Adaptador que permite a conexão (swap / conversão) do motor BMW M57N / M57N2 3.0 diesel (bloco em alumínio, campânula grande – M57D30 306D2, 306D3, 306D4, 306D5) com uma moderna caixa de velocidades automática de 8 marchas ZF 8HP (ZF Friedrichshafen) proveniente da BMW – 8HP50 / 8HP51, 8HP70, 8HP75 e 8HP76 (6 parafusos), nas versões RWD e xDrive.
Quer substituir a caixa automática ou manual antiga de 6 marchas do seu BMW com motor M57N / M57N2 (por exemplo, E60 / E61 530d / 535d, E90 330d / 335d, X5 E53 / E70, X6 E71) por uma caixa automática moderna ZF 8HP? Ou está a planear fazer um swap do motor M57N para outro BMW com tração traseira? O nosso adaptador é uma solução fiável.
Os motores BMW M57 / M57N / M57N2 são uma das escolhas mais populares para swaps em veículos todo-o-terreno e utilitários – incluindo Jeep (Wrangler, Cherokee, Grand Cherokee), Nissan Patrol (Y60, Y61) e Mercedes Sprinter (autocaravanas e conversões personalizadas). A combinação do resistente 6 cilindros em linha a diesel com a caixa automática de 8 marchas ZF 8HP proporciona um elevado binário numa ampla faixa de rotações, menor consumo de combustível e conforto de condução tanto em todo-o-terreno como em viagens longas. Ganhe 8 marchas, trocas de marchas rápidas e o conforto de uma caixa automática moderna.
O adaptador de caixa de velocidades em alumínio foi projetado para simplificar ao máximo a instalação da caixa ZF 8HP. A ligação do motor ao conversor de binário é feita utilizando peças originais – não é necessário um adaptador de conversor adicional.
Os adaptadores de caixa de velocidades PMC Motorsport são sinónimo de precisão e da mais alta qualidade. O processo de projeto baseado em digitalização 3D e o controlo com braço de medição garantem um ajuste perfeito. A produção em máquinas CNC modernas garante a coaxialidade ideal do motor e da caixa, o que é crucial para a durabilidade da transmissão.
Toda a nossa produção e o departamento de I&D estão localizados na Polónia. Mais de 90% dos elementos são fabricados pela nossa empresa.
A equipa da PMC Motorsport ajudá-lo-á a escolher o kit adequado e, em caso de dúvidas durante a instalação, prestará suporte técnico. Pode contactar-nos através do formulário de contacto.
Cada elemento do kit pode ser adquirido separadamente.
Milhares de adaptadores produzidos e clientes satisfeitos em todo o mundo.
Os adaptadores PMC Motorsport são utilizados tanto em carros do dia a dia (daily) como em projetos profissionais dedicados ao motorsport.
Desde o início que apostamos na qualidade das peças que fabricamos. Após cada etapa de produção, o elemento é inspecionado. Cada componente fabricado por nós é gravado com um número de série de produção.
Confirmamos a qualidade com o certificado PN-EN ISO 9001:2015.
Enviamos os nossos produtos para praticamente todos os países do mundo. Para os países da União Europeia (exceto ilhas) e Reino Unido, o custo de envio é calculado automaticamente. No caso de países fora da lista, após a realização da encomenda, a nossa equipa fará o cálculo do envio e irá adicioná-lo à encomenda. Receberá um e-mail com o custo total da encomenda.
ATENÇÃO: O orçamento de envio fornecido juntamente com o preço do produto não inclui taxas adicionais / alfandegárias que possam ocorrer dependendo do país de destino.
IVA a 0% para Clientes com um número de IVA comunitário (VAT UE) ativo (opção para Clientes B2B fora da Polónia) e no caso de exportação para fora da UE.
Após verificação bem-sucedida no sistema VIES, modificamos a encomenda, removendo o IVA aplicado.
| Motores compatíveis: |
BMW M57N / M57N2 (bloco em alumínio, campânula grande) BMW M57N M57D30 306D2 (EU4, 218 cv) BMW M57N2 M57D30 306D3, 306D4, 306D5 |
| Caixas de velocidades automáticas compatíveis: |
ZF 8HP70 / 8HP75 8 marchas ZF 8HP70 GA8HP70 – BMW N57 N57N (diesel) ZF 8HP75 GA8HP75X – BMW N57 N57N (diesel) ZF 8HP75 GA8HP75Z / 8HP75 – BMW B57 B57B30 (diesel) ZF 8HP76 8 marchas ZF 8HP76X / 8HP76Z – BMW B57 B57B30 (diesel) ZF 8HP76X / 8HP76Z – BMW S58 S58B30 ZF 8HP50 / 8HP51 8 marchas ZF GA8HP51Z / 8HP51 – BMW B58 B58B30 ZF GA8HP51Z / 8HP51 – BMW B48 B48B20 ZF GA8HP51Z / 8HP51 – BMW B46 B46B20 ZF 8HP70X / 8HP75X 8 marchas (xDrive) ZF GA8HP70X – BMW N57 N57N (diesel) ZF GA8HP75X – BMW N57 N57N (diesel) |
As peças PMC Motorsport são destinadas ao motorsport, para utilização em pistas de corrida.
A instalação deve ser realizada por profissionais com conhecimentos na área de swaps de motores e modificações automóveis – em oficinas e com a utilização de ferramentas adequadas.
As instruções de montagem do adaptador contêm apenas os conhecimentos básicos necessários para a ligação física do motor à caixa de velocidades fora da carroçaria do veículo.
Dependendo do veículo em questão, podem ser necessárias modificações adicionais, tais como o ajuste de suportes, sinoblocos/apoios, da parede corta-fogo, do túnel da caixa de velocidades, do comprimento do veio de transmissão, etc.
Fabricamos os adaptadores com materiais totalmente recicláveis.
Para conectar o motor BMW M57N / M57N2 à caixa ZF 8HP, utilize o adaptador de caixa de velocidades PMC Motorsport e a cremalheira (flexplate) original (OE) BMW OE 11 22 8 506 670 ou 11 22 8 612 144 (não incluída) juntamente com o conversor de binário da caixa ZF 8HP em uso (6 parafusos de fixação). Não é necessário um adaptador de conversor adicional.
Para a montagem, utilize o motor de arranque original BMW M57N / M57N2 (não incluído no kit) – é necessário desbastar a carcaça do motor de arranque.
Para motores BMW M57N (M57D30 306D2) e M57N2 (M57D30 306D3, 306D4, 306D5) com bloco em alumínio e campânula grande.
Para caixas automáticas de 8 marchas ZF 8HP da BMW (6 parafusos): 8HP50 / 8HP51 (BMW B46, B48, B58), 8HP70 e 8HP75 (BMW N57, B57), 8HP76 (BMW B57, S58), também nas versões xDrive. A lista completa de versões encontra-se na tabela acima.
Deve utilizar o adaptador de caixa de velocidades PMC Motorsport e a cremalheira (flexplate) original (OE) BMW OE 11 22 8 506 670 ou 11 22 8 612 144 juntamente com o conversor de binário da caixa ZF 8HP em uso (6 parafusos de fixação). Não é necessário um adaptador de conversor adicional.
Sim. O adaptador conecta o motor BMW M57N / M57N2 à caixa ZF 8HP independentemente do veículo de destino, razão pela qual é frequentemente escolhido para swaps em Jeeps (Wrangler, Cherokee, Grand Cherokee), Nissan Patrol (Y60, Y61) e Mercedes Sprinter. Os suportes de motor e caixa, a ligação à caixa de transferência ou ao veio de transmissão e a gestão da caixa devem ser adaptados individualmente a cada projeto.
Motor de arranque BMW M57N / M57N2 OE – 12 41 2 155 827 / 12 41 2 344 232 / 12 41 7 788 680 / 12 41 7 788 682. Não é necessária a substituição do motor de arranque, sendo apenas necessário desbastar a sua carcaça. O motor de arranque não está incluído no kit.
Não. O preço do produto e o orçamento de envio não incluem taxas alfandegárias nem custos adicionais que possam ocorrer no país de destino.
Sim, se for um cliente B2B fora da Polónia com um número de IVA comunitário (VAT UE) ativo (verificação no sistema VIES) ou se encomendar com envio para fora da UE.
As instruções descrevem a ligação do motor à caixa de velocidades fora do veículo. Dependendo do automóvel, podem ser necessárias modificações adicionais: suportes, apoios, parede corta-fogo, túnel da caixa, comprimento do veio de transmissão. Recomendamos a instalação por profissionais.
Combinar o famoso motor diesel BMW M57 com a moderna transmissão automática ZF 8HP nos clássicos Nissan Patrol Y60 ou Y61 é um dos projetos mais inovadores e interessantes dos últimos anos. Essa modificação oferece possibilidades totalmente novas, reunindo o desempenho e eficiência do motor BMW com o conforto, dinâmica e confiabilidade da transmissão automática ZF.