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Adaptador de caixa de câmbio GM Chevrolet LS - Manual BMW M50-M54 S50-S54 M47 M57 N52
- Adaptador de caixa de câmbio de alumínio (flange / flange) GM Chevrolet V8 LS LS1 LS2 LS3 LS6 LS7 / Vortec / LT 5.GEN / EcoTec3 - BMW ZF310 / ZF320 / S5D-280Z / Getrag 420G / GS5-39DZ / GS6-37DZ / BZ / GS6-53DZ HGA
Adaptador de caixa de câmbio de alumínio PMC Motorsport (flange / flange) GM Chevrolet V8 LS LS1 LS2 LS3 LS6 LS7 / Vortec / LT 5.GEN / EcoTec3 - BMW ZF310 / ZF320 / S5D-280Z / Getrag 420G / GS5-39DZ / GS6-37DZ / BZ / GS6-53DZ HGA
Adaptador de alumínio que permite a conexão (troca/conversão) do motor GM Chevrolet V8 LS LS1 LS2 LS3 LS6 LS7 / Vortec / LT 5.GEBN / EcoTec3 com caixa de câmbio manual ou automática ZF (ZF Friedrichshafen) / Getrag da BMW. O adaptador suporta caixas de câmbio manuais muito populares, como: ZF 5, GS5-39DZ, GS6-53DZ, GS6-37DZ / BZ Getrag 420G. Este é o conjunto mais universal disponível no mercado
Os adaptadores de caixa de velocidades PMC Motorsport são sinónimo de precisão e da mais alta qualidade. O processo de design baseado em digitalização 3D e inspeção usando um braço de medição garantem um ajuste perfeito. A produção em modernas máquinas CNC garante a perfeita coaxialidade do motor e da caixa de velocidades, o que é crucial para a durabilidade do sistema de acionamento.
Todo o nosso departamento de produção e design de P&D estão localizados na Polônia. Mais de 90% dos elementos são fabricados pela nossa empresa.
Ajuda na escolha e suporte pós-venda - Suporte PMC Motorsport
A equipe PMC Motorsport irá ajudá-lo a escolher o kit certo para você. E em caso de dúvidas durante a instalação ele dará suporte técnico. Você pode entrar em contato conosco através do formulário de contato.
Compra de item único
A nossa oferta inclui todos os elementos do nosso conjunto, que podem ser adquiridos separadamente.
Milhares de adaptadores produzidos e clientes satisfeitos em todo o mundo.
O adaptador PMC Motorsport é usado tanto em carros comuns quanto em projetos de automobilismo profissional.
Desde o início que nos concentramos na qualidade das peças que produzimos. Após cada etapa da produção, o elemento é inspecionado. Cada componente que produzimos é gravado com o número de série de produção.
Confirmamos a qualidade com o certificado ISO PN-EN ISO 9001:2015
Enviamos nossos produtos para praticamente todos os países do mundo. Os países da União Europeia (exceto ilhas) e o Reino Unido têm o frete calculado automaticamente. Para países que não estão na lista, após realizar seu pedido, nossa equipe irá preparar um cálculo de frete e adicioná-lo ao seu pedido. Você receberá um e-mail com o custo do seu pedido.
NOTA A cotação de envio enviada junto com o preço do produto não inclui taxas/impostos adicionais que podem ocorrer dependendo do país de envio.
IVA 0%
IVA 0% para Clientes com IVA Europeu ativo (opção para clientes B2B de fora da Polónia) e no caso de exportar fora da UE.
Após verificação positiva no sistema VIES, modificamos a encomenda retirando o IVA cobrado da encomenda.
Por que vale a pena escolher as caixas de câmbio da BMW?
Disponibilidade e preço. Milhões de carros produzidos e sua disponibilidade em todo o mundo garantem a disponibilidade de peças de reposição. Peças e caixas completas estão facilmente disponíveis nas concessionárias e no mercado secundário.
Durabilidade e confiabilidade. As caixas de câmbio BMW ZF / Getrag têm sido usadas com sucesso no automobilismo amador e profissional há muitos anos. Eles podem transmitir torque muito alto (alguns modelos 1000Nm+), garantindo ao mesmo tempo alta confiabilidade. São ideais para SWAP em projetos de alta potência destinados ao uso diário.
Rapidez e comodidade. No caso das caixas automáticas de nova geração ZF 8HP ou Getrag DCT DKG, ganhamos um tempo de mudança de marcha ultrarrápido (0,2 segundos).
| Motores correspondentes: | Caixas de velocidades correspondentes |
|
GM Chevrolet V8 LS GM 5,7 litros V8 bloco pequeno Chevrolet LS1 GM 6.0 litros V8 bloco pequeno Chevrolet LS2 GM 6,2 litros V8 bloco pequeno Chevrolet LS3 GM 5,7 litros V8 bloco pequeno Chevrolet LS6 Chevrolet de bloco pequeno GM 7,0 litros V8 LS7 GM Chevrolet V8 Vortec GM Bloco Pequeno V8 Chevrolet Vortec 4800 LR4 GM Bloco Pequeno V8 Chevrolet Vortec 5300 LM4 LM7 L33 L59 GM Bloco Pequeno V8 Chevrolet Vortec 6000 (VortecMAX) L76 L77 L96 LFA LQ4 LQ9 LZ1 LY6 GM Bloco Pequeno V8 Chevrolet Vortec 6200 L92 L94 L9H GM Chevrolet V8 LT 5.GEN GM V8 Bloco Pequeno Chevrolet LT1 5.GEN GM V8 Bloco Pequeno Chevrolet LT4 5.GEN GM Chevrolet EcoTec3 GM 5,3 litros V8 EcoTec3 L83 GM 5,3 litros V8 EcoTec3 L84 GM 6,2 litros V8 EcoTec3 L87 |
CAIXAS DE VELOCIDADES MANUAIS versões GASOLINABMW M50 M52 ZF (ZF Friedrichshafen) S5D-310 ZF 310 / ZF310 S5-31 5 velocidades BMW M50 ZF (ZF Friedrichshafen) S5D-320 ZF 320 / ZF320 S5-32 5 velocidades BMW M50 M52 S50 S52 S54 GETRAG 420 / 420G (somente motores em linha) 6 velocidades GETRAG 420 / 420G TBAB BMW S50 E36 M3 GETRAG 420 / 420G TAGU BMW S50 E36 M3 GETRAG 420 / 420G TBAI BMW S54 E46 M3 ZF S6-37 GS6-37BZ 6 velocidades ZF GS6-37BZ JEP (TJEP) BMW N52 N52N N53 ZF GS6-37BZ JEM (TJEM) BMW N52 N52N N53 ZF S6-37 GS6-37BZ BMW M54 ZF S6X37 GS6X37BZ BMW M54 ZF S6-17 GS6-17BZ 6 velocidades ZF GS6-17BZ APX (TAPX) BMW N52 N52N N53 |
CAIXAS DE VELOCIDADES MANUAIS versões DIESELZF S5D-280 5 velocidades ZF S5D-280Z BMW M47 E39 520D E46 230D ZF S5-39 GS5-39DZ 5 velocidades ZF GS5-39DZ THBA THBM THBG THBK THBC BMW M57 E39 530D 525D E46 330D ZF S6-53 GS6-37DZ 6 velocidades ZF GS6-37DZ BMW ZF M47n M47n2 ZF GS6X37DZ BMW M47n M47n2 ZF S6-53 GS6-53DZ 6 velocidades ZF S6-53 GS6-53DZ HGA (THGA) BMW M57n E46 330D ZF S6X53 GS6X53DZ HGB (THGB) BMW M57n E46 330D |
Informações adicionais
As peças PMC Motorsport são projetadas para o automobilismo. Para uso em pistas de corrida
Peças destinadas à instalação por profissionais com conhecimento em SWAPs de motores e modificações de automóveis - em oficinas e com recurso a ferramentas devidamente adaptadas para o efeito.
As instruções de instalação do adaptador contêm apenas o conhecimento básico necessário para conectar fisicamente o motor à caixa de câmbio fora da carroceria do carro.
Dependendo do seu carro, podem haver modificações adicionais como: ajuste de coxins, almofadas e antepara do motor, túnel da caixa de câmbio, comprimento do eixo de transmissão, etc.
Fabricamos adaptadores com materiais totalmente recicláveis.
!!! O adaptador da caixa de câmbio requer o uso de um volante personalizado!!!
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GM 5.7 Liter V8 Small Block Chevrolet LS1
Displacement: 5.7L / 346 cu. in.
Aspiration: Natural
Introduced: 1997 model year
Discontinued: 2005
GM Chevrolet
Chevrolet Corvette 1997-2000
Chevrolet Corvette 2001-2004
Chevrolet Camaro Z28 1998-2000
Chevrolet Camaro SS 1998-2000
Chevrolet Camaro Z28 2001-2002
Chevrolet Camaro SS 2001-2002
Pontiac
Pontiac Firebird Formula 1998-2000
Pontiac Firebird Trans Am 1998-2000
Pontiac Firebird Formula 2001-2002
Pontiac Firebird Trans Am 2001-2002
Holden
Holden VT.II Commodore, VT.II Calais 1999–2000
Holden Statesman, Caprice 1999–2003
Holden VX Commodore, VX Berlina, VX Calais, VU Ute 2000–2002
Holden Monaro 2001–2002
Holden Commodore SV8 and SS, Ute S and SS, Monaro 2002-2003
Holden Berlina, Ute S, One Tonner S 2003-2004
Holden Commodore SV8 and SS, Calais, Ute SS, Caprice 2003-2004
Holden Monaro 2003-2004
Holden Statesman 2003-2004
Holden Adventra 2003-2005
Holden VY.II Crewman 2003-2005
Holden Berlina, Calais, One Tonner, Crewman 2004-2005
Holden Statesman 2004-2005
Holden Commodore SV8 and SS, Ute SS 2004-2005
Holden Caprice 2004-2005
Holden Monaro 2004-2005
Holden Adventra 2005-2006
Holden Special Vehicles HSV VT.II ClubSport, HSV VT.II Senator, HSV VT SV99, HSV WH Grange 1999–2000
Holden Special Vehicles HSV VX ClubSport, HSV VX Senator, HSV WH Grange 2000-2002
Holden Special Vehicles HSV V2.I GTO Coupe 2001-2003
Holden Special Vehicles HSV Y-Series I: ClubSport, Senator, Maloo 2002-2003
Holden Special Vehicles HSV V2.II GTO Coupe
Holden Special Vehicles HSV V2.III GTO Coupe 2003-2004
Holden Special Vehicles HSV Y-Series II: ClubSport, Senator, Maloo, HSV WK Grange 2003-2004
Holden Special Vehicles HSV Y-Series Avalanche 2003-2005
Holden Special Vehicles HSV V2 Coupe 4 2004
Holden Special Vehicles HSV Z-Series Coupe 4 2004-2005
Holden Special Vehicles HSV Y-Series Avalanche XUV 2004-2005
Holden Special Vehicles – Callaway HSV VT.II GTS 2000
Holden SpecialVehicles – Callaway HSV VX GTS 2000–2001
Holden Special Vehicles – Callaway HSV VX Senator 300 2000-2001
Holden Special Vehicles – Callaway VX SV300 2001–2002
Holden Special Vehicles – Callaway HSV V2 GTS Coupe 2001–2004
Holden Special Vehicles – Callaway HSV Y-Series GTS 2002–2004
GM 6.0 Liter V8 Small Block LS2 Engine
Displacement: 6.0L / 364 cu. in.
Aspiration: Natural
Introduced: 2005 model year
Discontinued: 2009
Predecessor: LS1 / Gen 3 Small Block
Successor: LS3
Assembly: Saint Catherines, Ontario, Canada
Specifications
| Type: | 6.0L Gen IV V8 Small Block |
| Displacement: | 6.0L (5965cc / 364 ci) |
| Engine orientation: | Longitudinal |
| Compression ratio: | 10.9:1 |
| Valve configuration: | Overhead valves |
| Valves per cylinder: | 2 |
| Assembly site: | Saint Catherines, Ontario, Canada |
| Valve lifters: | Hydraulic roller |
| Firing order: | 1 – 8 – 7 – 2 – 6 – 5 – 4 – 3 |
| Bore x stroke: | 101.6 x 92mm |
| Fuel system: | Sequential Port Fuel Injection |
| Fuel type: | Premium Recommended |
| Maximum Engine Speed: | 6500 RPM |
| Materials | |
| Block: | Cast aluminum |
| Cylinder head: | Cast aluminum |
| Intake manifold: | Composite |
| Exhaust manifold: | Cast Iron |
| Main bearing caps: | Cast Iron |
| Crankshaft: | Cast Iron |
| Camshaft: | Billet Steel |
| Connecting rods: | Forged Powder Metal |
| Additional Features | |
| Active Fuel Management | |
| Electronic throttle control | |
| Oil Life Monitor System | |
| 58x crank timing | |
| Emissions Controls | |
| Catalytic converter | |
| Three-way catalyst | |
| Positive crankcase ventilation | |
Vehicle Applications
- 2005-2007 Chevrolet C6 Corvette (Coupe / Convertible)
- 2005-2006 Chevrolet SSR
- 2005-2006 Pontiac GTO
- 2006-2009 Chevrolet TrailBlazer SS
- 2006-2007 Cadillac CTS-V
- 2008-2009 Saab 9-7X Aero
GM 5.7 Liter V8 Small Block LS6 Engine
| Displacement: | 5.7L / 346 cu. in. |
|---|---|
| Aspiration: | Natural |
| Introduced: | 2001 model year |
| Discontinued: | 2005 |
| Predecessor: | LS1 / Gen 3 Small Block |
| Successor: | LS2 |
| Assembly: | Saint Catherines, Ontario, Canada |
Specifications
| Type: | 5.7L Gen III V8 Small Block |
| Displacement: | 5.7L (5670cc / 346 ci) |
| Engine orientation: | Longitudinal |
| Engine Mass: 458 pounds / 207.745 kilograms | |
| Compression ratio: | 10.5:1 |
| Valve configuration: | Overhead valves |
| Valves per cylinder: | 2 |
| Assembly site: | St. Catherine's, Ontario, Canado |
| Valve lifters: | Hydraulic roller |
| Firing order: | 1 – 8 – 7 – 2 – 6 – 5 – 4 – 3 |
| Bore x stroke: | 99 x 92mm |
| Fuel system: | Sequential Port-fuel Injection |
| Fuel type: | Premium Recommended |
| Maximum Engine Speed: | 6500 RPM |
| Emissions controls | |
| Catalytic converter | |
| Positive crankcase ventilation | |
| Materials | |
| Block: | Cast aluminum |
| Cylinder head: | Cast aluminum |
| Intake manifold: | Composite |
| Exhaust manifold: | Cast Iron |
| Main bearing caps: | Steel |
| Crankshaft: | Cast Iron |
| Camshaft: | Billet Steel |
| Connecting rods: | Forged Powder Metal |
Vehicle Applications
- 2001 Chevrolet Corvette C5 Z06
- 2002-2004 Chevrolet Corvette C5 Z06
- 2004-2005 Cadillac CTS-V
GM 7.0 Liter V8 LS7 Engine
| Displacement: | 7.0L / 427 cu. in. |
|---|---|
| Aspiration: | Natural |
| Introduced: | 2006 model year |
| Discontinued: | 2015 |
| Predecessor: | LS2 / Gen 3 Small Block |
| Successor: | – |
| Assembly: | Wixom, Michigan |
Specifications
| Type: | 7.0L Gen IV V8 Small Block |
| Displacement: | 7008 cc (427.6 ci) |
| Engine Orientation: | Longitudinal |
| Compression ratio: | 11.0:1 |
| Valve configuration: | Overhead valves |
| Valves per cylinder: | 2 |
| Assembly site: | Performace Build Center in Wixom, Michigan |
| Valve lifters: | Hydraulic roller |
| Firing order: | 1 – 8 – 7 – 2 – 6 – 5 – 4 – 3 |
| Bore x stroke: | 104.8 X 101.6 |
| Bore Center (mm): | 111.76 |
| Bore Area (cm2) (total engine bore area): | 689.75 |
| Fuel system: | Sequential fuel injection |
| Fuel Type: | Premium Fuel required |
| Engine Mass (kg/lbs): | 206 / 454 |
| Materials | |
| Block: | Cast aluminum |
| Cylinder head: | Cast aluminum |
| Intake manifold: | Composite |
| Exhaust manifold: | Stainless Steel |
| Main bearing caps: | Forged steel |
| Crankshaft: | Forged 4140 steel |
| Camshaft: | Hollow steel |
| Connecting rods: | Forged Titanium |
| Additional features | |
| Extended life spark plugs | |
| Titanium Intake Valves | |
| Extended life coolant | |
| Oil level sensor | |
| Oil Life System | |
| Emissions controls | |
| Catalytic converter | |
| Three-way catalyst | |
| Positive crankcase ventilation | |
Vehicle
- 2014 – 2015 Chevrolet Camaro Z/28
- 2011 – 2013 Chevrolet Corvette C6 Z06
- 2013 Chevrolet Corvette C6 427 Convertible
GM 6.2 Liter V8 Supercharged LSA Engine
| Displacement: | 6.2L / 376 cu. in. |
|---|---|
| Aspiration: | Supercharged |
| Introduced: | 2009 model year |
| Discontinued: | 2015 |
| Predecessor: | LS3 / Gen IV Small Block |
| Successor: | LT4 / Gen V Small Block |
| Assembly: | St. Catharines, Ontario, Canada |
Specifications
| Type: | 6.2L Gen IV V8 Small Block |
| Displacement: | 6162 cc (376 ci) |
| Engine Orientation | Longitudinal |
| Compression ratio: | 9.1:1 |
| Valve configuration: | Overhead valves (2 valves per cylinder) |
| Assembly site: | Silao, Mexico |
| Valve lifters: | Hydraulic roller |
| Firing order: | 1 – 8 – 7 – 2 – 6 – 5 – 4 – 3 |
| Bore x stroke: | 103.25 x 92 mm |
| Fuel system: | Sequential fuel injection |
| Fuel Type: | Premium required |
| Maximum Engine Speed: | 6200 RPM |
| Materials | |
| Block: | Cast aluminum |
| Cylinder head: | A356-T6 rotocast cast aluminum |
| Intake manifold: | Cast aluminum |
| Exhaust manifold CTS: | High silicon / high moly cast iron |
| Exhaust manifold Camaro: | Cast stainless steel |
| Main bearing caps: | Nodular Iron |
| Crankshaft: | Forged steel |
| Camshaft: | Hollow steel |
| Connecting rods: | Forged powder metal |
| Additional features | |
| 1.9 L/rev Supercharger | |
| Integrated single coolant to air intercooler | |
| Piston oil spray cooling | |
| Direct mount ignition coils | |
| Emissions controls | |
| Catalytic converter | |
| Three-way catalyst | |
| Positive crankcase ventilation | |
| Valves per cylinder | 2 |
| Bore Center (mm) | 111.76 |
Vehicle Applications
- 2012-2015 Chevrolet Camaro ZL1
- 2008-2013 Cadillac CTS-V
GM 6.2 Liter V8 Small Block LT1
| Displacement: | 6.2L / 376 cu. in. |
| Aspiration: | Natural |
| Introduced: | 2014 model year |
| Discontinued: | - |
| Predecessor: | LS3 / Gen 4 Small Block |
| Successor: | LT2 |
| Assembly: | Tonawanda, New York |
Specifications
| Type: | 6.2L Gen V V8 Small Block |
| Displacement: | 6.2L (6162cc / 376 ci) |
| Engine orientation: | Longitudinal |
| Compression ratio: | 11.5:1 |
| Valve configuration: | Overhead valves |
| Valves per cylinder: | 2 |
| Assembly site: | Tonawanda, New York, USA |
| Valve lifters: | Hydraulic roller |
| Firing order: | 1 – 8 – 7 – 2 – 6 – 5 – 4 – 3 |
| Bore x stroke: | 103.25 x 92mm |
| Fuel system: | Direct Injection |
| Fuel type: | Premium Recommended |
| Maximum Engine Speed: | 6600 RPM |
| Materials | |
| Block: | Cast aluminum |
| Cylinder head: | Cast aluminum |
| Intake manifold: | Composite |
| Exhaust manifold: | Cast Nodular Iron |
| Main bearing caps: | Cast Nodular |
| Crankshaft: | Forged Steel |
| Camshaft: | Billet Steel |
| Connecting rods: | Forged Powder Metal |
| Additional Features | |
| Active Fuel Management | |
| Variable Valve Timing (VVT) | |
| Electronic throttle control | |
| Extended life accessory drive belt | |
| Extended life coolant | |
| Extended life spark plugs | |
| Oil Life Monitor System | |
| Dexos 5W30 | |
| Dual-pressure control and variable displacement oil pump | |
| 58x crank timing | |
| Emissions Controls | |
| Catalytic converter | |
| Three-way catalyst | |
| Positive crankcase ventilation | |
Vehicle Applications
- 2014 Chevrolet C7 Corvette Stingray Base Exhaust
- 2014 Chevrolet C7 Corvette Stingray Performance Exhaust
- 2015-2019 Chevrolet C7 Corvette Stingray Base Exhaust
- 2015-2019 Chevrolet C7 Corvette Stingray Performance Exhaust
- 2017-2019 Chevrolet C7 Corvette Grand Sport
- 2016-present Chevrolet Camaro SS
- 2020-present Chevrolet Camaro LT1
GM 6.2 Liter Supercharged Small Block V8 LT4
| Displacement: | 6.2L / 376 cu. in. |
| Aspiration: | Forced Induction (Supercharger) |
| Introduced: | 2014 model year |
| Discontinued: | - |
| Predecessor: | LS9 / Gen 4 Small Block |
| Successor: | - |
| Assembly: | Tonawanda, New York (Z06, CTS-V, ZL1); Performance Build Center, Bowling Green Kentucky (CT5-V Blackwing) |
Specifications
| Displacement: | 6162cc (376 ci) |
| Engine Orientation: | Longitudinal |
| Compression ratio: | 10.0:1 |
| Valve configuration: | Overhead valves |
| Valves per cylinder: | 2 |
| Assembly sites | |
| For CTS-V, Camaro ZL1 | Tonawanda, New York |
| For Corvette Z06: | Bowling Green, Kentucky |
| Valve lifters: | Hydraulic roller |
| Firing order: | 1 – 8 – 7 – 2 – 6 – 5 – 4 – 3 |
| Bore x stroke: | 103.25 x 92mm |
| Fuel system: | DI |
| Fuel Type: | Premium required |
| Maximum Engine Speed: | 6600 RPM |
| Drive Belt Rib Count: | 8 |
| Materials | |
| Block: | Cast aluminum |
| Cylinder head: | Cast aluminum |
| Intake manifold: | Cast Aluminum Supercharger |
| Exhaust manifold: | Cast Stainless (Corvette) or Fabricated Stainless (CTS-V) |
| Main bearing caps: | Cast Nodular |
| Crankshaft: | Forged steel |
| Camshaft: | Billet Steel |
| Connecting rods: | Forged Powder Metal |
| Emissions Controls | |
| Catalytic converter | |
| Three-way catalyst | |
| Positive crankcase ventilation | |
| Additional Features | |
| 1.74 L/rev Supercharger | |
| Integrated dual coolant-to-air-intercoolers | |
| Active Fuel Management | |
| Variable Valve Timing (VVT) | |
| Electronic throttle control | |
| Extended life coolant | |
| Extended life spark plugs | |
| Oil Life Monitor System | |
| Dexos 5W30 | |
| Dual-pressure control and variable displacement oil pump | |
| Dry sump (Corvette only) | |
| 58x crank timing | |
Vehicle Applications
- 2015 – 2019 Chevrolet C7 Corvette Z06 GM
- 2015 – 2019 Chevrolet C7 Corvette Z06
- 2016 – 2019 Cadillac CTS-V Sedan
- 2017 – present Chevrolet Camaro ZL1
- 2017 – present Chevrolet Camaro ZL1
- 2022 – present Cadillac CT5-V Blackwing
- 2022 – present Cadillac CT5-V Blackwing
- 2023 – present Cadillac Escalade-V
Chevrolet Vortec 4800
Chevrolet Vortec LR4
Chevrolet Vortec 5300
Chevrolet Vortec LM7
Chevrolet Vortec L59
Chevrolet Vortec LM4
Chevrolet Vortec L33
Chevrolet Vortec 6000
Chevrolet Vortec L76
Chevrolet Vortec L77
Chevrolet Vortec L96
Chevrolet Vortec LFA
Chevrolet Vortec LQ4
Chevrolet Vortec LQ9
Chevrolet Vortec LZ1
Chevrolet Vortec LY6
Chevrolet Vortec 6200
Chevrolet Vortec L92
Chevrolet Vortec L94
Chevrolet Vortec L9H
Bell housing : 1067 401 045 / 1067401045
Other numbers : 23 00 7553936 / 23007553936 / 23 00 7565193 / 23007565193 / 23 00 7553934 / 23007553934 / 23 00 7545385 / 23007545385
- BMW 3' E87 120D M47n2 ZF GS6-37DZ - THES / BMW OE 23 00 7 562 730 / 23 00 7562730
- BMW 3' E87 118D 120D M47n2 ZF GS6-37DZ - TJEM / BMW OE 23 00 7 565 194 / 23 00 7565194
- BMW 3' E46 320D 320cD 320tD M47n ZF GS6-37DZ - THES / BMW OE 23 00 7 562 730 / 23 00 7562730
- BMW 3' E46 320cD M47n ZF GS6-37DZ - TJEM / BMW OE 23 00 7 565 194 / 23 00 7565194
- BMW 3' E90 320D M47n2 ZF GS6-37DZ - THES / BMW OE 23 00 7 562 730 / 23 00 7562730
- BMW 3' E90 318D 320D M47n2 ZF GS6-37DZ - TJEM / BMW OE 23 00 7 565 194 / 23 00 7565194
- BMW 3' E91 320D M47n2 ZF GS6-37DZ - THES / BMW OE 23 00 7 562 730 / 23 00 7562730
- BMW 3' E91 318D 320D M47n2 ZF GS6-37DZ - TJEM / BMW OE 23 00 7 565 194 / 23 00 7565194
- BMW 5' E60 520D M47n2 ZF GS6-37DZ - THES / BMW OE 23 00 7 562 730 / 23 00 7562730
- BMW 5' E60 520D M47n2 ZF GS6-37DZ - TJEM / BMW OE 23 00 7 565 194 / 23 00 7565194
- BMW 5' E60 LCI 520D M47n2 ZF GS6-37DZ - TJEM / BMW OE 23 00 7 565 194 / 23 00 7565194
- BMW 5' E61 520D M47n2 ZF GS6-37DZ - THES / BMW OE 23 00 7 562 730 / 23 00 7562730
- BMW 5' E61 520D M47n2 ZF GS6-37DZ - TJEM / BMW OE 23 00 7 565 194 / 23 00 7565194
- BMW 5' E61 LCI 520D M47n2 ZF GS6-37DZ - TJEM / BMW OE 23 00 7 565 194 / 23 00 7565194
- BMW Série 3 E46 330D M57 ZF GS5-39DZ - THBC / BMW OE 23 00 7 501 342 / 23 00 7501342
- BMW Série 3 E46 330D M57 ZF GS5-39DZ - THBK / BMW OE 23 00 7 508 772 / 23 00 7508772
- BMW Série 3 E46 330D M57 ZF GS5-39DZ - THBM / BMW OE 23 00 7 518 077 / 23 00 7518077
- BMW Série 5 E39 530D M57 ZF GS5-39DZ - THBA / BMW OE 23 00 1 434 505 / 23 00 1434505
- BMW Série 5 E39 530D M57 ZF GS5-39DZ - THBG / BMW OE 23 00 7 508 031 / 23 00 7508031
- BMW Série 5 E39 525D 530D M57 ZF GS5-39DZ - THBC / BMW OE 23 00 7 501 342 / 23 00 7501342
- BMW Série 5 E39 525D M57 ZF GS5-39DZ - THBK / BMW OE 23 00 7 508 772 / 23 00 7508772
- BMW Série 5 E39 525D M57 ZF GS5-39DZ - THBM / BMW OE 23 00 7 518 077 / 23 00 7518077
ZF Friedrichshafen S5-39DZ
A caixa de velocidades manual de 5 velocidades ZF Friedrichshafen GS5-39DZ (S5-39DZ), devido à sua elevada durabilidade (1000Nm+) e preço reduzido, é a solução ideal para carros preparados para drift. A ZF GS5-39DZ foi instalada em BMWs com o motor M57 de bloco em ferro fundido (E39 530D 525D e E46 530D). Estrias do tipo macho: 28x35-10N
Relações de transmissão ZF GS5-39DZ |
|||||
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | R |
| 5.240 | 2.910 | 1.810 | 1.270 | 1.000 | 4.850 |
BMW ZF (ZF Friedrichshafen S6-53) GS653DZ / GS6-53DZ - THGA code HGA
Bell housing : 1067 401 061 / 1067301061
Sticker number: 1067 010 001 / 23.00-7522202 / 23 00 7522202 / 23007522202
- BMW 3' E46 330D 330cD M57n ZF GS6-53DZ - THGA / BMW OE 23 00 7 501 342 / 23 00 7501342
- BMW 3' E36 M3 3.2 S50 S6S 420G GETRAG 420 - TAGU MT6 / BMW OE 23 00 1 222 700 / 23 00 1222700
- BMW 3' E36 M3 3.2 S50 S6S 420G GETRAG 420 - TBAB MT6 / BMW OE 23 00 1 434 507 / 23 00 1434507
- BMW 3' E36 M3 3.2 S50 S6S 420G GETRAG 420 (SMG) - TBAC MT6 / BMW OE 23 00 2 228 312 / 23 00 2228312
- BMW 3' E36 M3 3.2 S50 S6S 420G GETRAG 420 (SMG) - TAGX MT6 / BMW OE 23 00 2 228 817 / 23 00 2 228 817
- BMW 3' E46 M3 3.2 S54 GETRAG 420 S6S 420G - TBAI MT6 / BMW OE 23 00 2 229 721 / 23 00 2229721
- BMW 3' E46 M3 3.2 S54 GETRAG 420 S6S 420G (SMG) - TBAK MT6 / BMW OE 23 00 2 229 786 / 23 00 2229786
- BMW 3' E36 320i 323i 325i 323ti 325is M50 M52 GETRAG 250 S5D 250G - TAJT MT5 / BMW OE 23 00 1 434 410 / 23 00 1434410
- BMW 3' E36 Z3 2.0 2.2 2.2i 2.5 2.5i M52 M54 GETRAG 250 S5D 250G - TAJT MT5 / BMW OE 23 00 1 434 410 / 23 00 1434410
- BMW 3' E46 320i 320Ci 323i 323Ci 325i 325Ci 325ti M52 M54 M56 GETRAG 250 S5D 250G - TAJT MT5 / BMW OE 23 00 1 434 410 / 23 00 1434410
- BMW 5' E34 520i M50 GETRAG 250 S5D 250G - TAKG MT5 / BMW OE 23 00 1 222 069 / 23 00 1222069
- BMW 5' E34 520i M50 GETRAG 250 S5D 250G - TAKZ MT5 / BMW OE 23 00 1 221 837 / 23 00 1221837
- BMW 5' E34 520i M50 GETRAG 250 S5D 250G - TAKT MT5 / BMW OE 23 00 1 222 400 / 23 00 1222400
- BMW 5' E34 520i M50 GETRAG 250 S5D 250G - TAKS MT5 / BMW OE 23 00 1 222 404 / 23 00 1222404
- BMW 5' E34 520i M50 GETRAG 250 S5D 250G - TAJT MT5 / BMW OE 23 00 1 434 410 / 23 00 1434410
- BMW 5' E39 520i 523i 525i M52 M54 GETRAG 250 S5D 250G - TAJT MT5 / BMW OE 23 00 1 434 410 / 23 00 1434410
- BMW 3' E36 323i 325i 328i M50 M52 ZF S5D 320Z - THDU / BMW OE 23 00 1 222 984 / 23 00 1222984
- BMW 3' E36 323i 328i M52 ZF S5D 320Z - THMW / BMW OE 23 00 1 434 485 / 23 00 1434485
- BMW 3' E36 323i 328i M52 ZF S5D 320Z - THCH / BMW OE 23 00 7 503 993 / 23 00 7503993
- BMW 3' E36 M3 S50 S52 3.2 ZF S5D 320Z - THMW / BMW OE 23 00 1 434 485 / 23 00 1434485
- BMW 3' E36 M3 S50 S52 3.2 ZF S5D 320Z - THCH / BMW OE 23 00 7 503 993 / 23 00 7503993
- BMW 3' E36 Z3 2.8 M52 M 3.2 S50 S52 ZF S5D 320Z - THMW / BMW OE 23 00 1 434 485 / 23 00 1434485
- BMW 3' E36 Z3 2.8 3.0 M52 M54 M 3.2 S50 S52 ZF S5D 320Z - THCH / BMW OE 23 00 7 503 993 / 23 00 7503993
- BMW 3' E46 328i 328Ci 330i 330Ci M52 M54 ZF S5D 320Z - THCH / BMW OE 23 00 7 503 993 / 23 00 7503993
- BMW 3' E46 325xi 330xi M54 (xDrive) ZF S5D 320Z - THCG / BMW OE 23 00 7 502 658 / 23 00 7502658
- BMW 5' E34 525i M50 ZF S5D 320Z - THDU / BMW OE 23 00 1 222 983 / 23 00 1222983
- BMW 5' E34 525i M50 ZF S5D 320Z - THDU / BMW OE 23 00 1 222 984 / 23 00 1222984
- BMW 5' E39 523i 528i M52 ZF S5D 320Z - THDU / BMW OE 23 00 1 222 984 / 23 00 1222984
- BMW 5' E39 523i 528i M52 ZF S5D 320Z - THMW / BMW OE 23 00 1 434 485 / 23 00 1434485
- BMW 5' E39 523i 528i 530i M52 M54 ZF S5D 320Z - THCH / BMW OE 23 00 7 503 993 / 23 00 7503993
- BMW 7' E38 728i M52 ZF S5D 320Z - THDU / BMW OE 23 00 1 222 984 / 23 00 1222984
- BMW 7' E38 728i M52 ZF S5D 320Z - THMW / BMW OE 23 00 1 434 485 / 23 00 1434485
- BMW 7' E38 728i M52 ZF S5D 320Z - THCH / BMW OE 23 00 7 503 993 / 23 00 7503993
- BMW 5' E34 525i M50 ZF S5D 310Z - THDL / BMW OE 23 00 1 221 859 / 23 00 1221859
- BMW 5' E34 525i M50 ZF S5D 310Z - THDM / BMW OE 23 00 1 222 263 / 23 00 1222263
- BMW 5' E34 525ix M50 ZF S5D 310Z - THDH / BMW OE 23 00 1 222 180 / 23 00 1222180
- BMW 5' E34 525ix M50 ZF S5D 310Z - THDO / BMW OE 23 00 1 222 268 / 23 00 1222268