skrzyń kłowych (dog-box / dog-leg), np. GearMotive Racing Dogbox BMW oraz sekwencyjna skrzynia D.M.A BMW sequential gearbox (S54) – obie z wieloklinem 28x35-10N. Idealne rozwiązanie do amatorskiego oraz profesjonalnego motorsportu – driftu i time attack.

Planujesz wykonanie swapu Toyota JZ 1JZ 2JZ w swoim BMW (E30, E36, E46, E34, E39, E90, E91, E92, E60, E61, E81, E82, E87)? Nasz adapter to niezawodne rozwiązanie. Zamień automatyczną skrzynię biegów na manualną z BMW i zyskaj nowe możliwości. Skrzynia Getrag 420G to także wytrzymały zamiennik fabrycznych skrzyń Toyota R154, W55, W58 czy V160 / V161.

Adaptery PMC Motorsport to nie tylko konwersja skrzyni automatycznej na manualną w samochodach z silnikiem Toyota JZ 1JZ 2JZ, ale także wsparcie w realizacji swapu JZ w BMW oraz innych pojazdach, takich jak Nissan (S13, S14, S15, PS13) czy Mazda RX-7 / RX-8.

Aluminiowy adapter skrzyni biegów zaprojektowany, żeby maksymalnie uprościć montaż skrzyni biegów, unikając radykalnych działań, takich jak ucinanie całego dzwonu skrzyni – zostaje jedynie przygotowanie otworu na rozrusznik. Customowe koła zamachowe dedykowane do adapterów PMC Motorsport wykonane są z aluminium z wymienną powierzchnią cierną, sprawdzane i wyważane przed wysyłką. Koło zaprojektowane pod docisk 240 mm z BMW M57 lub E46 M3 (nie pasuje docisk z M50 / M52 / M54 / S50 / E36 M3). Wymienna powierzchnia cierna FW001.00.02 jest dostępna jako część zamienna. Waga koła zamachowego: 5,0 kg (11 lbs), grubość uniwersalnego adaptera F0BMW-JZ: 20 mm (0,78").

Adaptery skrzyni biegów PMC Motorsport to synonim precyzji i najwyższej jakości. Proces projektowania oparty na skanowaniu 3D oraz kontrola z użyciem ramienia pomiarowego zapewniają perfekcyjne dopasowanie. Produkcja na nowoczesnych maszynach CNC gwarantuje idealną współosiowość silnika i skrzyni, co jest kluczowe dla trwałości układu napędowego.

Dodatkowe informacje

Instrukcja montażu

Do montażu koła zamachowego niezbędne jest użycie koła zamachowego (wieńca) z wersji automatycznej Toyota OE 32101-30090 lub 32101-22050 oraz podkładki 4,5 mm między blokiem silnika a wieńcem, Toyota OE 32116-22020 (brak w zestawie). Łożysko z piasty wału korbowego (jeśli występuje) należy wymontować i zastąpić tulejką centrującą. Koło zamachowe przykręcamy do wału korbowego dołączonymi śrubami z momentem 72 Nm (53,1 lb⋅ft) z użyciem kleju do gwintów. Dwa otwory montażowe skrzyni Getrag 420G należy podszlifować – zgodnie z grafiką poniżej. Łożysko oporowe i łapa sprzęgła pozostają z posiadanej skrzyni biegów – przy łożysku dwupozycyjnym użyj pozycji 24 mm. Oryginalny trzpień kulisty należy zastąpić customowym z zestawu. Do montażu adaptera należy użyć rozrusznika Toyota JZ bez dodatkowej osłony zębnika – szczegóły w sekcji FAQ.

Najczęściej zadawane pytania

Do jakich silników pasuje ten adapter?

Do silników Toyota z rodziny JZ: 1JZ (1JZ-FSE, 1JZ-GE, 1JZ-GTE) oraz 2JZ (2JZ-FSE, 2JZ-GE, 2JZ-GTE), w wersjach VVT-i i non VVT-i.

Do jakich skrzyń biegów pasuje adapter?

Do 6-biegowej manualnej skrzyni Getrag 420G z BMW E46 M3 z silnikiem S54 – w wersjach TBAI i TBAK (SMG) – oraz do sportowych skrzyń kłowych i sekwencyjnych z dzwonem Getrag 420G, np. GearMotive Racing Dogbox BMW i D.M.A BMW sequential gearbox (S54, ZF 28x35-10N).

Czy trzeba ciąć dzwon skrzyni biegów?

Nie. Adapter zaprojektowano tak, aby uniknąć ucinania dzwonu – należy jedynie przygotować otwór na rozrusznik.

Jakie części muszę dokupić do montażu?

Koło zamachowe (wieniec) z wersji automatycznej Toyota 1JZ / 2JZ, OE 32101-30090 lub 32101-22050, oraz jedną podkładkę dystansową 4,5 mm między blok silnika a wieniec, Toyota OE 32116-22020. Potrzebne są również docisk i tarcza sprzęgła 240 mm, rozrusznik Toyota JZ (patrz pytanie poniżej) oraz łożysko oporowe, łapa i wysprzęglik dedykowane do posiadanej skrzyni biegów. Części te nie wchodzą w skład zestawu.

Jakie sprzęgło pasuje do koła zamachowego PMC?

Docisk o średnicy 240 mm (9,45") typu BMW M57 lub E46 M3 – np. Sachs Performance 883082.001243 lub Sachs XTend 3000 951 877 (BMW M57). Docisk z BMW M50 / M52 / M54 / S50 / E36 M3 nie pasuje. Tarcza sprzęgła 240 mm z wieloklinem 28x35-10N (10 zębów) do skrzyni Getrag 420G.

Jaki rozrusznik należy zastosować?

Rozrusznik Toyota JZ bez dodatkowej osłony zębnika. Sposób montażu zależy od wersji adaptera:

a) adaptery produkowane do 2022 roku – rozrusznik montuje się identycznie jak w oryginalnym wyposażeniu (OE);

b) adaptery produkowane od 2022 do 2025 roku – jeden z otworów montażowych rozrusznika w bloku silnika należy rozwiercić do średnicy ∅12,9–13,2 mm (0,507"–0,520") na głębokość 22 mm (0,866"), następnie zastosować tulejkę z zestawu AN 335-M10 i przykręcić śrubą ISO 4762-M10x35;

c) adaptery wyprodukowane od stycznia 2025 roku – dolny otwór montażowy w rozruszniku należy powiększyć do średnicy ∅12–13 mm i nagwintować blok silnika na M12x1.5.

Czy adapter pasuje również do automatycznej skrzyni ZF 8HP?

Tak. Sam adapter skrzyni biegów PMC Motorsport jest uniwersalny i pasuje do większości skrzyń biegów BMW (dotyczy adapterów wyprodukowanych po 2022 roku). Przy konwersji na automatyczną skrzynię ZF 8HP standardowe koło zamachowe należy zastąpić adapterem konwertera 8HP PMC Motorsport.

Co zawiera zestaw?

Uniwersalny aluminiowy adapter skrzyni biegów PMC F0BMW-JZ (20 mm) ze śrubami montażowymi, customowe koło zamachowe PMC Motorsport z wymienną powierzchnią cierną (5,0 kg / 11 lbs), śruby wału korbowego, śruby do mocowania docisku oraz trzpień kulisty – zamiennik BMW OE 21 51 1 223 328.

Czy koło zamachowe jest wyważone?

Tak. Każde koło zamachowe PMC Motorsport jest wyważane przed wysyłką (tolerancja 4 g). W przypadku montażu niestandardowego zestawu sprzęgła zalecamy dodatkowe sprawdzenie wyważenia.

Czy mogę kupić tylko adapter albo tylko koło zamachowe?

Tak. Każdy element zestawu jest dostępny osobno.

Czy cena zawiera cło przy wysyłce poza Unię Europejską?

Nie. Cena produktu i wycena wysyłki nie obejmują cła ani dodatkowych opłat, które mogą wystąpić w kraju odbiorcy.

Czy mogę kupić z VAT 0%?

Tak, jeśli jesteś klientem B2B spoza Polski z aktywnym numerem VAT UE (weryfikacja w systemie VIES) lub zamawiasz z wysyłką poza UE.

Czy do montażu wystarczy instrukcja z zestawu?

Instrukcja opisuje połączenie silnika ze skrzynią poza nadwoziem. W zależności od auta mogą być potrzebne dodatkowe modyfikacje: mocowania, poduszki, gródź silnika, tunel skrzyni, długość wału napędowego. Montaż zalecamy profesjonalistom.

Warto pamiętać, że lekkie sztywne koło zamachowe zapewnia bezkompromisową reakcję na gaz kosztem eliminacji fabrycznych elementów tłumiących. Przekłada się to na bardziej bezpośrednią pracę układu napędowego, co może skutkować naturalnym wzrostem słyszalności mechanizmów skrzyni biegów. Jest to pożądana charakterystyka w pojazdach sportowych, wynikająca ze sztywnego połączenia silnika z napędem