Dodaj produkty podając kody
Łożysko przegubowe GLXS 5 FLURO
- SERIA GLXS - łożysko przegubowe z pierścieniem zewnętrznym ze stali automatowej, ocynkowane, dosmarowywane. Do zastosowania przy wyższych prędkościach obrotowych.
Łożysko przegubowe GLXS FLURO
SERIA GLXS - łożysko przegubowe z pierścieniem zewnętrznym ze stali automatowej, ocynkowane, dosmarowywane.
Do zastosowania przy wyższych prędkościach obrotowych.
Seria wymiarowa K - do wymagających zastosowań.
Para cierna - stal / brąz.

Pierścień zewnętrzny: stal automatowa 9SMnPb28K, toczona
Panewka łożyska - brąz specjalny CuSn8
Pierścień wewnętrzny: stal łożyskowa 100Cr6, hartowana, szlifowana, polerowana

1) bez dosmarowywania
2) jednoczęściowy pierścień zewnętrzny CuSn8
Specyfikacja
D - średnica zewnętrzna główki cięgła [mm /inch]
W - szerokość pierścienia wewnętrznego [mm /inch]
T - szerokość pierścienia zewnętrznego [mm /inch]
Maksymalne obciążenie statyczne [kN / lbf]
Maksymalne obciążenie dynamiczne [kN / lbf]
Potrzebujesz pomocy? Masz pytania?Zadaj pytanie a my odpowiemy niezwłocznie, najciekawsze pytania i odpowiedzi publikując dla innych. 
Budujesz auto w naprawdę ciężki teren i zmagasz się z problemem zbyt małej precyzji prowadzenia, urywających się łączników stabilizatora, małej trwałości elementów gumowych? Rozwiązanie tych wszystkich problemów ma jedną nazwę: Uniball, czyli przeguby kulowe z wkładkami poślizgowymi, które przywędrowały do motorsportu z maszyn ciężkich. W tym tekście omówimy szczegółowo, dla kogo są przeguby kulowe, jakie mają zalety i wady.