Adaptador que permite a conexão (swap / conversão) do motor diesel de 6 cilindros em linha BMW M57 3.0d (bloco em ferro fundido, campânula pequena – M57D30 306D1, M57D30 306D2 204 cv e M57D25) com uma moderna caixa de velocidades automática de 8 marchas ZF 8HP (ZF Friedrichshafen) proveniente da BMW – 8HP50 / 8HP51, 8HP70, 8HP75 e 8HP76 (6 parafusos), nas versões RWD e xDrive – bem como com uma caixa manual de 6 marchas ZF GS6-53DZ / GS6-45DZ / GS6-37DZ.
Quer substituir a caixa automática ou manual de 5 ou 6 marchas do seu BMW com motor M57 (por exemplo, E39 525d / 530d, E38 730d, E46 330d, X5 E53 3.0d) por uma caixa automática moderna ZF 8HP ou uma caixa manual de 6 marchas GS6? Ou está a planear fazer um swap do motor M57 para outro carro com tração traseira? O nosso adaptador é uma solução fiável. Ganhe 8 marchas, trocas de marchas rápidas e o conforto de uma caixa automática moderna.
Os motores BMW M57 / M57N / M57N2 são uma das escolhas mais populares para swaps em veículos todo-o-terreno e utilitários – incluindo Jeep (Wrangler, Cherokee, Grand Cherokee), Nissan Patrol (Y60, Y61) e Mercedes Sprinter (autocaravanas e conversões personalizadas). A combinação do resistente 6 cilindros em linha a diesel com a caixa automática de 8 marchas ZF 8HP ou uma caixa manual de 6 marchas proporciona um elevado binário numa ampla faixa de rotações, menor consumo de combustível e conforto de condução tanto em todo-o-terreno como em viagens longas.
O adaptador de caixa de velocidades em alumínio foi projetado para simplificar ao máximo a instalação da caixa ZF 8HP. A ligação do motor ao conversor de binário é feita utilizando peças originais – não é necessário um adaptador de conversor adicional. Para a caixa manual GS6, é necessário um volante de motor customizado.
Os adaptadores de caixa de velocidades PMC Motorsport são sinónimo de precisão e da mais alta qualidade. O processo de projeto baseado em digitalização 3D e o controlo com braço de medição garantem um ajuste perfeito. A produção em máquinas CNC modernas garante a coaxialidade ideal do motor e da caixa, o que é crucial para a durabilidade da transmissão.
Toda a nossa produção e o departamento de I&D estão localizados na Polónia. Mais de 90% dos elementos são fabricados pela nossa empresa.
A equipa da PMC Motorsport ajudá-lo-á a escolher o kit adequado e, em caso de dúvidas durante a instalação, prestará suporte técnico. Pode contactar-nos através do formulário de contacto.
Cada elemento do kit pode ser adquirido separadamente.
Milhares de adaptadores produzidos e clientes satisfeitos em todo o mundo.
Os adaptadores PMC Motorsport são utilizados tanto em carros do dia a dia (daily) como em projetos profissionais dedicados ao motorsport.
Desde o início que apostamos na qualidade das peças que fabricamos. Após cada etapa de produção, o elemento é inspecionado. Cada componente fabricado por nós é gravado com um número de série de produção.
Confirmamos a qualidade com o certificado PN-EN ISO 9001:2015.
Enviamos os nossos produtos para praticamente todos os países do mundo. Para os países da União Europeia (exceto ilhas) e Reino Unido, o custo de envio é calculado automaticamente. No caso de países fora da lista, após a realização da encomenda, a nossa equipa fará o cálculo do envio e irá adicioná-lo à encomenda. Receberá um e-mail com o custo total da encomenda.
ATENÇÃO: O orçamento de envio fornecido juntamente com o preço do produto não inclui taxas adicionais / alfandegárias que possam ocorrer dependendo do país de destino.
IVA a 0% para Clientes com um número de IVA comunitário (VAT UE) ativo (opção para Clientes B2B fora da Polónia) e no caso de exportação para fora da UE.
Após verificação bem-sucedida no sistema VIES, modificamos a encomenda, removendo o IVA applied.
| Motores compatíveis: |
BMW M57 3.0d (bloco em ferro fundido, campânula pequena) BMW M57 M57D30 306D1 BMW M57 M57D30 306D2 (EU3, 204 cv) BMW M57 M57D25 |
| Caixas de velocidades automáticas compatíveis: |
ZF 8HP70 / 8HP75 8 marchas ZF 8HP70 GA8HP70 – BMW N57 N57N (diesel) ZF 8HP75 GA8HP75X – BMW N57 N57N (diesel) ZF 8HP75 GA8HP75Z / 8HP75 – BMW B57 B57B30 (diesel) ZF 8HP76 8 marchas ZF 8HP76X / 8HP76Z – BMW B57 B57B30 (diesel) ZF 8HP76X / 8HP76Z – BMW S58 S58B30 ZF 8HP50 / 8HP51 8 marchas ZF GA8HP51Z / 8HP51 – BMW B58 B58B30 ZF GA8HP51Z / 8HP51 – BMW B48 B48B20 ZF GA8HP51Z / 8HP51 – BMW B46 B46B20 ZF 8HP70X / 8HP75X 8 marchas (xDrive) ZF GA8HP70X – BMW N57 N57N (diesel) ZF GA8HP75X – BMW N57 N57N (diesel) |
| Caixas de velocidades manuais compatíveis: |
ZF S6-53 GS6-53DZ 6 marchas ZF GS6-53DZ HGD (THGD) – BMW E60 530d M57N M57N2 ZF GS6-53DZ JGA (TJGA) – BMW E60 530d M57N M57N2 ZF GS6-53DZ HGU (THGU) – BMW E9x 325d 330d M57N2 ZF GS6-53DZ HGK (THGK) – BMW E9x 325d 330d M57N2 ZF GS6-53DZ JGL (TJGL) – BMW E9x 330d N57N ZF GS6-53DZ HS1 (THS1) – BMW F10 530d N57N ZF GS6-53DZ HB7 (THB7) – BMW F10 530d N57N ZF GS6-53DZ HAF (THAF) – BMW F10 530d N57N ZF GS6-53DZ JGG (TJGG) – BMW E8x 123d N47S ZF S6X53 GS6X53DZ HGE (THGE) – BMW E60 530d M57N M57N2 ZF S6X53 GS6X53DZ JGB (TJGB) – BMW E60 530d M57N M57N2 ZF S6X53 GS6X53DZ HGW (THGW) – BMW E9x 325d 330d M57N2 ZF S6X53 GS6X53DZ HGL (THGL) – BMW E9x 325d 330d M57N2 ZF S6X53 GS6X53DZ JGJ (TJGJ) – BMW E9x 330d N57N ZF S6-45 GS6-45DZ 6 marchas ZF GS6-45DZ – BMW N47 N47S1 N47N N57 ZF GS6X45DZ – BMW N47 N47S1 N47N N57 ZF S6-37 GS6-37DZ 6 marchas ZF GS6-37DZ – BMW N47 ZF GS6X37DZ – BMW N47 Volante de motor customizado necessário (não disponível no catálogo PMC Motorsport) |
As peças PMC Motorsport são destinadas ao motorsport, para utilização em pistas de corrida.
A instalação deve ser realizada por profissionais com conhecimentos na área de swaps de motores e modificações automóveis – em oficinas e com a utilização de ferramentas adequadas.
As instruções de montagem do adaptador contêm apenas os conhecimentos básicos necessários para a ligação física do motor à caixa de velocidades fora da carroçaria do veículo.
Dependendo do veículo em questão, podem ser necessárias modificações adicionais, tais como o ajuste de suportes, sinoblocos/apoios, da parede corta-fogo, do túnel da caixa de velocidades, do comprimento do veio de transmissão, etc.
Fabricamos os adaptadores com materiais totalmente recicláveis.
Para conectar o motor BMW M57 à caixa ZF 8HP, utilize o adaptador de caixa de velocidades PMC Motorsport e a cremalheira (flexplate) original (OE) BMW OE 11 22 8 506 670 ou 11 22 8 612 144 (não incluída) juntamente com o conversor de binário da caixa ZF 8HP em uso (6 parafusos de fixação). Não é necessário um adaptador de conversor adicional.
Para a ligação a uma caixa manual de 6 marchas GS6, é necessário um volante de motor customizado (não disponível no catálogo PMC Motorsport).
Para a montagem, utilize o motor de arranque original BMW M57 OE (não incluído) – não é necessária a substituição, sendo **apenas necessário desbastar a sua carcaça**.
Para motores diesel de 6 cilindros em linha BMW M57 com bloco em ferro fundido e campânula pequena: M57D30 306D1, M57D30 306D2 (EU3, 204 cv) e M57D25.
Para caixas automáticas de 8 marchas ZF 8HP da BMW (6 parafusos): 8HP50 / 8HP51 (BMW B46, B48, B58), 8HP70 e 8HP75 (BMW N57, B57), 8HP76 (BMW B57, S58), também nas versões xDrive, e para caixas manuais de 6 marchas ZF GS6-53DZ, GS6-45DZ e GS6-37DZ. A lista completa de versões encontra-se na tabela acima.
Deve utilizar o adaptador de caixa de velocidades PMC Motorsport e a cremalheira (flexplate) original (OE) BMW OE 11 22 8 506 670 ou 11 22 8 612 144 juntamente com o conversor de binário da caixa ZF 8HP em uso (6 parafusos de fixação). Não é necessário um adaptador de conversor adicional.
Sim. O adaptador conecta o motor BMW M57 à caixa ZF 8HP ou GS6 independentemente do veículo de destino, razão pela qual é frequentemente escolhido para swaps em Jeeps (Wrangler, Cherokee, Grand Cherokee), Nissan Patrol (Y60, Y61) e Mercedes Sprinter. Os suportes de motor e caixa, a ligação à caixa de transferência ou ao veio de transmissão e a gestão da caixa devem ser adaptados individualmente a cada projeto.
Permanece o motor de arranque original BMW M57 OE – 12 41 2 179 676 / 12 41 2 247 391 / 12 41 2 247 492 / 12 41 2 344 240. Não é necessária a substituição, sendo apenas necessário desbastar a sua carcaça. O motor de arranque não está incluído no kit.
Para conectar o motor BMW M57 a uma caixa manual de 6 marchas GS6, deve ser utilizado um volante de motor customizado. O volante de motor não está disponível no catálogo PMC Motorsport.
Não. O preço do produto e o orçamento de envio não incluem taxas alfandegárias nem custos adicionais que possam ocorrer no país de destino.
Sim, se for um cliente B2B fora da Polónia com um número de IVA comunitário (VAT UE) ativo (verificação no sistema VIES) ou se encomendar com envio para fora da UE.
As instruções descrevem a ligação do motor à caixa de velocidades fora do veículo. Dependendo do automóvel, podem ser necessárias modificações adicionais: suportes, apoios, parede corta-fogo, túnel da caixa, comprimento do veio de transmissão. Recomendamos a instalação por profissionais.
BMW ZF (ZF Friedrichshafen S6-53) GS653DZ / GS6-53DZ - THS1 code HS1 6-speed
Ratio
BMW 5-Series 5er F10 F11 LCI
BMW ZF (ZF Friedrichshafen S6-53) GS653DZ / GS6-53DZ - THAF code HAF 6-speed
Ratio
BMW 5-Series 5er F10 F11
BMW ZF (ZF Friedrichshafen S6-53) GS653DZ / GS6-53DZ - THB7 code HB7 6-speed
Ratio
BMW 5-Series 5er F10 F11
BMW ZF (ZF Friedrichshafen S6-53) GS653DZ / GS6-53DZ - TJGL code JGL 6-speed
Ratio
BMW 3-Series 3er E90 E91 E92 E93 LCI
Combinar o famoso motor diesel BMW M57 com a moderna transmissão automática ZF 8HP nos clássicos Nissan Patrol Y60 ou Y61 é um dos projetos mais inovadores e interessantes dos últimos anos. Essa modificação oferece possibilidades totalmente novas, reunindo o desempenho e eficiência do motor BMW com o conforto, dinâmica e confiabilidade da transmissão automática ZF.