PMC Motorsport Stage 2 – kit de embraiagem Ford Barra – manual de 6 marchas BMW M57N2 ZF GS6-53DZ HGU HGK E9x 325d 330d – 215 mm / 8.46" Twin disc – Sachs XTend 3000 950 709 – máx. 700 Nm / 516 lb⋅ft

O kit de embraiagem completo Stage 2 permite conectar (swap / conversão) o motor Ford Barra (6 cilindros em linha 4.0 do Ford Falcon e Territory – atmosféricos e turbo, entre outros 190, 195, 240T, 245T, 270T, 325T) a uma caixa de marchas manual de 6 marchas ZF GS6-53DZ HGU / HGK utilizada nos BMW com motor diesel M57N2 (E90 / E91 / E92 / E93 325d / 330d). O kit inclui o adaptador de caixa de marchas, volante do motor customizado PMC Motorsport para embraiagem bidisco Sachs XTend 3000 950 709 do BMW E9x M3 V8 – prensa com auto-afinação, dois discos de embraiagem e rolamento de encosto com garfo de embraiagem. O binário máximo suportado pelo kit é de 700 Nm (516 lb⋅ft). Solução ideal para projetos turbo potentes – para o dia a dia, para drift e para desporto automóvel.

Está a planear realizar um swap do motor Ford Barra no seu BMW (E30, E36, E46, E34, E39, E90, E91, E92, E60, E61, E81, E82, E87)? O nosso adaptador é uma solução fiável. Substitua a caixa de marchas automática por uma manual da BMW e ganhe novas possibilidades de performance.

Os adaptadores PMC Motorsport não oferecem apenas a conversão de caixa de marchas automática para manual em veículos com motor Ford Barra, mas facilitam também a realização de swaps Barra na BMW e noutros veículos de tração traseira – o motor Barra é um dos mais populares em projetos de drift e drag.

O adaptador de caixa de marchas em alumínio foi concetualizado para simplificar ao máximo a montagem da caixa de marchas, evitando alterações radicais como o corte de toda a carcaça da caixa – sendo apenas necessária a preparação da abertura para o motor de arranque. Os volantes do motor customizados dedicados aos adaptadores PMC Motorsport são produzidos em alumínio com pista de fricção substituível, inspecionados e equilibrados antes do envio. Volante concebido para embraiagem bidisco Sachs XTend 3000 950 709 (3000.950.709-S) de 215 mm (8,46") do BMW E9x M3 V8. Dois discos de fricção transmitem um binário superior a uma embraiagem monodisco do mesmo diâmetro, mantendo o conforto de utilização graças à auto-afinação da prensa. Espessura do adaptador: 20 mm (0,78").

Os adaptadores de caixa de marchas PMC Motorsport são sinónimo de precisão e máxima qualidade. O processo de desenvolvimento baseado em digitalização 3D e controlo com braço de medição asseguram um ajuste perfeito. A produção em máquinas CNC modernas garante o alinhamento e a coaxialidade ideais entre o motor e a caixa de marchas, essencial para a durabilidade da transmissão.

Informações adicionais

Manual de montagem

O volante do motor é aparafusado à cambota com os parafusos fornecidos com o mesmo binário de aperto do volante OE do motor Ford Barra. Na montagem do kit bidisco deve encurtar-se o rolamento de encosto do kit Sachs XTend – conforme ilustrado na imagem abaixo. Monte o garfo de embraiagem na posição superior do rolamento de encosto. Para instalar o adaptador deve utilizar o motor de arranque BMW M50 / M52 / M54 / M57 – o adaptador de motor de arranque está incluído no kit.

Perguntas Frequentes (FAQ)

Para que motores serve este kit?

Para motores de 6 cilindros em linha Ford Barra do Ford Falcon e Territory: Barra 190, 195, 240T, 245T, 270T (BA / BF FPV e FG) e 325T.

Para que caixas de marchas serve o kit?

Para a caixa de marchas manual de 6 marchas ZF GS6-53DZ dos BMW com motor diesel M57N2 nas versões HGU (THGU) e HGK (THGK) – E90 / E91 / E92 / E93 325d e 330d (carcaça da embraiagem ZF 1067 401 116).

É necessário cortar a carcaça da caixa de marchas?

Não. O adaptador foi concetualizado para evitar cortar a carcaça – apenas terá de adaptar uma abertura para o motor de arranque.

Que componentes adicionais tenho de adquirir para a montagem?

Cilindro receptor dedicado à caixa de marchas utilizada e motor de arranque BMW M50 / M52 / M54 / M57 (ver pergunta abaixo). Estas peças não estão incluídas no kit.

Que embraiagem vem incluída no kit?

Embraiagem bidisco Sachs XTend 3000 950 709 (3000.950.709-S) do BMW E9x M3 V8 com diâmetro de 215 mm (8.46"): prensa com auto-afinação, dois discos de embraiagem com estriado 32,5x35-26N (26 dentes) para caixa ZF GS6-53DZ e rolamento de encosto com garfo de embraiagem.

Quanto binário aguenta o kit Stage 2?

O binário máximo suportado pelo kit é de 700 Nm (516 lb⋅ft).

É necessário modificar o rolamento de encosto?

Sim. Na montagem do kit bidisco deve encurtar-se o rolamento de encosto do kit Sachs XTend. O procedimento está ilustrado na imagem na secção „Manual de montagem”. Monte o garfo de embraiagem na posição superior do rolamento de encosto.

Qual é o motor de arranque indicado?

Motor de arranque BMW M50 / M52 / M54 / M57 – por ex., BMW OE 12 41 1 466 102, 12 41 1 712 937, 12 41 1 715 238, 12 41 1 735 524, 12 41 1 738 602, 12 41 1 738 604, 12 41 1 740 375, 12 41 1 740 378, 12 41 1 740 379, 12 41 2 344 247 ou 12 41 2 354 709. O adaptador de motor de arranque está incluído no kit, o motor de arranque em si não.

O adaptador também serve para a caixa automática ZF 8HP?

Sim. O adaptador de caixa de marchas PMC Motorsport é universal e dá para a maioria das caixas de marchas BMW (produzidos pós-2022). Ao converter para caixa automática ZF 8HP, substitui-se o volante standard pelo adaptador de conversor de binário 8HP PMC Motorsport.

O que vem incluído no kit?

Adaptador de caixa de marchas em alumínio com parafusos de fixação, volante do motor customizado PMC Motorsport para embraiagem bidisco 215 mm com pista de fricção substituível, parafusos da cambota, parafusos da prensa, adaptador de motor de arranque e kit de embraiagem Sachs XTend 3000 950 709 (prensa, dois discos, rolamento de encosto com garfo de embraiagem).

Posso comprar só o adaptador ou só o volante do motor?

Sim. Qualquer elemento do kit pode ser vendido em separado – inclusivamente só o adaptador com o volante do motor, sem embraiagem.

O preço inclui despesas alfandegárias para envio fora da União Europeia?

Não. O valor do produto e a estimativa do envio não cobrem direitos alfandegários ou impostos de importação eventualmente devidos no país de destino.

Posso comprar com IVA a 0%?

Sim, no caso de ser cliente B2B fora da Polónia com NIF comunitário europeu ativo (validação no sistema VIES) ou em remessas para exportação fora da UE.

O manual fornecido é suficiente para a montagem?

O manual explica a junção do motor com a caixa de marchas fora do chassi. Dependendo do automóvel, podem ser necessárias intervenções extra: apoios, sinoblocos, parede corta-fogo, túnel da caixa, comprimento do veio de transmissão. Recomendamos montagem por profissionais.

Vale a pena ter em conta que um volante de motor rígido e leve proporciona uma resposta ao acelerador imediata e sem compromissos, à custa da eliminação dos elementos de amortecimento originais. Isto traduz-se num comportamento mais direto da transmissão, podendo resultar num aumento natural do ruído mecânico da caixa de marchas. Esta é uma característica desejável em veículos desportivos que decorre da ligação rígida entre motor e transmissão